Stop verboden bord: verkeersregels, dekkingsgebied, uitzonderingen. Vereisten voor verkeersborden
De naam en het dekkingsgebied van verkeersborden is de basis waarop alle overige kennis van automobilisten is gebaseerd. Zonder hen is het onmogelijk om ook maar één manoeuvre uit te voeren zonder voor je leven te vrezen. Dus hoe onthoud en begrijp je de namen en dekkingsgebieden?
Dit probleem is vooral acuut voor beginnende bestuurders. Door een gebrek aan praktische en soms theoretische kennis krijgen beginners vaak ongelukken. Maar dit kan worden voorkomen door voor eens en voor altijd te begrijpen wat bijvoorbeeld het dekkingsgebied van verkeersborden is.
Over verkeersborden
Alles wat bekend moet en moet zijn en ongetwijfeld moet worden uitgevoerd, wordt beschreven in de borden; de actiegebieden van elke groep zijn vastgelegd in de Regels. Zonder deze basisprincipes te kennen, zal de bestuurder onmiddellijk een ongeval krijgen zodra hij de weg op gaat.
Elk verkeersbord heeft zijn eigen naam. En het is de verantwoordelijkheid van elke bestuurder om ze te bestuderen. De persoon die het voertuig bestuurt, moet eerst de naam van het bord onthouden. Dit is de basis. Dan is het gemakkelijker om te bepalen wat het betekent en waar het werkt.
Belangrijke kennis is haar werkterrein. Elke groep tekens heeft zijn eigen. Dit is de naam van de afstand waarop de bestuurder noodzakelijkerwijs een of ander technisch element van de verkeersorganisatie moet gehoorzamen. Zonder deze kennis zal hij nooit weten of hij kan keren, de snelheid kan verlagen of verhogen, kan omkeren, enz.
Laten we eens naar enkele tekenen kijken.
Waarschuwing
Deze technische verkeersmanagementmiddelen informeren vooraf over het naderende gevaar.
Het dekkingsgebied van verkeersborden die de nadering van een weggedeelte aangeven waar de bestuurder maatregelen moet nemen die passen bij de situatie, is niet gedefinieerd. De belangrijkste eigenschap van deze wegelementen is immers een waarschuwing. Ze worden buiten de stad geïnstalleerd op 150-300 m van de gevarenzone, en daarbinnen - 50-100 m. Sommige worden herhaald om de aandacht van automobilisten te trekken.
De verantwoordelijkheid van de voertuigbestuurder is om waarschuwingstechnische middelen van verkeersmanagement tijdig te herkennen en passende maatregelen te nemen.
Prioriteitsborden
Eén van de kleinste groepen. Dit maakt ze echter niet minder belangrijk. Met behulp van voorrangsborden wordt de doorgang van kruispunten geregeld, wordt de doorgangsvolgorde op smalle delen van de weg en andere plaatsen waar geen verkeerslichten of verkeersregelaars aanwezig zijn, bepaald. Dat wil zeggen, deze groep geeft aan wie als eerste moet passeren en wie moet toegeven.
Het dekkingsgebied van de wegen strekt zich uit tot het kruispunt waarvoor ze zijn aangelegd. Het is vermeldenswaard dat als er zowel een verkeerslicht als deze verkeersregelinrichtingen op het kruispunt staan, eerst de volgorde van doorgang wordt bepaald. Tekens verliezen hun kracht en er wordt eenvoudigweg geen rekening mee gehouden.
Ze bevinden zich ofwel direct vóór het kruispunt, ofwel op 50-100 m afstand in de stad, en daarbuiten - op 150-300 m. De uitzondering is het bord "Hoofdweg". Het herhaalt zichzelf. Het eerste bord buiten de stad bevindt zich op 100-150 meter afstand en het tweede bevindt zich direct voor het kruispunt.
Alleen geldig als de hoofdweg van richting verandert, dat wil zeggen niet rechtdoor gaat. Vervolgens wordt er een bord onder geplaatst dat aangeeft waar het draait.
Geldigheidsgebied van verplichte borden
Deze groep technische middelen voor verkeersbeheer, die de verplichte richting langs specifieke delen van de rijbaan aangeeft, naleving van de snelheidslimiet, delen van de weg aanduidt die bedoeld zijn voor bepaalde soorten passages Voertuig. Het overtreden ervan kan een aanzienlijke boete voor de bestuurder opleveren.
Meld het dekkingsgebied verkeer behorend tot deze groep - tot het kruispunt waarvoor ze direct zijn geïnstalleerd. Kruispunten met een scheidingsstrook of -zone vragen bijzondere aandacht.
Het aangeven van de doorgangsrichting voor voertuigen heeft impact op het gehele kruispunt en tot het volgende aangewezen kruispunt. Dat wil zeggen, als er een bord staat "Ga rechtdoor", dan kunnen automobilisten zowel voor als na de scheidingsstrook (of zone) nergens afslaan. Een aangewezen kruispunt is een kruispunt van wegen waarop één of meer voorrangsborden zijn geplaatst.
Het dekkingsgebied kan door borden worden beperkt Extra informatie. Deze platen bevinden zich hieronder. Ze zien eruit als een getal aangegeven tussen twee verticale pijlen (naar boven gericht), op een witte rechthoek. Ze bevinden zich onder het bord en geven de lengte aan waarover de bestuurder verplicht is zich in de aangegeven richting te verplaatsen (met een bepaalde snelheid, enzovoort).
Het dekkingsgebied eindigt dus niet na het aangegeven kruispunt. Dus bijvoorbeeld onder het bordje ‘Beperking maximum snelheid“Er staat een bord dat de lengte van 500 m aangeeft. Dit betekent dat het dekkingsgebied 500 m is. En het aftellen wordt onmiddellijk vanaf het bord uitgevoerd in de rijrichting vooruit.
Wanneer een bord wordt geplaatst vóór kruispunten waarvan de afstand minder dan 50 m bedraagt, geldt de werking voor beide.
Het is de verantwoordelijkheid van de bestuurder om de aanwijzingen, snelheden en andere zaken op te volgen die door de borden worden voorgeschreven. Het niet naleven ervan zal resulteren in een boete of ontneming van het recht om voertuigen te besturen.
Servicemerken
Een groep van deze reismanagementsystemen is bedoeld om automobilisten onderweg te informeren over de locatie van diensten of voorzieningen.
Het dekkingsgebied van dienstverkeersborden is vergelijkbaar met waarschuwingsborden.
De verantwoordelijkheid van de bestuurder is het vermogen om deze groep technische middelen om het verkeer te organiseren te herkennen. En het recht is de mogelijkheid om serviceobjecten te gebruiken die zich in overeenstemming met de borden bevinden.
Werkgebied van informatie en wegwijzers
Deze groep technische middelen introduceert of annuleert reismodi, rapporteert de locatie van nederzettingen en andere objecten. Ze hebben als zodanig geen dekkingsgebied. Verkeersborden van deze groep bevinden zich langs de rijbaan en zijn vervangen door dezelfde, maar met een diagonale rode lijn.
Deze laatste melden beëindiging. Een blauwe rechthoek met een witte pijl, waarvan de punt naar boven is gericht, geeft bijvoorbeeld aan dat er op deze rijbaan geen tegenligger is. Het dekkingsgebied eindigt na het bord ‘Einde eenrichtingsweg’. Visueel is dit dezelfde rechthoek met een witte pijl, maar waarop deze is doorgestreept met een diagonale rode lijn van rechts naar links.
Sommige kunnen echter worden geïnstalleerd met aanvullende informatie. Het geeft de gebruiksduur aan van informatie- en bewegwijzeringsapparatuur voor reisarrangementen. Deze combinaties worden op dezelfde manier geïnstalleerd en “gelezen” als waarschuwingsborden plus een bord.
Chauffeurs zijn zelf verantwoordelijk voor het naleven van de door deze groep geïntroduceerde of afgeschafte verkeersmodi. En houd ook rekening met de informatie die is aangegeven op deze technische middelen om reizen te organiseren.
Dekkingsgebied van het verbieden van verkeersborden
Deze groep verkeersmanagementmiddelen introduceert op sommige plaatsen op de rijbaan bepaalde beperkingen, of heft deze juist op.
De chauffeur is verplicht deze na te leven, want een boete is het minste dat hij kan krijgen bij een overtreding. Mensenlevens veel waardevoller dan een paar bespaarde minuten, vergeet het niet.
Het dekkingsgebied strekt zich uit tot het dichtstbijzijnde aangewezen kruispunt, tenzij ze in combinatie met borden worden geïnstalleerd. Deze laatste verlengen of verkorten het. Als er een extra informatiebord onder wordt geïnstalleerd, komt het dekkingsgebied overeen met de daarop aangegeven waarde. Daarom is het erg belangrijk om te weten hoe deze of gene plaat wordt "gelezen".
Het is de moeite waard om aandacht te besteden aan het verkeersbord 'Niet stoppen', waarvan het dekkingsgebied zich uitsluitend uitstrekt tot de kant van de weg waar het is geïnstalleerd. Dezelfde regel geldt voor het bord ‘Verboden te parkeren’.
Tijdelijke borden
voornaamste doel van dit type verkeersbeheerapparaten - dit is de annulering van permanente apparaten in verband met reparatie- of andere activiteiten. Tijdelijke borden lijken qua uiterlijk op de belangrijkste, maar op een gele achtergrond. De verkeersregels kennen verschillende middelen om het verkeer te organiseren, die nooit permanent worden. Desondanks zijn ze ook afgebeeld op een gele achtergrond.
Het dekkingsgebied van tijdelijke verkeersborden is afhankelijk van tot welke groep ze behoren:
- Waarschuwing - heb geen dekkingsgebied.
- Prioriteit - slechts één bord kan tijdelijk "Recht van overpad voor tegenliggers" zijn. Het dekkingsgebied eindigt achter een brug, een smal stuk weg en andere plaatsen waar gelijktijdig reizen in twee richtingen moeilijk is.
- Verbodsborden - verschillende borden zijn slechts tijdelijk. De rest wordt tenietgedaan door hetzelfde verkeersregelapparaat, maar dan op een gele achtergrond en met vier dunne zwarte diagonale lijnen van rechts naar links.
- Informatief en indicatief - de groep heeft verschillende tijdelijke tekens die geen vergelijkbare permanente tekens hebben. Ze adviseren een omleidingsrichting of geven daarvan een schema weer.
- Diensten zijn nooit tijdelijk.
Verbodsborden introduceren of annuleren een bewegingsverbod of andere handelingen van de bestuurder.
Het onderscheidende kenmerk van deze groep is ronde vorm met rode rand. Het verbod kan onvoorwaardelijk zijn of onder voorbehoud; in dit geval wordt het bord aangevuld met informatieborden die de zone en het tijdstip van actie aangeven. Ze beginnen te werken vanaf de installatielocatie tot aan het dichtstbijzijnde kruispunt of annuleringsbord.
Toegang verboden (3.1)
Introduceert een verbod op de beweging van alle voertuigen in de aangegeven richting. Geïnstalleerd vóór kruispunten van eenrichtingswegen tijdens reparatiewerkzaamheden.
Geldt niet voor trajectvoertuigen: bussen, trolleybussen en trams. In de volksmond “steen” genoemd, wordt het rijden onder een steen als een ernstige overtreding beschouwd.
Verplaatsing verboden (3.2)
Het verkeer van alle voertuigen is verboden en het bord is niet van toepassing op:
- routevervoer;
- het vervoeren van gehandicapten uit groep 1 en 2 of gehandicapte kinderen, voorzien van een bord “gehandicapte”;
- voertuigen die een onderneming bedienen die zich binnen het dekkingsgebied van het bord bevindt, personeelsvoertuigen en burgers die in het aangewezen gebied wonen;
- Federale postdienst, waarvan de machines een diagonale witte streep op een blauwe achtergrond hebben.
Motorvoertuigen zijn verboden (3.3)
Verbiedt de verplaatsing van mechanische voertuigen, met uitzondering van bromfietsen, fietsen en velomobielen, en door paarden getrokken karren die niet onder de term ‘mechanisch voertuig’ vallen. Geïnstalleerd samen met borden 8.3.1, 8.3.2, 8.3.3, die de richting van het verbod bepalen.
De uitzonderingen zijn:
- routevoertuigen;
- voertuigen die gehandicapten van groep 1 en 2 of gehandicapte kinderen vervoeren, voorzien van een identificatiebord “gehandicapt”;
- voertuigen die de onderneming bedienen die zich in het gebied van het bord bevindt, voertuigen van personeel en burgers die in het gebied wonen;
- Federale postdienst, waarvan de machines een diagonale witte streep op een blauwe achtergrond hebben.
Volgens de wet moet de bestuurder over documenten beschikken die zijn recht om te reizen bevestigen: vrachtbrief, factuur, paspoort met registratie.
Geen vrachtwagens toegestaan (3.4)
Beperkt de beweging van vrachtvoertuigen die het gespecificeerde gewicht overschrijden, evenals van tractoren en zelfrijdende voertuigen. Als de cijfers ontbreken, bedraagt het toegestane gewicht maximaal 3,5 ton. Verbiedt de beweging van de gespecificeerde voertuigen in beide richtingen en is geldig tot het eerste kruispunt.
Uitzonderingen:
- vrachtwagens zonder aanhanger, met een gewicht tot 26 ton, die een onderneming onder het bord bedienen;
- Federale Postdienst.
Motoren verboden (3.5)
Een verbod op het verkeer van elk type motorfiets, met of zonder zijspan, met uitzondering van bromfietsen. Geldig tot het dichtstbijzijnde kruispunt.
Met uitzondering van:
- Voertuigen die een onderneming bedienen die zich in het dekkingsgebied bevindt, vervoer van personeel en burgers die daar wonen;
- federale postdienst met een diagonale witte streep op een blauwe achtergrond.
Trekkerverkeer is verboden (3.6)
Het verplaatsen van tractoren van welke aard dan ook en zelfrijdende machines zoals graders, schrapers, enz. is verboden.
Geldt niet voor:
- Voertuigen die een onderneming bedienen die zich in het dekkingsgebied van het bord bevindt, vervoer van personeel en burgers die in het aangewezen gebied wonen;
- Federale postdienst, aan de zijkanten waarvan een diagonale witte streep op een blauwe achtergrond staat.
Voertuigen die het recht hebben om door dergelijk gebied te reizen, moeten dit langs de kortste route oversteken en vertrekken via het kruispunt dat het dichtst bij hun bestemming ligt.
Rijden met een aanhangwagen is verboden (3.7)
Het verkeer van vrachtwagens en tractoren met aanhangwagens, evenals het slepen van voertuigen is verboden.
Niet geldig voor:
- Voertuigen die de onderneming bedienen in het gebied waarop het bord staat, vervoer van personeel en burgers die in het aangewezen gebied wonen;
- postdienst met een witte streep op een blauwe achtergrond.
Geen door paarden getrokken voertuigen toegestaan (3.8)
Een verbod op het verkeer van door paarden getrokken karren en sleeën, last- en rijdieren, en de doorgang van vee.
Geldt niet voor:
- bedrijfsofficieel transport en servicepersoneel, evenals burgers die in het aangewezen gebied wonen;
- Federale postdienst met een witte streep aan de zijkanten.
Fietsen zijn verboden (3.9)
Fietsen en bromfietsen zijn in beide richtingen verboden. Tegelijkertijd is het niet verboden om met de handen in de rijrichting langs de kant van de weg te rijden met een fiets of bromfiets, maar als er een trottoir langs loopt.
Voetgangersverkeer is verboden (3.10)
Beperkt de bewegingsvrijheid van voetgangers en van alle personen die als zodanig worden beschouwd: mensen die een motor, bromfiets, fiets besturen, zich inrijden rolstoelen het trekken van kinderwagens, karren en sleeën. Het effect van het bord strekt zich alleen uit tot de kant waar het is geïnstalleerd.
