Lugar ng saklaw ng pangunahing kalsada. Mga palatandaan ng priority ng trapiko

Ang mga palatandaan ng pagbabawal ay nagpapakilala o nag-aalis ng ilang partikular na paghihigpit sa trapiko.

3.1 "Ipinagbabawal ang pagpasok."

Ang pagpasok ng lahat ng sasakyan sa direksyong ito ay ipinagbabawal.

3.2 "Ipinagbabawal ang paggalaw."

Lahat ng sasakyan ay ipinagbabawal.

3.3 "Ang paggalaw ng mga sasakyang de-motor ay ipinagbabawal."

3.4 "Ang trapiko ng trak ay ipinagbabawal."

Ang paggalaw ng mga trak at mga kumbinasyon ng sasakyan na may pinahihintulutang maximum na timbang na higit sa 3.5 tonelada (kung ang bigat ay hindi ipinahiwatig sa karatula) o may pinahihintulutang maximum na timbang na higit sa ipinahiwatig sa karatula, pati na rin ang mga traktora at mga sasakyang self-propelled ay ipinagbabawal.

Hindi ipinagbabawal ng Sign 3.4 ang paggalaw ng mga trak na inilaan para sa transportasyon ng mga tao, mga sasakyan ng mga pederal na organisasyong pangkoreo na may puting dayagonal na guhit sa gilid na ibabaw sa isang asul na background, pati na rin ang mga trak na walang trailer na may pinahihintulutang maximum na timbang na hindi. higit sa 26 tonelada na nagsisilbi sa mga negosyong matatagpuan sa itinalagang lugar. Sa mga kasong ito mga sasakyan dapat pumasok at lumabas sa itinalagang lugar sa intersection na pinakamalapit sa kanilang destinasyon.

3.5 "Ang mga motorsiklo ay ipinagbabawal."

3.6 "Ang paggalaw ng mga traktor ay ipinagbabawal."

Ipinagbabawal ang paggalaw ng mga traktora at mga sasakyang self-propelled.

3.7 "Ang pagmamaneho na may trailer ay ipinagbabawal."

Ipinagbabawal na magmaneho ng mga trak at traktora na may mga trailer ng anumang uri, pati na rin ang paghila ng mga sasakyang de-motor.

3.8 "Ang paggalaw ng mga kariton na hinihila ng kabayo ay ipinagbabawal."

Ipinagbabawal ang paggalaw ng mga cart na hinihila ng kabayo (sleighs), pagsakay at pag-impake ng mga hayop, pati na rin ang pagdaan ng mga alagang hayop.

3.9 "Ang mga bisikleta ay ipinagbabawal."

Ang mga bisikleta at moped ay ipinagbabawal.

3.10 "Ang trapiko ng pedestrian ay ipinagbabawal."

3.11 "Paglilimita sa timbang".

Ang paggalaw ng mga sasakyan, kabilang ang mga kumbinasyon ng mga sasakyan, ang kabuuang aktwal na bigat nito ay mas malaki kaysa sa ipinahiwatig sa karatula, ay ipinagbabawal.

3.12 "Limitasyon ng masa bawat ehe ng sasakyan."

Ipinagbabawal na magmaneho ng mga sasakyan na ang aktwal na bigat sa anumang ehe ay lumampas sa nakasaad sa karatula.

3.13 "Limitasyon sa taas".

Ang paggalaw ng mga sasakyan na ang kabuuang taas (mayroon o walang kargamento) ay mas malaki kaysa sa ipinahiwatig sa karatula ay ipinagbabawal.

3.14 "Limitasyon sa lapad".

Ipinagbabawal na magmaneho ng mga sasakyan na ang kabuuang lapad (kargado o walang laman) ay mas malaki kaysa sa nakasaad sa karatula.

3.15 "Limitasyon sa haba".

Ang paggalaw ng mga sasakyan (mga tren ng sasakyan) na ang kabuuang haba (mayroon o walang kargamento) ay mas malaki kaysa sa ipinahiwatig sa karatula ay ipinagbabawal.

3.16 "Minimum na limitasyon sa distansya."

Ipinagbabawal na magmaneho ng mga sasakyan na may distansya sa pagitan ng mga ito na mas mababa kaysa sa nakasaad sa karatula.

3.17.1 "Mga Custom".

Ipinagbabawal ang paglalakbay nang hindi humihinto sa opisina ng customs (checkpoint).

3.17.2 “Panganib”.

Bawal karagdagang paggalaw anuman at lahat ng sasakyan na may kaugnayan sa isang aksidente sa trapiko, aksidente, sunog o iba pang panganib.

3.17.3 “Kontrol”.

Ang pagmamaneho sa mga checkpoint nang walang tigil ay ipinagbabawal.

3.18.1 “Bawal ang pagliko sa kanan.”

3.18.2 “Bawal lumiko sa kaliwa.”

3.19 "Ang pagliko ay ipinagbabawal."

3.20 "Ang pag-overtake ay ipinagbabawal."

Ipinagbabawal ang pag-overtake sa lahat ng sasakyan maliban sa mga mabagal na takbo, cart na hinihila ng kabayo, bisikleta, moped at dalawang gulong na motorsiklo na walang sidecar.

3.21 "Pagtatapos ng no-overtaking zone."

3.22 "Ang pag-overtake ng mga trak ay ipinagbabawal."

Ipinagbabawal para sa mga trak na may pinahihintulutang maximum na bigat na higit sa 3.5 tonelada na mag-overtake sa lahat ng sasakyan.

