Autohaigused on juhtide kutsehaigused. Millised haigused on autojuhtidele tüüpilised? Juhtide kutsehaigused

Kaasaegsed mehed ja naised ei kujuta end ilma autota ette. Paljud inimesed on unustanud, et elus tuleb olla nii palju kui võimalik. Kui varem peeti autot luksuseks, siis tänapäeval on see transpordivahend. Mõne mehe jaoks on auto töö. Veoautojuhid, taksojuhid ja bussijuhid peavad rooli taga veetma peaaegu 24 tundi. Kui ohtlik see on? Millised kutsehaigused on autojuhtidele tavalised? Kas on võimalik end nende eest kaitsta?

Juhtide sagedased haigestumised

Prostatiit

Meeste levinud patoloogia. Väga sageli areneb see välja istuva eluviisi tõttu. Kui mees on pidevalt selles asendis, on tal probleeme vereringega, vaagnasse tekivad mitmesugused ummikud, areneb.

Hemorroidid

Haiguse põhjuseks on sagedane kõhukinnisus. Maanteel olev mees ei söö hästi, tal napib kiudaineid, mis on täisväärtuslikuks tööks ülimalt vajalikud. seedeelundkond. Seetõttu on hot dogi või shawarma asemel parem alati kaasas olla kaunviljad, köögiviljad, puuviljad, seemned ja pähklid. Ärge unustage süüa sooje suppe ja tervislikke teravilju.

Osteokondroos

Sõidu ajal peate istuma kõverdatud asendis, nii et teie kehahoiak on häiritud.

Radikuliit

Sageli põeb mees kõigepealt osteokondroosi, seejärel. Samuti reisides, eriti ekstreemse kuumusega, pidevalt avatud aknad, et saaksite kergesti alaselja külmetada.

Rasvumine

Autojuhid praktiliselt ei liigu, nad on pidevalt liikvel. Selle tulemusena hakkab ladestuma liigne rasv ja ainevahetus on häiritud. Ja kui juht tarbib ka kiirtoitu, joob soodat ja energiajooke, raskendab see olukorda veelgi.

Südamehaigused

Teadlased on tõestanud, et kõige sagedamini kannatavad professionaalsed autojuhid kõrgsurve, vastuvõtlikud insuldile,. Miks? Esiteks jällegi vähese füüsilise aktiivsuse tõttu. Teiseks tuleb pideva stressi tõttu kiirteel pinges olla, teed hoolikalt jälgida, muidu võid sattuda raskesse õnnetusse. Selle tagajärjel südamelihased atroofeeruvad, veresooned ahenevad, nii et mees võib igal ajal kannatada.

Viljatus

Kui mees pidevalt istub, kuumenevad tema munandid üle, mistõttu on testosterooni tootmine häiritud ja spermatosoidid ei küpse. Eriti ohtlikud on lisasoojendusega juhiiste ja liibuv aluspesu.

Soolestiku ja mao haigused

Nagu eespool mainitud, sööb peaaegu iga juht rämpstoit. Tal ei ole aega vaikselt maha istuda, et esimest ja teist süüa, ta peab kiiresti minema, nii et soolesulgus, gastriit, haavandid jne.

Millised ained on juhile ohtlikud?

Liiklusaurud . Peaaegu kõik autod on täidetud bensiiniga, kui see põleb, hakkab see eraldama rohkem kui 200 toksiini. Eriti ohtlikud on raskemetallid.
Ugar ha h. Sageli ei tunne juht mingit lõhna ega värvi ning suurtes annustes võib see aine lõppeda surmaga. Kerge mürgistuse korral on murettekitav tõsine mürgistus peavalu, nõrkus, iiveldus, oksendamine, pearinglus, kuid kui inimene hingab pikka aega vingugaasi, kaotab ta teadvuse.
Lämmastikoksiidid kiirteedel silma paista. Need põhjustavad silmade ärritust, hingamist ja võivad põhjustada kroonilist kopsupõletikku.
Süsivesinikud - kantserogeenid, mis põhjustavad vähki. Et kaitsta selle eest negatiivne mõju toksiinide vältimiseks on kõige parem tankida bensiini spetsiaalse kütuse põletamiseks mõeldud lisandiga.
Rehvidest eralduvad ained , mitte vähem ohtlik. Kui auto järsult pidurdab, hakkavad need silma paistma mürgised ained– fenoolid, benseen, stüreen, tolueen. Kui rehvid hõõruvad vastu asfalti, hakkavad moodustuma ohtlikud kantserogeenid.
Rehvi tolm. Turvise kulumisel eraldub rehvitolm, mis satub kopsudesse ja põhjustab tõsist allergiat riniidi, konjunktiviidi ja urtikaaria näol.
Asbest. Piduriklotsid pole vähem ohtlikud. See osa on valmistatud asbestist, mis võib aja jooksul põhjustada vähki.

Tähelepanu! Eriti ohtlikuks aineks peetakse fenooli, mis eraldub pidurdamisel. See mürgitab keha järk-järgult.

Sõiduhaiguste ennetamine

Esiteks on vaja sporti teha. Vabal ajal jaluta nii palju kui võimalik ja tegele aktiivselt spordiga.
Ärge unustage pause. Peatage ja tehke harjutusi, mis aitavad parandada vereringet vaagnapiirkonnas: kükid, vaagna ümmargused pöörded erinevates suundades, torso painutamine.
Ratsutamise ajal tehke kindlasti seda harjutust: tõmmake päraku ja munandite vaheline piirkond, samal ajal kui tuharalihased peaksid olema lõdvestunud. Treeningu abil saate treenida pubococcygeus lihaseid. See parim ennetus prostatiit ja muu vere stagnatsioon vaagnaelundites.
Ostke spetsiaalne ortopeediline madrats. Nii saate vältida hemorroidide, prostatiidi ja radikuliidi teket. Lisaks hoiate alati oma kehahoiakut ja vähendate väsimust.
Proovige iga päev kontrastduši võtta. Temperatuurimuutuste tõttu aktiveerite vereringet, parandate närvisüsteemi seisundit, tugevdate immuunsüsteemi.
Võtke lisavitamiine, eriti kui te neid toidust ei saa.

