Biển báo “Cấm xe cơ giới” có ý nghĩa gì? Biển cấm nào và khi nào không có tác dụng gì đối với người dân?

Loạt bài “Biển báo giao thông”

Tất cả các phương tiện đi vào hướng này đều bị cấm.

Tuyến đường các phương tiện có thể đi chệch khỏi ảnh hưởng của biển báo này: xe điện, xe điện, xe buýt.

Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga 12.16 phần 3 Lái xe ngược chiều trên đường một chiều

Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga 12.16 phần 3.1 Vi phạm nhiều lần vi phạm hành chính, được quy định tại Phần 3 của Nghệ thuật. 12.16 Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga
- Tước quyền lái xe trong thời gian 1 năm.

Ký hiệu 3.2. Cấm di chuyển

Tất cả các phương tiện đều bị cấm.

1. Hướng dẫn phương tiện;

3. Xe do người khuyết tật nhóm I, nhóm II điều khiển chở người khuyết tật hoặc trẻ em khuyết tật nếu trên xe có gắn biển nhận biết “Người khuyết tật”.

Mức phạt vi phạm yêu cầu về biển hiệu:

Ký hiệu 3.3. Cấm di chuyển các phương tiện cơ giới

Việc di chuyển của các phương tiện cơ giới bị cấm.

Xe ngựa, xe đạp và xe vận tải có thể tiếp tục di chuyển.

Những dấu hiệu này có thể được từ bỏ bằng cách:

1. Hướng dẫn phương tiện;
2. Xe của cơ quan bưu chính liên bang có sọc chéo màu trắng ở mặt bên trên nền xanh và xe phục vụ các doanh nghiệp nằm trong khu vực chỉ định, đồng thời phục vụ công dân hoặc của công dân đang sinh sống, làm việc trong khu vực chỉ định. Trong những trường hợp này, các phương tiện phải ra vào khu vực quy định tại nơi giao nhau gần đích đến nhất;
3. Xe do người khuyết tật nhóm I, nhóm II điều khiển chở người khuyết tật hoặc trẻ em khuyết tật nếu trên xe có gắn biển nhận biết “Người khuyết tật”.

Mức phạt vi phạm yêu cầu về biển hiệu:

Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga 12.16 phần 1 - Không tuân thủ các yêu cầu quy định của biển báo hoặc vạch kẻ đường, trừ các trường hợp quy định tại phần 2 và 3 của điều này và các điều khác của chương này
- cảnh cáo hoặc phạt tiền 500 rúp.

Ký hiệu 3.4. Xe tải bị cấm lưu thông

Sự di chuyển của các xe tải và tổ hợp xe có trọng lượng tối đa cho phép trên 3,5 tấn (nếu trọng lượng không ghi trên biển) hoặc có trọng lượng tối đa cho phép lớn hơn trọng lượng ghi trên biển cũng như máy kéo, xe tự hành bị cấm.

Biển báo 3.4 không cấm di chuyển các xe tải dùng để vận chuyển người, xe của các cơ quan bưu chính liên bang có sọc chéo màu trắng ở mặt bên trên nền xanh, cũng như xe tải không có rơ moóc có trọng lượng tối đa cho phép không quá hơn 26 tấn phục vụ các doanh nghiệp nằm trên địa bàn quy định. Trong những trường hợp này, các phương tiện phải vào và ra khỏi khu vực được chỉ định tại giao lộ gần đích đến nhất.

Mức phạt vi phạm yêu cầu về biển hiệu:

Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga 12.16 phần 1 - Không tuân thủ các yêu cầu quy định của biển báo hoặc vạch kẻ đường, trừ các trường hợp quy định tại phần 2 và 3 của điều này và các điều khác của chương này
- cảnh cáo hoặc phạt tiền 500 rúp.

Ký hiệu 3.5. Xe máy bị cấm

Việc di chuyển của bất kỳ loại xe máy nào (có hoặc không có sidecar) đều bị cấm.

Những điều sau đây có thể đi chệch khỏi tác dụng của dấu hiệu này:

Mức phạt vi phạm yêu cầu về biển hiệu:

- cảnh cáo hoặc phạt tiền 500 rúp.

Ký hiệu 3.6. Giao thông máy kéo bị cấm

Việc di chuyển của các loại máy kéo và máy tự hành (máy cạp, máy san, v.v.) đều bị cấm.

Xe của các tổ chức bưu chính liên bang có sọc chéo màu trắng ở mặt bên trên nền xanh và xe phục vụ các doanh nghiệp nằm trong khu vực được chỉ định, đồng thời phục vụ công dân hoặc của công dân sống, làm việc trong khu vực được chỉ định. Trong những trường hợp này, các phương tiện phải vào và ra khỏi khu vực được chỉ định tại giao lộ gần đích đến nhất.

Mức phạt vi phạm yêu cầu về biển hiệu:
Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga 12.16 phần 1 - Không tuân thủ các yêu cầu quy định của biển báo hoặc vạch kẻ đường, trừ các trường hợp quy định tại phần 2 và 3 của điều này và các điều khác của chương này
- cảnh cáo hoặc phạt tiền 500 rúp.

Ký hiệu 3.7. Cấm lái xe bằng xe moóc

Cấm lái xe tải, máy kéo có rơ-moóc các loại cũng như xe cơ giới kéo.

Những điều sau đây có thể đi chệch khỏi tác dụng của dấu hiệu này:

Xe của các tổ chức bưu chính liên bang có sọc chéo màu trắng ở mặt bên trên nền xanh và xe phục vụ các doanh nghiệp nằm trong khu vực được chỉ định, đồng thời phục vụ công dân hoặc của công dân sống, làm việc trong khu vực được chỉ định. Trong những trường hợp này, các phương tiện phải ra vào khu vực quy định tại nơi giao nhau gần nơi đến nhất;

Mức phạt vi phạm yêu cầu về biển hiệu:
Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga 12.16 phần 1 - Không tuân thủ các yêu cầu quy định của biển báo hoặc vạch kẻ đường, trừ các trường hợp quy định tại phần 2 và 3 của điều này và các điều khác của chương này
- cảnh cáo hoặc phạt tiền 500 rúp.

Ký hiệu 3.8. Xe ngựa bị cấm

Việc di chuyển của xe ngựa (xe trượt tuyết), cưỡi và đóng gói động vật, cũng như việc đưa gia súc đi qua đều bị cấm.

Những điều sau đây có thể đi chệch khỏi tác dụng của dấu hiệu này:

Xe của các tổ chức bưu chính liên bang có sọc chéo màu trắng ở mặt bên trên nền xanh và xe phục vụ các doanh nghiệp nằm trong khu vực được chỉ định, đồng thời phục vụ công dân hoặc của công dân sống, làm việc trong khu vực được chỉ định. Trong những trường hợp này, các phương tiện phải vào và ra khỏi khu vực được chỉ định tại giao lộ gần đích đến nhất.

Mức phạt vi phạm yêu cầu về biển hiệu:
Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga 12.16 phần 1 - Không tuân thủ các yêu cầu quy định của biển báo hoặc vạch kẻ đường, trừ các trường hợp quy định tại phần 2 và 3 của điều này và các điều khác của chương này
- cảnh cáo hoặc phạt tiền 500 rúp.

Ký hiệu 3.9. Xe đạp bị cấm

Xe đạp và xe máy đều bị cấm.

Đặc điểm:
Biển không cấm lái xe đạp (xe máy) bằng tay trên vỉa hè (đường dành cho người đi bộ) và nếu không có thì ở bên phải đường (theo hướng chuyển động của các phương tiện).

Mức phạt vi phạm yêu cầu về biển hiệu:
Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga 12.16 phần 1 - Không tuân thủ các yêu cầu quy định của biển báo hoặc vạch kẻ đường, trừ các trường hợp quy định tại phần 2 và 3 của điều này và các điều khác của chương này
- cảnh cáo hoặc phạt tiền 500 rúp.

Ký hiệu 3.10. Không có người đi bộ

Sự di chuyển của người đi bộ cũng như những người được coi là người đi bộ: di chuyển vào trong xe lăn không có động cơ, lái xe đạp, xe gắn máy, xe máy, kéo xe trượt tuyết, xe đẩy, em bé hoặc xe lăn.

Đặc điểm:
Biển báo chỉ áp dụng cho phần đường nơi nó được lắp đặt.

Mức phạt vi phạm yêu cầu về biển hiệu:
Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga 12.29 phần 1 Vi phạm luật giao thông của người đi bộ hoặc hành khách trên phương tiện
- cảnh cáo hoặc phạt tiền 500 rúp.

Ký hiệu 3.11. Giới hạn trọng lượng

Việc di chuyển của các phương tiện, kể cả sự kết hợp của các phương tiện, có tổng trọng lượng thực tế lớn hơn trọng lượng ghi trên biển báo, đều bị cấm.

Đặc điểm:

Mức phạt vi phạm yêu cầu về biển hiệu:

- phạt từ 2000 đến 2500 rúp.

Ký hiệu 3.12. Giới hạn trọng lượng mỗi trục xe

Cấm lái xe có trọng lượng thực tế trên bất kỳ trục nào vượt quá trọng lượng ghi trên biển báo.