3.23 "Pagtatapos ng no-overtaking zone para sa mga trak."

3.24 "Maximum na limitasyon ng bilis."

Ipinagbabawal na magmaneho sa bilis (km/h) na lampas sa nakasaad sa karatula.

3.25 "Pagtatapos ng maximum speed limit zone."

3.26 "Ang sound signal ay ipinagbabawal."

Ipinagbabawal na gumamit ng mga sound signal, maliban sa mga kaso kung saan ang signal ay ibinigay upang maiwasan ang isang aksidente sa trapiko.

3.27 "Ang paghinto ay ipinagbabawal."

Ipinagbabawal ang paghinto at pagparada ng mga sasakyan.

3.28 "Ang paradahan ay ipinagbabawal."

Ipinagbabawal ang pagparada ng mga sasakyan.

3.29 "Ang paradahan ay ipinagbabawal sa mga kakaibang araw ng buwan."

3.30 "Ang paradahan ay ipinagbabawal sa kahit na mga araw ng buwan."

Sa sabay-sabay na paggamit karatulang 3.29 at 3.30 sa magkabilang gilid ng daanan, pinahihintulutan ang paradahan sa magkabilang gilid ng daanan mula 19:00 hanggang 21:00 (oras ng muling pagsasaayos).

3.31 "Pagtatapos ng sona ng lahat ng mga paghihigpit."

Pagtatalaga ng dulo ng saklaw na lugar nang sabay-sabay para sa ilang mga palatandaan mula sa mga sumusunod: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 – 3.30.

3.32 "Ang paggalaw ng mga sasakyan na may mga mapanganib na kalakal ay ipinagbabawal."

Ang paggalaw ng mga sasakyan na nilagyan ng mga palatandaan ng pagkakakilanlan (mga plate ng impormasyon) "Mapanganib na kargamento" ay ipinagbabawal.

3.33 "Ang paggalaw ng mga sasakyang may pasabog at nasusunog na kargamento ay ipinagbabawal."

Ang paggalaw ng mga sasakyan na nagdadala ng mga pampasabog at produkto, pati na rin ang iba pang mapanganib na mga kalakal na napapailalim sa pagmamarka bilang nasusunog, ay ipinagbabawal, maliban sa mga kaso ng transportasyon ng mga mapanganib na sangkap at produkto sa limitadong dami, na tinutukoy sa paraang itinatag mga espesyal na tuntunin transportasyon.

Ang mga palatandaan 3.2 – 3.9, 3.32 at 3.33 ay nagbabawal sa paggalaw ng mga kaukulang uri ng sasakyan sa magkabilang direksyon.

Ang mga palatandaan ay hindi nalalapat sa:

3.1 – 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19 – para sa mga sasakyang ruta;

3.27 – para sa mga rutang sasakyan at sasakyang ginagamit bilang pampasaherong taxi, sa mga lugar kung saan humihinto ang mga rutang sasakyan o kung saan nakaparada ang mga sasakyang ginagamit bilang pampasaherong taxi, na may markang 1.17 at (o) mga karatulang 5.16 – 5.18, ayon sa pagkakabanggit.

3.2, 3.3, 3.5 – 3.8 – sa mga sasakyan ng mga pederal na organisasyon ng serbisyo sa koreo na may puting dayagonal na guhit sa isang asul na background sa gilid, at mga sasakyan na nagsisilbi sa mga negosyong matatagpuan sa itinalagang lugar, at nagsisilbi rin sa mga mamamayan o kabilang sa mga mamamayang naninirahan. o nagtatrabaho sa itinalagang lugar. Sa mga kasong ito, ang mga sasakyan ay dapat pumasok at lumabas sa itinalagang lugar sa intersection na pinakamalapit sa kanilang destinasyon;

3.28 – 3.30 – para sa mga sasakyang minamaneho ng mga taong may kapansanan, naghahatid ng mga taong may kapansanan, kabilang ang mga batang may kapansanan, kung ang marka ng pagkakakilanlan na “Disabled” ay naka-install sa mga sasakyang ito, gayundin para sa mga sasakyan ng mga pederal na organisasyon ng serbisyo sa koreo na may puting dayagonal na guhit sa gilid na ibabaw sa isang asul na background, at sa isang taxi na naka-on ang taximeter;

3.2, 3.3 – para sa mga sasakyang minamaneho ng mga taong may kapansanan ng pangkat I at II, na nagdadala ng mga taong may kapansanan o mga batang may kapansanan, kung ang palatandaan ng pagkakakilanlan na "Disabled" ay naka-install sa mga sasakyang ito;

Ang saklaw na lugar ng mga palatandaan 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 ay umaabot mula sa lugar kung saan naka-install ang sign sa pinakamalapit na intersection sa likod nito, at sa mga populated na lugar, sa kawalan ng intersection, hanggang sa dulo ng ang populated area. Ang epekto ng mga palatandaan ay hindi naaantala sa mga exit point mula sa mga lugar na katabi ng kalsada at sa mga intersection (junctions) na may field, kagubatan at iba pang mga pangalawang kalsada, sa harap kung saan ang kaukulang mga palatandaan ay hindi naka-install.

Ang epekto ng sign 3.24, na naka-install sa harap ng isang populated area na ipinahiwatig ng sign 5.23.1 o 5.23.2, ay umaabot hanggang sa sign na ito.