Kas sa oled autojuht? Kas peate kulutama palju aega sõidule? Mõelge oma tervisele. Vabal ajal proovige istuda nii vähe kui võimalik, eelistage aktiivne puhkusÕues. Kui hakkate muretsema erinevate haiguste pärast, peate oma elukutsest loobuma, vastasel juhul ei väldi tõsiseid tagajärgi tulevikus.

Kas olete lihtsalt autoomanik? Proovige kasutada autot ainult pikki vahemaid, kõige parem on kõndida nii palju kui võimalik. Liikumine on kehale suurepärane konditsioneer. Kõndimine tugevdab liigeseid, südant, veresooni ja teisi süsteemseid organeid. Sõida ja ole terve!

Pole saladus, et istuv eluviis võib inimese tervisele äärmiselt negatiivselt mõjuda. On nii palju haigusi, mida arstid omistavad kontoritöötajatele, kassapidajatele, raamatupidajatele või isegi autojuhtidele. Jah, jah, viimased kannatavad sageli ka kõige rohkem mitmesugused haigused, isegi kahtlustamata, et nende põhjus võib olla nende lemmikauto. Selles artiklis räägime kõige levinumatest vaevustest, mis innukate autojuhtidega kaasas käivad ja aitavad kindlaks määrata selliste ebameeldivate autojuhtide kaaslastega toimetuleku meetodid.

Kõik "professionaalsed" Juhihaigused võib jagada nelja rühma. See:

1. Haigused, mis tulenevad pikaajalisest istumisasend: osteokondroos, harjumuspärased nihestused, hemorroidid, prostatiit ja radikuliit.

2. Haavandid, mis on seotud pidev stress stressist (arütmiad, kardialgia, hüpertensioon ja südameinfarkt) tingitud.

3. Haigused, mis on põhjustatud ebapiisavast ja ebaregulaarsest toitumisest töö ajal (gastriit, peptiline haavand, koliit, pankreatiit ja koletsüstiit). Tõsi, see vaevuste rühm on tüüpilisem pigem professionaalidele kui amatööridele.

4. Probleemid, mis on seotud istuva eluviisi ja ainevahetushäiretega, esinevad rasvumise ja diabeedi kujul.

Vaatame mõnda neist üksikasjalikumalt.

1. Seedetrakti haigused

Esimene probleem, mis professionaalset autojuhti tabab, on haigus. seedetrakti. See pole üllatav, sest pidevalt autoga sõites ei jää lihtsalt aega tervislikuks ja tasakaalustatud toitumiseks. Seega mõjutab istuv eluviis kindlasti ka soolemotoorikat, sest liikudes imenduv toit ei suuda normaalselt imenduda, mistõttu see püsib soolestikus kauem.

Selle tulemusena avaldavad kõik kogunenud toksiinid limaskestale kahjulikku mõju, häirides ensüümide loomulikku tootmist. See asjaolu võimaldab liigitada soolestiku erinevate osade põletikke autojuhtide kutsehaiguste hulka: alates kaksteistsõrmiksool ja lõpetades pärasoolega. Loomulikult puudumisel õigeaegne ravi, näiliselt tühine probleem võib kergesti provotseerida teket rohkem rasked haigused(näiteks pahaloomulised polüübid).

Ennetava meetmena soovitavad eksperdid süüa teeäärses kohvikus mugaval toolil ning pärast tõsist lõuna- või õhtusööki tuleks võtta vähemalt 15 minutit jalutuskäigule. Kui aga sa ei saa endale lubada isegi nii lühikeseks ajaks oma mõtteid autolt ära võtta, siis õpi selgeks lihtne võimlemisharjutuste komplekt, mida tuleb sooritada iga kolme reisitunni järel. Need sisaldavad:

- keha pöörded;

Kallutused;

2. Liigne kaal

Muidugi on oma autoga sõitmine palju mugavam kui autoga sõitmine ühistransport, kuid kui olete sunnitud pidevalt sõitma, võib suurenenud mugavus kiiresti muutuda vähem meeldivateks elamusteks. Muidugi mõtlevad vähesed inimesed sellele, et järsk langus kehaline aktiivsus ohustab ülekaalu tekkimist, eriti arvestades toitumisharjumuste muutumatust, kuid faktiks jääb see, et istuv eluviis toob kindlasti kaasa vereringe ja ainevahetuse häirimise. Viimasel juhul enamik iseloomulik tagajärg Seda nähtust põhjustab rasvkoe tugev kasv, mis koguneb peamiselt kõhule, puusadele ja rinnale.

Kehalise passiivsuse (lihaste aktiivsuse nõrgenemise) tulemused on märgatavad pärast kuuajalist aktiivset tööd autoga: keha maht suureneb ja tekib topeltlõug.

Tõenäoliselt olete korduvalt märganud, et enamik veokijuhte on üsna tugeva kehaga, sest kõik kiirtoidud, mida nad tarbivad (ja koos nendega süsivesikud) ei ole normaalselt seeditavad ja muutuvad koheselt rasvaks. See pole üllatav, sest juhi keha ei kuluta praktiliselt üldse energiat.

Selle probleemiga on endiselt võimalik toime tulla. Proovige loobuda hamburgeritest, hot dogidest ja maiustustest mineraalvesi, asendades need madala kalorsusega toiduainetega, mis sisaldavad minimaalselt rasva ja süsivesikuid (nt kana, veiseliha, lahja kala, köögiviljad, kodujuust ja lõss). Parem on teeks toitu ise valmistada või tellida dieettooted mööduvates kohvikutes, eriti kuna tänapäeval pole need sugugi haruldased.

Muidugi ei saa liigne kaal sõiduki juhtimisel tõsiseks takistuseks, kuid teatud probleeme võib see siiski tekitada. Nt, ülekaaluline Keha põhjustab ka mitmeid muid haigusi, mille hulgas on südameprobleemid esimeste hulgas ja see võib olla juba vastunäidustuseks sõiduki juhtimisele.

Tõenäoliselt üks levinumaid tüüpe kaasaegsed haigused on probleeme südame ja veresoontega. Eelkõige on infarktidele ja hüpertensioonile palju vastuvõtlikumad need mehed, kes oma ameti tõttu on sunnitud pikka aega autot juhtima. Põhimõtteliselt on sellele nähtusele täiesti loogiline seletus. Esiteks, tugeva emotsionaalse stressi tõttu (teed on vaja pidevalt jälgida), on võimatu lõõgastuda ja Teiseks, vähene füüsiline aktiivsus põhjustab lihaste, sealhulgas südame atroofiat.