Đặc điểm:
1. Tải trọng trên trục của ô tô tải được phân bổ như sau: trên xe hai trục - 1/3 ở cầu trước, 2/3 ở cầu sau; trên xe ba trục - 1/3 cho mỗi trục.
2. Nếu tải trọng trục lớn hơn biển báo, người lái xe phải đi vòng qua đoạn đường này theo tuyến đường khác.

Nếu biển có nền màu vàng là biển tạm thời.

Mức phạt vi phạm yêu cầu về biển hiệu:
Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga 12.21 1 phần 5 Không tuân thủ các yêu cầu quy định của biển báo cấm các phương tiện di chuyển, bao gồm cả tổ hợp các phương tiện có tổng trọng lượng thực tế hoặc tải trọng trục vượt quá mức ghi trên báo hiệu đường bộ, nếu việc di chuyển của các phương tiện đó được thực hiện mà không có sự cho phép đặc biệt
- phạt từ 2000 đến 2500 rúp.

Ký hiệu 3.13. Giới hạn chiều cao

Cấm di chuyển các phương tiện có chiều cao tổng thể (có hoặc không có hàng hóa) lớn hơn chiều cao ghi trên biển báo.

Đặc điểm:
Nếu chiều cao của ô tô (có hoặc không có tải) lớn hơn biển báo thì người lái xe phải đi vòng qua đoạn đường theo tuyến đường khác.

Nếu biển có nền màu vàng là biển tạm thời.

Trong trường hợp ý nghĩa của biển báo hiệu đường bộ tạm thời và biển báo đường bộ cố định trái ngược nhau thì người lái xe phải được hướng dẫn bởi biển báo tạm thời.

Ký hiệu 3.14. Giới hạn chiều rộng

Cấm lái các loại xe có chiều rộng tổng thể (có tải hoặc không tải) lớn hơn chiều rộng ghi trên biển báo.

Đặc điểm:

Nếu chiều rộng của ô tô (có hoặc không có tải) lớn hơn biển báo thì người lái xe phải đi vòng qua đoạn đường này theo một tuyến đường khác.

Nếu biển có nền màu vàng là biển tạm thời.

Trong trường hợp ý nghĩa của biển báo hiệu đường bộ tạm thời và biển báo đường bộ cố định trái ngược nhau thì người lái xe phải được hướng dẫn bởi biển báo tạm thời.

Ký hiệu 3.15. Giới hạn độ dài

Cấm lái các phương tiện (xe lửa) có chiều dài tổng thể (có hoặc không có hàng hóa) lớn hơn chiều dài ghi trên biển báo.

Đặc điểm:
Nếu chiều dài tổng thể của phương tiện (tổ hợp phương tiện) lớn hơn chiều dài ghi trên biển báo thì người lái xe phải đi vòng qua đoạn đường này theo một tuyến đường khác.

Nếu biển có nền màu vàng là biển tạm thời.

Trong trường hợp ý nghĩa của biển báo hiệu đường bộ tạm thời và biển báo đường bộ cố định trái ngược nhau thì người lái xe phải được hướng dẫn bởi biển báo tạm thời.

Ký hiệu 3.16. Giới hạn khoảng cách tối thiểu

Cấm điều khiển các phương tiện có khoảng cách giữa chúng nhỏ hơn khoảng cách ghi trên biển báo.

Phủ sóng:

3. Đến biển “Hết mọi khu vực hạn chế”.

Nếu biển có nền màu vàng là biển tạm thời.
Trong trường hợp ý nghĩa của biển báo hiệu đường bộ tạm thời và biển báo đường bộ cố định trái ngược nhau thì người lái xe phải được hướng dẫn bởi biển báo tạm thời.

Ký hiệu 3.17.1. Phong tục

Cấm đi du lịch mà không dừng lại ở hải quan.

Mức phạt vi phạm yêu cầu về biển hiệu:


hoặc

- phạt 800 rúp.

Ký hiệu 3.17.2. Sự nguy hiểm

Cấm chuyển động tiếp theo bất kỳ và tất cả các phương tiện liên quan đến tai nạn giao thông, tai nạn, hỏa hoạn hoặc nguy hiểm khác.

Đặc điểm:
Biển báo được lắp đặt ở những nơi đe dọa tính mạng, sức khỏe của con người.

Việc đi qua phía sau biển báo bị cấm đối với tất cả mọi người, không có ngoại lệ.

Mức phạt vi phạm yêu cầu về biển hiệu:
Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga 12.19 phần 1 và 5 Các vi phạm khác về quy tắc dừng hoặc đỗ xe
- Cảnh cáo hoặc phạt 300 rúp.
hoặc
Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga 12.12 Phần 2 Không tuân thủ yêu cầu về luật lệ giao thông về việc dừng xe trước vạch dừng được biểu thị bằng biển báo hoặc vạch kẻ đường khi có tín hiệu đèn cấm hoặc cử chỉ cấm của người điều khiển giao thông
- phạt 800 rúp.

Ký hiệu 3.17.3. Điều khiển

Lái xe qua các trạm kiểm soát mà không dừng lại đều bị cấm.

Mức phạt vi phạm yêu cầu về biển hiệu:
Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga 12.19 phần 1 và 5 Các vi phạm khác về quy tắc dừng hoặc đỗ xe
- Cảnh cáo hoặc phạt 300 rúp.
hoặc
Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga 12.12 phần 2 Không tuân thủ yêu cầu của luật giao thông là dừng lại trước vạch dừng được chỉ định bởi biển báo hoặc vạch kẻ đường khi có tín hiệu đèn giao thông cấm hoặc cử chỉ cấm người điều khiển giao thông
- phạt 800 rúp.

Ký hiệu 3.18.1. Không được phép rẽ phải

Cấm rẽ phải.

Đặc điểm:

Nếu biển có nền màu vàng là biển tạm thời.

Trong trường hợp ý nghĩa của biển báo hiệu đường bộ tạm thời và biển báo đường bộ cố định trái ngược nhau thì người lái xe phải được hướng dẫn bởi biển báo tạm thời.

Mức phạt vi phạm yêu cầu về biển hiệu:
Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga 12.16 phần 1 Không tuân thủ các yêu cầu quy định của biển báo hoặc vạch kẻ đường, trừ các trường hợp quy định tại phần 2 và 3 của điều này và các điều khác của chương này
- Cảnh cáo hoặc phạt 500 rúp.

Ký hiệu 3.18.2. Không được phép rẽ trái

Cấm rẽ trái.

XIN LƯU Ý: biển báo không cấm rẽ.

Đặc điểm:
1. Rút lui: tuyến các phương tiện (xe điện, xe điện, xe buýt).
2. Tác dụng của biển chỉ áp dụng ở nút giao phía trước có lắp biển.

Nếu biển có nền màu vàng là biển tạm thời.

Trong trường hợp ý nghĩa của biển báo hiệu đường bộ tạm thời và biển báo đường bộ cố định trái ngược nhau thì người lái xe phải được hướng dẫn bởi biển báo tạm thời.

Mức phạt vi phạm yêu cầu về biển hiệu:

- phạt từ 1000 đến 1500 rúp.

Ký hiệu 3.19. Cấm quay đầu xe

XIN LƯU Ý: biển báo không cấm rẽ trái.

Đặc điểm:
1. Rút lui: tuyến các phương tiện (xe điện, xe điện, xe buýt).
2. Tác dụng của biển chỉ áp dụng ở nút giao phía trước có lắp biển.

Nếu biển có nền màu vàng là biển tạm thời.

Trong trường hợp ý nghĩa của biển báo hiệu đường bộ tạm thời và biển báo đường bộ cố định trái ngược nhau thì người lái xe phải được hướng dẫn bởi biển báo tạm thời.

Mức phạt vi phạm yêu cầu về biển hiệu:
Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga 12.16 phần 2 Rẽ trái hoặc quay đầu xe vi phạm các yêu cầu do biển báo hoặc vạch kẻ đường quy định
- phạt từ 1000 đến 1500 rúp.

Ký hiệu 3.20. Cấm vượt

Cấm vượt tất cả các loại xe trừ xe chạy chậm, xe ngựa, xe gắn máy, xe mô tô hai bánh không có rơ-moóc bên.

Phủ sóng:

1. Từ nơi lắp đặt biển báo đến nút giao gần nhất và trong khu dân cư nếu không có nút giao - đến cuối giải quyết. Tác dụng của biển báo không bị gián đoạn tại các điểm thoát ra khỏi khu vực giáp đường và tại các nút giao (ngã ba) với đồng ruộng, rừng và các đường phụ khác mà phía trước không lắp đặt biển báo tương ứng.
2. Vùng phủ sóng có thể được giới hạn ở “Vùng phủ sóng”.
3. Cho đến khi có biển “Hết vùng cấm vượt”.
4. Cho đến khi có biển báo “Kết thúc mọi khu vực hạn chế”.

Nếu biển có nền màu vàng là biển tạm thời.
Trong trường hợp ý nghĩa của biển báo hiệu đường bộ tạm thời và biển báo đường bộ cố định trái ngược nhau thì người lái xe phải được hướng dẫn bởi biển báo tạm thời.

Mức phạt vi phạm yêu cầu về biển hiệu:
Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga 12.15 phần 4 Khởi hành tới vi phạm giao thông vào làn đường dành cho xe đi ngược chiều hoặc vào đường xe điện ngược chiều, trừ các trường hợp quy định tại phần 3 Điều này
- phạt 5000 rúp. hoặc tước quyền lái xe từ 4 đến 6 tháng.