Ang saklaw na lugar ng mga palatandaan ay maaaring mabawasan:

para sa mga palatandaan 3.16 at 3.26 gamit ang plate 8.2.1;

para sa mga sign 3.20, 3.22, 3.24 sa pamamagitan ng pag-install ng mga sign 3.21, 3.23, 3.25 sa dulo ng kanilang saklaw na lugar, ayon sa pagkakabanggit, o gamit ang plate 8.2.1. Ang saklaw na lugar ng sign 3.24 ay maaaring bawasan sa pamamagitan ng pag-install ng sign 3.24 na may ibang kahulugan pinakamataas na bilis paggalaw;

para sa mga palatandaan 3.27-3.30 sa pamamagitan ng pag-install sa dulo ng kanilang bisa ng paulit-ulit na mga palatandaan 3.27-3.30 na may plate 8.2.3 o gamit ang plate 8.2.2. Maaaring gamitin ang sign 3.27 kasabay ng pagmamarka ng 1.4, at ang sign 3.28 - na may pagmamarka ng 1.10, habang ang saklaw na lugar ng mga palatandaan ay tinutukoy ng haba ng linya ng pagmamarka.

Sa mga tuntunin trapiko may mga palatandaan na tinatawag na mga priority, na gumaganap mahalagang papel sa pagsasaayos ng paggalaw ng mga sasakyang de-motor. Isa sa mga karatulang ito ay ang “Main Road” road sign.

Salamat sa mga tagubilin nito, ang mga driver ay may priyoridad kapag nagmamaneho sa mga kalsada at kapag tumatawid sa mga intersection kung walang traffic light doon.

Sa kasamaang palad, maraming mga driver ang hindi binabalewala ang mga tagubilin ng mga palatandaan sa kalsada, na tinatawag na unang problema sa Russia, o mga walang ingat na driver, kaya't kami ay nakikitungo sa isang malaking halaga Aksidente sa kalsada at makipag-ugnayan sa kompanya ng seguro para sa kabayaran.

Sa artikulong ito:

Mga kinakailangan ng road sign 2.1

Kapag nakita natin dilaw na brilyante sa isang puting background, pagkatapos ay naiintindihan namin na ang isang pangunahing kalsada ay nakaayos sa seksyong ito ng kalsada. Ano ang ibig sabihin nito para sa atin?

Maaari kaming mahinahon na lumipat sa direksyon pangunahing daan, mga intersection at pangalawang kalsada nang hindi isinasaalang-alang ang panuntunang "pagkagambala sa kanan".

Bakit hugis brilyante ang karatula? Tiyak, kapag nag-aaral ng mga patakaran sa trapiko sa isang paaralan sa pagmamaneho, ipinaliwanag ng guro ang kahulugan ng mga palatandaan at ang geometric na hugis ng mga palatandaan na ginamit.

May mga sitwasyon kapag walang sapat na visibility sanhi ng malakas na ulan, snowstorm, madilim na oras araw sa mga seksyon ng mga kalsada na walang ilaw. Samakatuwid, bilang karagdagan sa pagsasaulo ng mga background ng imahe, iniimbak din namin sa aming memorya ang mga geometric na hugis ng mga character.

Hindi bababa sa tatlong hugis ng tanda ang mahalaga kapag tumatawid sa isang intersection: ang brilyante, ang inverted triangle, at ang octagonal sign.

Kahit na hindi namin nakikita ang mga larawan ng mga palatandaan, lubos naming nauunawaan ang kahulugan nito at kung ano ang gagawin ng driver sa kanan o kaliwa sa amin sa intersection.

Sa kasong ito, kami ay lilipat nang walang harang, na may priyoridad sa trapiko, ngunit ito ay nagkakahalaga ng pagtingin sa paligid at pag-alala sa mga problema ng Russia at ang katotohanan na mayroong transportasyon na gumagamit ng priyoridad sa trapiko, sa kabila ng mga tagubilin ng mga palatandaan (ambulansya, Ministry of Mga Sitwasyong Pang-emerhensiya, pulis).

Mga panuntunan para sa pag-install ng isang sign 2.1

Ang sign 2.1 ay karaniwang inilalagay sa simula ng kalsada, na may priyoridad bago ang road sign 2.2, na nagpapahiwatig ng dulo ng pangunahing kalsada. Ang sign 2.2 ay tumawid sa mga linya nang pahilis na nagpapahiwatig ng dulo ng pangunahing kalsada. Pagkatapos ay gumagana ang ibang paraan ng paggalaw.

Ang epekto ng sign ay umaabot sa intersection. Kung walang karagdagang pagmarka ng distansya ang ginagamit, ang sign 2.1 ay matatagpuan bago ang bawat intersection.

Kapag ang kalsada ay nagbago ng direksyon, ang sign 8.13 ay duplicate sa ibaba ng sign, kung saan ang isang itim na tuwid na linya ay naka-highlight, na nagpapahiwatig ng direksyon para sa pagmamaneho sa kahabaan ng pangunahing kalsada.

Sa labas ng lungsod, naka-install ang sign 2.1 at 8.13 sa layong 150-300 metro bago ang intersection ng kalsada. Gayundin, ayon sa GOST, sa labas ng isang urban settlement, ang sign 2.1 ay maaaring hindi mai-install sa harap ng bawat intersection; ito ay ipahiwatig ng isang give way sign sa isang perpendicular strip sa pangunahing kalsada.

Pananagutan para sa paglabag sa sign 2.1

Dahil ang mga priority sign ay walang mga pagbabawal, walang multa para sa paglabag sa mga ito. Ngunit may mga patakaran para sa mga driver na nagmamaneho mula sa katabing bahagi ng kalsada, kung saan tiyak na magkakaroon ng give way sign.