4. Reproduktiivsüsteem

Vaatamata asjaolule, et paljud meessoost juhid eitavad, et neil on probleeme, mis on seotud " meeste tervis", see pole alati nii. Tegelikult viib pidev istumine ja igasuguse füüsilise tegevuse puudumine sageli katastroofiliste tulemusteni.

See haigus on 20–50-aastaste meeste kõige levinum uroloogiline probleem ja 70% patsientidest on professionaalsed autojuhid. Esimesed prostatiidi nähud võivad avalduda üldise nõrkuse ja suurenenud väsimusena, millega sageli kaasneb valulikud aistingud kõhukelmes ja mitmesugused seksuaalhäired. Siiski isegi kõige väikesed probleemid vajavad viivitamatut lahendust, vastasel juhul läheb haigus lihtsalt kroonilisse faasi, millega kaasnevad tõsised tüsistused - impotentsus ja meeste viljatus.

hulgas võimalikud põhjused sellise välimus ebameeldiv haigus Arstid tõstavad esile ka istuvat eluviisi. Mis puutub autojuhtidesse, siis lisaks pidevale istumisasendile (mis põhjustab vere stagnatsiooni vaagnas) tasub ebatasasel teel liikudes lisada pidevat raputamist ja füüsilist ülekoormust. Selle tulemusena on häiritud vereringe ja väheneb oluliselt kõigi elundite varustamine hapnikuga, mis põhjustab seeläbi põletikuliste protsesside arengut. Lisaks on pidev lahkliha vigastus, millel on äärmiselt negatiivne mõju üldine seisund põis ja eesnääre.

Eraldi punkti tuleks märkida kaasaegsed tehnoloogiad mõeldud juhi mugavuse parandamiseks. Nt, Kolmas autoomanike prostatiidi põhjuste loetelus on soojendusega istmete kasutamine. Teadlased on juba ammu tõestanud, et ülekuumenemine kubeme piirkond- see on otsene tee probleemidele eesnäärme ja suguelunditega, mis aja jooksul muutuvad nõrgaks ja passiivseks.

Ohtlik ka meestele järsk muutus temperatuur, mis on eriti oluline külmal aastaajal. Näiteks sooja auto jätmisel külm õhk teil on oht saada eesnäärme põletik. Muidugi mõjutavad kõik ülaltoodud tegurid kahtlemata "meeste tugevust", kuid enamik olulised põhjused funktsionaalsete häirete ilmnemine on stress. Liiklusummikud, hädaolukorrad teedel ja agressiivsed juhid aitavad kaasa emotsionaalsele väsimusele ja vähendavad kaitsefunktsioonid keha, mille tagajärjel mees hakkab haigeks jääma.

4.2. Meeste viljatus

Peaaegu iga haigus süveneb aja jooksul, põhjustades üha enam tõsiseid probleeme. Prostatiit pole sel juhul erand ja pidev autojuhtimine võib ohustada viljatust. Asi on selles, et munandite ülekuumenemine takistab sperma normaalset küpsemist ja samal ajal vabanemist. meessuguhormoonid. See fakt kehtib absoluutselt kõigi "innukate" juhtide kohta, eriti nende kohta, kes kasutavad soojendusega istet ja kannavad tihedat aluspesu.

4.3. Seksuaalhäired meestel

Seksuaalhäired on veel üks probleem paljudele autohuvilistele, sest kõik ülalkirjeldatud mõjud ei saa lihtsalt mõjutada seda osa mehe elust. Potentsi langus, nõrgenenud erektsioon, varajane ejakulatsioon ja vähenenud orgasmivõime võivad elukutselise autojuhiga kaasas käia mitu kuud ja isegi aastaid ning kui probleemi õigel ajal ei kõrvaldata, on tõsiste haiguste edasine areng vaid aja küsimus.

5. Lihased ja selg

Pole saladus, et enamik autojuhtide haigusi on seotud just ebamugava kehaasendiga sõiduki juhtimise ajal. Seetõttu on vaagna vereringe oluliselt häiritud (eespool mainitud) ja lülisamba koormus suureneb. Seljaprobleemide levinumad ilmingud on radikuliit ja osteokondroos, mis muide võivad põhjustada puude.

Lisaks ei ole lülisamba ketta herniate esinemissagedus viimasel kohal. Neid iseloomustatakse hävitavad protsessid lülisambas ja on seletatav õige määrimistaseme (ketaste toitumise) puudumisega. Omakorda sõltub selline “toitumine” ka sügavad lihased selgroog, mis on heas seisukorras mängivad omamoodi pumba rolli, mis pumpab määrdeainet ketastesse. Kui need lihased ei saa tavapäraselt kokku tõmbuda ja lõdvestuda, siis määrimine intervertebraalsed kettad saab olema võimatu.

Esimene signaal istmikulihaste tursest on valu põikisuunas ja harja piirkonnas, samuti jalgade tuimus. Mõnikord võib tekkida ka põletustunne. Lisaks väljenduvad osteokondroosi sümptomid sageli tugevas valus vaagnapiirkonnas ja rind, ja kaelalülide kahjustuse korral on võimalik teadvuse hägustumine ja isegi hallutsinatsioonid. Peab ütlema, et kõik valuvaigistid, mida autojuhid kasutavad, toovad ainult ajutist leevendust ega suuda probleemi põhjust kõrvaldada. Pealegi, kõrvalmõjud selline anesteesia avaldub sageli maoverejooksuna, mitmesugused allergiad, depressioon või üldine töövõime langus.

6. Kopsud

Kutselisel autojuhil tuleb töö liigist tulenevalt tegeleda erinevate terviseprobleemidega, kuid üks märkimisväärsemaid on kopsuhaigus. Arvestades asjaolu, et autohuviline on pidevalt ümbritsetud heitgaasidest, pole üllatav, et ta hingab sisse üle 200 mürgise ühendi. Lisaks soodustavad haiguste teket ka piduriklotsid, mis põlemisel moodustavad asbestitolmu.