Massabeperking (3.11)
Doorgang is verboden voor voertuigen waarvan het werkelijke gewicht hoger is dan de cijfers aangegeven op het bord. Geïnstalleerd vóór een kruispunt en geldig tot de volgende. De analoog op een gele achtergrond is tijdelijk en heeft een hogere prioriteit dan de gebruikelijke.
Beperking van de massa per voertuigas (3.12)
Toegang is verboden voor voertuigen waarvan de belasting op een as groter is dan het nummer op het bord.
Kan worden geïnstalleerd in combinatie met 6.15.1 om de bestuurder te informeren over de aanbevolen plaats om een verboden gebied te vermijden. Het wordt meestal aangetroffen op plaatsen waar grote ladingen schadelijk zijn voor het wegdek. Er zijn zowel permanente als tijdelijke typen.
Normaal gesproken worden de vrachtwagenladingen als volgt verdeeld:
- biaxiaal – 1/3 aan de voorkant, 2/3 aan de achterkant;
- triaxiaal - gelijkmatig verdeeld over alle assen.
Hoogtebeperking (3.13)
Verbiedt de toegang van voertuigen waarvan de hoogte groter is dan de aangegeven afmetingen. Installatielocaties: bruggen, bogen, tunnels, viaducten etc. Kan vooraf geïnstalleerd worden, samen met plaat 8.1.1. Tijdelijk teken gele kleur.
Breedtebeperking (3.14)
Verbiedt de toegang van voertuigen waarvan de breedte groter is dan de aangegeven afmetingen. Installatielocaties: bruggen, viaducten, bogen, tunnels, enz. Vooraf geïnstalleerd samen met plaat 8.1.1. Tijdelijk geel bord.
Lengtebeperking (3.15)
Het betreden van elk voertuig (met of zonder lading) dat de maximale lengte overschrijdt, is verboden. De bestuurder moet een andere omleidingsroute zoeken. Het heeft een tijdelijke analoog van gele kleur; bij het zien hiervan is de bestuurder verplicht zijn instructies op te volgen.
Minimale afstandsbeperking (3.16)
Het bord geeft de minimale afstand tussen voertuigen aan die aangehouden moet worden. Geplaatst op lichte bruggen, pontons, ijsovergangen, waar grote cluster Een voertuig in een klein gebied kan tot instorting en andere gevolgen leiden. Je kunt ze vaak vinden voor de verkeerspolitiepost. Heeft een tijdelijke analoog.
Mogelijke dekkingsgebieden:
- voor
- naar het bord “einde van alle beperkingen” 3.31;
Uitgangen uit aangrenzende gebieden, kruispunten en kruispunten van bos- en veldwegen (niet aangewezen als hoofd- en secundaire wegen) onderbreken de werking van het bord niet.
Douane (3.17.1)
Geïnstalleerd voor de douane en verbiedt verdere beweging voertuigen zonder te stoppen bij het controlepunt.
Gevaar (3.17.2)
Dit bord verbiedt reizen voor iedereen zonder uitzondering; het is op sommige plaatsen geïnstalleerd een bedreiging vormen leven en gezondheid van mensen (zware ongevallen, branden, enz.).
Controle (3.17.3)
Ze worden geplaatst op controlepunten waar non-stop reizen verboden is.
Afslaan naar rechts is verboden (3.18.1)
Het verbod om rechtsaf te slaan geldt alleen voor het kruispunt waarvoor het bord is geplaatst. Geldt niet voor routevoertuigen; hiermee kunt u rechtdoor, links en achteruit rijden. Kan dragen tijdelijke aard(geel).
Afslaan naar links is verboden (3.18.2)
Verbiedt alleen bochten naar links, maar niet U-bochten. Alleen geldig op de kruising van deze rijbaan. Geldt niet voor bussen, trolleybussen en trams.
U-bocht verboden (3.19)
Verbiedt alleen een U-bocht, maar niet een bocht naar links. Geldt niet voor routevoertuigen, alleen geldig op de kruising van deze rijbaan.
Niet inhalen (3,20)
Het inhalen van andere voertuigen dan langzaam rijdende voertuigen (karren, motorfietsen zonder zijspan, bromfietsen, fietsen) is verboden.
Mogelijke dekkingsgebieden:
- naar de borden “einde van alle beperkingen” 3.31, “einde van inhaalverbod” 3.21;
- tot het einde van het dekkingsgebied aangegeven op plaat 8.2.1.
Vertrekken vanuit aangrenzende gebieden, kruispunten of kruisingen van bos- en veldwegen annuleren de actie niet.
Einde van het inhaalverbod (3.21)
Annulering van het bord 3.20.
Inhalen door vrachtwagens is verboden (3.22)
Een inhaalverbod door vrachtwagens (met een gewicht van meer dan 3,5 ton) van alle voertuigen, zonder uitzondering. Ook het inhalen van afzonderlijke voertuigen die met een snelheid van maximaal 30 km/uur rijden, is verboden.
Geldig:
- naar het dichtstbijzijnde kruispunt, als er geen is - naar het einde van de nederzetting;
- naar de borden “einde van alle beperkingen” 3.31, “einde van het inhaalverbod voor vrachtwagens” 3.23;
- tot de afstand aangegeven op plaat 8.2.1.
Uitgangen uit aangrenzende gebieden, grenzend aan en kruisende bos- of veldwegen onderbreken de werking van het bord niet.
Het is tractoren verboden om op welke manier dan ook in te halen, met uitzondering van fietsen en paardenkarren.
Einde inhaalverbod voor vrachtwagens (3.23)
Annulering van het bord 3.22.
Maximumsnelheidslimiet (3.24)
Het is verboden de op het bord aangegeven snelheid te overschrijden.
Dekkingsgebieden tot:
- het dichtstbijzijnde kruispunt, als dat er niet is, tot het einde van de nederzetting;
- hetzelfde teken, maar met verschillende betekenissen;
- borden “einde van alle beperkingen” 3.31, “einde maximumsnelheidszone” 3.25, “begin van bevolkt gebied” 5.23.1 of 5.23.2;
- einde van de afstand aangegeven op plaatje 8.2.1.
Het verlaten van aangrenzende gebieden en het oversteken van bos- en veldwegen (niet uitgerust met hoofd- en secundaire borden) beëindigt de geldigheid ervan niet.
Er wordt alleen een boete uitgeschreven als de snelheid de voorgeschreven snelheid met meer dan 20 km/uur overschrijdt. Dit komt door de relatie tussen de nauwkeurigheid van de radar en de snelheidsmeter van de auto, evenals door een aantal andere factoren. Overschrijding van meer dan 80 km/u kan resulteren in een hoge boete of ontneming van het recht om een voertuig te besturen.
Einde maximumsnelheidszone (3.25)
Doorhaling van het bord 3.24.
Geluidssignaal verboden (3.26)
Het is verboden signalen te laten klinken binnen het door het bord aangegeven gebied, behalve wanneer dit noodzakelijk is om een ongeval te voorkomen. Voorbeeld: een bestuurder rijdt achteruit en ziet geen naderende auto.
Dekkingsgebieden:
- naar het dichtstbijzijnde kruispunt, als er geen is - naar het einde van de nederzetting;
- voor
- tot het einde van het dekkingsgebied aangegeven op plaat 8.2.1.
Het verlaten van het aangrenzende gebied, het oversteken of samenvoegen van bos- en veldwegen onderbreekt de werking van het bord niet.
Stoppen verboden (3.27)
Het stoppen en parkeren van voertuigen is verboden. Het bord is niet van toepassing op vervoer met vaste routes en taxi's op plaatsen gemarkeerd met borden 5.16, 5.17, 5.18 en markeringen 1.17.
Breidt het verbod uit naar:
- het dichtstbijzijnde kruispunt, als dat er niet is, tot het einde van de nederzetting;
- tekent “einde van alle beperkingen” 3.31;
- een herhaald bord met bord 8.2.3, waar je direct achter kunt stoppen;
- indien geïnstalleerd samen met markeringen 1.4, wordt het verbod beperkt door de lengte van de markeringen.
Aangrenzende gebieden, kruispunten met bos- en veldwegen (niet uitgerust met hoofd- en secundaire borden) beëindigen de geldigheid ervan niet.
Geen parkeergelegenheid (3.28)
Het parkeren van voertuigen is verboden. Het teken is niet van toepassing:
- op voertuigen bestuurd door gehandicapten van groep 1 en 2, of die deze vervoeren (met het juiste bord);
- voor federale auto's posterijen, die een diagonale witte streep op een blauwe achtergrond hebben.
Werkt aan de kant van de weg waar deze is geïnstalleerd.
Dekkingsgebieden tot:
- het dichtstbijzijnde kruispunt, als dat er niet is, tot het einde van de nederzetting;
- tekent “einde van alle beperkingen” 3.31;
- locatie aangegeven op plaat 8.2.2;
- herhaald bord 3.28 (3.29, 3.30) met bord 8.2.3, waardoor je er direct achter kunt stoppen;
- bij installatie samen met markering 1.10 wordt het dekkingsgebied beperkt door de lengte.
Kruisingen en kruispunten van bos- en veldwegen die niet als secundaire wegen zijn aangewezen, maken de werking van het bord niet compleet.
Parkeren is verboden op de oneven dagen van de maand (3.29)
Het teken is niet van toepassing:
- per taxi met de meter (taximeter) ingeschakeld;
- op voertuigen bestuurd door gehandicapten uit groep 1 en 2, of die deze vervoeren (met een speciaal kenteken);
- voor postvoertuigen met diagonaal witte streep op een blauwe achtergrond.
Werkt aan de kant van de weg waar deze is geïnstalleerd.
Breidt het effect uit naar:
- het dichtstbijzijnde kruispunt, als dat er niet is, tot het einde van de nederzetting;
- tekent “einde van alle beperkingen” 3.31;
- het einde van het dekkingsgebied aangegeven op plaat 8.2.2;
- herhaald bord 3.28 (3.29, 3.30) met bord 8.2.3, waardoor je er direct achter kunt stoppen;
- bij installatie samen met markering 1.10 wordt het dekkingsgebied beperkt door de lengte.
Het verlaten van aangrenzende gebieden, het oversteken of samenvoegen van bos- en veldwegen onderbreekt de werking van het bord niet.
Parkeren is verboden op de even dagen van de maand (3.30 uur)
Bij gelijktijdige plaatsing van borden 3.29 en 3.30 op verschillende kanten uitvalswegen, parkeren is toegestaan tijdens verhuizing (van 19-00 t/m 21-00).
Het teken is niet van toepassing op:
- taxi met de meter ingeschakeld (taximeter);
- Voertuigen bestuurd door gehandicapten uit groep 1 en 2, of die deze vervoeren (met een passend bord);
- Postvoertuigen met een diagonale witte streep op de zijkant.
Werkt aan de kant van de weg waar deze is geïnstalleerd.
Geldig tot:
- het dichtstbijzijnde kruispunt, als dat er niet is, tot het einde van de nederzetting;
- tekent “einde van alle beperkingen” 3.31;
- het einde van het dekkingsgebied aangegeven op plaat 8.2.2;
- herhaald bord 3.28 (3.29, 3.30) met bord 8.2.3, waardoor je er direct achter kunt stoppen;
- indien geïnstalleerd samen met markeringen 1.10, wordt het verbod beperkt door de lengte van de markeringen.
Afwijkingen vanuit aangrenzende gebieden, kruispunten of kruispunten van bos- en veldwegen maken het bord niet ongeldig.
Einde van alle beperkingszone (3.31)
Opheffing van het verbod op eerder geplaatste borden:
- afstandsbeperking (3.16);
- inhaalverbod (3.20, 3.22);
- snelheidslimiet (3,24);
- het geven van een signaal (3.26);
- stop- en parkeerverbod (3.27, 3.28, 3.29, 3.30).
Het verkeer van voertuigen met gevaarlijke goederen is verboden (3.32)
Het verkeer van alle voertuigen met een informatiebord “gevaarlijke lading” aan boord is verboden. Geldig tot het eerste kruispunt en geldt voor beide rijrichtingen.
Het verkeer van voertuigen met explosieve en brandbare lading is verboden (3.33)
Verbiedt de beweging van voertuigen die explosieven en gevaarlijke goederen vervoeren. Uitzonderingen zijn gevallen waarin de stoffen in een beperkte hoeveelheid voorkomen, zoals bepaald in speciale regels. De definitie van “gevaarlijke goederen” omvat:
- explosieven (klasse 1);
- samengeperste en vloeibaar gemaakte gassen (2);
- brandbare vloeistoffen, stoffen en materialen (klasse 3 en 4);
- oxiderende stoffen en peroxiden (5);
- gifstoffen en giftige stoffen (6);
- straling en infectieziekten (7);
- bijtend en corrosief (8);
- anderen (9).
Video
5.9.6
— bord 8.2.4 — om bestuurders te informeren dat zij zich binnen het dekkingsgebied van het bord bevinden.
Op de afbeelding het gebruik van bord 8.2.4 “Beschikbaarheidsgebied” samen met het verbodsbord 3.27 “Stoppen is verboden”.
GOST R 52289-2004.
5.4.31 Het dekkingsgebied van elk van de borden 3.27-3.30 kan worden verkleind door herhaalde borden 3.27-3.30 te installeren met plaat 8.2.3 aan het einde van hun dekkingsgebied (wat de voorkeur heeft) of door plaat 8.2.2 te gebruiken of een ander bord te installeren uit de gespecificeerde lijst of door bord 6.4 "Parkeerplaats" te installeren met een bord 8.2.1 "Bedrijfsgebied".
Als het nodig is om het dekkingsgebied van het verbodsbord 3.27 ‘Stoppen is verboden’ te verkleinen, gebruik dan bord 8.2.3 ‘Geldigheidsgebied’ ( pijl naar beneden), waarin wordt medegedeeld dat na het bord het eerder ingevoerde stopverbod niet langer geldig is.
GOST R 52289-2004.
5.9.6 Borden 8.2.2-8.2.6 "Operatiegebied" worden alleen gebruikt met borden 3.27-3.30:
— plaat 8.2.3 — om het einde van het dekkingsgebied van het bord aan te geven.
Op de afbeelding is het gebruik te zien van bord 3.27 “Stoppen is verboden” en bord 8.2.3 “Beschikbaarheidsgebied”.
Wanneer het effect van het bord zich niet uitstrekt tot het dichtstbijzijnde kruispunt, kan bord 3.27 “Stoppen is verboden” worden geplaatst met bord 8.2.2 “Geldigheidsgebied”.
GOST R 52289-2004.
5.9.6 Borden 8.2.2-8.2.6 "Operatiegebied" worden alleen gebruikt met borden 3.27-3.30:
- plaat 8.2.2 - om het dekkingsgebied van het bord aan te geven, als het zich niet uitstrekt tot het dichtstbijzijnde kruispunt.
Op de afbeelding, gezamenlijk gebruik 3.27 “Stoppen verboden” en 8.2.2 “Actiegebied”.
Soms zie je op de wegen het gebruik van bord 3.27 “Stomen is verboden” samen met markeringen 1.4 ( kleur geel - geeft plaatsen aan waar het stoppen van voertuigen verboden is), in dit geval wordt het dekkingsgebied van het bord bepaald door de lengte van de markering.
GOST R 52289-2004.
5.4.31 Het is toegestaan bord 3.27 te gebruiken met markeringen 1.4, en het dekkingsgebied van de borden wordt bepaald door de lengte van de markeringslijn.
Op de afbeelding het gebruik van bord 3.27 en markering 1.4.
Wanneer stoppen of parkeren verboden is langs één zijde van het plein, de gevel van een gebouw etc. worden de borden 8.2.5, 8.2.6 “Actiegebied” gebruikt.
GOST R 52289-2004.
5.4.25 Om het stoppen of parkeren langs een van de zijden van het plein, de gevel van een gebouw, enz. te verbieden. borden 3.27 met één van de platen 8.2.5, 8.2.6 of met beide platen tegelijk mogen geplaatst worden tegenover de ingang van het plein, de ingang van het gebouw, etc. voorkant aan voertuigbestuurders.