Sa kasong ito, ang driver na hindi pinansin ang mga kinakailangan upang bigyang-priyoridad ang mga sasakyan na gumagalaw sa pangunahing kalsada ay magkakaroon responsibilidad na administratibo ayon sa Bahagi 3 ng Art. 12.13 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation sa anyo ng isang multa na 1000 rubles.

Gayundin, sa labas ng lungsod sa pangunahing kalsada, ipinagbabawal na huminto sa lugar na ito depende sa mga marka ng kalsada hanggang sa maisaayos ang isang stop pocket. Ang mga driver ay maaaring managot sa ilalim ng Bahagi 4 ng Art. 12.16 Code of Administrative Offenses ng Russian Federation at tumanggap ng multa na 1000 rubles.

Sa mga kalsada habang nagmamaneho, madalas kang makakatagpo ng mga sitwasyon kung saan, sa mga interseksyon na walang mga ilaw ng trapiko, ang mga driver sa katabing kalsada ay hindi maaaring magpasya kung sino ang nagmamaneho sa pangunahing kalsada. Tulad ng ipinapakita ng kasanayan, hindi lahat ng may-ari ng kotse ay alam ang lahat ng mga tampok ng naka-install na mga palatandaan. Isa sa mga palatandaang ito ay "pangunahing daan".

Upang maunawaan, isasaalang-alang namin ang lahat ng mga tampok at kumbinasyon ng pag-install nito.

Ang sign na "pangunahing kalsada" ay matatagpuan sa loob ng lungsod at sa mga highway. Ipinapakita nito kung aling driver ang may karapatan sa daan at maaaring unang gumalaw, kaya naman madalas itong naka-install sa mga intersection. Bukod dito, ito ay maaaring parehong regulated at non-regulated.

Kapag nagmamaneho sa kahabaan ng pangunahing kalsada, kailangan mong tandaan na ang mga driver sa mga katabing lugar ay maaaring hindi alam o naiintindihan ang sitwasyon. Sa kasong ito, kinakailangang magmaneho sa naturang seksyon ng kalsada sa pamamagitan ng pagbagal muna at pagtiyak na ang ibang mga kalahok ay nagbibigay ng prayoridad. Dapat tandaan na ang ilang mga driver ay hindi lubos na marunong bumasa at sumulat at hindi alam ang lahat ng mga patakaran sa trapiko. Sa pagiging sobrang ligtas, maiiwasan mo ang posibleng aksidente.

Ang "Main Road" na ito ay itinalaga sa mga tuntunin sa trapiko bilang 2.1. Ginawa at naka-install alinsunod sa mga kinakailangan at GOST.

Ito ay may hugis ng diyamante sa dilaw, lahat ng mga gilid ng parehong lapad ay may kulay kulay puti. Ang sign na ito ay isa sa mga pinaka-karaniwan at madalas na matatagpuan sa lungsod, kaya pamilyar ito sa karamihan ng mga tao.

Kapag nagtatakda ng "pangunahing kalsada" bago ang isang intersection, dapat itong maunawaan na ang karapatan ng daan ay ilalapat lamang sa intersection na ito. Kadalasan ito ay paulit-ulit at inilalagay sa lahat ng kasunod na mga intersection ng kalsada. Kaya naman mayroon ding karatula upang limitahan ang saklaw nito - isang tinawid na pangunahing kalsada. Ang dulo ng pangunahing kalsada ay itinalaga sa mga tuntunin sa trapiko bilang 2.2. Ang sinumang nagmamaneho ng kotse ay malamang na alam na ito ay hindi palaging ang kaso, at ang 2.2 sign ay hindi palaging nakalagay.

Kung ang isang intersection ay sumusunod pagkatapos ng naka-install na sign 2.2, kung gayon ito ay magiging malinaw na katumbas at ang priyoridad ay matutukoy ayon sa panuntunan kanang kamay. O matutukoy ang priyoridad ng uri ng ibabaw ng kalsada.

• Kung ang kalsada ay sementado at malawak, kung gayon ito ang magiging pangunahing, ngunit kung ito ay dumi, kung gayon ang driver sa ito ay kailangang gawin.

Kung ang indicator 2.2 ay pinagsama sa "give way", kung gayon ang kumbinasyong ito ay mangangahulugan na ang driver ay kailangang magbigay ng priyoridad sa iba pang mga kotse.

Mga lokasyon ng pag-install

Ang "Main Road" priority road sign ay inilalagay sa harap ng mga intersection, na nagpapakita ng priyoridad ng trapiko sa isang direksyon o iba pa. Tulad ng nabanggit na, maaaring mai-install ang sign na ito sa lahat ng uri ng mga interseksyon. Kung ito ay naka-install sa isang adjustable, kasabay ng isang ilaw ng trapiko, kung gayon kapag nagmamaneho ay dapat kang tumuon lalo na sa pagkilos ng mga ilaw ng trapiko. Kung hindi sila gumana, bilang panuntunan, madalas itong nangyayari sa gabi, kung gayon kailangan mong tumuon sa mga palatandaan.

Bilang karagdagan sa pag-install ng road sign 2.1, madalas na inilalagay ang mga information sign 8.13, na nagpapahiwatig ng direksyon para sa pangunahing kalsada. Ito ay ang pagkakaroon ng mga karagdagang palatandaan na kadalasang lumilikha ng mga paghihirap para sa mga driver.