Üks esimesi kahjustuse sümptomeid hingamissüsteem Tekib kurguvalu, millega võib kaasneda ka kerge verejooks. Selliste sümptomite ignoreerimine on omakorda täis limaskesta degeneratsiooni, mille tagajärjel lakkab see kopse toksiliste kahjustuste eest kaitsmast.

Professionaalsetel veokijuhtidel ei tungi toksiinid ja tolm mitte ainult kopsudesse, vaid ka bronhidesse, mida suitsetamine oluliselt süvendab (hingamissüsteemi organid muutuvad sedalaadi kahjustuste suhtes väga tundlikuks, mille tagajärjel põletikulised protsessid ja onkoloogilised moodustised). Juhtide kutsehaiguste hulka kuuluvad emfüseem ( sidekoe kopsud ja veresooned), mis vähendab oluliselt kopsude mahtu. See haigus on surmav, kuna kopsude ventilatsiooni halvenemine muudab need kaitsetuks erinevate kahjulike mikroorganismide mõju eest.

Loomulikult ei saa pidev pinge ja keskendumine teeolukorda mõjutada juhi nägemisteravust. Lisaks sissesõit erinev aeg päevadel ja erinevatel aegadel ilmastikutingimused erineb oluliselt, mis tähendab, et silmad väsivad erineval viisil. Seetõttu kasutavad paljud autohuvilised sageli klaaside toonimist, eriti rakendavad seda ülemine osa kaitsev toonimiskile (laius ei tohi ületada 15 cm). See lisand on loodud teie silmade kaitsmiseks pimestamise eest. päikesevalgus, kuigi mõnel juhul sellest ei piisa (näiteks in hommikutunnid kui päike just tõuseb).

Mõned eksperdid soovitavad valida halli, rohelise või pruuni tooniga klaasi, mis tagab kõige tõhusamalt värviedastuse ja suurendab oluliselt pildi enda kontrasti.

8. Autojuhtide kutsehaiguste ennetamine

Arvestades kõike ülaltoodut, on loogiline keskenduda minimeerimisele negatiivsed tegurid põhjustatud pikaajalisest sõidust. Kõigepealt pöörake tähelepanu kehalisele aktiivsusele ning võimalusel pikendage kõndimise ja sportimise kestust. Samuti on vaja sõidu ajal teha pause, mille jooksul tuleb sõidukist lahkuda ja vähemalt veidi soojendada. Kui olukord lubab, võite teha mitmeid harjutusi, mis parandavad vereringet vaagnas. Need sisaldavad:

- kere ringikujulised pöörded ja selle kalded (esmalt ühes ja seejärel teises suunas);

painutage põrandat puudutades ettepoole;

Kükid.

Juhtudel, kui püsti tõusta pole võimalik, võite teha veel ühe harjutuse: istuvas asendis, ilma tuharate lihaseid pingutamata, hakake munandite ja päraku vahelist ala tagasi tõmbama. Selle toimingu perioodiline sooritamine aitab treenida potentsi lihaseid, st pubococcygeus lihaseid.

Tellige meie kanalid aadressil

Liikumine on elu. Tänapäeval tähendab autojuhtimine paljude jaoks oma autoga sõitmist. Kuid seda nad selle igapäevase vanasõnaga öelda ei tahtnud. Tänapäeval on auto lakanud olemast luksus, vaid muutunud transpordivahendiks. Pealegi on autost saanud paljude jaoks töö lahutamatu osa. Taksojuhid, veoautojuhid, väikebussijuhid jne ei kujuta elu ilma autota ette. Need ametid nõuavad, et autojuhid oleksid kogu päeva roolis. , ja millised kutsehaigused ootavad autojuhte?

Kõige levinumad juhihaigused:

Prostatiit. Üks kõige enam sagedased haigused meeste suguelundite piirkond. Istuv eluviis on üks peamisi ja kõige levinud põhjused esinemine . Pikaajaline istumisasendis olemine häirib vereringet ja vaagnapiirkonnas tekib stagnatsiooniprotsess, mis viib prostatiidini.
Hemorroidid. Hemorroidid pole põhjustatud mitte ainult vaagna vereringe halvenemisest. Meeste hemorroidide peamine põhjus on sagedane kõhukinnisus. Tasakaalustamata toitumine ebapiisava tööks vajalike kiudainetega seedetrakt, on kõhukinnisuse peamine põhjus. Seetõttu tuleb tarbida kiudaineid sisaldavaid toite: puu- ja juurvilju, kaunvilju, pähkleid, seemneid.
Osteokondroos. Osteokondroosi põhjustavad istuv eluviis ja vale kehahoiak sõidu ajal.
Radikuliit. Üks levinumaid radikuliidi põhjuseid on osteokondroos.
. Füüsilise aktiivsuse puudumine aitab kaasa liigse rasva ladestumisele. See toob kaasa häireid metaboolsed protsessid, mille järel olukord ülekaaluga veelgi halveneb. Ei tee olukorda hullemaks õige toitumine toit, millest osa on kiirtoit.
Südame-veresoonkonna haigused. Mehed, kelle elukutse on seotud pideva autojuhtimisega, on vastuvõtlikud südameinfarktidele kahel põhjusel: tugev emotsionaalne stress ja ebapiisav füüsiline aktiivsus. Emotsionaalne ülekoormus tekib tänu DC pinge sõidu ajal: peate alati olema keskendunud ja tähelepanelik, et mitte sattuda õnnetusse. Kehalise aktiivsuse puudumine aitab kaasa südamelihase nõrgenemisele ja atroofiale, mis viib erinevate südame-veresoonkonna haigusteni.
Meeste viljatus. Istumisasend tõstab temperatuuri ja kuumeneb munandid üle, mis häirib sperma küpsemist ja meessuguhormoonide vabanemist. Olukorda raskendab soojendusega ja kitsas juhiiste.
Seedetrakti haigus. Viitab autojuhtidele, kes jätavad tervisliku toidu hooletusse ja kellel pole sageli aega korralikku vahepala süüa. Näiteks veoautojuhid.

Autojuhtide kutsehaiguste ennetamine

Niisiis, mida tuleb teha, et minimeerida pikaajalisest sõidust tulenevaid tagajärgi.