Op de foto bord 3.27 “Stoppen is verboden” met bord 8.2.6 “Geldigheidsgebied”, verbod op stoppen aan de linkerkant van het bord.
Wij hebben het dekkingsgebied van het verbodsbord 3.27 “Stoppen is verboden” in kaart gebracht. Laten we andere gevallen bekijken van gezamenlijk gebruik van teken 3.27 en aanvullende informatieborden ( tekens).
8.18 "Behalve voor gehandicapten." Geeft aan dat het bord niet van toepassing is op gemotoriseerde rolstoelen en auto's waarop het identificatiebord "Gehandicapten" is geïnstalleerd.
In de afbeelding geeft bord 8.18 “Behalve voor gehandicapten” aan dat bord 3.27 “Stoppen is verboden” niet van toepassing is op voertuigen bestuurd door gehandicapten uit groep I en II of die dergelijke gehandicapten vervoeren.
8.5.4 "Tijd van actie". Geeft het tijdstip van de dag aan waarop het bord geldig is.
Op de afbeelding geeft bord 8.5.4 “Geldigheidstijd” aan dat stoppen verboden is van 18.00 uur tot 8.00 uur (de geldigheidsduur van het bord).
8.5.5 - 8.5.7 "Tijd van actie". Vermeld de dagen van de week en het tijdstip waarop het bord geldig is.
Het volgende voorbeeld, bord 8.5.5 “Geldigheidsuren”, geïnstalleerd met bord 3.27 “Stoppen is verboden”, geeft aan dat stoppen verboden is van 07.00 uur tot 16.00 uur, maar alleen op zaterdag, zondag en vakantie.
En in onderstaand voorbeeld staat op bord 8.5.6 ‘Geldigheidsuren’ dat stoppen verboden is op weekdagen van 07.00 uur tot 20.00 uur.
8.5.1 "Zaterdag, zondag en feestdagen"
In onderstaande afbeelding is bord 3.27 “Stoppen verboden”, gebruikt bij bord 8.5.1 “Zaterdagen, zondagen en feestdagen”, evenals bij bord 8.2.6 “Geldigheidsgebied”, het is verboden om op zaterdag voor het bord te stoppen , zon- en feestdagen.
8.24 "De sleepwagen werkt." Geeft aan dat er een voertuig wordt aangehouden in het dekkingsgebied van verkeersborden 3.27 - 3.30.
Op de foto wordt met bord 3.27 “Stoppen verboden” bord 8.24 “Sleepwagen werkt” gebruikt, dat informeert over de mogelijke aanhouding van het voertuig en de plaatsing ervan op een gespecialiseerde parkeerplaats.
Er zijn weinig voorbeelden van gezamenlijk gebruik van verkeersborden, waarin de regels voor het gebruik van verkeersborden niet voorzien.
Gebruik van bord 3.27 “Stoppen is verboden” en bord 8.3.3 “Richting handelen”.
GOST R 52289-2004. Technische middelen verkeersorganisatie. Regels voor het gebruik van verkeersborden, markeringen,
verkeerslichten, wegversperringen en gidsapparatuur.5.9.7 Borden 8.3.1-8.3.3 “Richting van actie” worden gebruikt bij de borden 3.2-3.9, 5.3, die onmiddellijk vóór het kruispunt zijn geïnstalleerd om de richting van hun actie op de overgestoken weg aan te geven, evenals bij bord 1.32.
Het is toegestaan om de borden 8.3.1 en 8.3.2 met bord 6.4 te gebruiken om de ligging van het parkeerterrein ten opzichte van de weg aan te geven, indien deze zich niet meer dan 10 meter van de rand van de rijbaan bevindt.
Op de afbeelding staan verbodsbord 3.27 “Stoppen is verboden” en bord 8.3.3 “Richting handelen”, die niet samen mogen worden gebruikt.
Een ander voorbeeld: bord 3.27 “Stoppen is verboden” en bord 8.2.3 “Gebied” daarentegen.
Toepassing van 3.27 “Stoppen is verboden” en borden 8.2.1 “Actiegebied”.
GOST R 52289-2004.
5.9.5 Er wordt gebruik gemaakt van Tabel 8.2.1 ‘Effectgebied’:
— met borden 1.12.1-1.19, 1.23, 1.25-1.33 om de lengte van het gevaarlijke gedeelte aan te geven; als er een herhaald bord staat, wordt het bord eronder geïnstalleerd;
— met borden 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 om het dekkingsgebied van het bord aan te geven. Het dekkingsgebied van het op de plaat aangegeven bord mag het in 5.4.31 voor deze borden vastgestelde gebied niet overschrijden;
— met bord 5.16 om de lengte van een of meer achter elkaar gelegen stopplaatsen aan te geven;
- met bord 6.2, behalve wanneer dit samen met een waarschuwingsbord wordt geplaatst, als de werking van bord 6.2 niet hoeft te worden uitgebreid tot het dichtstbijzijnde kruispunt;
— waarbij bord 6.4 is geïnstalleerd met bord(en) die het effect ervan verduidelijken of beperken, terwijl bord 8.2.1 onder ander bord(en) wordt geplaatst als het effect van het bord zich niet uitstrekt tot het dichtstbijzijnde kruispunt.
Bord 8.2.1 “Operatiegebied” mag niet worden gebruikt met bord 3.27 “Stoppen verboden”.
Hiermee wordt de recensie van vandaag afgesloten. Als je vragen hebt, schrijf dan, we zullen proberen het samen op te lossen. Iedereen veilige weg en de juiste halte!
116 opmerkingen
Sergej Miljoetin
Dmitry, hallo.
Zoals uit het Reglement volgt, strekt de werking van bord 3.27 “Stoppen verboden” zich uit vanaf de plaats waar het bord is geplaatst.
Borddekkingsgebied 3,16, 3,20, 3,22, 3,24, 3,26 - 3,30 strekt zich uit vanaf de plaats waar het bord is geïnstalleerd naar het dichtstbijzijnde kruispunt daarachter, en op bevolkte gebieden bij gebrek aan een kruispunt - tot het einde van de nederzetting.
En stop volgens de verkeersregels ( parkeren) is verboden op een afstand van minder dan 5 m van de rand van de kruisende rijbaan, en niet van de grenzen van het kruispunt, die het begin vormen van de krommingen van de wegen die het verst van het midden van het kruispunt verwijderd zijn.
12.4. Stoppen is verboden:
op de kruising van wegen en dichter dan 5 m van de rand van de gekruiste rijbaan, met uitzondering van de zijde tegenover de zijdoorgang van driewegkruisingen (kruispunten) die zijn voorzien van een doorlopende markeringslijn of scheidingsstrook;Er is dus geen sprake van overtreding van uw handelingen.
Dmitri
Het grappige is dat dit bord al jaren naast het gebouw van de regionale politie in Jekaterinenburg aan Lenin Ave. 19 hangt (te zien op Google of Yandex maps). Daar is uiteraard ook een zebrapad, maar de auto past duidelijk tussen de paal en het zebrapad, ACHTER het zebrapad.
En ja, ik ben het bord vergeten, het is niet “Evacuatie”, maar “Video-opname van overtredingen”, maar dat verandert niets aan de essentie.Vladimir
Goedemiddag.
kreeg een boete wegens overtreding van 12.16.5 (teken 3.27). Het bord wordt geplaatst na het oprijden van de rotonde aan de rechterkant van de weg op dezelfde paal als bord 4.3 (maar is niet zichtbaar voor degenen die in de cirkel rijden). De auto werd achtergelaten bij de volgende afslag van de rotonde, maar na het oversteken van de rijbanen van de rotonde en de afrit. Opmaak 1.4. ontbreekt, geen andere tekenen. Direct na dit kruispunt wordt nog een bord 3.27 geplaatst voor degenen die in een cirkel blijven rijden. Verderop in de straat, na het verlaten van de cirkel, staat nog een bord 3.27.
De vraag is of bord 3.27 nog van kracht is op de plaats waar de auto stilstaat en of er mogelijkheden zijn om de boete aan te vechten. BedanktValentina
Goedemiddag. Bij het behalen van het praktische rijexamen ontstonden er meningsverschillen met de Rijksinspectie voor de Verkeersveiligheid, de taak werd gegeven om een plek te vinden om te keren, om te keren en in de tegenovergestelde richting te gaan. Ik deed dit zonder de verkeersregels te overtreden, maar de inspecteur gaf 5 punten voor het niet naleven van de eisen van de verkeerspolitieagent, wat dit rechtvaardigde door het feit dat ik de plaats koos die niet degene was die hij nodig had, maar degene die handig was voor mij. Ik draaide me om en gebruikte de omgeving. De instructeur die mij lesgeeft, zei dat alles correct is gedaan, dat de regels niet zijn overtreden en dat omdraaien buiten de kruising toegestaan is via het aangrenzende gebied. Zelfs bij de verkeerspolitie vertelden ze me dat ik meteen moest omkeren, maar ik reed rechtdoor om af te slaan, omdat er op deze plek een betonnen scheidingslijn is en eenrichtingsverkeer, en bij de opening, aan het begin van de beperking staat er een bord voor een zebrapad. De instructeur staat erop een klacht in te dienen bij hogere autoriteiten. Gelieve te adviseren of het zinvol is
Sergej Miljoetin
Valentina, hallo.
Als het bevel van de examinator niet voorzag specifieke actie Maak je bijvoorbeeld een U-bocht precies op een kruispunt of op het dichtstbijzijnde kruispunt, dan heb je het recht om zelf een plek voor een U-bocht te kiezen.
Galina
Hallo Sergey, vandaag heb ik 7 boetes gekregen voor parkeerovertredingen. Ik ging kijken wat ik verkeerd had gedaan. Het bord 'niet stoppen' staat bij de splitsing aan de linkerkant van de weg en ik parkeerde de auto aan de rechterkant. Is er sprake van een overtreding van mijn kant (het verkeer is daar eenrichtingsverkeer), maar gezien het feit dat daar altijd veel auto's geparkeerd staan, ben ik niet de enige. Bedankt. Vrolijk Kerstfeest
Sergej Miljoetin
Galina, hallo.
Stuur indien mogelijk een foto van dit gedeelte van de weg naar het e-mailadres vermeld op de contactpagina.
Als er geen borden zijn die het stoppen aan de rechterkant verbieden, is er ook geen overtreding.
Borden 3.10, 3.27 - 3.30 zijn alleen geldig aan de kant van de weg waar ze zijn geïnstalleerd.
Danil
Hallo Sergey, misschien kun je me wat advies geven in deze situatie, anders heb ik het hele internet al afgezocht en kon ik geen antwoord vinden: een bevolkt gebied, twee rijstroken voor verkeer, rechtdoor en richting, geparkeerd aan de linkerkant, er zijn geen borden die dit verbieden, er zijn geen markeringen. Ik kreeg veel boetes voor illegaal parkeren, maar het bord bleek verder weg te staan van tegenliggers. Ik had dus langs de kant van de weg moeten rennen om naar een bord te zoeken, want er stond er geen aan de kant van mijn aankomst. Kan ik hiernaar verwijzen in mijn bezwaarschrift?
Iwan
Hallo. De vraag is deze. Als er een verbodsbord staat met een bord voor vrachtwagens, en een paar meter later is er een verbodsbord met een bord en het geheel eindigt met een verbodsbord met een bord, mogen auto's dan stoppen tijdens dit segment? Alvast bedankt.
Sergej Miljoetin
Iwan, hallo.
Zoals volgt uit GOST R 52289-2004 beperken of verduidelijken aanvullende informatieborden (platen) het effect van andere borden, waarmee ze worden gebruikt.
5.9.8 Borden 8.4.1 t/m 8.4.8 “Type voertuig” worden gebruikt om aan te geven op welk type voertuig het bord betrekking heeft.
Platen 8.2.3 ( geeft het einde van het dekkingsgebied van het bord aan) en 8.2.4 ( informeert bestuurders dat ze zich binnen het dekkingsgebied van het bord bevinden) aangebracht samen met borden 3.27 “Stoppen is verboden” informeert specifiek over de aanwezigheid in het dekkingsgebied van bord 3.27, dat het stoppen van alle voertuigen verbiedt, aangezien er geen bord 8.4.1 is, dat verduidelijkt dat deze borden 3.27 van toepassing zijn vrachtwagens.
U kunt via de officiële website van de verkeerspolitie een verzoek indienen om een controle uit te voeren op het juiste gebruik van de borden op dit gedeelte van de weg.
Iwan
In de stad Naro-Fominsk, tegenover muziekschool er is een bushalte, ervoor hebben ze een bord 3.27 geplaatst "Stoppen is verboden" met toevoeging van een hek voor 150 m vanaf de halte aan beide zijden gedurende 100 m. Nu moet je op eigen risico naar de halte gaan en risico om uw kind van school te halen (en ik ben niet de enige). overtreden wij de regels??? Deel 3.1 van artikel 12.19 van het Wetboek van Administratieve Overtredingen van de Russische Federatie bepaalt dat het stoppen of parkeren van voertuigen op stopplaatsen voor routevoertuigen, of dichter dan 15 meter van stopplaatsen voor routevoertuigen, met uitzondering van het stoppen voor in- of uitstappende passagiers , gedwongen staandehoudingen en zaken, brengt het opleggen van een administratieve boete met zich mee...
Over het algemeen is het legaal om bord 3.27 “Verboden te stoppen” voor een bushalte te plaatsen.Sergej Miljoetin
Iwan, hallo.
U heeft terecht geschreven dat het stoppen bij haltes voor routevoertuigen volgens de Regels alleen is toegestaan voor in- en uitstappende passagiers, op voorwaarde dat dit de beweging van routevoertuigen niet hindert.
12.4. Stoppen is verboden:
dichter dan 15 meter van de stopplaatsen van voertuigen met vaste route of parkeerplaats voor passagierstaxi's, aangegeven door markering 1.17, en bij afwezigheid - van het bord van de stopplaats van voertuigen met vaste route of parkeerplaats voor passagierstaxi's (behalve haltes voor het in- en uitstappen van passagiers, als dit de beweging van voertuigen met een vaste route of voertuigen die als passagierstaxi worden gebruikt niet hindert);
Maar het geïnstalleerde bord 3.27 “Stoppen is verboden” verbiedt alle ( stoppen in de file of vanwege een technische storing telt niet mee) het stoppen en parkeren van voertuigen en is geldig tot het dichtstbijzijnde kruispunt (tot het einde van het bevolkte gebied bij afwezigheid van een kruispunt), tenzij het dekkingsgebied wordt verkleind door de juiste borden (borden) 8.2.2 - 8.2.6 “ Geldigheidsgebied”. Het is daarom verboden om in dit gebied te stoppen.
Het dekkingsgebied van de borden 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 strekt zich uit van de plaats waar het bord is geïnstalleerd tot het dichtstbijzijnde kruispunt erachter, en in bevolkte gebieden, bij afwezigheid van een kruispunt, tot het einde van het bevolkte gebied. De werking van de borden wordt niet onderbroken op uitstappunten uit aan de weg grenzende gebieden en op kruispunten (kruisingen) met veld-, bos- en andere secundaire wegen, waarvoor de bijbehorende borden niet zijn geplaatst.
In dit geval kan de aansprakelijkheid ook worden geregeld op grond van Deel 4, Artikel 12.16 van het Wetboek van Administratieve Overtredingen van de Russische Federatie.
Wetboek van administratieve overtredingen van de Russische Federatie Artikel 12.16. Het niet naleven van de eisen die door verkeersborden of wegmarkeringen worden voorgeschreven.
4. Het niet naleven van de vereisten voorgeschreven door verkeersborden of wegmarkeringen die het stoppen of parkeren van voertuigen verbieden, behalve in het geval voorzien in Deel 5 van dit artikel.