Upang malaman kung sino ang dapat na unang pumasa at kung sino ang dapat na pumasa sa amin, tingnan natin ang ilang mga halimbawa:

1. Kadalasan, ang mga palatandaan ng "pangunahing kalsada" ay sinamahan ng pag-install ng 8.13 na mga palatandaan na nagpapahiwatig ng ruta ng paggalaw. Kung ang trajectory ay nagpapahiwatig ng isang pangunahing kalsada na may ilang uri ng pagliko, halimbawa sa kanan, kung gayon ang kalamangan ay nasa ito. Kapag ang driver ay pumasok sa intersection na ito, dapat mong maingat na tingnan ang mga katabing seksyon ng mga kalsada at siguraduhin na ang mga driver ay huminto at magbibigay daan, na nagpapahintulot sa isa na nagmamaneho sa pangunahing kalsada na dumaan.

Sa kasong ito, dapat ding tandaan na kung ang driver ay kailangang magmaneho sa pasulong na direksyon, magkakaroon din siya ng priyoridad kaysa sa iba pang mga kalahok.

2. Kung ang mga ilaw ng trapiko ay gumagana nang sabay-sabay sa mga naka-install na palatandaan, kailangan mong tumuon sa kanila, at hindi sa mga palatandaan.

3. Para sa mga intersection ng kalsada kung saan walang mga priority sign, ang pangunahing kalsada ay tinutukoy ng ibabaw nito o ang kanang kamay na panuntunan.

Paglalagay ng karatula sa labas ng mataong lugar

Ang Sign 2.1 ay kadalasang ginagamit sa mga kalsada sa pagitan ng mga populated na lugar at lungsod. Ang pangunahing palatandaan ng kalsada ay maaaring i-install alinman kaagad pagkatapos umalis sa lungsod o sa anumang iba pang lugar sa highway. Sa kasong ito, ito ay nangangahulugan na hindi posible na huminto sa kalsada.

Ang karatulang 2.1 sa labas ng isang mataong lugar ay nagbabawal sa lahat ng sasakyan na huminto sa kahabaan ng kalsada at sa gilid ng kalsada.

Dapat tandaan na kung kailangan mong huminto para huminto sa usok at magpahinga ng kaunti, lumakad at huminga sariwang hangin, pagkatapos ay ipinagbabawal na gawin ito sa kahabaan ng kalsada. Bilang isang patakaran, kung ang pag-sign ng regulasyon ng trapiko na ito ay naka-install, kung gayon sa isang lugar ay tiyak na magkakaroon ng isang lugar ng pahinga - isang espesyal na bulsa ng paradahan na nagbibigay ng isang gamit at minarkahang exit mula sa kalsada. Sa ilan sa mga parking area na ito, ang mga overpass ay inilagay para sa pag-aayos ng sasakyan, at ang mga lalagyan ng lalagyan ay inilagay para sa pagkolekta ng basura.

Fine para sa paglabag sa isang sign

Dapat tandaan ng mga driver na para sa bawat isa paglabag sa trapiko parusa o babala ay ibinigay. Kaya, para sa mga lumalabag sa pagpapatakbo ng "pangunahing kalsada" at hindi nagbibigay ng kalamangan sa paglalakbay, sa kasong ito, batay sa Code of Administrative Offenses, isang multa na 1000 rubles ay ibinigay. Dapat tandaan na ang paglabag sa mga patakaran sa trapiko ay maaaring humantong sa paglikha mga mapanganib na sitwasyon na maaaring magresulta sa isang aksidente.

Sa tuwing nagmamaneho sa kahabaan ng pangunahing kalsada, dapat mong tiyakin kung ang ibang mga kalahok sa trapiko mula sa mga katabing direksyon ay maaasahan o hindi. Tanging sa mga kasong ito ay posible ang walang harang na paggalaw at sa gayon ay posible na maiwasan ang mga aksidente.

Ang pangalawang pangkat ng mga palatandaan sa kalsada ay mga priority sign. Marahil ang pinakamahalaga. Simple lang, ang mga priority sign ay ginagamit para i-regulate ang pagkakasunud-sunod ng pagpasa ng mga sasakyan sa mga intersection ng roadways (kabilang ang mga intersection), gayundin sa makitid na seksyon ng kalsada (halimbawa, sa mga lugar kung saan isinasagawa ang pag-aayos ng kalsada).

Tinutukoy ng mga priority sign ang pagkakasunud-sunod ng paglalakbay sa mga intersection at makipot na seksyon ng mga kalsada

Ang pagkabigong sumunod sa mga prinsipyo ng priyoridad ay marahil ang pinaka "popular" na sanhi ng mga aksidente. Iyon ang dahilan kung bakit susubukan naming isaalang-alang ang pangkat na ito ng mga palatandaan sa kalsada nang mahusay hangga't maaari. Bukod dito, hindi ito masyadong madilaw.

Isang mahalagang tala. Bilang isang tuntunin, lahat mga palatandaan sa kalsada(maliban sa mga priority sign) ay may anumang unipormeng anyo o scheme ng kulay. At ang mga priyoridad na palatandaan lamang ay hindi katulad sa bawat isa.

"Main Road" (2.1)

Ang pinakasikat na lugar para maglagay ng sign ay sa pasukan sa isang intersection, at ang saklaw nito ay kadalasang umaabot hanggang sa intersection (o intersection ng mga daanan). At kaugnay nito, ang karatula na "Main Road" ay nagpapahiwatig sa driver na siya ay papasok sa isang intersection kung saan siya ay magkakaroon ng prayoridad kapag dumaan dito.