Esimene asi, millele peate tähelepanu pöörama, on füüsiline aktiivsus. Võimalusel jalutage ja tehke sporti. Võimalusel tehke pause. Proovige pausi ajal rohkem liikuda ja kui olukord lubab, tehke harjutusi vaagna vereringe parandamiseks:

Vaagna ümmargused pöörded, kõigepealt ühes, seejärel teises suunas
Painutage torso ettepoole nii, et käed puudutavad põrandat
Kükid
Painutage torso külgedele

Kui püsti tõusta pole võimalik, saab teha järgmist harjutust: istudes hakkame munandite ja päraku vahelist ala tagasi tõmbama, samas kui tuharalihased ei tohiks pinges olla. Seda harjutust kasutatakse treenimiseks. Harjutus on efektiivne prostatiidi, samuti vaagnapiirkonna vere stagnatsiooniga seotud haiguste ennetamiseks.

Teine asi, millele juhid peaksid mõtlema, on oma juhiistme varustamine spetsiaalse ortopeedilise madratsiga.

Osteokondroosi, radikuliidi, hemorroidide, prostatiidi ennetamine
—
- hoiab õiget kehahoiakut
-vähendab väsimust sõidu ajal

Pidage meeles, et ennetamine on lihtsam kui ravi. Seetõttu on parem tegeleda haiguste ennetamisega õigeaegselt, vastasel juhul võivad autojuhtide kutsehaigused ilmneda igal ajal.

Lülisambahaigused on inimesi alati häirinud. Ja nüüd pole vaevalt inimest, kes poleks elus seljavalu tundnud. 10-15% puude juhtudest tekib lülisambahaiguste tõttu. Iga tuhande esmase lülisambahaiguse tõttu arsti juurde mineku kohta tuleb nelisada haiglaravi juhtu, millest 30 juhul vajavad täiendavat uurimist ja ravi ning viis operatsiooni.

Meditsiinistatistika kinnitab, et igas vanuses inimesed on sedalaadi haigustele peaaegu võrdselt vastuvõtlikud ning nende arvukuse suurenemine organismi vananemise tõttu on tühine. Kuid sooti on erinevusi: mehed põevad neid haigusi kaks korda tõenäolisemalt kui naised. Esiteks anatoomia ja füsioloogia poolt määratud põhjustel. Teiseks sellepärast, et mehed teevad suurema tõenäosusega füüsiliselt rasket tööd.

Mõiste "osteokondroos" on tänapäeval määratletud kui lülisamba degeneratiivsed-düstroofsed haigused, peamiselt lülivaheketaste - nende kõrguse vähenemine, deformatsioon ja dissektsioon. See mõjutab paratamatult teiste kehasüsteemide tööd. Kõige rohkem kannatab aga selg. Osteokondroos ei ole ainus lülisamba haigus. Levinud on ka radikuliit, ishias, spondüloartroos, diskoos, lumbago, lumboischialgia, ketta song jne.

Lülisambahaigused algavad äge rünnak või järk-järgult, võib kaasneda kerge valu või raske seisund. Ka ägenemised võivad esineda erineva sagedusega, kuid vältimatult haiguse süvenedes. Haiguse olemus oleneb mõju ulatusest ja viisist intervertebraalsed kettad.

Röntgeniuuringul ilmneb osteokondroos lülikehade kuju muutuste, lülisamba ketaste kõrguse, küüniste ja naelu - s.o. luu kasvud selgroolülide peal. Tegelikult on siit pärit laialt levinud arvamus osteokondroosist kui "soolade ladestumisest".

Lülisamba metaboolsete protsesside rikkumine põhjustab lihaste, veresoonte, motoorsete ja muude häirete tekkimist.

Osteokondroos "roolis"

Pikaajalise sõidu tagajärjed võivad hõlmata mitte ainult selja- ja kaelavalu, vaid ka kroonilised haigused selgroog. Briti kuningliku autoühingu (RAC) läbiviidud uuringu tulemuste kohaselt sai teatavaks, et enamik juhte istub autos pikka aega. vale kehahoiak, tagajärjeks on seljalihaste ülekoormus. Eriti negatiivselt mõjub tervisele “banaanipoos” – kui juhil on sirgeks sirgunud jalad pedaalide poole sirutatud ja keha on rooli poole kallutatud.

Surve lülivaheketastele on maksimaalne ja sõidu ajal raputamine suurendab seda veelgi. Suureneb ka tõsiste vigastuste tõenäosus õnnetuste ajal. Arstide sõnul on parem kasutada veoautodes kõvasid istmeid, mis on juhi figuuriga hästi kohandatud. Mis puutub istmepolstri valmistamiseks kasutatud materjali, siis on parem, kui see on pigem kangas kui nahk või vinüül. Juht ei tohiks pedaalidest liiga kaugele liikuda. Ja peatuge tuleks hoolikalt reguleerida.

Kaubaveojuhid, kes istuvad pikka aega rooli taga, ei pööra piisavalt tähelepanu lülisambahaiguste ennetamisele ning see on tingitud peamine põhjus Probleemid.

Samal ajal võib osteokondroosi liigitada autojuhtide kutsehaiguseks. Ja juhi tervise säilitamisel on suur roll veoki valikul - võttes arvesse mitte ainult selle sõiduomadusi, vaid ka salongi ergonoomikat.

Juhiiste

Soovitav on reguleeritav nimmetugi ja see tuleks paigaldada nii madalale kui võimalik; Kõrguse ja kalde muutmine on samuti asjakohane. Selg peaks olema ka reguleeritav, toetades selgroogu füsioloogilises asendis, võttes arvesse selle painutusi.

Iste peab olema varustatud peatoega, mis kaitseb emakakaela piirkonnad tõmbluste või äkilise pidurdamise ajal.

Istmete paigaldus Transpordikeskuses

Kuidas õigesti istuda

Keha asend peaks olema sirge, istme seljatugi toimib lülisamba toena. Siis surve peale intervertebraalsed kettad saab olema ühtlane. Kui tooli disain seda ette ei näe, hankige endale väike lame padi, mille asetate alaselja alla. Võtke reegliks iga 2-3 tunni järel peatumine ja kabiinist väljumine – liigutage end veidi, vaadake auto üle. Parklas olles saate teha mitmeid harjutusi.