Ký hiệu 3.21. Hết vùng cấm vượt

Mức phạt vi phạm yêu cầu về biển hiệu:

Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga 12.19 phần 1 và 5 Các vi phạm khác về quy tắc dừng hoặc đỗ xe
- Cảnh cáo hoặc phạt 300 rúp. (đối với Moscow và St. Petersburg - 2500 rúp)

Ký hiệu 3.28. Không đậu xe

Việc đỗ xe bị cấm.

Đặc điểm:

Phủ sóng:

1. Từ nơi lắp biển báo đến nút giao gần nhất và trong khu dân cư không có nút giao - đến cuối khu đông dân cư. Tác dụng của biển báo không bị gián đoạn tại các điểm thoát ra khỏi khu vực giáp đường và tại các nút giao (ngã ba) với đồng ruộng, rừng và các đường phụ khác mà phía trước không lắp đặt biển báo tương ứng.
2. Cho đến khi biển lặp lại 3.28 “Cấm đỗ xe” có hiệu lực,

Chỉ áp dụng cho phía đường mà chúng được lắp đặt.

Đặc điểm:

Hiệu lực của biển báo này không áp dụng đối với các phương tiện do người khuyết tật điều khiển, vận chuyển người khuyết tật, kể cả trẻ em khuyết tật, nếu gắn biển nhận dạng “Người khuyết tật” trên các phương tiện này, cũng như đối với các phương tiện của các tổ chức dịch vụ bưu chính liên bang có màu trắng. dấu chéo ở sọc ngang trên bề mặt bên trên nền màu xanh lam và trên xe taxi có bật đồng hồ đo thuế;

Phủ sóng:

2. Cho đến khi biển thứ 2 có hiệu lực và 3h30 ở hai bên đường, được phép đỗ xe hai bên lòng đường từ 19h00 đến 21h00 (thời gian sắp xếp lại).

Đặc điểm:

Hiệu lực của biển báo này không áp dụng đối với các phương tiện do người khuyết tật điều khiển, vận chuyển người khuyết tật, kể cả trẻ em khuyết tật, nếu gắn biển nhận dạng “Người khuyết tật” trên các phương tiện này, cũng như đối với các phương tiện của các tổ chức dịch vụ bưu chính liên bang có màu trắng. dấu chéo ở sọc ngang trên bề mặt bên trên nền màu xanh lam và trên xe taxi có bật đồng hồ đo thuế;

Phủ sóng:
1. Từ nơi lắp biển báo đến nút giao gần nhất và trong khu dân cư không có nút giao - đến cuối khu đông dân cư. Tác dụng của biển báo không bị gián đoạn tại các điểm thoát ra khỏi khu vực giáp đường và tại các nút giao (ngã ba) với đồng ruộng, rừng và các đường phụ khác mà phía trước không lắp đặt biển báo tương ứng.
2. Trước tác dụng của biển lặp lại, Hạn chế khoảng cách tối thiểu;

Đặc điểm:
Biển áp dụng cho TẤT CẢ các phương tiện có biển nhận biết (biển thông tin) “Hàng nguy hiểm”.

Mức phạt vi phạm yêu cầu về biển hiệu:
Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga 12.16 phần 1 - Không tuân thủ các yêu cầu quy định của biển báo hoặc vạch kẻ đường, trừ các trường hợp quy định tại phần 2 và 3 của điều này và các điều khác của chương này
- cảnh cáo hoặc phạt tiền 500 rúp.
hoặc

—

Ký hiệu 3.33. Cấm di chuyển các phương tiện chở hàng dễ nổ, dễ cháy

Việc di chuyển các phương tiện vận chuyển chất nổ và sản phẩm cũng như các hàng hóa nguy hiểm khác được đánh dấu là dễ cháy đều bị cấm, trừ trường hợp vận chuyển các chất và sản phẩm nguy hiểm này với số lượng hạn chế, được xác định theo cách thức đã được thiết lập. quy tắc đặc biệt vận tải.

Hàng nguy hiểm được chia thành các loại:
lớp học 1 - chất nổ;
lớp học 2 - khí nén, hóa lỏng và hòa tan dưới áp suất;
lớp học 3 - chất lỏng dễ cháy;
lớp học 4 - các chất và vật liệu dễ cháy;
lớp học 5 - chất oxy hóa và peroxit hữu cơ;
lớp học 6 - chất độc (có độc);
lớp học 7 - vật liệu phóng xạ và truyền nhiễm;
lớp học 8 - vật liệu ăn da và ăn mòn;
lớp học 9 - các chất độc hại khác.

Mức phạt vi phạm yêu cầu về biển hiệu:
Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga 12.16 phần 1 - Không tuân thủ các yêu cầu quy định của biển báo hoặc vạch kẻ đường, trừ các trường hợp quy định tại phần 2 và 3 của điều này và các điều khác của chương này
- cảnh cáo hoặc phạt tiền 500 rúp.
hoặc
Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga 12.21.2 Phần 2 Vi phạm các quy tắc vận chuyển hàng nguy hiểm, trừ các trường hợp quy định tại Phần 1 của điều này
— tiền phạt: mỗi tài xế từ 1000 đến 1500 rúp,
TRÊN quan chức từ 5000 đến 10000 chà.,
TRÊN pháp nhân từ 150.000 đến 250.000 rúp.

Việc di chuyển của các phương tiện cơ giới bị cấm. Để hiểu cách thức hoạt động của ký hiệu 3.3 (và mọi thứ, bao gồm cả ký hiệu 3.9), chỉ cần làm quen với nguyên tắc hoạt động của ký hiệu “chính” - 3.2 “Không chuyển động” là đủ. Điểm khác biệt duy nhất là biển báo ở đây chỉ áp dụng cho xe cơ giới.

Chúng ta hãy nhớ lại ý nghĩa của luật giao thông đối với xe cơ giới:

"Xe cơ khí"- một chiếc xe được điều khiển bởi một động cơ. Thuật ngữ này cũng áp dụng cho bất kỳ máy kéo và máy tự hành nào.

Nghĩa là, tất cả các phương tiện được trang bị động cơ (dường như là bất kỳ loại nào) đều được phân loại là cơ khí.

Bản thân kết luận đã gợi ý: chẳng hạn như trên xe đạp hoặc xe ngựa, bạn có thể đi vào khu vực có biển báo này mà không cần đặt trước, vì những phương tiện này không phải là xe cơ giới. Ngoài ra còn có một số trường hợp ngoại lệ khác:

Dấu hiệu 3.3 không áp dụng:

trên các phương tiện thuộc sở hữu của người sinh sống, làm việc tại khu vực quy định, phục vụ doanh nghiệp hoặc công dân cá nhân nằm trong khu vực được chỉ định bằng biển báo

trên xe do người khuyết tật nhóm I, nhóm II điều khiển chở người khuyết tật hoặc con của người khuyết tật. Điều đáng chú ý là trong trường hợp này xe phải có dấu nhận biết “Người khuyết tật”. Ngoài ra, người lái xe phải có giấy tờ xác nhận tình trạng khuyết tật ()

trên xe của các tổ chức dịch vụ bưu chính liên bang. Một máy như vậy phải có đặc tính tính năng đặc biệt: sọc chéo màu trắng trên nền xanh

cho xe cộ

Phạt tiền biển 3.3 “Cấm phương tiện cơ giới di chuyển”

Đối với việc vi phạm hướng dẫn của hầu hết các biển báo cấm, việc lái xe vào khu vực nằm trong phạm vi phủ sóng của biển báo 3.3 trong trường hợp quy định cấm điều này, người lái xe sẽ bị phạt 500 rúp

Phần 1 của Điều 12.16 Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga:

Không thực hiện đúng các yêu cầu do biển báo đường bộ hoặc đường bộ quy định, trừ các trường hợp quy định từ phần 2 - 7 Điều này và các điều khoản khác của chương này (được sửa đổi theo Luật Liên bang ngày 21/04/2011 N 69-FZ , ngày 05/04/2013 N 43- Luật Liên bang) có hình thức cảnh cáo hoặc áp đặt phạt hành chính với số tiền năm trăm rúp. (đã chỉnh sửa) Luật liên bang ngày 23 tháng 7 năm 2013 N 196-FZ)

Việc làm quen với các biển báo cấm sẽ dễ dàng hơn nếu trước tiên bạn chia chúng thành hai nhóm nhỏ:

1. Biển báo cản trở giao thông.

1. Biển báo cản trở giao thông.

Đặc điểm của các dấu hiệu này là gì? Họ thực sự làm gián đoạn chuyển động tiếp theo!

Không cần phải nói về vùng phủ sóng.

Nhưng những dấu hiệu này hành động có chọn lọc, không phải đối với tất cả mọi người! Một số người không thể, nhưng những người khác có thể!

Vì vậy, nhiệm vụ của chúng tôi không chỉ là tìm ra chính xác những biển báo này cấm gì. Điều quan trọng là phải hiểu ai bị ảnh hưởng bởi một dấu hiệu cụ thể.

Ký hiệu 3.1 – Cấm vào.

Biển 3.1 cấm lối vào từ phía này. Nhưng sự chuyển động không bị cấm ở khu vực này. Về bản chất, bây giờ bạn đã được “yêu cầu” - hãy tìm một lối vào khác, nhất định phải có một lối vào.