Mahalaga lang na tandaan na mayroong (hindi bababa sa!) dalawang pangunahing "mga pasukan" sa intersection. At ang dalawang sasakyan na may priyoridad ay dapat na dumaan ayon sa "kanang kamay" na panuntunan, iyon ay, pagbibigay daan sa balakid sa kanan, o magbigay daan sa tram bilang - tingnan ang figure sa itaas.

Kadalasan, ang sign na "Main Road" ay naka-install kasama ng isa sa mga opsyon para sa "Main Road Direction" sign (8.13). Ginagawa ito kapag ang pangunahing kalsada sa intersection ay nagbabago ng tuwid na direksyon.

Sa kasong ito, ang mga patakaran para sa pagmamaneho sa intersection ay hindi nagbabago: ang mga driver na umaalis sa mga pangunahing direksyon ay may priyoridad (iugnay ang pagkakasunud-sunod ng kanilang pagpasa sa "kanan ng kamay" na panuntunan).

Kaya, ang sign na "Main Road" ay nagpapahiwatig ng karapatan ng daan sa isang hindi makontrol na intersection.

"Ang Dulo ng Pangunahing Daan" (2.2)

Ang pangalan ng karatula ay nagsasalita para sa sarili nito: ito ay naka-install sa harap ng isang intersection at nagpapahiwatig sa driver na hindi na siya magkakaroon ng kalamangan na dati niyang tinatamasa kapag nagmamaneho sa mga nakaraang intersection.

Kung ang "End of the main road" sign ay ginagamit nang nakapag-iisa (hindi kasama ng iba pang priority sign), dapat ituring ng driver ang paparating na intersection bilang katumbas. Kapag pumasa, dapat niyang ilapat ang "kanang kamay" na panuntunan (bigyang-daan ang mga hadlang sa kanan).

Gayunpaman, kadalasang ipinapakita ang karatulang ito kasama ng mga karatulang “Give way” (2.4) o “Bawal ang pagmamaneho nang walang tigil” (2.5). Sa kasong ito, dapat ituring ng driver ang intersection bilang hindi pantay, kung saan wala na siyang karapatan sa daan, dahil pinapasok niya ito mula sa pangalawang direksyon.

Pinapayagan ng mga patakaran na mailagay ang sign na ito dati (sa ilang distansya bago ang intersection), pati na rin muli - kaagad bago ang intersection.

"Intersection na may maliit na kalsada" (2.3.1)

"Adjunction ng pangalawang kalsada" (2.3.2 - 2.3.7)

Isang malaking pamilya ng "kaugnay" na mga karatula na naka-install, bilang panuntunan, sa labas ng populated na lugar. Ang lahat ng mga palatandaang ito ay nagpapahiwatig sa driver na sa intersection ay magmaneho sila sa "fat lane", iyon ay, samantalahin ang mga driver na gumagalaw sa intersecting (o katabing) kalsada.

Ang tatsulok na hugis ng mga palatandaan na may pulang hangganan ay ginagawa silang halos kapareho sa mga palatandaan ng babala. Ang pagkakatulad na ito ay hindi sinasadya: ang mga patakaran para sa pag-install ng pareho at ang iba pang mga palatandaan ay pareho - 150-300 metro bago ang kaukulang intersection sa labas ng isang populated na lugar at 50-100 metro sa isang populated na lugar.

"Gumawa ng Daan" (2.4)

Ang karatulang ito, hindi tulad ng mga naunang palatandaan ng priority, ay nagpapahiwatig sa driver na sa intersection na ito ay kailangan niyang bigyan ng prayoridad ang mga driver na nagmamaneho sa pangunahing kalsada.

Kung sa isang intersection ang pangunahing kalsada ay nagbabago ng direksyon nito, ang "Give way" sign ay inilalagay kasama ng "Main Road Direction" sign (8.13).

Maaari ding i-install ang sign bago lumabas sa pangunahing kalsada mula sa mga katabing lugar. Ginagawa ito sa kaso kung kailan hindi malinaw na matutukoy ng mga driver ang priyoridad kapag dumadaan sa mga naturang intersection.

"Ang paglipat nang walang tigil ay ipinagbabawal" (2.5)

Ito ang tanging palatandaan na may octagonal na hugis. Orihinal na hugis at scheme ng kulay ay hindi papayag na malito ito sa anumang iba pang tanda.

Video - mga palatandaan ng priority ng trapiko na may mga komento:

Ang karatula ay nagtuturo sa driver ang mga sumusunod na aksyon: magbigay daan sa mga driver na nagmamaneho sa pangunahing kalsada at gumawa ng isang mandatoryong maikling paghinto. At kahit na walang mga sasakyan sa pangunahing kalsada na kailangang bigyan ng prayoridad, ito ay pareho: ang paggawa ng maikling paghinto ay responsibilidad ng driver.

Kaya, ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng sign na "Walang trapiko nang walang tigil" ay katulad ng sign na "Give way". Ngunit ang tanda na interesado tayo ay mayroon karagdagang pangangailangan- ipinag-uutos na panandaliang paghinto.

Ang sign na ito ay ginagamit sa dalawang pangunahing kaso:

1) bago ang mga intersection (mga intersection) kung saan hindi nasisiguro ang sapat na visibility ng mga sasakyan na papalapit sa intersection sa kahabaan ng pangunahing kalsada;

2) bago ang hindi kinokontrol na mga tawiran ng riles (walang mga ilaw ng trapiko, mga hadlang at mga bantay).