Paar sõna spetsiaalsete ortopeediliste patjade kohta seljale: selline padi vähendab vibratsiooni kahjulikku mõju selgroole, mis on sunnitud pikka aega fikseeritud kehahoiakut hoidma. Õige mugav padi järgib teie alaselja kuju, pakkudes teie selgroole head tuge. See aitab säilitada õige rüht, vähendades survet nimmepiirkond lülisamba ja ennetab "istuvast" asendist põhjustatud haigusi.

Milliseid harjutusi teha

Teel peatudes peaksite autost välja astuma, haarama kätega toest, mis toimib mõne tugeva kehaosana, ja sooritama noaharjutuse - proovige selgroogu sirutada, sirutades jalgu. ja käed ning torso nii palju kui võimalik painutamine, et langetada vaagen maapinnale võimalikult lähedale. Kaasa harjutust pika väljahingamisega “HAA”.
Pärast sirgu ajamist sooritage järgmine harjutus: asetage jalad õlgadest laiemale ja pöörake torso kummagi jala poole (nii et esijalg on suunatud varvas ette ja tagumine jalg on eesmisega risti), proovige aeglaselt painutada. edasi. Siis tuleks jalad ära vahetada. Käed libisevad mööda jalga ja puudutavad maad esijala lähedal. Harjutus sooritatakse väljahingamise ajal. Esijalg ei paindu. Võib esineda valu alaseljas ja piki jala tagaosa, kuid see on normaalne. See ei põhjusta halvenemist, kui teete harjutust õigesti ja aeglaselt. Harjutus on dekompressioon.

Selliste harjutuste ennetav väärtus on suur. Need takistavad välimust äge valu tagaosas ja kui need juba olemas on, aitavad need neist lahti saada. On muster: mida arenenum on selja seisund, seda tugevam on valu. Kuid see on ainult alguses.

Oskus valust läbi elada ja sellest üle saada aitab inimesel vabaneda rasketest haigustest, tugevdada vaimu ja keha ning säästa end vajadusest edaspidi neelata valuvaigisteid.

Oluline on mõista, et seljavalu võib pärast pikki reise tagasi tulla, kuid seepärast ei tohiks unustada ka ennetavate harjutuste tegemist, mis aitavad vähendada valu tugevust ja kestust.

Kui pika reisi eelõhtul saab juht pühendada aega horisontaalribal treenimisele, oleks suurepärane. Parim on tõsta jalgu – sirgelt või põlvest kõverdatud – seni, kuni varbad puudutavad latti. Jalgade tõstmine tuleb teha väljahingamise ajal, esimeste liigutustega võib kaasneda valu, mõnikord tugev - selleks peate olema valmis.
Valu leevendamiseks hea ravim võib olla vanni või sauna külastus.
Soovitud efekti saavutamiseks peate pärast harjutuste tegemist külastama vanni. Enne leiliruumi külastamist tuleb keha jahutada ja seejärel ka pähe sukelduda. On eelarvamus, et külmade vannide võtmine on täis prostatiiti. Siin pole aga süüdi alajahtumine, vaid seesama liikumatu istumine, mille tõttu ummikud kõhukelme lihastes.
Selle kutsehaiguse ennetamiseks enne pikk reis Peaksite tegema sügavaid kükke, sirutades käed üles ja ette. Soovitud efekt saavutatakse, kui sooritate korraga vähemalt sada kükki. Harjutust tuleks teha ka pärast reisi.
Peate pärast väljahingamise ajal kükki tõusma: "HAA." Harjutuse toimeskeem on järgmine: toimub vere venoosne väljavool alajäsemed, säilib normaalne vereringe kõhukelme lihastes.
Rekkajuhil on soovitav hakata regulaarselt jõusaalikülastajaks: hea lihaste toonust on asendamatu tingimus pikaajalisest liikumatus asendis viibimisest põhjustatud haigustele vastu seista. Ja see pole mitte ainult osteokondroos, vaid ka suurenenud väsimus, ärrituvus, peavalud, hüpertensioon, hemorroidid ja liigesehaigused. Lihas-skeleti süsteemi haiguste vastu saab ainult treenides. Aga - eranditult õige harjutusi.
Lihtsalt kehaline aktiivsus(näiteks võrkpalli või jalgpalli mängimine) ei aita ülalnimetatud haigusi ennetada. Ennetamisele suunatud harjutused ei ole meelelahutus. Need on vajalikud. Nende tegemine on sama oluline kui oma veoki tehniline ettevalmistamine pikk teekond. Selle tegemata jätmine on ohtlik. Sama kehtib ka teie keha kohta.

Tervist ja head teekonda!
Teie transpordikeskus

ID: 2013-11-977-A-3069

Originaalartikkel (lahtine struktuur)

Evlampiev S.Yu., Makhonko M.N., Shkrobova N.V.

nime saanud GBOU VPO Saratovi Riiklik Meditsiiniülikool. IN JA. Razumovski Venemaa tervishoiuministeeriumi kutsepatoloogia ja hematoloogia osakond

Kokkuvõte

Maanteetransport on mootorsõidukite (bussid, veoautod, taksod) juhtide kõrgendatud ametialase riski allikaks. Juhi elukutse hõlmab kutse- ja tööga seotud haiguste esinemist, erineva raskusastmega vigastuste saamist, sealhulgas eluga kokkusobimatuid vigastusi, mille kujunemine võib viia töötaja täieliku töövõime kaotuseni ja mõnel juhul juhtudel - puudele.

Märksõnad

Autotransport, kutsehaigused, kutsehaigused

Artikkel

Probleemi asjakohasus. Tegurite kompleksi mõjul erineva intensiivsusega Mootorsõidukijuhtidel tekivad kutse- ja tööga seotud haigused.

Sihtmärk. Viia läbi kirjanduse andmete analüüs juhtide tervist mõjutavate kahjulike tegurite kohta.

Uurimise eesmärgid. Selgitada välja autojuhtidel arenevad kutse- ja tööga seotud haiguste rühmad ning selgitada nende kujunemisel osalevate tegurite roll.

Materjalid ja meetodid. Kaasaegse autotranspordi juhtide tervislikku seisundit käsitleva kirjanduse andmete uurimine ja analüüs.