Và không quan trọng bạn sống hay làm việc ở đây. Gạch là một dấu hiệu phân loại, đặc biệt là vì bạn có thể đến đây bằng cách khác mà không vi phạm Quy tắc.

Dấu hiệu 3.2 –Cấm di chuyển.

Biển báo 3.2 không chỉ cấm vào mà còn cấm nói chung chuyển động của bất kỳ phương tiện nào trong khu vực được chỉ định!

Không có ích gì khi tìm kiếm một lối vào khác. Các biển báo tương tự sẽ được lắp đặt ở tất cả các lối vào. Ở đây chỉ được phép đi bộ.

Bạn thậm chí phải xuống xe và lăn nó bên cạnh mình.

Nhưng còn những người sống và làm việc ở đây thì sao?

Các quy tắc đã tính đến sự vô lý này và đưa ra ngoại lệ cho những người sống hoặc làm việc ở đây.

Và nhân tiện, không chỉ dành cho họ. Những người phục vụ các doanh nghiệp nằm trong khu vực được chỉ định hoặc phục vụ công dân sống hoặc làm việc trong khu vực được chỉ định cũng có thể vào đây (bạn có thể lái xe đến đây bằng taxi nếu bạn sống hoặc làm việc ở đây) và người khuyết tật (nhóm 1 hoặc 2) hoặc những người chở những người khuyết tật như vậy.

Vì vậy, đừng ngạc nhiên nếu dưới biển “Cấm giao thông” bạn nhìn thấy biển “Hạn chế”. tốc độ tối đa" Đây là dành cho những người có thể đến đây.

Ký hiệu 3.3 – Việc di chuyển của các phương tiện cơ giới bị cấm.

Biển 3.3 cấm di chuyển chỉ có xe cơ giới.

Trong khu vực ảnh hưởng của dấu hiệu này, bạn có thể đi xe đạp, ngựa, xe trượt tuyết do chó kéo, tức là bất cứ thứ gì được điều khiển bởi năng lượng cơ bắp của người hoặc động vật.

Và một lần nữa cùng một câu hỏi - Còn những người sống và làm việc ở đây thì sao?

Và một lần nữa câu trả lời tương tự - những người sống hoặc làm việc ở đây được phép đi du lịch, những người phục vụ các doanh nghiệp nằm trong khu vực được chỉ định hoặc phục vụ công dân sống hoặc làm việc trong khu vực được chỉ định và người khuyết tật (cấp 1 hoặc cấp 2) cũng có thể đi du lịch .. ôi các nhóm) hay những người chở người khuyết tật như vậy.

Ký hiệu 3.4 – Giao thông xe tải bị cấm.

Biển 3.4 cấm di chuyển xe tải có trọng tải tối đa cho phép trên 3,5 tấn.

Biển báo không áp dụng cho xe mô tô, ô tô loại “B”. Bạn có thể tiếp tục lái xe dưới biển báo này một cách an toàn nếu bạn đang lái ô tô hoặc xe tải có trọng lượng tối đa cho phép không quá 3,5 tấn.

Ghi chú. Tại dấu hiệu 3.4 có thể áp dụng giá trị cụ thể của khối lượng tối đa cho phép. Trong trường hợp này, biển cấm di chuyển các xe tải có trọng lượng tối đa cho phép vượt quá mức ghi trên biển.

Và một điểm quan trọng nữa.

Theo Quy định của chúng tôi, những người sống hoặc làm việc ở đây hoặc phục vụ những người sống hoặc làm việc ở đây không được vào khu vực có biển báo này. Và nhân tiện, cũng không có giảm giá cho người khuyết tật.

Hành động của dấu hiệuKhông chỉ áp dụng cho xe tải, các doanh nghiệp thuộc sở hữu hoặc dịch vụ nằm trong một khu vực được chỉ định .

Nghĩa là, nếu bạn sống hoặc làm việc trong khu vực được đánh dấu bằng biển báo như vậy và chẳng hạn như bạn cần mang theo đồ đạc, hãy thuê một chiếc xe tải có trọng lượng tối đa cho phép không quá 3,5.

Ký hiệu 3.5– Xe máy bị cấm.

Bất kỳ biển báo cấm nào chỉ cấm những gì được mô tả trên đó. Và mọi thứ khác - làm ơn!

Bạn có thể lái bất kỳ ô tô, xe máy hoặc xe đạp nào dưới biển báo này.

Không chỉ trên xe máy.

Ký hiệu 3.7 – Lái xe bằng xe kéo bị cấm.

Người nghệ sĩ đã mô tả một chiếc xe kéo mang tính biểu tượng trên bảng hiệu, và nó trông giống như một chiếc xe kéo cho một chiếc ô tô. Tuy nhiên, mục đích của biển báo là cấm di chuyển cụ thể hàng hóa xe ô tô và chính xác là trong trường hợp khi chúng di chuyển như một phần của đoàn tàu đường bộ, đó là với xe kéo .

Chúng ta hãy tự hỏi, trong trường hợp nào sẽ lắp biển 3.7 “Cấm di chuyển bằng xe kéo”? Trên đường nên có những gì để xe tải có rơ moóc không được phép vào?

Biển báo này được lắp đặt trước các khu vực có nhiều lý do khác nhauđiều động là khó khăn.

Việc chuyển làn, rẽ và quay đầu xe phải được thực hiện trong điều kiện chật chội đến mức xe tải có rơ moóc sẽ không thể đi qua đó hoặc sẽ gây ra hàng loạt vụ tai nạn trên đường đi.

Nhưng chính xác những vấn đề tương tự sẽ phát sinh khi kéo, và với bất kỳ sự kéo nào! Khi kéo, việc di chuyển cũng khó khăn không kém đối với xe tải, ô tô và xe máy.

Các quy tắc đã tính đến tình huống này và mô tả tác dụng của dấu hiệu này như sau:

Quy tắc. Phụ lục 1. Biển báo 3.7 “Cấm di chuyển bằng xe kéo.” Cấm lái xe ô tô tải, máy kéo có rơ moóc các loại,cũng như việc kéo xe cơ giới .

Bây giờ người lái xe nên biết ơn người tổ chức giao thông - cảm ơn bạn đã lắp biển báo như vậy ở đây. Nếu không thì chúng tôi đã gây ra một mớ hỗn độn ở đó.

TRÊN xe khách xe ô tô Dấu hiệu này không áp dụng.

Trên xe khách (có hoặc không có rơ-moóc), bạn có thể tiếp tục lái xe, Nội quy không quan tâm.

Chúng ta hãy quay lại bốn dấu hiệu này một lát.

Bạn đã biết rằng hành động của hai dấu hiệu đầu tiên Không áp dụng cho những người sống hoặc làm việc trong khu vực được chỉ định, cũng như cho những người phục vụ các doanh nghiệp nằm trong khu vực đó hoặc phục vụ công dân sống trong khu vực đó.

Các quy tắc cho cả bốn ký tự đều đưa ra một hạn chế nghiêm ngặt:“Trong những trường hợp này, các phương tiện phải vào và ra khỏi khu vực được chỉ định tại giao lộ gần đích đến nhất.”

Nghĩa là, bạn có thể lái xe về nhà, bất kể những biển báo này.

Nhưng để thời gian vi phạm là tối thiểu!

Số lượng biển báo cản trở giao thông bao gồm năm biển báo, hiệu lực của biển báo này không áp dụng cho ô tô trong mọi trường hợp.

Những biển báo này chỉ cấm những gì được mô tả trên chúng và do đó, bạn có thể tiếp tục lái xe một cách an toàn trên bất kỳ phương tiện nào (ô tô hoặc xe tải).

Và còn năm biển báo nữa, tác dụng của nó chính thức áp dụng cho bất kỳ phương tiện nào, mặc dù chúng được phát minh ra để cấm di chuyển xe hạng nặng và lớn.

Ký hiệu 3.11"Trọng lượng tối đa"được dùng để cấm các phương tiện di chuyển, kể cả tổ hợp các phương tiện có tổng trọng lượng thực tế lớn hơn trọng lượng ghi trên biển báo.

Ví dụ, một biển báo như vậy có thể được lắp đặt ở phía trước lối băng qua băng.

Và nếu điều này xảy ra ở Yakutia vào giữa mùa đông, thì bạn phải rất nặng nề để không rơi vào hạn chế này.

Tuy nhiên, ở một khu vực khác, và thậm chí gần đến mùa xuân, con số trên biển báo có thể nhỏ hơn đáng kể và trong trường hợp này, hạn chế do biển báo áp đặt cũng có thể ảnh hưởng đến bạn, những người lái xe loại “B”.

Ký hiệu 3.12“Giới hạn khối lượng trên một trục của ô tô” dùng để cấm chuyển động của các phương tiện có trọng lượng thực tế trên một trục nào đó lớn hơn trọng lượng ghi trên biển báo.

Mặt đường có sự khác biệt. Một số có thể chịu được tải nặng, trong khi một số khác thì không.

Và chính những phương tiện hạng nặng mới là kẻ phá hủy mặt đường ngay từ đầu, và ở đây, vai trò gây tử vong không phải do tổng trọng lượng của phương tiện mà do lực mà phương tiện đó ép lên mặt đường bằng mỗi lực của nó. bánh xe.