Er is geen sprake van tegenspraak bij het plaatsen van borden; verbodsborden verbieden het stoppen; de redenen voor het gebruik ervan kunnen verschillend zijn.
Elena
Goedemiddag
Is het mogelijk om te stoppen binnen het dekkingsgebied van teken 3.27 een voetganger een paar seconden laten passeren bij een zebrapad of bij een stoplicht? Op straat Volzhsky Boulevard in Moskou borden 3.27 met bord 8.2.4 worden overal een paar meter voor borden 5.19.1 of samen daarmee op dezelfde standaard geïnstalleerd, evenals voor verkeerslichten. Is er sprake van een tegenstrijdigheid bij het plaatsen van borden hier?Sergej Miljoetin
Elena, hallo.
Er is geen sprake van tegenspraak bij het plaatsen van verkeersborden in dergelijke gevallen. Vanwege het feit dat in overeenstemming met algemene bepalingen Reglement:
"Stop" - opzettelijk het stoppen van de beweging van het voertuig gedurende maximaal 5 minuten, en ook langer als dit nodig is voor het in- of uitstappen van passagiers of het laden of lossen van het voertuig.
Opzettelijke actie is een handeling die met voorbedachten rade wordt uitgevoerd of gepleegd. Als u bijvoorbeeld besluit een passagier af te zetten vlak voor een zebrapad of op een plaats gemarkeerd met bord 3.27 “Niet stoppen”, zijn deze handelingen van uw kant opzettelijk.
Stoppen bij een rood licht of voor een zebrapad om voorrang te geven aan voetgangers is een directe vereiste van de Verkeersregels en hangt niet af van onze wensen en intenties.
Sergej Miljoetin
Alice, hallo.
Staan er borden 3.27 “Niet stoppen” voordat u het tankstation binnenrijdt? Als je kijkt Google-kaarten, dan ziet u zowel voor de ingang van het Gazpromneft-tankstation als voor de bushalte de geïnstalleerde borden 3.27, die u informeren dat u zich in het gebied bevindt waar het verbodsbord geldig is.
Als deze signalen ontbreken, kunt u proberen de genomen beslissingen aan te vechten administratieve overtreding, maar het zal moeilijk te bewijzen zijn ( bij afwezigheid van DVR-opname) die u via een tankstation heeft verlaten.
In ieder geval, op voorwaarde dat de auto een week lang niet is verplaatst van de plaats waar hij stilstond, zou dit zichtbaar moeten zijn op de foto's, u moet het niet verdragen administratieve verantwoordelijkheid tweemaal ( of meer) voor hetzelfde administratieve misdrijf.
"Code Russische Federatie inzake administratieve overtredingen" dd 30 december 2001 N 195-FZ
Wetboek van administratieve overtredingen van de Russische Federatie Artikel 4.1. Algemene regels het opleggen van een administratieve straf
5. Niemand kan tweemaal bestuurlijk aansprakelijk worden gesteld voor eenzelfde bestuursovertreding.
Alice
Voordat u het benzinestation binnengaat, staan er op de weg voor de bushalte borden 3.27 "Stoppen is verboden" (maar er is ook een uitgang vanuit het aangrenzende gebied en het bord is geïnstalleerd voor degenen die het aangrenzende gebied verlaten). En bij de uitgang van het tankstation staat geen bord. Hoewel deze borden langs de hele straat zijn geïnstalleerd bij het verlaten van het aangrenzende gebied. Bord 3.27 “Stoppen is verboden” is 200 meter voor deze afrit op de weg geplaatst, en het is niet duidelijk waarom, als de bushalte de geldigheid van dit bord niet annuleert. Het lijkt mij dat het niet volgens GOST is geïnstalleerd.
Anastasia
Hallo. Ik parkeerde mijn auto op een doodlopende weg. Er stond een bord 3.27, na ongeveer 10 meter stond er een parkeerbord op 18 meter afstand, ik plaatste iets verder dan het parkeerbord 18 meter. Heb je de auto legaal meegenomen?
Sergej Miljoetin
Anastasia, hallo.
Het dekkingsgebied van de borden 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 strekt zich uit van de plaats waar het bord is geïnstalleerd tot het dichtstbijzijnde kruispunt erachter, en in bevolkte gebieden, bij afwezigheid van een kruispunt, tot het einde van het bevolkte gebied...
In het Reglement wordt niet vermeld dat bord 6.4 “Parkeren (parkeerplaats)” de werking van verbodsbord 3.27 “Stopten is verboden” opheft. Tegelijkertijd stelt GOST R 52289-2004 dat het dekkingsgebied van bord 3.27 kan worden verkleind door bord 6.4 "Parkeerlocatie" te installeren met bord 8.2.1 "Geldigheidsgebied", zoals in het geval dat u hebt aangegeven.
GOST R 52289-2004. Technische middelen om het verkeer te organiseren. Regels voor het gebruik van verkeersborden, markeringen, verkeerslichten, wegversperringen en begeleidingsapparatuur.
Het dekkingsgebied van elk van de borden 3.27-3.30 kan worden verkleind door herhaalde borden 3.27-3.30 met plaat 8.2.3 aan het einde van hun dekkingsgebied te installeren (wat de voorkeur heeft) of door plaat 8.2.2 te gebruiken of een ander bord uit de gespecificeerde lijst te installeren, of.
Maar om een voor ons onbekende reden gespecificeerde norm niet opgenomen in het Wegenverkeersreglement. Verkeersregels voor weggebruikers zijn fundamenteel normatief document, die ook gebaseerd is op GOST R 52289-2004 en GOST R 52290-2004 en met deze omstandigheid moet rekening worden gehouden bij het nemen van beslissingen over een administratieve overtreding. Anders ontstaan er tegenstrijdigheden met de basisprincipes Federale wet“Over verkeersveiligheid” N 196-FZ.
Federale wet “Verkeersveiligheid op de weg” N 196-FZ.
respect voor de belangen van de burgers, de samenleving en de staat, terwijl de verkeersveiligheid wordt gewaarborgd;
U schrijft dat de auto verder geparkeerd stond dan de aangegeven parkeerplaats. Gezien het feit dat de geïnstalleerde borden 6.4 "Parkeerlocatie" met een bord 8.2.1 "Geldigheidsgebied" het dekkingsgebied van het verbodsbord verkleinen, maar dit niet annuleren, respectievelijk, na de aangewezen parkeerplaats, is het effect van bord 3.27 stoffelijk overschot.
1. Om overtredingen van de exploitatieregels tegen te gaan, moet het gebruik van een voertuig en het besturen van een voertuig van het overeenkomstige type, voorzien in de delen 2 en 3 van artikel 11.8, deel 1 van artikel 11.8.1, de artikelen 11.9, 11.26, 11.29, artikel 12.3, onderdeel 1, artikel 12.5, onderdeel 2, artikel 12.7, onderdelen 1 en 2, artikel 12.8, onderdelen 1 en 3, artikel 12.16, onderdelen 4 en 5 (ten aanzien van het niet voldoen aan de eisen die worden gesteld door verkeersborden die verkeersborden verbieden het stoppen of parkeren van voertuigen, indien gebruikt met een aanvullend informatiebord (plaat) dat aangeeft dat een voertuig wordt aangehouden in het dekkingsgebied van deze verkeersborden), onderdelen 2 t/m 4 en 6 van artikel 12.19, onderdelen 1 t/m 6 van artikel 12.21.1, deel 1 van artikel 12.21.2, artikel 12.26, deel 3 van artikel 12.27, deel 2 van artikel 14.38 van deze Code, wordt de aanhouding van een voertuig toegepast...
Als bord 3.27 “Stopten is verboden” vergezeld ging van bord 8.24 “Sleepwagen rijdt” (delen 4 en 5 van artikel 12.16) of het voertuig stond op de rijbaan en hinderde de beweging van voertuigen (deel 4 van artikel 12.19), dan daag het slepen van uw auto uit, het zal moeilijk zijn.
Olga
Hallo! Ik kreeg een boete van 1.500,- omdat ik stopte onder het bord 'niet stoppen'. Ik stopte 5 minuten en slaagde erin de sleepwagen die de auto ophief, tot stilstand te brengen. Het bord wordt direct na de afslag naar rechts na het zebrapad (markering) en het zebrapadbord geplaatst. de hoogte van het bord is 4 m. Als ik rechtsaf sloeg, heb ik dit bord dus niet gezien en kon ik het niet zien. Bovendien moet het bord volgens GOST minstens 150-300 m vóór de zichtbaarheid worden geïnstalleerd. Ik zwijg over het lompe gedrag van de inspecteurs, die onmiddellijk documenten eisten, ze in ontvangst namen en een protocol gingen opstellen zonder iets uit te leggen. Ze voltooiden het papierwerk gedurende ongeveer 40 minuten, waardoor de toegang van een vrachtwagen tot de binnenplaats van het aangrenzende pand werd geblokkeerd. territorium, waarna de inspecteur op de tegemoetkomende rijstrook stond en niet alleen de uitgang van geparkeerde auto's blokkeerde, maar ook de beweging van tegenliggers hinderde. Kan ik de beslissing aanvechten op basis van deze argumenten of op basis van paragraaf 2.4 – kleine overtreding? Wat zijn de kansen? Zo ja, waar is het dan beter om een rechtszaak aan te spannen? Bij de rechtbank of? En is het nodig om de boete nu te betalen en later af te handelen? Of is het mogelijk om de betalingstermijn uit te stellen als u een klacht indient? Ik bedoel, als de betaling binnen 20 dagen wordt gedaan, dan is het 50% en na 2 maanden 200%. Bedankt!
Sergej Miljoetin
Olga, hallo.
In bevolkte gebieden kan de installatiehoogte vanaf de onderkant van het bord tot het wegdek 2,0 tot 4,0 m bedragen.
5.1.8 De afstand van de onderkant van het bord (exclusief borden 1.4.1-1.4.6 en platen) tot het oppervlak van het wegdek (installatiehoogte), behalve in de gevallen die specifiek door deze norm worden gespecificeerd, moet zijn:
- van 1,5 tot 3,0 m - bij installatie aan de kant van de rijbaan buiten bevolkte gebieden (Figuur B.1a), van 2,0 tot 4,0 m - in bevolkte gebieden (Figuur B.1b);Zoals volgt uit de nationale norm GOST R 52289-2004, worden aan het begin van het gedeelte waar het verplicht is een bepaalde beperking in te voeren, borden geplaatst die beperkingen introduceren ( in dit geval een stopverbod).
5.1.9 Borden worden onmiddellijk vóór een kruispunt, een keerpunt, een servicepunt enz. geplaatst, en indien nodig op een afstand van niet meer dan 25 m in bewoonde gebieden en 50 m buiten de daarvoor bevolkte gebieden, behalve in gevallen gespecificeerd door deze norm.
Borden die beperkingen en regimes introduceren, worden aan het begin van secties geplaatst waar dit nodig is, en borden die beperkingen en regimes opheffen worden aan het einde geplaatst, tenzij anders bepaald in deze standaard.
De zichtafstand van het bord bedraagt minimaal 100 meter, dit is bij voorwaarts rijden.
5.1.4 De zichtbaarheidsafstand van het bord moet minimaal 100 meter bedragen.
Zorg voor een dergelijke zichtbaarheid van het bord dat onmiddellijk na de bocht is geïnstalleerd ( aan het begin van het weggedeelte) onmogelijk. Hier is het al onze verantwoordelijkheid om bij het afslaan te kijken welke borden er staan aan het begin van het gedeelte van de weg waarop we afslaan.
1.3. Weggebruikers zijn verplicht de relevante vereisten van de regels, verkeerslichten, borden en markeringen te kennen en na te leven, en zich te houden aan de bevelen van verkeersleiders die handelen binnen de grenzen van de aan hen verleende rechten en die het verkeer regelen met gevestigde signalen.
Geschil deze beslissing een administratieve overtreding zal hoogstwaarschijnlijk niet werken, aangezien elke stop in het gebied waarop bord 3.27 staat verboden is.
U kunt een klacht indienen tegen de acties van medewerkers van de verkeerspolitie van het Ministerie van Binnenlandse Zaken van Rusland in uw regio.
Igor
Goededag! Ik wil er graag duidelijkheid over hebben volgende situatie. Geparkeerd een auto in Moskou op het adres: Shipilovsky proezd, 8с3. Op deze locatie is een combinatie van borden geplaatst 6.4 + 8.4.9 (behalve vrachtwagens) + 8.6.1+ 8.2.1 (65m). Bovendien zijn er markeringen voor parkeerplaatsen. Iets hoger op de kruising (in de buurt van huis 8с6) staat echter een bord 3.27 dat stoppen aan deze kant van de straat verbiedt. MADI heeft een boete opgelegd. Volgens GOST: “Het dekkingsgebied van elk van de borden 3.27-3.30 kan worden verkleind door herhaalde borden 3.27-3.30 aan het einde van hun dekkingsgebied te installeren met plaat 8.2.3 (wat de voorkeur heeft) of door plaat 8.2 te gebruiken. 2 of het installeren van een ander bord uit de opgegeven lijst of door het plaatsen van bord 6.4 “Parkeerlocatie” met plaatje 8.2.1 “Dekkingsgebied”." Blijkt dat de boete kan worden aangevochten en met een hoge mate van waarschijnlijkheid met een positieve uitkomst? Bedankt!
Sergej Miljoetin
Igor, hallo.
De landelijke norm stelt dat het dekkingsgebied van borden kan worden verkleind door bord 6.4 “Parkeergebied” te plaatsen met bord 8.2.1 “Geldigheidsgebied”.
Het dekkingsgebied van elk van de borden 3.27-3.30 kan worden verkleind door aan het einde van hun dekkingsgebied herhaalde borden 3.27-3.30 te installeren met plaat 8.2.3 (wat de voorkeur heeft) of door plaat 8.2.2 te gebruiken of door te installeren een ander teken uit de opgegeven lijst of plaatsing bord 6.4 “Parkeerlocatie” met plaatje 8.2.1 “Dekkingsgebied”.
Waarom deze instructie in de verkeersregels ontbreekt, is niet erg duidelijk.
Er bestaat uiteraard een mogelijkheid dat de rechtbank deze GOST-instructie niet in aanmerking neemt, aangezien bestuurders, in overeenstemming met paragraaf 1.3 van de Regels:
1.3. Weggebruikers zijn verplicht deze te kennen en na te leven vereisten die daarmee verband houden Regels, verkeerslichten, borden en markeringen, en voldoen aan de bevelen van verkeersleiders die handelen binnen de grenzen van de hun toegekende rechten en het verkeer reguleren met gevestigde signalen.
Dat wil zeggen dat voor ons het belangrijkste regelgevingsdocument de “Road Rules” zijn, die we moeten volgen.
Tegelijkertijd, bijlage 1 (Verkeersborden) De regels zijn rechtstreeks gebaseerd op GOST R 52289-2004 En GOST R 52290-2004, waarin staat waar je over schreef. Anders ontstaat er een tegenstrijdigheid in het organiseren van de verkeersveiligheid, wat volgens 196-FZ onaanvaardbaar is.
Federale wet “Verkeersveiligheid” N 196-FZ .
De doelstellingen van deze federale wet zijn: het beschermen van het leven, de gezondheid en het eigendom van burgers, het beschermen van hun rechten en legitieme belangen, evenals het beschermen van de belangen van de samenleving en de staat door verkeersongevallen te voorkomen en de ernst van de gevolgen ervan te verminderen.
Artikel 3. Basisprincipes van het waarborgen van de verkeersveiligheid
De basisprincipes voor het garanderen van de verkeersveiligheid zijn:
prioriteit van het leven en de gezondheid van burgers die deelnemen aan het wegverkeer economische resultaten economische activiteit;
de prioriteit van de verantwoordelijkheid van de staat voor het waarborgen van de verkeersveiligheid boven de verantwoordelijkheid van burgers die deelnemen aan het wegverkeer;
het respecteren van de belangen van burgers, de samenleving en de staat en het waarborgen van de verkeersveiligheid;
programmagerichte aanpak van activiteiten ter waarborging van de verkeersveiligheid.