Kinakailangang lagdaan ipinag-uutos na pagwawakas ang trapiko sa naturang mga lugar ay magbibigay-daan sa driver na sapat na masuri ang sitwasyon at kumilos. mga kinakailangang hakbang seguridad.

Ang pangunahing tanong ay kung saan ititigil ang pagmamaneho ng driver sa ilalim ng sign na ito.

Bago ang isang intersection dapat kang huminto tulad nito:

1) sa harap ng stop line;

2) sa kawalan nito - sa harap ng gilid ng crossed roadway.

Bago ang isang tawiran ng tren, ang panuntunan sa paghinto ay bahagyang naiiba:

1) sa harap din ng stop line;

2) sa kawalan nito - sa harap ng tanda.

Kaya, ang sign na "Ang pagmamaneho nang walang tigil ay ipinagbabawal", na naka-install bago ang intersection, ay nangangailangan ng hindi lamang upang magbigay daan, ngunit din upang gumawa ng isang maikling paghinto (anuman ang presensya o kawalan ng isang sasakyan na gumagalaw sa kahabaan ng pangunahing kalsada).

"Bentahe ng paparating na trapiko" (2.6)

"Kalamangan sa paparating na trapiko" (2.7)

Ang mga ito ay "kaugnay" na mga palatandaan na may direktang kabaligtaran na mga prinsipyo ng pagkilos: ang una ay obligadong magbigay daan, at ang pangalawa, sa kabaligtaran, ay nag-aabiso priority right sa paglipat.

Aralin sa video - mga palatandaan ng priority ng trapiko:

Isang lohikal na tanong ang lumitaw: "Bakit lumikha ng isa pang pares ng mga palatandaan na nagpapahiwatig ng priyoridad ng paggalaw?" Ang katotohanan ay ang pares na ito ng mga palatandaan ay hindi kailanman nai-post sa mga intersection at iba pang mga intersection. Partikular na idinisenyo ang mga ito para sa makipot na bahagi ng kalsada kung saan mahirap dumaan ang paparating na trapiko.

Ang unang karatula, "Bigyan ng daan ang paparating na trapiko," ay halos kapareho ng hugis sa mga palatandaan ng pagbabawal. Ito ay karagdagang ebidensya na ang driver, kapag gumagalaw sa ilalim ng sign na ito, ay obligadong magbigay daan sa mga paparating na sasakyan.

Ang pangalawang karatula, "Bigyan ng daan ang paparating na trapiko," ay nagpapaalala sa mga palatandaan ng impormasyon at, gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ay nagbibigay ng priyoridad sa driver kapag nagmamaneho sa isang makipot na bahagi ng kalsada.

Kapag gumagalaw sa ilalim ng karatulang ito, ang driver ay may karapatang dumaan muna.

I-summarize natin

Ang mga pangunahing palatandaan ay napaka mahalagang kasangkapan regulasyon sa trapiko. Tinutukoy nila ang pagkakasunud-sunod ng pagdaan sa mga intersection at makipot na seksyon ng kalsada.

At isa pang mahalaga at makabuluhang punto: ang mga priority sign at traffic light ay kinansela.

Halimbawa, sa intersection na ipinapakita sa figure, ang driver ay hindi dapat huminto para sa sign na "Walang pagmamaneho nang walang tigil", dahil ang pagkilos nito ay kinansela ng mga ilaw ng trapiko. Dapat kang magpatuloy nang hindi humihinto sa ibinigay na direksyon.

Kung bibili ka lang ng sasakyan, baka gusto mong tingnan kung paano ito pupunan.

Maaari mong basahin kung paano malaman ang mga multa ng pulisya ng trapiko online, ngunit kung susundin mo ang mga patakaran sa trapiko, wala kang anumang multa.

Maaaring maging interesado:

Natatanging automotive scanner Scan Tool Pro

Ang mga priority sign ay tumutukoy sa pangalawa pangkat na pampakay. Ang kanilang kahalagahan sa kalsada ay medyo mataas, dahil kinokontrol nila ang pagkakasunud-sunod ng pagpasa ng mga sasakyan. Kaya, ang bilang ng mga posibleng aksidente sa mga kalsada ay makabuluhang nabawasan.

Ang bawat driver, kapag nagmamaneho ng kotse, ay dapat malaman ang kahulugan ng mga priority sign, dahil ang karamihan sa mga seryosong aksidente ay nangyayari dahil sa hindi pagsunod sa utos sa pagmamaneho.

Mga palatandaan ng priority ng trapiko

Kasama sa pangkat ng mga priority sign ang mga sumusunod:

Karatula na nagpapahiwatig ng pangunahing kalsada

Ang karatula na nagpapahiwatig ng pangunahing kalsada ay hugis diyamante. kulay dilaw matatagpuan sa isang puting frame. Siya ay ganap na kakaiba. Samakatuwid, madali itong makilala kahit na mula sa likod.

Ginawa ito partikular para mas madaling matukoy ng driver ang priority ng pagdaan sa intersection. Upang mabawasan ang bilang ng mga aksidente, ipinapayo ng mga bihasang driver na magdahan-dahan kapag papalapit sa isang intersection.

Ito ay kinakailangan upang ang driver ay may oras upang tumingin sa lahat ng panig ng intersection para sa mga palatandaan. Sa ganitong paraan malalaman mo kung sino ang dapat mong laktawan at kung sino ang hindi mo dapat.