Để bảo vệ đường, chính quyền địa phương có thể cấm các phương tiện di chuyển trên đường có trọng lượng thực tế trên bất kỳ trục bánh xe nào vượt quá giới hạn cường độ được thiết lập cho đường này.

Nhưng người điều khiển xe hạng B không có gì phải lo lắng. Không có con đường nào mà ô tô và xe tải nhỏ không thể chạy được. Dấu hiệu này không dành cho họ.

Ký hiệu 3.13"Giới hạn chiều cao" dùng để cấm lưu thông các loại xe có chiều cao tổng thể (có hoặc không có hàng hóa) lớn hơn chiều cao ghi trên biển.

Biển báo được lắp đặt trong trường hợp khoảng cách từ mặt đường đến nhịp nhỏ hơn 5 mét.

Về nguyên tắc, hạn chế này cũng có thể ảnh hưởng đến người lái xe ô tô du lịch (ví dụ: nếu đó là một chiếc SUV cao và thậm chí có tải trọng lớn trên cốp xe).

Ký hiệu 3.14"Giới hạn chiều rộng" dùng để cấm các loại xe có chiều rộng tổng thể (có hoặc không có hàng) di chuyển lớn hơn chiều rộng ghi trên biển.

Biển báo được lắp đặt phía trước lối đi nếu chiều rộng của nó nằm trong đường hầm, giữa các trụ đỡ của kết cấu cầu, v.v. dưới 3,5m.

Sau này nghiên cứu Mục 23 “Vận chuyển hàng hóa” chúng ta sẽ biết Nội quy cấm vận chuyển hàng hóa có chiều rộng quá 2,55 m (chính xác hơn là việc vận chuyển hàng hóa đó phải phối hợp với cảnh sát giao thông, nhưng đối với bạn điều này cũng giống như những gì bị cấm).

Vì vậy, hạn chế do biển báo này đưa ra khó có thể ảnh hưởng đến những người đi ô tô khách (mặc dù tất nhiên, bất cứ điều gì cũng có thể xảy ra trong cuộc sống, vì về mặt lý thuyết thuần túy, con số trên biển báo có thể nhỏ hơn chiều rộng ô tô của bạn).

Ký hiệu 3.15"Giơi hạn chiêu dai" dùng để cấm các phương tiện di chuyển (tàu ô tô) có chiều dài tổng thể (có hoặc không có hàng hóa) lớn hơn chiều dài ghi trên biển báo, trên những đoạn đường có lòng đường hẹp, nhà gần, khúc cua gấp, v.v., nơi việc di chuyển hoặc vượt qua các phương tiện đang tới của họ rất khó khăn.

Tức là nếu bạn lái xe ô tô thông thường thì biển báo này không phải là trở ngại đối với bạn.

Nhưng nếu bạn ngồi sau tay lái của một con “quái vật” như vậy thì hãy cẩn thận khi di chuyển trên đường sử dụng chung. Vậy thì dấu hiệu này là của bạn.

Ba dấu hiệu sau đây áp dụng tuyệt đối cho tất cả người lái xe.

Ký hiệu 3.17.1 "Phong tục" dùng để cấm đi lại mà không dừng lại ở trạm kiểm soát hải quan.

Biển báo này không cấm bạn đi tiếp mà bắt buộc bạn phải dừng lại ở trạm kiểm soát. Mặc dù điều này có thể hiểu được ngay cả khi không có bất kỳ dấu hiệu nào.

Ký hiệu 3.17.3"Điều khiển" dùng để cấm đi lại mà không dừng lại ở trạm kiểm soát (tại đồn công an, trạm kiểm dịch, tại lối vào khu vực biên giới, khu vực bị đóng cửa, tại trạm thu phí đường bộ, v.v.). Tại các đồn công an, trạm kiểm dịch được lắp đặt biển báo trong suốt thời gian hoạt động.

Tương tự như vậy, bạn sẽ không thể vượt qua bất kỳ trạm kiểm soát nào mà không dừng lại nếu có trạm kiểm soát cản đường bạn.

Ký hiệu 3.17.2"Sự nguy hiểm" dùng để cấm tất cả các phương tiện di chuyển trên đoạn đường đã xảy ra tai nạn giao thông, tai nạn hoặc nguy hiểm khác cho giao thông mà cần phải tạm thời thay đổi cách tổ chức giao thông.

Biển báo như vậy dùng để cấm tất cả các phương tiện di chuyển trên đoạn đường đã xảy ra tai nạn nghiêm trọng hoặc tai nạn tiện ích rất nghiêm trọng hoặc có nguy hiểm khác cho giao thông, ví dụ như cần cẩu xây dựng bị đổ trên đường .

Cả xe định tuyến và xe phó có đèn nhấp nháy đều không được đi vào đây. Chỉ có xe dịch vụ khẩn cấp - cảnh sát, xe cứu thương, lính cứu hỏa, v.v.

Và cuối cùng, hai biển báo cuối cùng là biển báo cản trở giao thông.

Dấu hiệu 3.32và 3,33 được sử dụng để ngăn chặn các phương tiện chở hàng nguy hiểm, dễ nổ hoặc dễ cháy rời khỏi tuyến đường được chỉ định, cũng như cấm các phương tiện này đi vào đường hoặc vào khu vực mà chúng gây nguy hiểm đặc biệt cho người dân.

2. Biển báo không làm cản trở giao thông.

Đặc điểm của các dấu hiệu này là gì? Họ không cấm phong trào như vậy, nhưng họ đưa ra những hạn chế nhất định đối với phong trào này! Và do đó, những biển báo này phải có phạm vi phủ sóng - nơi bắt đầu và kết thúc hạn chế.

Nguyên tắc chung của Quy tắc là các biển báo có giá trị từ nơi lắp đặt đến ngã tư gần nhất trên đường đi. Nhưng không chỉ! Vì vậy, dưới đây chúng tôi chắc chắn sẽ nói chi tiết về phạm vi phủ sóng của những biển báo này trong nhiều tình huống khác nhau.

Ký hiệu 3.16"Giới hạn khoảng cách tối thiểu" dùng để cấm các phương tiện di chuyển có khoảng cách giữa chúng nhỏ hơn mức ghi trên biển báo (trên các kết cấu cầu có nhịp chịu tải hạn chế, trên các đoạn băng qua, trong đường hầm, v.v.).

Tính biểu tượng của biển báo rất rõ ràng - mọi người được yêu cầu giải tán và di chuyển xa hơn, giữ khoảng cách không nhỏ hơn khoảng cách ghi trên biển báo.

Trong trường hợp nào một dấu hiệu như vậy sẽ được cài đặt? Nếu phía trước có một cây cầu “yếu đuối”, hoặc một đoạn băng vượt qua không đáng tin cậy, hoặc một đường hầm không có đủ oxy cho mọi người (nhưng nếu bạn phân tán thì cây cầu sẽ không sụp đổ và băng sẽ không rơi qua, và bạn sẽ không bị ngạt thở trong đường hầm).

Trong trường hợp này, biển báo được sử dụng cùng với biển báo “Khu vực hành động”.

Biển báo yêu cầu duy trì khoảng cách ít nhất 70 mét và biển báo cũng thông báo thêm - hãy giữ khoảng cách này trong 600 mét (tức là cho đến hết cầu).

Ký hiệu 3.20"Vượt qua bị cấm."

Và ở đây tính biểu tượng của dấu hiệu rất đơn giản và rõ ràng. Nếu việc vượt bị cấm đối với xe khách thì đối với xe tải lại càng bị cấm. Nghĩa là, việc vượt nói chung bị cấm - đối với tất cả mọi người. Và cứ như vậy cho đến tháng 11 năm 2010. TRONG ấn bản mới nhất Các quy tắc hoạt động của biển báo này không quá phân loại và có một số trường hợp ngoại lệ, cụ thể là:

Quy tắc. Phụ lục 1. Biển báo 3.20 “Cấm vượt.” Cấm vượt tất cả các loại xengoại trừ xe chạy chậm, xe ngựa, xe gắn máy, xe mô tô hai bánh không có thùng bên.

Mọi người đều rõ xe ngựa, xe gắn máy hay xe mô tô hai bánh không có thùng phụ là như thế nào. Nhưng thế nào là phương tiện di chuyển chậm? Câu trả lời cho câu hỏi này có trong “Quy định cơ bản về việc cấp phép cho phương tiện hoạt động”:

Tất cả các loại xe cơ giới được nhà sản xuất quy định tốc độ tối đa không quá 30 km/h,

phải được đánh dấu bằng dấu hiệu nhận biết"Phương tiện di chuyển chậm."

Trên đoạn đường này Không Cấm vượt xe gắn máy, xe mô tô hai bánh không có thùng bên, Và phương tiện có tốc độ thấp.

Và trước mặt chúng ta là một chiếc xe chạy chậm, bạn có thể vượt nó, luật lệ không cần bận tâm.

Ký hiệu 3.22“Việc vượt bằng xe tải bị cấm.”

Biển này chỉ áp dụng cho xe tải có trọng tải tối đa cho phép trên 3,5 tấn và cấm vượt tất cả các loại xe không có ngoại lệ trong khu vực có biển này. Biển báo này không áp dụng cho bạn, người điều khiển các loại xe “A” và “B”.