Met overtuigende argumenten ben ik er zeker van dat deze beslissing inzake een administratieve overtreding kan worden aangevochten.
Ik zou het op prijs stellen als je over het resultaat schrijft.
Tatjana
Hallo Sergej! Bord 3.27 moet aan het begin van de weg worden geplaatst, op welke afstand van de bocht? Situatie, T-vormig kruispunt, linksaf, eenrichtingsweg, het bord staat bij de afslag rechts, ik ben deze weg links opgegaan, bij het afslaan valt het niet op, het lijkt alsof hij staat, maar bij het draaien kijk je naar de weg om de dubbele vaste stof niet te raken. Ze zijn geëvacueerd, meegenomen, maar hebben niets betaald, zijn al twee keer naar Medi geweest, nu hebben ze het weer uitgesteld tot 13 november, ze kunnen de eigenaar van het bord niet vinden, dus ik vraag me af, de beurt is niet het begin van de weg, het is als iets neutraals, dat is wat ik me afvraag en ik vroeg me af: misschien is het niet legaal of verkeerd geïnstalleerd?
Natalia
Hallo, allereerst bedankt voor je werk, veel interessante en zeer nuttige en vooral begrijpelijke informatie!! VRAAG: een openbaar dienstgebouw, ervoor is een zak gescheiden door een elektriciteitspaal, op 15 meter van de zak. En de halte en markeringen langs de halte zijn passend, plotseling verschenen er borden dat parkeren alleen is toegestaan aan de kant van de zak die het verst van de halte ligt, de rest van de zak wordt geëvacueerd, het verkeer is eenrichtingsverkeer, de straat is verlaten rond binnenplaatsen en muziekschool, is het mogelijk om tot een besluit te komen om het verbodsbord te verwijderen?
Sergej Miljoetin
Natalja, hallo.
Het is moeilijk te zeggen over de noodzaak om verbodsborden in het aangegeven gebied te installeren. Stuur indien mogelijk een link naar Yandex-kaarten.
De klant voor het plaatsen van verkeersborden op gemeentelijk snelwegen uitvoerende autoriteiten handelen ( plaatselijke overheid), waarvan de installatie onderworpen is aan coördinatie met de relevante eenheden van de Staatsverkeersinspectie van het Ministerie van Binnenlandse Zaken van Rusland.
Ten eerste kunt u proberen contact op te nemen met het Department of Road Facilities and Transport of een verzoek te sturen via de officiële website van de Staatsinspectie voor de verkeersveiligheid om informatie te verkrijgen over de introductie van een overeenkomstig verbod en (of) wijziging in het verkeersbeheersysteem, evenals als de redenen voor het nemen van een dergelijk besluit.
Rulan
Hallo, ik heb alle vragen gelezen, maar heb geen antwoord op de situatie gevonden:
Er is een tweebaansweg in een bevolkt gebied met een onderbroken markeringslijn in het midden, één rijstrook in beide richtingen. In het midden is er een uitgang naar deze weg vanuit het aangrenzende gebied, gemarkeerd met een bord "voorrang geven". Een 500 meter lange weg tussen kruispunten. Aan de rechterkant van de weg in elke richting staat een bord 3.27, dat wil zeggen dat in de rijrichting van de auto het verboden is om rechts te stoppen. Als ik de stippellijn overschrijd en aan de linkerkant van de weg parkeer, zoals beschreven in uw opmerkingen, is er geen overtreding, aangezien bord 3.27 geldig is voor de kant van de weg waar het is geïnstalleerd. Maar aan de linkerkant is er een verbod op hetzelfde bord geïnstalleerd bij het tweede kruispunt, en het effect strekt zich uit tot linkerkant de weg waar ik parkeerde, maar ik zie dit bord niet. Overtreed ik de regels?Sergej Miljoetin
Rulan, hallo.
Volgens paragraaf 12.1 van de Regels is het in bewoonde gebieden toegestaan om aan de linkerkant van de weg te stoppen en te parkeren op wegen met één rijstrook per rijrichting zonder tramsporen in het midden.
Als er geen verbodsborden in uw richting staan, verbiedt niets u om aan de overkant van de weg te stoppen. Borden moeten zo worden geplaatst dat ze worden waargenomen door de automobilisten voor wie ze bedoeld zijn, met een zichtafstand van minimaal 100 meter en de chauffeur mag niet hoeven te raden welke borden vanuit de tegenovergestelde richting zijn geplaatst.
Het is moeilijk te zeggen welke positie de verkeerspolitieagenten in dit geval zullen hebben.
Anastasia
Goedemiddag De auto werd weggesleept en er werd een verbodsbord met een dubbele pijl overtreden. Het verkeer is eenrichtingsverkeer, er staat geen bord bij de uitgang van deze straat, er is helemaal niets verboden. Ik heb het twee keer gecontroleerd en op video opgenomen. Tegelijkertijd staat het aangegeven bord er inderdaad, maar verderop op de route ben ik niet verder gereden maar heb ik achter een reeds geparkeerde auto geparkeerd. Zoals ik het begrijp, zijn wij tweeën geëvacueerd. Vraag! Het blijkt dat u een overtreding begaat, hoewel u niet vermoedt dat er ergens verderop een verbodsbord staat dat logischerwijs in combinatie met hetzelfde bord moet worden gebruikt, maar dan bij de ingang van het dekkingsgebied van het bord. Ik ga in beroep, maar ik zou zeer dankbaar zijn voor links naar de relevante regelgeving voor het plaatsen van borden. Kunnen ze zomaar een bord met pijlen midden op de weg plakken? In theorie is de hele straat in overtreding, maar zijn automobilisten verplicht om deze helemaal door te rijden en vervolgens terug te keren naar de tweede cirkel om te parkeren als ze het bord niet vinden? Alvast bedankt! Anastasia
Georgie
Sergej, hallo. Ik heb de motorkap geïnstalleerd die naar voren uitsteekt voorbij het parkeerbord (aan de rechterkant van de rijbaan, tweerichtingsstraat). Het resterende deel was boven alles wegmarkeringen en ver van alle andere soorten markeringen en borden, en bevond zich ook na een kruispunt dat de werking van een stopbord opheft. De auto werd geëvacueerd. Het bleek dat er op de achterkant van het parkeerbord een verbodsbord stond! Ik zag hem niet eens vóór de evacuatie - ik stapte links uit de auto en liep meteen terug, zonder naar de achterkant van de paal met de borden te kijken. Maar ik hoef niet te weten wat er aan de andere kant is! Is het volgens GOST om borden te installeren die achteruit werken?
Sergej Miljoetin
Georgy, hallo.
Verkeersborden worden geïnstalleerd in overeenstemming met GOST R 52289-2004; paragraaf 5.4.1 stelt dat verbodsborden worden gebruikt om verkeersbeperkingen in te voeren of op te heffen en worden geïnstalleerd in overeenstemming met 5.1.9.
5.1.9 Borden worden geplaatst direct voor een kruispunt, een keerpunt, een servicepunt etc., en indien nodig op een afstand van niet meer dan 25 m in bewoonde gebieden en 50 m buiten bewoonde gebieden vóór behalve in de gevallen gespecificeerd in deze norm.
Borden die beperkingen en regimes introduceren, geïnstalleerd aan het begin van de secties, waar nodig, en dwingende beperkingen en regimes - aan het einde, tenzij anders bepaald in deze standaard.
Om het stoppen na het parkeren te verbieden, moet daarom bord 3.27 “Stoppen is verboden” worden geplaatst.
Borden moeten zo worden geplaatst dat ze duidelijk worden waargenomen door de bestuurders voor wie ze bedoeld zijn, met een zichtafstand van minimaal 100 meter.
5.1.4 De zichtafstand van het bord moet minimaal 100 meter bedragen.
Bovendien strekt het effect van bord 6.4 "Parkeren (parkeerplaats)", dat parkeren op de stoep aangeeft, zich volgens dezelfde GOST R 52289-2004 uit tot het dichtstbijzijnde kruispunt ( bij gebrek aan verbodsborden).
5.7.5 Bord 6.4 "Parkeren (parkeerplaats)" wordt gebruikt om gebieden aan te duiden die bedoeld zijn voor het parkeren van voertuigen, met een van de borden 8.6.1-8.6.9 - om parkeren op de stoep aan te duiden.
Het effect van een bord dat parkeren op de stoep aangeeft, strekt zich uit tot het dichtstbijzijnde kruispunt of beperkt door plaat 8.2.1.
Onder dergelijke omstandigheden is er geen sprake van overtreding van uw handelingen.
Alexei
Sergej, hallo. Leg uit wat het bord is onder het bord 'Niet stoppen' - 'Behalve voor auto's (naam van de organisatie)'. Ik ben medewerker van deze organisatie, de parkeerlocatie tijdens dienstverband werd mondeling bepaald door de directie in het dekkingsgebied van dit bord.
MADI maakte een foto en legde niet alleen mij een boete op, maar ook de hele rij persoonlijke voertuigen van werknemers die op dat moment geparkeerd stonden.
Is dit bord überhaupt vereist door de verkeersregels?
Bedoelt het bord auto's die op de balans van deze organisatie staan, of ook persoonlijke auto's van medewerkers?
Is het mogelijk om deze boete aan te vechten door een arbeidsovereenkomst of een werkcertificaat bij deze organisatie te overleggen?Sergej Miljoetin
Alexey, hallo.
In GOST R 52290-2004 “Technische middelen om het wegverkeer te organiseren. Verkeersborden. Komen vaak voor technische benodigdheden» Er zijn verkeersborden aangegeven die geldig zijn op het grondgebied van de Russische Federatie, het door u aangegeven bord staat niet in deze lijst met borden en daarom heeft dit bord geen juridische kracht.
Bovendien is het volgens de verkeersregels en GOST verboden om zonder toestemming verkeersborden, verkeerslichten en andere technische middelen voor verkeersbeheer te installeren.
1.5. …Verboden wegdekken beschadigen of vervuilen, verwijderen, blokkeren, beschadigen, het ongeoorloofd plaatsen van verkeersborden, verkeerslichten en andere technische middelen voor verkeersmanagement Laat voorwerpen op de weg liggen die het verkeer hinderen.
GOST R 52289-2004 “Technische middelen voor het organiseren van het wegverkeer. Regels voor het gebruik van verkeersborden, markeringen, verkeerslichten, wegversperringen en begeleidingsinrichtingen"
4.2 ...Het is niet toegestaan om op borden te worden geplaatst achterkant, verkeerslichten en de steunen waarop ze zich bevinden, posters, banners en andere apparaten die geen verband houden met verkeersmanagement.
Anton
Sergey, Goedeavond! Uw opmerking van 18/12/2017 23:25 toont een foto die lijkt op mijn geval, met als enige verschil dat het bord in de verte 3,27 is met slechts één bord 8.2.4. Mijn auto stond verderop achter hem geparkeerd.
Dat wil zeggen, de situatie is als volgt. Punt A: bord 3.27 en bord 8.5.5 (woensdag). Vervolgens ligt op ongeveer 100 meter afstand punt B, bord 3.27 en bord 8.2.4. Vervolgens, op een afstand van ongeveer 20 meter van punt B, punt C: mijn auto.
Naar mijn mening is er sprake van een tegenstrijdigheid van tekens. Een bord op punt A maakt parkeren op punt B mogelijk. Een bord op punt B verbiedt parkeren op punt C. Er is geen bepaling in de verkeersregels opgenomen dat bord 3.27 met bord 8.2.4 de werking van bord 3.27 met bord 8.5 teniet zou doen. .5.Volgens art. 1.5 clausule 4 van het Wetboek van Administratieve Overtredingen worden onverwijderbare twijfels geïnterpreteerd in het voordeel van de verdachte. Hoe beoordeelt u de vooruitzichten voor een dergelijke positie bij de rechter?
Sergej Miljoetin
Anton, hallo.
Het klopt natuurlijk dat als bord 3.27 met bord 8.5.5 het stoppen op een bepaalde dag van de week verbiedt, er borden zijn die informeren over het feit dat je in de buurt van het bord bent ( het opleggen van beperkingen op een bepaalde dag) moet informeren over de gevestigde modi.
Het zal waarschijnlijk moeilijk zijn om de beslissing op administratieve overtreding aan te vechten, aangezien u waarschijnlijk heeft gezien dat u zich in het werkingsgebied van het verbodsbord bevindt. En de verantwoordelijkheid van weggebruikers wordt uiteengezet in paragraaf 1.3, die zij in dergelijke gevallen “graag” toepassen.
1.3. Weggebruikers zijn verplicht deze te kennen en na te leven vereisten van de Regels die daarop betrekking hebben, verkeerslichten, borden en markeringen, en voldoen aan de bevelen van verkeersleiders die handelen binnen de grenzen van de hun verleende rechten en die het verkeer regelen met gevestigde signalen.
Welke beslissing de rechtbank zal nemen, is lastig te zeggen.
U kunt het online opzoeken: Oplossing hoge Raad RF gedateerd 15 januari 2013 N AKPI12-1537 Over de weigering om sectie 8 van bijlage 1 bij de verkeersregels van de Russische Federatie gedeeltelijk ongeldig te erkennen, goedgekeurd. Resolutie van de Raad van Ministers - Regering van de Russische Federatie van 23 oktober 1993 nr. 1090
Timur
Goedemiddag Wat betekent het woord “samen” in de bewoording “Bord 3.27 kan worden gebruikt in combinatie met horizontale markeringen 1.4 en bord 3.28 - met markeringen 1.10, terwijl het dekkingsgebied van de borden wordt bepaald door de lengte van de markeringslijn .” Betekent dit dat de markering MOET beginnen op de plaats van het bord? Is het mogelijk om tegen deze regel in de verkeersregels in beroep te gaan als markering 1.4 lang vóór het bord begint en er een auto geparkeerd staat op de plek waar de markering na het bord wordt onderbroken? Kan er sprake zijn van het gezamenlijk gebruik van een bord en markeringen, zoals bedoeld in het verkeersreglement?
Sergej Miljoetin
Timur, hallo.
Bord 3.27 met markeringen 1.4 en bord 3.28 met markeringen 1.10 kunnen worden gebruikt om hun dekkingsgebied, dat wordt bepaald door de lengte van de markeringslijn, te verkleinen.
Het dekkingsgebied van borden kan worden verkleind:
voor borden 3.27 - 3.30 door herhaalde borden 3.27 - 3.30 te installeren met plaat 8.2.3 aan het einde van hun dekkingsgebied of door plaat 8.2.2 te gebruiken. Bord 3.27 kan worden gebruikt in combinatie met markering 1.4 en bord 3.28 - met markering 1.10, terwijl het dekkingsgebied van de borden wordt bepaald door de lengte van de markeringslijn.
Dienovereenkomstig moet de markeringslijn vanaf het bord beginnen. De regels verbieden niet om zelf markeringen te gebruiken. Daarom zijn de geïntroduceerde beperkingen alleen van toepassing door het markeren van ( 1.4 of 1.10), worden bepaald door de lengte van de markeringslijn, waarna het verbodsbord begint te werken.
Sergej Miljoetin
Sergej, hallo.
In de regels voor het gebruik van verkeersborden staat:
5.9.1
Extra informatieborden omvatten het bord 8.24 “Er werkt een sleepwagen”, die chauffeurs informeert dat in het dekkingsgebied van de verkeersborden 3.27 - 3.30 een voertuig kan worden aangehouden en op een gespecialiseerde parkeerplaats kan worden geplaatst.
Teken 8.2.4 Bij het bord wordt “Waardegebied” gebruikt 3.27 “Stoppen is verboden” specifiek om weggebruikers te informeren dat zij zich in het werkingsgebied van een verbodsbord bevinden ( zodat degenen die bijvoorbeeld vanuit het aangrenzende gebied vertrekken, weten dat stoppen op dit gedeelte van de weg verboden is).