Tulemused. Statistika järgi märgitakse, et 42,3% töötajatest (ligi 30 miljonit inimest) töötab kahjulikes ja rasketes tingimustes, sealhulgas enamik autojuhte. Töökohtadel, kus kahjulike tootmistegurite kvantitatiivsed näitajad ületavad lubatud norme, võetud proovide arv jääb vahemikku 20-40%. Konkreetsed põhjused, mis põhjustavad kutsepatoloogia arengut, on seadmete kulumine ja tehnoloogia vananemine, isiku- ja kollektiivkaitsevahendite ebapiisav kogus, regulatiivse teabe puudumine, tehnoloogilise distsipliini massilised rikkumised, madal tootmiskultuuri ja töötajate väljaõpe, vähenenud kontroll sanitaarnormide ja muude tööohutusstandardite järgimise üle, töö- ja puhkegraafikute mittejärgimine, eiramine enda tervist, levib halvad harjumused(alkoholism, suitsetamine, narkomaania). Tuleb rõhutada, et loetletud põhjused on suuresti määratud üldiselt madala meditsiinilise ja hügieenilise kultuuriga Vene töölised transporditööstus. Mitmete autorite töödes on kindlaks tehtud, et kutse- ja kutsehaigused on otseselt seotud ebasoodsate töötingimustega ning on transporditööstuse töötajate seas üsna levinud, määrates mitte ainult nende töövõime, vaid ka tervisliku seisundi. kui loomingulise pikaealisuse kestus.

Juhtide kutse- ja tööhaigused jagunevad tinglikult 5 rühma.

1. Pikaajalise stressiga kokkupuutega seotud haigused. Närvisüsteem on pidevalt pinge all, mis põhjustab neuropsüühilise sfääri haigusi ja kardiovaskulaarset patoloogiat. Autojuhtidel tekivad sageli arütmiad, kardialgia, hüpertensioon ja müokardiinfarkt.

2. Pikaajalisest istumisest põhjustatud haigused. Selliste haiguste hulka kuuluvad osteoartroos, osteokondroos, spondüloartroos, spondülolistees (selgroovõlvi mitteliitmine), radikuliit, lülisamba lülivahekettad, harjumuspärased nihestused, tservikobrahiaalne pleksiit, vibratsioonihaigus, prostatiit, hemorroidid.
3. Ebapiisava ja ebaregulaarse toitumisega seotud haigused tööaeg. Nende hulka kuuluvad gastriit, peptiline haavand, koletsüstiit, koliit, pankreatiit, düsbakterioos.
4. Istuvast eluviisist ja ainevahetushäiretest tingitud haigused. see - diabeet ja ülekaalulisus.

5. Allergiline ja onkoloogilised haigused. Nende hulka kuuluvad bronhiaalastma (heitgaasid, diislikütus, bensiin, määrdeõlid), kopsuvähk ja kõri (piduriklotside valmistamisel kasutatakse asbesti; auto pidurdamise hetkel toimub piduriklotside temperatuuri tõus, mis ulatub kaheksasaja kraadini Celsiuse järgi, samal ajal vabaneb fenool).

Need haigused puudutavad elukutselisi autojuhte, mitte amatööre.

On teada, et juhi töötingimused määravad neuropsüühilised ülekoormused, mis tulenevad sellest suur kogus ja mitmesugust teavet (liiklusfoorid, tee kvaliteet, ootamatud takistused), mis tuleb tänavalt ja salongi mõõteriistadest. 3-4 olulise signaali nägemine, kuulmine, tunnetamine, mõistmine 1 minuti jooksul, üle 200 1 tunni jooksul, üle 1600 8-tunnises töövahetuses ja kiire otsuse tegemine on selle elukutse inimeste suure neuropsüühilise ülekoormuse aluseks. Sellele lisandub vastutus oma elu ja autos viibijate, veetava kauba eest, aga ka vahel öövahetuses töötamine. Ebasoodsad tööoperatsioonid linnatranspordi juhile, mis põhjustavad eriti suuri neuropsüühilisi ülekoormusi, on äkkpidurdus, möödasõit, kontrollimatu ristmiku läbisõit, liiklusvoogu sulandumine ja sealt lahkumine ning ehitus-, tee- ja muu tehnika juhtidele - kallakutel töötamine. , koostöö teistega sõidukid. 3% juhtidest on puude põhjuseks neuropsühhiaatrilised haigused. Umbes 40% neist saab puude tõttu kardiovaskulaarne patoloogia alla 50 aasta vanused. Arstid on leidnud, et autojuhtide tööga seotud haigused on tingitud arteriaalsest hüpertensioonist, mis tekib neuropsüühilise ülekoormuse tagajärjel. Meie riigis kannatab selle all 18-20% inimestest (ja jätkab endiselt töötamist). Umbes 1/3 kõigist ajutise puudega haigustest ja pooled autojuhtide puude põhjustest on põhjustatud südame isheemiatõvest. Algab suhteliselt sageli arteriaalne hüpertensioon seotud nn reaktiivsete seisunditega, mis tekivad autojuhtidel pärast liiklusõnnetust.