Ký hiệu 3.24"Giới hạn tốc độ tối đa"được sử dụng để cấm tất cả các phương tiện di chuyển với tốc độ cao hơn tốc độ ghi trên biển báo nếu cần thiết phải đưa ra tốc độ tối đa khác trên một đoạn đường so với đoạn trước.

Cần phải hiểu rằng, trước hết, có những giới hạn tốc độ mang tính chất chung (toàn cầu), tức là chúng áp dụng cho toàn bộ mạng lưới đường bộ của đất nước. Đồng thời, trên bất kỳ đoạn đường nào, sử dụng biển báo 3,24, bạn có thể đưa ra giới hạn tốc độ cục bộ, cả hướng xuống và hướng lên. Nhưng đó không phải là tất cả. Hạn chế cục bộ có thể được thực hiện mang tính địa phương hơn bằng cách sử dụng các biển báo bổ sung.

Mặc dù thực tế đây là con đường nằm ngoài khu đông dân cư và có vẻ như bạn có thể di chuyển với tốc độ 90 km/h, một hạn chế đã được đưa ra trên đoạn này - không quá 70km/h.

Đồng thời biển báo nêu rõ hạn chế này có giá trị trong 800 mét.

Ở khu vực đông dân cư, Nội quy đặt ra giới hạn cho tất cả các phương tiện - không quá 60 km/h! Vậy thì làm thế nào để hiểu sự kết hợp của các dấu hiệu này?

Vâng, nó rất dễ hiểu. Đoạn đường này được phép lưu thông với tốc độ lên tới 80 km/h.

Nhưng không phải tất cả mọi người!

Chỉ những người lái xe hạng “B” mới được phép lái xe ở tốc độ này!

Tất cả những người khác, bao gồm cả xe máy, được yêu cầu di chuyển với tốc độ không quá 60 km/h (vì lẽ ra phải ở khu vực đông dân cư).

Ký hiệu 3.26"Tín hiệu âm thanh bị cấm."

Biển báo này có thể được tìm thấy trên các đoạn đường đi qua gần các viện điều dưỡng, nhà nghỉ, trại y tế, bệnh viện, v.v.

Điều này là để người lái xe không làm phiền người khác bằng tín hiệu của họ một cách không cần thiết.

Ghi chú: Rõ ràng là không có Quy tắc nào cấm tín hiệu âm thanh trong trường hợp cần thiết để ngăn ngừa tai nạn. Việc báo hiệu như vậy được phép luôn luôn và ở mọi nơi, kể cả trong khu vực được bao phủ bởi biển báo này.

Ký hiệu 3.27"Dừng lại là bị cấm."Ký hiệu 3.28"Không đậu xe".

Có hai loại điểm dừng cần phân biệt: dừng dịch vụ Và cố tình dừng lại.

Dừng dịch vụ – đây là việc dừng di chuyển trong các trường hợp cần phải tuân thủ các yêu cầu của Nội quy (ví dụ: dừng xe khi đèn đỏ, dừng xe để nhường đường cho người đi bộ, v.v.). Rõ ràng là những biển báo này không liên quan gì đến việc dừng dịch vụ. Bạn sẽ dừng lại ở đèn giao thông màu đỏ, bất kể có biển báo nào.

Cố ý dừng lại – đây là việc dừng di chuyển theo yêu cầu của người lái xe hoặc theo yêu cầu của hành khách. Và ở đây điều rất quan trọng là phải hiểu liệu nó có được phép ở lại nơi này hay không.

Ngoại trừ "Dừng lại" Các quy tắc cũng có chứa thuật ngữ "Bãi đậu xe". Sự khác biệt ở đây là gì?

Bạn có thể dừng lại ở một khoảng thời gian ngắn, nhưng đỗ xe mất nhiều thời gian. Luật quy định rằng 5 phút là đủ để bạn mua một chai cola, lên xe và lái đi.

Chính con số này (5 phút) mà Nội quy đã làm ranh giới giữa điểm dừng và bãi đỗ xe. Nếu người lái xe cố tình dừng xe tới 5 phút thì dừng lại. Nếu người lái xe cố tình dừng lái xe trong hơn 5 phút, điều này đã được quy định là đỗ xe theo Quy tắc.

Ký hiệu 3.27cấm dừng lại Phương tiện giao thông.

Ký hiệu 3.28cấmbãi đậu xe Phương tiện giao thông. Dừng lại không bị cấm.

Thật dễ dàng để nhớ như sau. Nếu nó chéo nhau, điều đó có nghĩa là bạn không thể làm bất cứ điều gì cả (không dừng lại, đặc biệt là không đứng). Nếu vòng tròn chỉ có một đường thẳng xuyên qua nó, điều đó có nghĩa là một trong hai điều có thể xảy ra. Thật dễ dàng để đoán rằng bạn có thể dừng lại (trong 5 phút), nhưng việc đỗ xe bị cấm.

Biển báo 3.27 được lắp đặt ở những nơi xe đỗ có thể gây cản trở, thậm chí gây nguy hiểm cho giao thông. Vì vậy, không có ngoại lệ cho bất cứ ai! Bao gồm cả người khuyết tật!

Sau đó, câu hỏi là: “Phương tiện tuyến đường có thể dừng trong phạm vi phủ sóng của biển báo này không?”

Như bạn hiểu, xe điện, xe điện và xe buýt (nếu là xe buýt tuyến) chắc chắn sẽ dừng ở mọi điểm dừng được chỉ định, bất kể có biển báo nào.

Dấu hiệu 3.28 ít mang tính phân loại hơn. Vì mọi người đều được phép dừng ở đây nên người khuyết tật cũng có thể được phép đỗ xe. Một người khuyết tật dừng công việc kinh doanh của riêng mình có thể không phù hợp với 5 phút quy định.

Một tài xế taxi cũng gặp vấn đề tương tự nếu đến đây theo yêu cầu, đồng hồ tính tiền đang chạy nhưng khách vẫn chưa đến.

Vì vậy, trong phạm vi phủ sóng của biển báo này, các phương tiện do người khuyết tật (nhóm 1 hoặc 2) điều khiển hoặc vận chuyển người khuyết tật đó cũng như taxi có đồng hồ đo thuế không những được dừng mà còn phải đứng.

Vùng phủ sóng của biển báo không gây cản trở giao thông.

Như bạn đã biết, trong trường hợp chung Các biển báo này có giá trị từ nơi lắp đặt đến ngã tư gần nhất trên đường đi.

Quy tắc. Phụ lục 1. Tác dụng của biển 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 – 3.30 kéo dài từ nơi lắp đặt biển đến nút giao thông gần nhất phía sau.

Đồng thời, Quy tắc cung cấp cho người lái xe hướng dẫn rõ ràng:

Quy tắc. Phụ lục 1. Tác dụng của các biển báo 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 – 3.30 không bị gián đoạn tại các điểm thoát ra khỏi khu vực giáp đường và tại các nút giao (ngã ba) với ruộng, rừng và các đường phụ khác, phía trước có biển tương ứng. chưa cài đặt.

Các dấu hiệu liên quan là những biển báo cho người lái xe biết tình trạng các đường giao nhau phía trước và bạn biết rất rõ về chúng:

Như bạn có thể thấy, biển báo đầu tiên là từ nhóm biển cảnh báo - "Giao lộ của những con đường tương đương" và mọi người khác - dấu hiệu ưu tiên

Và bây giờ cũng giống như vậy, chỉ khác một chút thôi!

Hành động của dấu hiệu 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 – 3.30 không bị gián đoạn trong hai trường hợp sau:

1. Hoặc đây là giao lộ rời khỏi lãnh thổ liền kề, không được đánh dấu bằng biển báo phù hợp!

2. Hoặc đây là giao lộ có đường phụ và giao lộ này không có biển báo phù hợp!

Trong trường hợp nào đường có thể có tầm quan trọng thứ yếu nếu không có biển báo ưu tiên tại giao lộ? Chỉ trong một trường hợp duy nhất – nếu đó là đường đất! Như bạn đã biết, đường đất luôn chỉ là thứ yếu so với đường có bề mặt cứng.

Và bây giờ điều tương tự với các ví dụ cụ thể.

Phía trước có một ngã tư, không có biển báo thích hợp. Nhưng ở ngã tư này có hai con đường trải nhựa giao nhau. Ở đây không có “rừng, đồng ruộng hay con đường phụ nào khác”.

Và do đó, những hạn chế do biển báo cấm chỉ áp dụng cho phần giao lộ này.

Đây là rời khỏi sân. Và việc rời sân, giống như bất kỳ lối ra nào từ khu vực lân cận, không được coi là giao lộ theo Quy tắc.

Và do đó, những hạn chế do biển báo cấm áp đặt không bị gián đoạn ở nơi này.

Trong trường hợp người lái xe có thể cảm nhận được lối ra từ lãnh thổ lân cận một cách mơ hồ, một biển báo “thích hợp” sẽ được lắp đặt phía trước lối ra đó - “Đường chính”. Bây giờ không còn ai nghi ngờ thứ tự di chuyển ở ngã tư này.

Nhưng! Bây giờ biển cấm chỉ có hiệu lực đến ngã tư này!

Và nếu người tổ chức giao thông muốn giới hạn tốc độ và lệnh cấm dừng xe tiếp tục được áp dụng thì trong tình huống này họ sẽ phải lắp đặt các biển cấm này ngay cả khi đã rời khỏi sân.