Artikel 27.13 van het Wetboek van Administratieve Overtredingen van de Russische Federatie specificeert gevallen waarin een voertuig kan worden vastgehouden.
1. Om overtredingen van de exploitatieregels tegen te gaan, is het gebruik van een voertuig en het besturen van een voertuig van het overeenkomstige type, voorzien in... onderdelen 4 en 5 van artikel 12.16 (in termen van het niet naleven van de eisen voorgeschreven door verkeersborden die het stoppen of parkeren van voertuigen verbieden, wanneer ze worden gebruikt met een extra bordinformatie (plaat) die aangeeft dat een voertuig wordt vastgehouden in het dekkingsgebied van deze verkeersborden),... van deze Code is de aanhouding van voertuigen toegepast...
Uit de regels voor het gebruik van verkeersborden en artikel 27.13 van het Wetboek van Administratieve Overtredingen van de Russische Federatie volgt dat het bord 8.24 Bij alle borden moet de tekst “Slepenwagen in bedrijf” vermeld staan 3.27 - 3.30 , in het dekkingsgebied waarvan een voertuig kan worden aangehouden.
Daniël
Goede dag, Sergey!
Erg interesse Vraag Ik wil je vragen: wordt in een stad, binnen een rotonde met drie of vier afritten, elk kruispunt van de cirkel en de weg als een kruispunt beschouwd? Dat wil zeggen, als bord 3.27 op één plek op de cirkel is geïnstalleerd buiten, en er zijn 1,4 markeringen langs de hele cirkel, wordt dit bord elke keer geannuleerd als de weg de cirkel kruist?
Het lijkt mij dat na elke afrit het bord moet worden gedupliceerd om het effect ervan voort te zetten met een gele streep.Hartelijk bedankt.
Sergej Miljoetin
Daniël, hallo.
Het kruispunt waarop de rotonde wordt georganiseerd is een ringweg met aangrenzende ( kruispunt) wegen ernaar toe. Zoals volgt uit de definitie van een kruispunt in de Regels, is het kruispunt ( kruispunt) uitvalswegen naar de ringweg ( een weg is, is de rijbaan volgens de Regels een onderdeel van de weg), is een kruispunt.
Begrensd door denkbeeldige lijnen die respectievelijk het tegenovergestelde, het verst verwijderd van het midden van het kruispunt, het begin van de krommingen van wegen verbinden. Uitgangen uit aangrenzende gebieden worden niet als kruispunten beschouwd.
Derhalve zijn de geplaatste verbodsborden 3.27 “Stomen is verboden” geldig tot het dichtstbijzijnde kruispunt op de rotonde; om de geldigheid van het bord te behouden moeten na de kruising de stopverbodsborden opnieuw worden geplaatst.
Markering 1.4 kan zelfstandig worden gebruikt zonder bord 3.27 “Stoppen is verboden”.
6.2.6 Markering 1.4 wordt toegepast op weggedeelten waar het stoppen van voertuigen verboden is.
Vladimir
Goedemiddag. Vertel me alstublieft dat er een bord “Niet stoppen” stond, na enige afstand was er een bord “Parkeerruimte” met bord 8.2.1. 60 meter. Visueel vaststellen dat ik binnen het dekkingsgebied hiervan val. Ik parkeerde. Het bleek dat ik me volgens de inspecteur vergiste en daarom werd mijn auto weggesleept. De inspecteur verwijst naar het feit dat hij wist waar deze afstand eindigt (hij heeft het vooraf gemeten), dat hij kaarten heeft van de Wegcommissie met de gegevens. Mijn visuele metingen van 60 meter kwamen niet overeen met de metingen van de inspecteur op 2 meter. Het bleek 2 meter minder te zijn. Volgens zijn woorden moest ik deze afstand ook meten met hoogspanningsmasten die zich vlakbij de weg bevonden. Ze zeggen dat de afstand tussen de pilaren 30 meter is, wat betekent dat twee pilaren vanaf het bord 'Niet stoppen' 60 meter zijn. Ik zou graag willen verduidelijken: is het legaal voor de inspecteur om mijn voertuig te evacueren op basis van zijn kennis van afstanden? ; Is het verplicht om bordafstanden te meten? 8.2.1. pijlers? ; Heeft mijn visuele afstandsbepaling geen betekenis?
Alexander
Sergey, goedemiddag! De auto stond 's avonds in Moskou geparkeerd binnen het dekkingsgebied van het bord " betaald parkeren", 's nachts of vroege morgen komt naar voren nieuw teken"Stoppen is verboden", en om 8 uur 's ochtends geven de dappere verkeerspolitieagenten een boete van drieduizend. Is het in dit geval mogelijk om de boete aan te vechten en waar moet op worden gewezen?
Sergej Miljoetin
Alexander, hallo.
In deze situatie is het noodzakelijk om enig bewijs te leveren (bijvoorbeeld een opname van een DVR) van de afwezigheid van een bord dat verbiedt te stoppen terwijl u de auto parkeert, anders is het helaas onmogelijk om de boete aan te vechten.
Wetboek van administratieve overtredingen van de Russische Federatie Artikel 12.16. Het niet naleven van de eisen die door verkeersborden of wegmarkeringen worden voorgeschreven.
4. Het niet naleven van de vereisten voorgeschreven door verkeersborden of wegmarkeringen die het stoppen of parkeren van voertuigen verbieden, behalve in het geval voorzien in paragraaf 5 van dit artikel.
Straf: omvat het opleggen van een administratieve boete van duizendvijfhonderd roebel.
5. De overtreding bedoeld in paragraaf 4 van dit artikel, gepleegd in de stad federale betekenis Moskou of Sint-Petersburg.
Straf: omvat het opleggen van een administratieve boete van drieduizend roebel (of daarnaast) door de tekens waarop ze betrekking hebben.
GOST R 52289-2004. Technische middelen om het verkeer te organiseren. Regels voor het gebruik van verkeersborden, markeringen, verkeerslichten, wegversperringen en begeleidingsapparatuur.
5.9.1 Aanvullende informatieborden (borden) worden gebruikt om de werking van andere verkeersborden te verduidelijken of te beperken, maar ook om andere informatie aan verkeersdeelnemers over te brengen.
Borden worden onder borden geplaatst, tenzij anders bepaald in deze norm.
Bij het plaatsen van borden op palen worden de borden onder het bord geplaatst. Bij het plaatsen van borden op uitkragende steunen of boven de rijbaan, berm of trottoir worden de platen 8.2.2-8.2.4 aan de zijkant van het bord geplaatst (rechts of links) zodat het bord dichter bij het midden van de rijbaan staat.
Bij het plaatsen van borden zoals in de figuur ( links
Sergej Miljoetin
Iwan, hallo. Als de auto ( op de rijbaan, kant van de weg) binnen het dekkingsgebied van het bord 3.28 “Parkeren verboden”, dan is er sprake van overtreding van de verbodsbordplicht.
Overtredingen waarvoor een voertuig kan worden gesleept, zijn gespecificeerd in artikel 27.13 van het Wetboek van Administratieve Overtredingen van de Russische Federatie.
Artikel 27.13. Aanhouding van een voertuig.
1. Om overtredingen van de exploitatieregels tegen te gaan, moet het gebruik van een voertuig en het besturen van een voertuig van het overeenkomstige type, voorzien in de delen 2 en 3 van artikel 11.8, deel 1 van artikel 11.8.1, de artikelen 11.9, 11.26, 11.29, artikel 12.3, onderdeel 1, artikel 12.5, onderdeel 2, artikel 12.7, onderdelen 1 en 2, artikel 12.8, onderdelen 1 en 3, artikel 12.16, onderdelen 4 en 5 (ten aanzien van het niet voldoen aan de eisen die worden gesteld door verkeersborden die verkeersborden verbieden het stoppen of parkeren van voertuigen, indien gebruikt met een aanvullend informatiebord (plaat) dat aangeeft dat een voertuig wordt aangehouden in het dekkingsgebied van deze verkeersborden), onderdelen 2 t/m 4 en 6 van artikel 12.19, onderdelen 1 t/m 6 van artikel 12.21.1, deel 1 van artikel 12.21.2, artikel 12.26, deel 3 van artikel 12.27, deel 2 van artikel 14.38 van deze Code, wordt de aanhouding van een voertuig toegepast...
Sergej Miljoetin
Andrei, hallo.
Binnen het dekkingsgebied van het bord 3.27 “Stoppen is verboden”, is stoppen alleen toegestaan tijdens een gedwongen stop.
"Gedwongen stop"- het stoppen van de beweging van een voertuig vanwege een technisch defect of gevaar veroorzaakt door de vervoerde lading, de toestand van de bestuurder (passagier) of het verschijnen van een obstakel op de weg.
De door u gemaakte stop valt niet onder de definitie van een gedwongen stop.
Als de stop zelfs maar geforceerd zou zijn ( technische storing, enz.), daarna volgens de regels voor het gebruik van waarschuwingslichten en waarschuwingsdriehoeken:
7.1. De alarmknipperlichten moeten ingeschakeld zijn:
wanneer u gedwongen wordt te stoppen op plaatsen waar stoppen verboden is;7.2. Wanneer een voertuig stopt en de alarmknipperlichten gaan branden, maar ook wanneer deze defect zijn of ontbreken, moet onmiddellijk een noodstopbord worden weergegeven:
bij een verkeersongeval;
wanneer hij gedwongen wordt te stoppen op plaatsen waar dit verboden is en waar het voertuig, rekening houdend met de zichtomstandigheden, niet tijdig door andere bestuurders kan worden opgemerkt.De bestuurder is verplicht een gevarendriehoek te tonen, ongeacht of de alarmlichten aan zijn.
In dit geval is een administratieve straf legaal.
Catharina
Hallo. Ik heb het stopbord niet opgemerkt, dat zich precies op de bocht bevindt, zijwaarts ten opzichte van mijn oorspronkelijke beweging. Dat wil zeggen, het bord is alleen te zien als ik draai, maar op dat moment rijdt de auto en is het bord niet te zien, omdat staat helemaal aan het begin van de bocht. Om het te zien moet je stoppen zonder de bocht te voltooien en uitkijken. Zijn er overtredingen bij de installatie van het bord? Kan ik de boete aanvechten?
Sergej Miljoetin
Hallo, Ekaterina.
Als je het hebt over het plaatsen van een bord, zoals in het onderstaande voorbeeld, dan is het bord zonder overtredingen en in overeenstemming met de nationale norm geïnstalleerd.
Naar welk adres kan ik de foto sturen?GOST R 52289-2004. Technische middelen om het verkeer te organiseren. Regels voor het gebruik van verkeersborden, markeringen, verkeerslichten, wegversperringen en begeleidingsapparatuur.
5.1.9 …. Borden die beperkingen en regimes introduceren, worden aan het begin van secties geplaatst waar dit nodig is, en borden die beperkingen en regimes opheffen worden aan het einde geplaatst, tenzij anders bepaald in deze standaard.
5.4.1 Verbodsborden worden gebruikt om verkeersbeperkingen in te voeren of op te heffen en worden overeenkomstig geïnstalleerd 5.1.9 .
Sergej Miljoetin
Victor, hallo. Ik heb je een e-mail gestuurd, een e-mailadres waar je een foto naartoe kunt sturen.
Actie van het teken 3.27 “Stoppen is verboden”
“Weg” is een strook land of een oppervlak van een kunstmatige structuur die is uitgerust of aangepast en wordt gebruikt voor het verplaatsen van voertuigen. De weg omvat één of meer rijbanen, alsmede eventuele tramsporen, trottoirs, bermen en scheidingsstroken.
Zoals uit de definitie volgt, omvat de weg naast de rijbaan ook eventuele trottoirs, stoepranden en scheidingsstroken. De werking van de borden geldt dus ook voor de aangegeven wegelementen. De dubbelzinnigheden van de overtreding ontstaan in dergelijke gevallen vaak doordat het moeilijk is vast te stellen dat we te maken hebben met een verbreding van de rijbaan of een gebied dat grenst aan de weg.
GOST R 52289-2004. Technische middelen om het verkeer te organiseren. Regels voor het gebruik van verkeersborden, markeringen, verkeerslichten, wegversperringen en begeleidingsapparatuur.
5.1.3
5.1.5 rechts van de rijbaan of erboven, buiten de stoeprand (indien aanwezig), behalve in de gevallen gespecificeerd in deze norm, evenals of erboven.
Als het teken 3.27 “Stoppen is verboden” rechts van het voetpad is geïnstalleerd, dan is een dergelijke plaatsing niet in strijd met de regels voor het gebruik van verkeersborden.
Elena
Hallo, Sergej. Hartelijk dank voor uw antwoord. Kunt u mij vertellen dat het effect van een dergelijk bord (bord 3.27 “Stoppen is verboden”, als het rechts van het voetpad direct grenzend aan de rijbaan is geplaatst) zich uitstrekt tot de rijbaan grenzend aan het voetpad, correct?
Sergej Miljoetin
Elena, alles klopt.
Actie van het teken 3.27 “Stoppen is verboden” strekt zich uit tot de kant van de weg waar deze is geïnstalleerd.
Zoals we uit de definitie weten, omvat een weg één of meer rijbanen.
De weg omvat één of meer rijbanen, alsmede eventuele tramsporen, trottoirs, bermen en scheidingsstroken.
In GOST R 52289-2004, over het effect van tekens:
5.1.3 Het effect van de borden strekt zich uit tot de rijbaan, berm, tramsporen, fiets- of voetpaden dichtbij of waarboven ze zijn geplaatst.
GOST 32944-2014 merkt ook op dat een voetpad een deel van een weg kan zijn.
3.9 voetpad: Een weg of weggedeelte dat uitsluitend bestemd is voor voetgangersverkeer.
8.2.3, wat het einde van het dekkingsgebied van het verbodsbord aangeeft.
In overeenstemming met de nationale norm GOST R 52289-2004:
5.4.31 Het effect van de borden 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 strekt zich uit van de plaats waar het bord is geïnstalleerd tot het dichtstbijzijnde kruispunt achter het bord, en in een bevolkt gebied, als er geen kruispunt is, tot het einde van het bevolkte gebied. gebied. Het effect van bord 3.24, geplaatst voor een bevolkt gebied aangegeven door borden 5.23.1 of 5.23.2, strekt zich uit tot deze borden.
Deze borden moeten, indien nodig, na het einde van de bebouwde kom of direct na het kruispunt opnieuw worden aangebracht om de beperkingen te handhaven die zijn opgelegd door het bord dat respectievelijk vóór het kruispunt of het einde van de bebouwde kom is geplaatst.
Om de ingevoerde beperking buiten het kruispunt te handhaven, moet u in uw situatie direct achter het kruispunt het betreffende bord opnieuw plaatsen 3.28 "Parkeren is verboden" Alexey, helaas bevatten de regels geen definitie van parkeren met het oog op langdurige recreatie, maar er is een clausule 12.1 die, bij gebreke van andere beperkingen, het parkeren van een voertuig aan de kant van de weg of aan de rand van de rijbaan niet verbiedt.
12.1. Het stoppen en parkeren van voertuigen is toegestaan aan de rechterkant van de weg aan de kant van de weg, en bij gebrek daaraan - op de rijbaan aan de rand ervan en in de gevallen bepaald in paragraaf 12.2 van de Regels - op het trottoir.
Hoe verkeerspolitieagenten kunnen vaststellen dat een persoon is gestopt met het oog op een lange rustpauze, is ook onbekend, tenzij de bestuurder zich voorbereidt om de nacht door te brengen.
Alexei
Deze specifieke medewerkers kenden het verschil tussen een parkeerplaats en een halte pas toen hun ‘neus’ in hun eigen verkeersregels werd gestoken. Ze gaven het bevel iedereen van de kant van de weg te verspreiden, maar vergaten de regels uit te leggen. Ik denk dat het niet moeilijk zou zijn om de bestelling te annuleren als ze besloten deze op te schrijven.