Mga palatandaan na nagmamarka ng pangalawang kalsada

Kung, papalapit sa isang intersection, nakakita ka ng karatula na "Give Way", pagkatapos ay malaman na ikaw ay nagmamaneho sa pangalawang kalsada. Sa kasong ito, dapat na talagang magbigay daan sa mga sasakyang naglalakbay sa kalupaang tinatawid. Pagkatapos mong matiyak na walang mga sasakyan sa pangunahing kalsada maaari kang magpatuloy sa pagmamaneho.

Gayundin, ang isang karatula na nagpapahiwatig ng pangalawang kalsada ay "Bawal magmaneho nang hindi humihinto". Sa kasong ito, kailangan mong huminto, siguraduhin na walang mga kotse sa pangunahing kalsada, at pagkatapos ay magpatuloy sa pagmamaneho. Sa pamamagitan ng pagsunod sa mga tagubilin ng mga palatandaang ito, ang mga sasakyang gumagalaw sa kahabaan ng pangunahing kalsada ay malayang makakakilos.

Saan sila naka-install?

Ang "Main Road" sign ay inilalagay sa harap ng lugar kung saan ito nagsimulang gumana. Ang pinakakaraniwang kaso ay ang lokasyon bago ang isang intersection, kung saan ang karatula ay magtatatag ng priyoridad. Bago ang bawat intersection ay inuulit ang sign na "Main Road".

Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng kakaibang mga palatandaan ng "Give Way" o "Secondary Road Junction". Ang mga palatandaang ito ay hindi nangangahulugan na ang kalsadang tinatawid ay isang pangunahing kalsada; sila ay nag-oobliga lamang sa mga tsuper na magbigay daan sa posibleng paghinto ng mga sasakyan.

Maaari mo ring makita kung minsan na sa halip na ang "Main Road" sign ay may katulad na "Adjacent to the Main Road" sign. Ngunit kadalasan ay hindi mo siya makikita sa lungsod.

Ang mga karatula na nagpapahiwatig ng pangalawang kalsada ay inilalagay din sa harap ng isang hindi regulated na intersection. Bago pumasok sa pangunahing kalsada, dapat siguraduhin ng mga driver na nakakasagabal sila sa trapiko ng mga tumatawid na sasakyan.

Ibig sabihin

Ang karatulang "Main Road" ay nangangahulugan na ang mga nagmamaneho sa kahabaan nito ay may priyoridad kaysa sa mga gumagamit ng kalsada na dumarating mula sa mga pangalawang kalsada. Ang karatulang ito ay madalas na inilalagay sa mga intersection na hindi naayos.

Ang mga motoristang nagmamaneho sa kalsada kung saan nakalagay ang karatulang ito ay dumaan muna sa intersection. Dito makikita ang isang karatula na nagpapakita sa mga driver kung saan pupunta ang pangunahing kalsada. Ito ay kinakailangan upang maiwasan ang malubhang aksidente.

Mahalagang malaman na kung may traffic light o traffic controller sa intersection, ang epekto ng sign ay kanselado.

Ang mga pangalawang palatandaan ay nangangahulugan na ang driver ay kailangang hayaan ang lahat ng mga gumagamit ng kalsada na dumaan, at pagkatapos ay magmaneho lamang sa kalsada mismo.

Coverage area

SA mga populated na lugar Ang sign na "Main Road" ay nadoble dahil wala itong sariling coverage area. Iyon ay, ito ay nagpapahiwatig ng mga priyoridad lamang sa intersection sa harap kung saan ito matatagpuan. Ngunit kung ang karatula ay inilagay pagkatapos nito, ang epekto nito ay itinatag para sa buong seksyon ng kalsada.

Ang mga pangalawang palatandaan ay may bisa lamang bago pumasok sa isang hindi regulated na intersection. Pagkatapos, kapag nakarating ka sa pangunahing kalsada, nagmamaneho ka na alinsunod sa mga patakaran ng kalsada.

Aling daan ang may prayoridad kung walang mga palatandaan?

Ang pagkakaroon ng isang sign na "Main Road" ay ginagawang mas madali ang buhay para sa driver. Ngunit madalas na nangyayari na walang ganoong palatandaan sa kalsada. Halimbawa, may kaugnayan sa isang maruming kalsada, ang isang sementadong kalsada ay palaging magiging pangunahing.

Ang isa kung saan bumiyahe ang mga motorista mula sa ilang teritoryo ay magkakaroon din ng katayuan ng isang pangunahing kalsada. Dapat malaman ng bawat isa sa kanila na ang pangalawang kalsada, kahit na may aspalto, ay walang priyoridad kaysa sa bahagi ng kalsada na tumatawid dito.

Parusa para sa hindi pagbibigay ng priyoridad

Kung hindi pinayagan ng driver ang isa pang kalahok sa trapiko na dumaan habang nagmamaneho sa isang kalsada na may priyoridad, siya ay parurusahan alinsunod sa Artikulo 12.13 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation. Ang artikulong ito ay nagbibigay ng multa ng isang libong rubles.

At kapag ang driver ay lumabag sa mga tagubilin ng stop sign, siya ay mananagot alinsunod sa 12.16 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation. Ang artikulong ito ay nagbibigay ng multa na 500 rubles o isang babala.

Karamihan sa mga aksidente ay nangyayari dahil sa hindi pagkakaunawaan driver ng traffic signs. Nalalapat ito lalo na sa mga priority sign. Upang maiwasan ang gayong hindi kasiya-siyang sitwasyon, dapat mong maingat na pag-aralan kung ano ang hitsura ng mga palatandaan at kung ano ang ibig sabihin nito.