Hügienistid on tõestanud, et oluline kahjulik tootmistegur on füüsiline harjutus mis mõjutavad kaela-õla liigeseid ja sidemete aparaat pea sagedase pööramise tõttu (90-150 korda 1 tunni jooksul) 50-130° (tahavaatepeeglite, uste, reisijate suunas). Jalgade pedaalide vajutamise sagedus, hoobadele, roolidele juurdepääsemine, pikaajaline sundasend (istumine) - kõik see tekitab suure üldise ja kohaliku iseloomuga füüsilise stressi. Üks levinumaid üldise, lokaalse või kombineeritud vibratsiooniga kokkupuutest põhjustatud luusüsteemi ainevahetushaigusi on osteoporoos. Selgub funktsionaalne ümberstruktureerimine luukoe, mis väljendub luukiirte muutustes, liigesepindade reljeefi muutustes, osteoskleroosi tsoonide tekkes, lihaste kinnituskohtades suurenenud tuberosisuses ja luukiirte suunamuutustes. Dekompensatsiooni ilmnemisel nad arenevad patoloogilised muutused tsüstidena (vigastuse või vasospasmi tõttu tekkiva degeneratiivse protsessi tõttu, mis põhjustab isheemiakollete ilmnemist), enostoos (osteoblastide liigsest tootmisest), osteoartroos. Sageli tekivad luu düstroofsed muutused ammu enne kliinilised ilmingud professionaalne patoloogia. Mitmed väljaanded sisaldavad teavet, et juhti mõjutavad pidevad kahjulikud tegurid on ka lubatud sanitaarnorme ületav vibratsioon ja müra, samuti infraheli vibratsioon, õhusaaste süsinikmonooksiidiga ( vingugaas), lämmastikoksiidid, väävel, bensiin, süsivesinikud, kantserogeensed ja muud tooted, tolm, madal või kõrge temperatuur õhukeskkond, ebapiisav valgustus. Arvestades nende ebasoodsate töötingimuste mõju juhtide seas alates umbes 45-aastastest, st juba enne tööaja algust. pensioniiga, sageli täheldatakse elukutsest lahkumist. Paljud uuringud on näidanud, et autojuhid põevad selliseid kutsehaigusi nagu vingugaasimürgitus, pliibensiini mürgistus, vibratsioonihaigus, toksilise tolmu bronhiit, sensorineuraalne kuulmislangus, luu-lihaskonna ja perifeerse närvisüsteemi haigused. Võimalik äge mürgistus heitgaasid (peamiselt süsinikmonooksiid), mida täheldatakse isegi Kesk-Venemaal kuumal hooajal, kui mootorit ei reguleerita; bensiini kopsupõletik, mille bensiin satub kopsudesse, kui see imetakse läbi vooliku. Sundasendis töötamise tõttu tekib juhtidel stagnatsioon venoosne veri keha alumises osas ja eelsoodumus hemorroidide tekkeks, veenilaiendid alajäsemed. Tuleb märkida, et selle rühma kõige levinum haigus on prostatiit, mille peamiseks põhjuseks on vaagna vereringe stagnatsioon, mis on tingitud ebamugavast istumisasendist sõidu ajal. Peatumata sõidust tingitud sage uriinipeetus võib põhjustada põievähki ja kuseteede. Autojuhtidele ebapiisavalt soodsad töötingimused põhjustavad hingamisteede (kuni 50% kõigist haigustest), seedetrakti, perifeerse närvisüsteemi, naiste suguelundite piirkonna (6-7%), ainevahetushäireid, allergilisi ja onkoloogilisi haigusi. Mootorsõidukite juhid on suurenenud rühm vähi risk mao-, kõri-, kopsuvähi, aga ka neeru- ja põievähi puhul.

Järeldused. Kirjanduse andmete analüüs võimaldas hinnata Negatiivne mõju kahjulikud tegurid juhtide tervisliku seisundi kohta, mis võib põhjustada neil kutse- ja kutsehaiguste teket, mis nõuab selle kutsealaga tegelevate isikute edasist ennetamist ja rehabilitatsiooni.

Kirjandus

1. Akentjev P.V. Äärmuslike olukordade mõju ametialane tegevus operatiivtranspordijuhtide jõudluse ja haigestumuse kohta: Autori kokkuvõte. dis. Ph.D. kallis. Sci. - M., 2005. - 18 lk.

2. Alešetškina E.E., Šelekhova T.V., Bogoslovskaja S.I., Zaitseva M.R., Roštšepkin V.V. Luu ümberkujunemise häirete farmakoloogiline korrigeerimine vibratsioonihaigusega patsientidel. - Teaduse ja hariduse kaasaegsed probleemid. - 2013. - nr 3; url:www.science - education.ru/109-9575.

3. Arustamov E.A. Tööohutus ja töötervishoid. Kataloog. - M., 2008. - 588 lk.

4. Geits I.V. Tööohutus ja töötervishoid. - M.: Kirjastus "Delo ja Service", 2006. - 688 lk. - (B-ajakiri" Palk. Arvutused. Raamatupidamine. Maksud." 2. probleem).

5. Gorelikova O.N. Maanteetranspordijuhtide vähihaigestumine ja suremus (kirjanduse ülevaade). - Töömeditsiin ja tööstusökoloogia. - 1993. - nr 5-6. - lk 34-38.

6. Izmerov N.F., Kasparov A.A. Töömeditsiin. Sissejuhatus erialasse. - M.: Meditsiin, 2002. - 392 lk.: ill.

7. Kosarev V.V., Lotkov V.S., Babanov S.A. Kutsehaigused. - M.: Eksmo, 2009. - 352 lk.

8. Makhonko M.N., Shkrobova N.V. Kliinik, kursus, osteoporoosi diagnoosimine professionaalsetel patsientidel. Kollektsioon teaduslikud tööd: „Maaelanike ja töötajate hügieenilise hindamise ja terviseriskide maandamise aktuaalsed probleemid Põllumajandus": piirkondadevahelise teadus- ja praktilise konverentsi materjalid, 16.-17. november 2011, Saratov / Toim. Professor V.F. Spirina. - Saratov: OÜ "Uus värv", 2011. - P.155-157.

9. Vene Föderatsiooni valitsuse 24. juuli 1998. a määrus nr 828 „Föderaal sihtprogramm Vene Föderatsiooni elanikkonna tööhõive edendamine."

10. Vene Föderatsiooni tervishoiu ja sotsiaalarengu ministeeriumi 12. aprilli 2011 korraldus. nr 302n „Kahjulike ja/või ohtlike tootmistegurite ja tööde loetelude kinnitamise kohta, mille käigus tehakse esialgseid ja perioodilisi arstlikke läbivaatusi (läbivaatusi), ning kohustusliku eel- ja perioodilise kontrolli läbiviimise korra kohta. arstlikud läbivaatused aastal hõivatud töötajate (küsitlused). raske töö kahjulike ja (või) ohtlike töötingimustega.

11. Chursin G.V. Inimene-masin süsteemide operaatorite kutsehaiguste prognoosimise, diagnoosimise ja ennetamise meetodid ja vahendid: agrotööstuskompleksi juhtide näitel: dis. ....kann. tehnika. Sci. - Kursk, 2010. - 154 lk.

Teie hinnang: ei Keskmine: 4 (4 häält)