Sergej Miljoetin
Constantijn, hallo.
Bord 3.31 “Einde van alle beperkingen” geeft het einde aan van het wegvak waarop voorheen meerdere verkeersbeperkingen tegelijk werden ingevoerd door de borden 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30.
Vanaf de plaats waar bord 3.28 “Parkeren is verboden” is geplaatst, wordt een nieuw parkeerverbod ingevoerd. Er zijn in dit geval geen tegenstrijdigheden bij de installatie van borden.
Sergej
Hallo, af en toe parkeerde ik de auto onder het bord 3.27 met extra. De auto werd geëvacueerd met bord 8.2.4 zonder bord 8.24, waarbij werd uitgelegd dat het bord een kopie was van het hoofdbord op 150 meter afstand, dat was geïnstalleerd met een evacuatiebord. Een 4-baansweg met tramsporen, ik kwam van de andere kant, d.w.z. ik had het bord dat er eerder stond niet gezien. Is evacuatie legaal? Ik kon de foto niet ondersteunen.
Alice
Sergey, Goededag! In Moskou, aan de Podolskaya-straat tegenover nr. 1, direct na de bushalte, staat een bord 3.27. Voor de bushalte bevindt zich de ingang van een tankstation (er geldt eenrichtingsverkeer) en de uitgang van het tankstation ligt evenwijdig aan dit bord, d.w.z. als je een tankstation binnenrijdt en het bord 3.27 verlaat, zie je het niet (ik heb het ook niet gezien). Mijn auto stond aan de rechterkant geparkeerd, net na het verlaten langs de weg. Ik kreeg 2 boetes van 3.000 roebel. (de auto heeft daar een week geparkeerd gestaan, ik ben bang dat ze nog een keer komen) Is het mogelijk om deze boetes aan te vechten? Of is het nutteloos en moet er voor betaald worden?
Sergej Miljoetin
Sergej, hallo. Deze borden zijn van verschillende groepen, de ene geeft een plek aan waar je moet keren, de andere verbiedt stoppen. Het is moeilijk te zeggen zonder een foto van de locatie van de borden. Stuur indien mogelijk een foto naar het e-mailadres dat staat vermeld op de contactpagina.
Als bord 3.27 op een parkeerplaats (aangrenzend gebied) is geïnstalleerd, moet in dit geval de omvang van het dekkingsgebied van dit bord worden aangegeven.
Dmitri
Na het kruispunt wordt op de lichtmast een bord ‘verboden te stoppen’ met een bord ‘Tow Truck’ geplaatst. Vanaf de mast tot aan het kruispunt is het zo'n 10 meter.Ik heb de auto vlak voor deze paal geparkeerd en bij terugkomst vond ik de auto van de inspecteur ernaast en een sleepwagen vlakbij. De inspecteur zei dat hij mijn auto ging wegslepen. Ik zei dat ik de auto vóór het dekkingsgebied van het bord had geparkeerd, en dat de afstand tussen de achterkant van de auto en de kruising van wegen meer dan 5 meter bedraagt. Na een kort geschil hebben we zonder gevolgen afscheid genomen van de inspecteur, maar hij zei dat het nog steeds onmogelijk was om de auto zo te parkeren en de volgende keer dat hij hem zou evacueren, omdat... minder dan 5 meter tot de afronding van het kruispunt. Zoals ik het begrijp, heeft de inspecteur ongelijk en kunnen dergelijke acties worden aangevochten en geannuleerd, of is het niet de moeite waard om het lot te tarten?
Sergej Miljoetin
Sergej, hallo.
Als verbodsborden stoppen ( parkeerplaats) ontbreken, dan gelden de parkeerregels op deze plek ( aan de kant van de weg) is niet verboden.
12.1. Het is toegestaan om voertuigen te stoppen en te parkeren rechter zijde wegen aan de kant van de weg, en bij afwezigheid - op de rijbaan aan de rand ervan en in de gevallen vastgelegd in clausule 12.2 van de Regels - op het trottoir.
Als je bedoelt dat de auto's parallel aan de rand van de rijbaan stopten of niet, dan is dat hoogstwaarschijnlijk niet het geval.
12.2. Het is toegestaan om het voertuig in één rij evenwijdig aan de rand van de rijbaan te parkeren. Tweewielige voertuigen zonder zijaanhangwagen mogen in twee rijen geparkeerd worden.
Ook lijkt het erop dat waar auto's stoppen, er een afrit is van de onverharde weg, die een kruispunt van wegen vormt, en stoppen op het kruispunt van wegen en dichter dan 5 meter van de rand van de doorkruiste rijbaan is verboden. En als dit werkelijk een exit is, dan is er ook sprake van een overtreding van de Regels.
INSTALLATIE EN DEKKINGSGEBIED VAN BORDEN
Installatie locatie. Houd bij het kiezen van een installatielocatie voor borden rekening met de aard van de informatie die het overbrengt, de kenmerken visuele perceptie bord van automobilisten, evenals de intensiteit en snelheid van het autoverkeer in dit gebied. Afhankelijk van de betekenis van het bord kan de bestuurder dat wel doen diverse acties, totdat de auto stopt. Daarom moet de zichtafstand en de afstand van het bord tot de plaats waarvoor het waarschuwt voldoende zijn om de inhoud ervan te beoordelen, een beslissing te nemen en bepaalde handelingen uit te voeren voor het rijden door de bestuurder.
In overeenstemming met GOST R 52289-2004 “Technische middelen voor het organiseren van wegverkeer. Regels voor het gebruik van verkeersborden, verkeerslichten en markeringen"waarschuwingsborden (met zeldzame uitzonderingen) worden geïnstalleerd op snelwegen op een afstand van 150-300 m vanaf het begin van het gevaarlijke gedeelte, en in bevolkte gebieden op een afstand van 50- 100 m. Er wordt rekening mee gehouden dat de bewegingssnelheid in het eerste geval hoger is dan in het tweede.
Alle verbods- en gebodsborden, evenals voorrangsborden (behalve de borden 2.3.1-2.3.7) worden onmiddellijk vóór weggedeelten geplaatst waarop de verkeersvolgorde wordt gewijzigd of beperkingen worden ingevoerd. Borden 2.3.1 -2.3.7 vervullen een waarschuwingsfunctie en worden dus op dezelfde manier geïnstalleerd als waarschuwingsborden.
De meeste tekenen speciale regelgeving, informatie en alle serviceborden worden vóór het begin van het weggedeelte met geplaatst karakteristieke omstandigheden bewegingen of voor een object dat deze tekens aangeven. Uitzonderingen zijn de voorwaartse richtingsborden, die (net als waarschuwingsborden) vooraf moeten worden geplaatst. De afstand van hun installatie tot het dichtstbijzijnde kruispunt wordt telkens door de norm gespecificeerd.
Dekkingsgebied. Waarschuwingsborden informeren over een bepaald deel van de weg groter gevaar, waarvan de lengte door de bestuurder zelf wordt bepaald. Indien de wegsituatie geen duidelijk beeld geeft van de lengte van het traject, dan is het raadzaam waarschuwingsborden met bord 8.2.1 te gebruiken.
Beperkingen opgelegd door verbodsborden en verplichte borden strekken zich in de regel uit tot het dichtstbijzijnde kruispunt (bij afwezigheid van een kruispunt, tot het einde van het bevolkte gebied). Dit wordt verklaard door de mogelijkheid dat een bestuurder vanuit een zijdoorgang een weg oprijdt met een opgelegde beperking, die zich niet bewust is van deze beperking. Indien nodig kan het dekkingsgebied worden verkleind met behulp van geschikte borden of borden. Het kan alleen worden verhoogd door ze na elke kruising te herhalen. Daarnaast zijn er onder de verbods- en prescriptieve borden tekenen van lokale actie. De beperkingen die zij invoeren zijn alleen van toepassing op het kruispunt of het weggedeelte waarvoor zij zijn geïnstalleerd. Dit zijn onder meer de borden 3.1, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 4.1.1-4.2.3, en bord 4.1.1, geïnstalleerd aan het begin van de straat (na het kruispunt), is ook geldig tot het dichtstbijzijnde kruispunt.
Van de prioriteitsborden zijn de borden 2.4 en 2.5 van lokale aard. Ze worden direct voor de plaats geplaatst waar u voorrang moet geven (zonder te stoppen of terwijl voertuigen stoppen). De borden 2.6 en 2.7 werken alleen op een smal gedeelte van de weg en bepalen de rijvolgorde. Borden 2.3.1-2.3.7 waarschuwen voor het oversteken van een secundaire weg, dus hun dekkingsgebied strekt zich uit tot het dichtstbijzijnde kruispunt.
De werking van borden met speciale instructies, informatie- en serviceborden strekt zich doorgaans uit tot een specifiek deel van de weg waar een bepaalde verkeersvolgorde is vastgesteld, of tot het object waarover deze borden informeren. Het dekkingsgebied van bord 6.2 ‘Aanbevolen snelheid’ strekt zich uit tot het dichtstbijzijnde kruispunt.
Een speciale plaats wordt ingenomen door borden die informatie geven over een bepaalde verkeersvolgorde op de weg of in een bevolkt gebied. Informatie over de verkeersregels op de wegen wordt gegeven via de borden 2.1, 5.1, 5.3, 5.5, 5.8 en 5.11. Het dekkingsgebied van deze borden (ongeacht de kruispunten die je langs de route tegenkomt) eindigt pas na de installatie van de overeenkomstige borden 2.2, 5.2, enz. Uiteraard moeten bestuurders die zijpassages op de wegen verlaten, op de hoogte worden gesteld van de verkeersregels op deze wegen. Dit wordt verzekerd door de borden 5.1 en 5.3 te installeren met platen 7.1.3-7.1.4 of speciale borden voorzien door de norm.
Het dekkingsgebied van de borden 5.21, 5.23, 5.25, 5.27, 5.29, 5.31 eindigt, net als in eerdere gevallen, na de installatie van de overeenkomstige borden 5.22, 5.24, 5.26, enz. Ze introduceren een bepaalde verkeersvolgorde of binnen de dekking gebied van deze borden, of binnen de hele nederzetting. Daarom worden deze borden bij alle ingangen van een zone of bevolkt gebied geplaatst. De plaatsingslocatie van bord 5.23 hoeft niet samen te vallen met de administratieve grens van het bevolkte gebied. Het is raadzaam om het na deze grens te installeren waar de door het bord aangegeven snelheidslimiet daadwerkelijk vereist is (begin van woningbouw, voetgangersverkeer).
Herhaling, duplicatie en pre-installatie van borden. In de verkeersmanagementpraktijk is het vaak nodig om twee of meer identieke borden te plaatsen. In dit geval is een van hen de belangrijkste en speelt de rest de rol van herhaalde, duplicerende of voorlopige tekens (Fig. 8.2). Het hoofdbord is het bord dat is geïnstalleerd bij het object waarop de actie of informatie van dit bord van toepassing is. Het hoofdbord is, behalve in speciaal gespecificeerde gevallen, in de rijrichting rechts aangebracht.
Een teken herhalen- dit is de installatie van een bord met dezelfde naam als het hoofdbord, op enige afstand daarachter in de rijrichting.
Duplicatie van een bord- dit is de installatie van een bord met dezelfde naam als het hoofdbord, in een gedeelte links van de weg, op de scheidingsstrook (eiland) of boven de rijbaan.
Pre-installatie van bord- dit is de installatie van een bord met dezelfde naam als het hoofdbord op enige afstand ervan.
Herhaling van het bord is noodzakelijk als er zich een kruispunt in het dekkingsgebied bevindt. Een herhalingsbord wordt onmiddellijk na het kruispunt geplaatst (als er geen zonebeperking is ingevoerd) of, minder vaak, ervoor. Het hangt van het karakter af door middel van een teken doorgegeven informatie.
Vóór elke kruising wordt bord 2.1 herhaald, waarbij het hoofdbord aan het begin van de weg wordt geïnstalleerd. De noodzaak daartoe wordt ingegeven door de aard van de tekens 2.5 of 2.4. Ze worden geïnstalleerd voordat ze vanuit zijstraten de hoofdweg opgaan, maar ze informeren de bestuurder niet dat deze weg de hoofdweg is, maar vereisen alleen dat ze voorrang geven aan verplichte stop of zonder. In plaats van herhaald teken 2.1 kunt u een van de varianten van teken 2.3 gebruiken. Omdat het bord echter niet direct vóór het kruispunt wordt geplaatst, maar op een bepaalde afstand ervoor (wat in een stad niet altijd mogelijk is), is het gebruik van het bord buiten bewoonde gebieden aan te raden.
Na een kruispunt met bord 8.1.1 worden waarschuwingsborden herhaald als het kruispunt zich bevindt tussen de locatie van het hoofdbord en het gevaarlijke gedeelte van de weg waarvoor dit bord waarschuwt. Als het gebied met verbodsborden groot is, worden ze herhaald na elk kruispunt (of na een bevolkt gebied) in deze zone. Meestal ontstaat deze behoefte bij het beperken van de snelheid, het inhalen, stoppen en parkeren van auto's. Een typische fout in deze gevallen moet één bord met bord 8.2.1 worden geplaatst, dat een groot gebied aangeeft waarbinnen zich kruispunten of zelfs bevolkte gebieden bevinden. U kunt voorkomen dat u na elk kruispunt herhaaldelijk parkeerlimiet- of maximumsnelheidsborden plaatst door een zonebeperking in te voeren via respectievelijk bord 5.27 of 5.31. Het is raadzaam om op de trajecten tussen kruispunten de borden die stoppen en parkeren verbieden met bord 8.2.4 te herhalen en deze na de keerpunten te plaatsen, om de bestuurder te informeren dat hij na de bocht binnen het dekkingsgebied valt.
Het is raadzaam om na complexe kruispunten de bijzondere borden 5.5 en 5.8 te herhalen, zodat de bestuurder tijdig het vervolg van een eenrichtings- of achteruitweg kan bepalen. Bord 5.14 moet na elk kruispunt worden herhaald en boven de voor routevoertuigen bestemde rijstrook worden geïnstalleerd. Door het ontbreken van een herhaald bord 5.14 na de kruising kan de aangegeven rijstrook door alle automobilisten worden gebruikt, aangezien de voor dezelfde doeleinden gebruikte markering 1.23 mogelijk niet zichtbaar is vanwege vuil of sneeuw op het wegdek.
Een uitzonderingsgeval is de verplichte herhaling van de borden 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23, 1.25 op wegen buiten bewoonde gebieden. Ze waarschuwen de bestuurder voor bijzonder gevaarlijke rijomstandigheden en worden herhaald ongeacht de aanwezigheid van een kruispunt na de installatie van het hoofdbord. In deze gevallen wordt 50-100 m vóór het begin van het gevaarlijke gedeelte een herhaald bord geplaatst, zodat het gebruik van plaat 8.1.1 in combinatie daarmee niet nodig is. Borden 1.23 en 1.25 worden herhaald in bevolkte gebieden.
Duplicatie van borden wordt gebruikt in gevallen waarin de angst bestaat dat het hoofdbord niet door de bestuurder wordt opgemerkt. Deze situatie is mogelijk met een vrij brede rijbaan en veel verkeer. Als er twee of meer rijstroken zijn voor verkeer in één richting, moeten de borden die het afslaan naar links of het afslaan van voertuigen beperken, worden gedupliceerd, aangezien deze manoeuvres vanaf de meest linkse rijstrook worden uitgevoerd.