Trước ngã tư này cũng không có biển báo “tương ứng”. Nhưng đây chắc chắn là một giao lộ chính thức - một con đường đi về bên trái, con đường kia đi bên phải và cả hai con đường đều được trải nhựa, tức là đây là giao lộ của những con đường tương đương.

Do đó, những hạn chế do biển báo cấm chỉ áp dụng cho phần giao lộ này.

Đây cũng là một ngã tư - đường của bạn đã được trải nhựa, bên phải có đường đất, tức là đường phụ.

Nhưng giao lộ này không được đánh dấu bằng bất kỳ biển báo thích hợp nào! Các nhà quy hoạch giao thông cho rằng đây là một con đường nhỏ nên có thể bỏ qua, và do đó:

Tác dụng của biển cấm tại ngã tư này không bị gián đoạn!

Nhưng đây là một tình huống khác - cùng một ngã tư nhưng phía trước có một trong các biển báo tương ứng (trong trường hợp này là biển báo 2.3.2 “Ngã ba đường phụ bên phải”).

Do đó, người quản lý giao thông “tôn trọng” nút giao thông này (vì họ đã đặt biển báo phù hợp).

Và do đó, yêu cầu “Cấm dừng” chỉ áp dụng cho nút giao thông này. Sau đó, bạn có thể dừng lại bên đường một cách an toàn.

Được rồi, chúng ta đã sắp xếp xong các giao lộ.

Nhưng nếu không có nút giao thông nào và chỉ cần đưa ra hạn chế trong một trăm hai mét thì sao?

Trong trường hợp này, Quy tắc quy định tấm 8.2.1"Lĩnh vực hành động"

Ghi chú!Đầu tiên, có sự kết hợp của các biển báo thông báo cho người lái xe rằng phía trước có một đoạn đường gồ ghề và sau 100 mét, giới hạn tốc độ sẽ bắt đầu được áp dụng - không quá 50 km/h.

Và quả thực, sau 100 mét, biển báo “Giới hạn tốc độ tối đa” đã được lặp lại, nhưng kèm theo biển báo “Khu vực hành động”. Nghĩa là, từ đây và trong 300 mét, bạn phải di chuyển với tốc độ không cao hơn 50 km/h.

Và đi được 300 mét nữa thì có “máy cắt” ký hiệu 1,25"Kết thúc vùng giới hạn tốc độ tối đa"– sau đó bạn có thể đi lại với tốc độ 90 km/h. Đồng ý rằng mọi thứ đều cực kỳ rõ ràng.

Nếu người tổ chức giao thông cần đưa ra một số hạn chế cùng một lúc, họ sẽ làm như vậy, tức là họ sẽ lắp đặt nhiều biển báo giao thông trên đường cùng một lúc.

Nhưng bạn không cần phải đặt nhiều biển báo dừng.

Có một dấu hiệu chung cho trường hợp này 3.31 "Sự kết thúc của mọi hạn chế." Nó hủy bỏ mọi hạn chế do các biển báo cấm trước đây áp đặt.

Và một khoảnh khắc. Tất cả các hạn chế có hiệu lực ở khu vực đông dân cư đều kết thúc khi khu vực đông dân cư kết thúc.

Chà, điều này khá logic - một khu dân cư có cuộc sống riêng, có lối sống riêng, và khi thoát khỏi ranh giới của khu dân cư, chúng ta luôn bắt đầu một cuộc sống mới.

Hai biển báo tiếp theo không làm gián đoạn giao thông đáng được thảo luận riêng.

Ngày xửa ngày xưa, trên đài phát thanh Mátxcơva có thể nghe thấy thông báo sau: “Chúng tôi yêu cầu các tài xế đỗ xe ở bên phảiđắt." Và ngày hôm sau: “Chúng tôi yêu cầu tài xế đỗ xe ở bên trái đường.” Tại sao điều này được thực hiện? Vì vậy, những con đường có thể được thông thoáng. Ít nhất hãy thay phiên nhau, hôm nay bên này, ngày mai bên kia. Sau đó, những dấu hiệu này xuất hiện và vấn đề đã được giải quyết.

Đồng ý rằng bây giờ mọi người lái xe đều rõ ràng - việc đỗ xe ở bên phải con đường này vào các ngày chẵn trong tháng đều bị cấm.

Nếu hôm nay là một ngày lẻ, bạn có thể đỗ xe an toàn - hôm nay không có hạn chế đỗ xe.

Nếu là số chẵn, bạn sẽ phải quay đầu xe ở ngã tư gần nhất và đỗ xe ở phía đối diện.

Tình hình đã thay đổi về cơ bản - đường có hai làn, vạch giữa không liên tục và để sang phía đối diện, không cần phải quay đầu lại ở ngã tư.

Và hãy chú ý - các biển báo ở cả bên phải và bên trái cùng một lúc và theo cả hai hướng.

Tất nhiên, điều này rất thuận tiện và được thực hiện đặc biệt vì lợi ích của người lái xe - hãy nhớ hôm nay là ngày nào và chọn bên phải đường để đỗ xe.

Sinh viên. Thuận tiện, thuận tiện, nhưng không hiểu sao lại không tốt lắm. Rốt cuộc, nếu tôi đỗ xe trước buổi sáng thì hôm nay tôi sẽ đỗ xe và lấy xe vào ngày mai. Tức là sau 12h đêm nó sẽ vi phạm Nội quy và xe kéo đầu tiên có thể đưa nó về bãi tạm giữ.

Giáo viên. Tôi sẽ nói thêm với bạn - xe kéo sẽ không đợi đến 12 giờ đêm, anh ta có quyền lấy xe của bạn sau 9 giờ tối.

Và đó là lý do tại sao:

Quy tắc. Phụ lục 1 “Biển báo đường bộ”. Biển báo cấm. Tại sử dụng đồng thời biển báo 3.29 và 3.30 ở hai bên lòng đường, được phép đỗ xe hai bên lòng đường từ 19 giờ đến 21 giờ (giờ sắp xếp lại).

Sinh viên. Và điều gì xảy ra sau đó?

Giáo viên. Và điều này nối tiếp điều này. Luật không bắt buộc người lái xe phải di chuyển ô tô vào lúc nửa đêm mà luật đã tính đến sự vô lý này và xác định:

Thời gian sắp xếp lại xe – từ 19:00 đến 21:00 .

Hãy quay lại bản vẽ của chúng ta và tưởng tượng rằng hôm nay là một ngày chẵn trong tháng, chẳng hạn như ngày 20 tháng 8.

Trong trường hợp này, cho đến 19h bạn chỉ được đứng bên trái.

Từ 19h đến 21h các bạn có thể đứng hai bên (thời gian sắp xếp lại).

Sau 21:00 không được phép có một chiếc xe nào đứng ở bên trái - mọi người đều đỗ xe ở bên phải. Và bạn có thể ở lại đến 21:00 ngày tiếp theo(tức là ngủ yên nhé, sẽ không có ai đưa xe của bạn đi đâu cả).

Sinh viên. Hãy cho tôi biết, tại sao trong hình vẽ của bạn, ô tô lại đứng theo hướng di chuyển và ngược hướng di chuyển? Việc đỗ xe như vậy có được phép theo Quy tắc không?

Giáo viên. Việc đỗ xe như vậy chỉ được phép trong một trường hợp duy nhất - chỉ ở những khu vực đông dân cư và chỉ trên những con đường hai làn không có đường xe điện ở giữa.

Rõ ràng là đường trung tâm phải không liên tục. Tại sao, trong trường hợp này, Quy tắc lại trao “quyền tự do” như vậy cho người lái xe, chúng ta sẽ nói chi tiết khi xem Phần 12 “Dừng và đỗ xe”. Trong lúc chờ đợi, hãy tin tôi – mọi thứ trong bản vẽ đều chính xác.

Và cuối cùng, thêm ba biển cấm chiếm vị trí riêng.

Với sự hỗ trợ của ba biển báo này, người quản lý giao thông có cơ hội thiết lập trật tự giao thông cần thiết tại mỗi ngã tư cụ thể.

Đây là lúc để nhắc nhở bạn cách đọc bất kỳ Luật nào: “Cái gì không bị cấm thì được phép.”

Ký hiệu 3.18.2cấm rẽ trái.Không cấm quay đầu xe .

Ký hiệu 3.19cấm quay đầu.Rẽ trái không bị cấm .

Bạn nên lưu ý rằng tác dụng của các biển báo 3.18.1 và 3.18.2 chỉ kéo dài đến việc chặn các tuyến đường phía trước mà chúng được lắp đặt.

Nội quy nói điều này ở Phụ lục 1, trong phần văn bản liên quan đến Biển báo Cấm:

Quy tắc. Phụ lục 1. Biển cấm. Tác dụng của biển báo 3.18.1, 3.18.2 kéo dài đến nơi giao nhau của các tuyến đường phía trước có lắp đặt biển báo.

Con đường liền kề bên trái có một làn đường và do đó, việc rẽ trái tại ngã tư này bị nghiêm cấm bởi biển báo.

Bạn có thể tiếp tục di chuyển thẳng và bạn có thể quay lại.

Tại ngã tư này, đường liền kề bên trái có hai đường bộ.

Biển cấm rẽ trái vào đường đầu tiên, nhưng tại ngã tư thứ hai bạn có thể rẽ trái một cách an toàn.

Biển báo sẽ kết thúc ngay khi người lái xe vượt qua ngã tư đầu tiên của đường bộ.

Đối với khu vực bao phủ của biển báo 3.19 “Cấm quay đầu xe”, Nội quy không nói gì về điều này.

Tất cả những gì còn lại là nhìn vào GOST:

GOST R 52289-2004. Phần 5.4 "Biển báo cấm". Điều 5.4.19. Biển báo 3.19 “Cấm rẽ” được lắp đặt trước ngã tư nơi việc thực hiện này gây nguy hiểm cho các phương tiện khác hoặc người đi bộ khi di chuyển.

Như bạn có thể thấy, GOST không chỉ định có bao nhiêu làn đường trên con đường được giao nhau. Theo GOST, hóa ra biển báo như vậy được đặt trong trường hợp tại một giao lộ chỉ cần cấm chuyển hướng di chuyển sang hướng ngược lại (bất kể đường đang băng qua có bao nhiêu làn đường).

Tức là ở ngã tư này chắc chắn bị cấm quay đầu xe. Từ làn bên trái bạn có thể tiếp tục lái xe thẳng hoặc rẽ trái.

Nhưng ở ngã tư này, việc quay đầu cũng bị cấm. Và nó bị nghiêm cấm ở bất kỳ ngã tư nào của đường bộ. Bạn có thể tiếp tục lái xe thẳng và có thể rẽ trái (tại ngã tư thứ hai của đường).

Biển cấm tạm thời.

Tóm lại, chúng tôi lưu ý rằng các biển báo cấm có thể không chỉ là vĩnh viễn mà còn có thể là tạm thời. Nhưng không phải tất cả, chỉ một số thôi. Trong Quy tắc, các biển báo này được liệt kê tại Phụ lục 1.

Quy tắc. Phụ lục 1 “Biển báo đường bộ”. Ở đó, ở phần cuối (sau “Biển báo”), bạn có thể đọc được đoạn sau: “Nền màu vàng trên các biển báo 3.11 – 3.16, 3.18.1 – 3.25, được lắp đặt tại các công trường trên đường, có nghĩa là các biển báo này chỉ là tạm thời.”

Đây là những dấu hiệu.

Và ở đó Nội quy đã quy định cụ thể:“Trong trường hợp ý nghĩa của biển báo đường tạm thời và biển báo đường cố định mâu thuẫn với nhau, người lái xe cần được hướng dẫn bằng biển báo tạm thời.”

Biển báo này được sử dụng để cấm chuyển động của tất cả các phương tiện cơ giới.

Biển báo không áp dụng đối với: người điều khiển phương tiện di chuyển theo tuyến đường quy định; người lái xe là người khuyết tật lái xe đẩy hoặc xe ô tô có gắn biển nhận dạng “Người khuyết tật”; người điều khiển các phương tiện phục vụ công dân hoặc thuộc sở hữu của công dân sống, làm việc trên địa bàn và người điều khiển các phương tiện phục vụ doanh nghiệp trên địa bàn được chỉ định. Trong những trường hợp như vậy, các phương tiện phải ra vào khu vực được chỉ định tại giao lộ gần đích đến nhất.

Phạm vi phủ sóng của biển báo là từ địa điểm lắp đặt đến nút giao thông gần nhất và trong các khu vực đông dân cư không có nút giao thông - đến cuối khu vực đông dân cư. Hoạt động của biển báo không bị gián đoạn tại các nơi ra khỏi lãnh thổ lân cận và tại các điểm giao nhau (ngã ba) đồng ruộng, rừng và các con đường trải nhựa khác mà phía trước không lắp đặt biển báo ưu tiên.

3.3 “Cấm xe tải lưu thông.” Sự di chuyển của các xe tải và tổ hợp xe có trọng lượng tối đa cho phép trên 3,5 tấn (nếu trọng lượng không ghi trên biển) hoặc có trọng lượng vượt quá trọng lượng ghi trên biển cũng như máy kéo, máy tự hành, cơ cấu bị cấm.

Biển dùng để cấm xe tải, tàu hỏa di chuyển (xe tải kéo rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc) có trọng lượng tối đa cho phép trên 3,5 tấn (trừ khi có ghi giá trị trọng lượng cụ thể trên biển) hoặc trọng lượng cho phép vượt quá 3,5 tấn. vượt quá mức ghi trên biển báo. Cấm di chuyển máy kéo, máy tự hành và máy móc trong khu vực có biển báo, bất kể trọng lượng tối đa cho phép của chúng. Biển báo này được sử dụng để giảm bớt lưu lượng giao thông quá cảnh từ những con đường đông đúc nhất hoặc một số khu vực đông dân cư.

Biển báo được lắp đặt ở mỗi lối vào một đoạn đường hoặc vùng lãnh thổ có lệnh cấm. Biển được lắp đặt lại sau khi hết khu đông dân cư (không có nút giao cắt) hoặc ngay phía sau nút giao nếu cần duy trì hạn chế do biển đặt trước nút giao nhau hoặc cho đến hết khu đông dân cư. Trước khi rẽ ra đường, biển báo được sử dụng cùng với một trong các biển 7.3.1-7.3.3 “Hướng hành động”.

Biển báo 3.3 không áp dụng đối với người điều khiển xe tải nghiêng sọc trắngở mặt ngoài, vận chuyển một nhóm người, người điều khiển phương tiện phục vụ công dân hoặc của công dân sống, làm việc trong khu vực này và người điều khiển phương tiện phục vụ doanh nghiệp nằm trong khu vực được chỉ định. Trong những trường hợp như vậy, các phương tiện phải ra vào khu vực được chỉ định tại giao lộ gần đích đến nhất.

Nếu cần thiết, vùng và thời gian tác động có thể được xác định bằng cách sử dụng dấu hiệu thích hợp.

3.4 “Cấm di chuyển bằng xe kéo.” Cấm di chuyển xe tải, máy kéo Với rơ-moóc các loại, cũng như xe ô tô kéo.

Sự chuyển động xe khách có xe kéo trong khu vực có biển báo không bị cấm.

Biển báo được lắp đặt ở mỗi lối vào một đoạn đường hoặc vùng lãnh thổ có lệnh cấm. Biển được lắp đặt lại sau khi hết khu đông dân cư (không có nút giao cắt) hoặc ngay phía sau nút giao nếu cần duy trì hạn chế do biển đặt trước nút giao nhau hoặc cho đến hết khu đông dân cư. Trước khi rẽ ra đường, biển báo được sử dụng cùng với một trong các biển 7.3.1-7.3.3 “Hướng hành động”.

Biển báo 3.4 không áp dụng đối với người điều khiển phương tiện phục vụ công dân hoặc của công dân sống, làm việc trong khu vực này cũng như người điều khiển phương tiện phục vụ doanh nghiệp nằm trong khu vực được chỉ định. Trong những trường hợp như vậy, các phương tiện phải ra vào khu vực được chỉ định tại giao lộ gần đích đến nhất.

Phạm vi phủ sóng của biển báo là từ địa điểm lắp đặt đến nút giao thông gần nhất và trong các khu vực đông dân cư không có nút giao thông - đến cuối khu vực đông dân cư. Hoạt động của biển báo không bị gián đoạn tại các nơi ra khỏi lãnh thổ lân cận và tại các điểm giao nhau (ngã ba) đồng ruộng, rừng và các con đường trải nhựa khác mà phía trước không lắp đặt biển báo ưu tiên.

Nếu cần thiết, vùng và thời gian tác động có thể được xác định bằng cách sử dụng dấu hiệu thích hợp.

3.5 “Cấm di chuyển máy kéo.” Cấm di chuyển máy kéo, máy tự hành và cơ cấu.

Biển dùng để cấm di chuyển máy kéo và các loại máy, cơ cấu tự hành (máy gặt đập liên hợp, máy san đất, lớp ống…).

Biển báo được lắp đặt ở mỗi lối vào một đoạn đường hoặc vùng lãnh thổ có lệnh cấm. Biển được lắp đặt lại sau khi hết khu đông dân cư (không có nút giao cắt) hoặc ngay phía sau nút giao nếu cần duy trì hạn chế do biển đặt trước nút giao nhau hoặc cho đến hết khu đông dân cư. Trước khi rẽ ra đường, biển báo được sử dụng cùng với một trong các biển 7.3.1-7.3.3 “Hướng hành động”.

Biển báo 3.5 không áp dụng đối với người điều khiển phương tiện phục vụ công dân hoặc của công dân sống, làm việc trong khu vực này cũng như người điều khiển phương tiện phục vụ doanh nghiệp nằm trong khu vực được chỉ định. Trong những trường hợp như vậy, các phương tiện phải ra vào khu vực được chỉ định tại giao lộ gần đích đến nhất.

Phạm vi phủ sóng của biển báo là từ địa điểm lắp đặt đến nút giao thông gần nhất và trong các khu vực đông dân cư không có nút giao thông - đến cuối khu vực đông dân cư. Hoạt động của biển báo không bị gián đoạn tại các nơi ra khỏi lãnh thổ lân cận và tại các điểm giao nhau (ngã ba) đồng ruộng, rừng và các con đường trải nhựa khác mà phía trước không lắp đặt biển báo ưu tiên.

Nếu cần thiết, vùng và thời gian tác động có thể được xác định bằng cách sử dụng dấu hiệu thích hợp.