De voorlopige installatie van een bord is een waarschuwing aan de bestuurder over een aanstaande beperking of wijziging in de rijvolgorde, geïntroduceerd door het hoofdbord. Het is niet nodig om een voorlopig bord te plaatsen als de norm voorziet in een passend waarschuwingsbord. Er kan bijvoorbeeld vóór een rotonde met 4.3 zijn aangegeven noodzakelijke gevallen bord 1.7 wordt geplaatst of bord 5.6 wordt voorafgegaan door bord 1.21. De verscheidenheid aan dergelijke gevallen in de verkeersmanagementpraktijk zou echter een aanzienlijke uitbreiding van de groep waarschuwingssignalen vereisen. Dit is niet nodig gezien de mogelijkheid om voortekenen te plaatsen. Bovendien geeft het voorlopige teken, dat hetzelfde symbool heeft als het hoofdteken, nauwkeuriger informatie aan de bestuurder over de aard van de komende veranderingen. Er zijn voorlopige borden geplaatst om te waarschuwen:
over de noodzaak om de route te wijzigen als de bestuurder niet aan de eis van het hoofdbord kan voldoen (pre-installatie van borden 3.11-3.15 met bord 8.1.1);
over het wijzigen van de verkeersvolgorde (pre-installatie van borden 5.15.1 en 5.15.2, evenals 2.2, 2.4, 3.1, 5.1-5.3, 6.19.1 en 6.19.2 met bord 8.1.1);
over objecten langs de route (pre-installatie van serviceborden die de afstand tot het object aangeven).
In alle bovengenoemde gevallen worden de noodzaak en methoden voor het installeren van herhaalde en voorlopige borden bepaald door de norm.
Gezamenlijk gebruik van verkeersborden. In de verkeersmanagementpraktijk doen zich vaak situaties voor waarin het ene bord de plaatsing van een ander bord of een groep borden vereist. Naast de reeds genoemde gevallen van herhaling, duplicatie en pre-installatie van borden, ontstaat een dergelijke behoefte bijvoorbeeld bij het bepalen van de voorrang in het verkeer, het organiseren van eenrichtingsverkeer, het toewijzen van een rijstrook voor routevoertuigen, enz. Het gebruik van tekens wordt weergegeven in de tabel. 8.2.
|
Geïnstalleerd teken |
Borden vereist |
||
|
Tekens |
Installatie locatie |
||
|
Buiten bevolkte gebieden 50-100 m vóór verplaatsing |
|||
|
Ibid. |
|||
|
1.3.1 of 1.3.2 |
Voordat u gaat verhuizen |
||
|
1.1 of 1.2 |
1.4.1 |
Buiten bewoonde gebieden met het eerste bord 1.1 of 1.2 |
|
|
1.1 of 1.2 |
1.4.3 |
Op dezelfde plaats met een herhaald bord 1.1 of 1.2 |
|
|
1.1 of 1.2 |
1.4.2 |
Op dezelfde plaats in het midden tussen het eerste en herhaalde bord 1.1 of 1.2 |
|
|
Vóór de kruising |
|||
|
Buiten bevolkte gebieden 50-100 m vóór het gevaarlijke gebied |
|||
|
1.10 |
1.10 |
Ibid. |
|
|
1.17 |
5.20 |
Direct voor de kunstmatige bult |
|
|
1.21 |
|||
|
1.21 |
|||
|
1.22 |
5.19.1 en 5.19.2 |
Bij een zebrapad |
|
|
Geïnstalleerd teken |
Borden vereist |
||
|
Tekens |
Installatie locatie |
||
|
1.23 |
1.23 |
Buiten bevolkte gebieden voor 50-100 m, in bevolkte gebieden punten 50-60 m vóór het gevaarlijke gebied met bord 8.2.1 |
|
|
1.25 |
1.25 |
Buiten bevolkte gebieden, 50-100 m, in bevolkte gebieden direct aan het begin van wegwerkzaamheden |
|
|
2.1 of 2.3.1-2.3.7 |
Vóór elk kruispunt |
||
|
2,4 of 2,5 |
Vanaf secundaire wegen vóór elk kruispunt |
||
|
Vóór een kruispunt waar de weg zijn hoofdstatus verliest |
|||
|
2,4 of 2,5 |
Vóór de kruising |
||
|
2.3.1-2.3.7 |
Dezelfde |
Vóór de kruising vanaf de kant van secundaire wegen |
|
|
2,4 of 2,5 |
2.1 of 2.3.1-2.3.7 |
Op de hoofdweg vóór het kruispunt |
|
|
2.4 met plaat 8.1.1 |
Voorheen buiten bevolkte gebieden |
||
|
Geïnstalleerd teken |
Borden vereist |
||
|
Tekens |
Installatie locatie |
||
|
2.4 met plaat 8.1.2 |
Ibid. |
||
|
2,6 of 2,7 |
1.20.1-1.20.3 respectievelijk |
Eerder |
|
|
Aan het einde van het traject, maar wel voor tegenliggers |
|||
|
Ibid. |
|||
|
4.1.1-4.1.6 respectievelijk 3.18.1-3.18.2 |
Voordat u afslaat richting bord 3.1 |
||
|
3.2-3.9 |
3.2-3.9 respectievelijk met plaat 8.3.1-8.3.3 |
Voordat u afslaat richting een van de borden 3.2-3.9 |
|
|
6.15.1-6.15.3 respectievelijk |
Vóór elk kruispunt langs de omleidingsroute |
||
|
Geïnstalleerd teken |
Borden vereist |
||
|
Tekens |
Installatie locatie |
||
|
3.11-3.15 |
3.11-3.15 respectievelijk met plaat 8.1.1 |
Voorheen aan het begin van het weggedeelte waarop de borden 3.11-3.15 passende beperkingen invoeren |
|
|
4.1.1-4.1.6 respectievelijk 3.18.1-3.18.2 |
Voordat u afslaat richting bord 4.5 |
||
|
5.1 met plaat 8.1.1 |
|||
|
5.1 met plaat 8.1.3 of 8.1.4 |
Vóór afritten van de snelweg op kruispunten op verschillende niveaus |
||
|
5.1 met plaatje 8.3.1 en bord 4.1.2 |
Voordat u de snelweg oprijdt op kruispunten op hetzelfde niveau |
||
|
Aan het einde van de snelweg en aan het begin van de afritten |
|||
|
5.2 met plaat 8.1.1 |
Daar vooraf |
||
|
5.3 met plaat 8.1.1 |
Vóór het dichtstbijzijnde kruispunt of U-bocht |
||
|
Geïnstalleerd teken |
Borden vereist |
||
|
Tekens |
Installatie locatie |
||
|
5.3 met plaat 8.1.3 of 8.1.4 |
Vóór de afslag de weg op, gemarkeerd met bord 5.3, op kruispunten op verschillende niveaus |
||
|
5.3 met een van de platen 8.3.1-8.3.3 |
Voordat u de weg oversteekt, gemarkeerd met 5.3 |
||
|
Aan het einde van de weg staat 5.3 |
|||
|
5.7.1 of 5.7.2 |
Voordat u de weg opgaat, gemarkeerd met 5,5 vanaf aangrenzende wegen |
||
|
Aan het einde van een eenrichtingsweg |
|||
|
Dezelfde plek, maar dan voor tegenliggers |
|||
|
1.21 |
Voorlopig voorteken 5.6 |
||
|
5.10 |
Voordat u de weg opgaat, gemarkeerd met 5.8 vanaf aangrenzende wegen |
||
|
Aan het einde van de weg staat 5.8 |
|||
|
5.11 |
5.13.1 of 5.13.2 |
Voordat u de weg opgaat die gemarkeerd is met 5.11 vanaf aangrenzende wegen |
|
|
5.11 |
5.12 |
Aan het einde van de weg staat 5.11 |
|
|
5.11 |
Dezelfde plek, maar dan voor tegenliggers |
||
|
5.14 |
5.14 |
Herhaald op elk kruispunt in het hele traject waar bord 5.14 van kracht is |
|
|
Geïnstalleerd teken |
Borden vereist |
||
|
Tekens |
Installatie locatie |
||
|
5.15.3 |
5.15.5 |
Aan het einde van een extra bergopwaartse rijstrook of acceleratiestrook |
|
|
5.15.4 |
5.15.6 |
Aan het einde van het middenstrookgedeelte gemarkeerd met bord 5.15.4 |
|
|
5.15.7 |
5.15.7 |
Herhaald op elk kruispunt over de gehele lengte van het traject waar bord 5.15.7 van kracht is |
|
|
5.21 |
5.22 |
Bij alle uitgangen in de woonwijk |
|
|
5.23.1 of 5.23.2 |
5.24.1 of 5.24.2 |
Aan het einde van het dorp |
|
|
5.25 |
5.26 |
Aan het einde van het dorp |
|
|
5.27 |
5.28 |
Aan het einde van een beperkte parkeerzone |
|
|
5.29 |
5.30 |
Aan het einde van de gereguleerde parkeerzone |
|
|
5.31 |
5.32 |
Aan het einde van een snelheidslimietzone |
|
|
6.8.1 |
6.8.2 of 6.8.3 |
Voordat u afslaat richting bord 6.8.1 |
|
|
6.9.1-6.9.2 |
6.10.1 of 6.10.2 |
Vlak voor het kruispunt |
|
|
6.17 |
6.18.1-6.18.3 |
Langs de omleidingsroute vóór elk kruispunt |
|
|
6.19.1 |
6.19.1 met plaat 8.1.1 |
Eerder |
|
|
Geïnstalleerd teken |
Borden vereist |
||
|
Tekens |
Installatie locatie |
||
|
6.19.1 |
6.19.2 met plaat 8.1.1 |
Aan het einde van het gedeelte op de scheidingsstrook 50-100 m voordat deze breekt |
|
|
6.19.1 |
3.1 en 4.2.1 |
Aan het einde van het gedeelte op de scheidingsstrook nadat deze is gebroken |
|
|
7.1-7.14 7.17-7.18 |
7.1-7.14 7.17-7.18 respectievelijk |
Buiten bevolkte gebieden, voorlopig 60-80 km, 15-20 km en 400-800 m, waarbij de afstanden tot het object op borden worden aangegeven. In bevolkte gebieden, 100-150 m vóór het object. |
|
Afhankelijk van de verkeersomstandigheden kunnen, samen met het bord dat is geïnstalleerd in overeenstemming met de eisen van de norm, andere borden worden gebruikt, waarvan de geschiktheid wordt bepaald door de specifieke wegsituatie (bijvoorbeeld borden met snelheidsbeperkingen, parkeerverbod, stoptekens). en inhalen, enz.).
Manieren om borden te installeren. Verkeersborden worden rechts in de rijrichting van de auto geplaatst; dubbele borden worden links of boven de rijbaan geplaatst. Borden 5.15.1 en 5.15.2 bevinden zich boven de rijbaan en geven de bewegingsrichting langs de rijstroken aan, evenals voorlopige richtingborden 6.9.2. Andere hoofdborden worden ook boven de weg geplaatst als de daarop vermelde informatie betrekking heeft op een aparte rijstrook (in dit geval is het noodzakelijk om extra bord 8.14 te gebruiken).
Hoogte en installatiemethode per stuk specifiek geval geselecteerd op basis van de omstandigheden van de beste zichtbaarheid van het bord. Bovendien moet rekening worden gehouden met de mogelijkheid van accidentele of opzettelijke schade, evenals met vervuiling van het vooroppervlak door spatten van passerende auto's. Methoden voor het installeren van borden op wegen en in bevolkte gebieden worden getoond in Fig. 8.3-8.4. Alle afmetingen zijn aangegeven in meters.
Op snelwegen worden bordjes achter de rand van het wegdek geïnstalleerd - op bermen die langs de kant van de weg en op hellingen zijn gestrooid, maar ook op de voorrang achter de zijsloot of boven de bermen. In dit geval moet de afstand van de rand van de stoeprand tot de dichtstbijzijnde rand van het bord 0,5-2,0 m zijn (zie figuur 8.3, a-c), en tot de rand van individueel ontworpen borden - 0,5-5,0 m. gebiedsomstandigheden (bij uitzondering) worden bordpalen aan de berm of scheidingsstrook geplaatst, met inachtneming van de minimaal toegestane afstand van 1 m tussen de rijbaan en de rand van het bord (zie figuur 8.3, e, g). In deze gevallen mogen de borden het zicht niet beperken en moeten de palen schokbestendig zijn of voorzien zijn van beschermkappen.
In bevolkte gebieden worden borden geïnstalleerd: op individuele palen of kolommen; op dezelfde kolom met een stoplicht; op beugels bevestigd aan verlichtingsmasten, steunen contact netwerk trams en trolleybussen of de muren van gebouwen, op spandraden. Het is toegestaan om borden te plaatsen boven verkeerspalen op verkeerseilanden.
We komen heel vaak een onjuiste of dubbelzinnige interpretatie van de regels tegen, bij wet vastgelegd. De meeste van deze situaties doen zich voor op de wegen; chauffeurs en verkeerspolitieagenten interpreteren de rechtsstaat door hun onwetendheid anders. De belangrijkste geschillen ontstaan over de geïnstalleerde verkeersborden, namelijk hun acties.
“Verkeersborden” is een van de belangrijkste onderdelen van de verkeersregels; alle toekomstige automobilisten leggen er een examen over af, maar dit is geen garantie dat automobilisten in de toekomst geen problemen op de weg zullen hebben. Er is een groot aantal verkeersborden, voor het gemak zijn ze onderverdeeld in: voorrangsborden, waarschuwingsborden, verbodsborden, voorschrijvende borden, informatieborden, speciale instructies, aanvullende informatie en serviceborden.
Bij het installeren van borden zijn ze gebaseerd op de volgende hoofdcriteria: informatie-inhoud voor een bepaalde weg, perceptiegemak door bestuurders (snelheid, openheid van het gebied). De installatieafstand van het bord moet worden berekend rekening houdend met de noodzakelijke acties voor de bestuurder (snelheid verlagen, draaien, enz.), gereguleerd door GOST R 52289-2004. Verkeersborden voor gevaarlijke gebieden worden geplaatst op een afstand van 150 - 300 m, voor bevolkte gebieden (stad, dorp) 50 - 100 m. Op basis van de wet "Verkeersveiligheid op de weg" ligt de verantwoordelijkheid voor verkeersborden bij de uitvoerende autoriteiten van de constituerende entiteit van de Russische Federatie (Staatsinspectie Verkeersveiligheid).
Het dekkingsgebied van een verkeersbord wordt bepaald afhankelijk van de categorie; als het een waarschuwingsbord is, dan schat de bestuurder zelf de lengte van de gevaarlijke weg in (bijvoorbeeld een bord over een slechte weg). Als er een verbods- of verplichtbord is geïnstalleerd (inhalen is verboden), strekt het dekkingsgebied zich uit tot het eerste kruispunt of tot de uitgang van het bevolkte gebied. Beperkende acties naar het dichtstbijzijnde kruispunt worden verklaard door het feit dat de bestuurder die de bocht neemt, zich niet bewust is van de eerder geldige waarschuwing. Met een extra bord kan de bedieningsafstand worden verkleind of vergroot.
Er zijn borden waarvan het dekkingsgebied zich alleen uitstrekt tot het gedeelte van de weg waar ze zijn geïnstalleerd. Als het bord 'stoppen' bijvoorbeeld aan de rechterkant staat, belet niets u om de auto aan de andere kant ervan te stoppen. Borden met speciale instructies, aanvullende informatie en diensten zijn op een bepaald deel van de weg geïnstalleerd en zijn geldig tot het object waarover ze informeren (bijvoorbeeld een afslagplaats), met uitzondering van het bord over de aanbevolen snelheid, het effect strekt zich uit tot het eerste kruispunt, of tot het einde van het bevolkte gebied.
Een andere situatie doet zich voor bij borden die de volgorde van beweging in bevolkte gebieden aangeven (hoofdweg, eenrichtingsweg, omkeerbaar verkeer, snelweg), hun effect wordt alleen aangevuld door een extra bord, einde Hoofdweg of snelwegen. Om niet gecreëerd te worden noodsituaties Automobilisten die vanaf de zijweg het kruispunt oprijden, worden door middel van extra borden geïnformeerd.
De vastgestelde regels voor de bediening van borden sluiten incidentele of noodsituaties op de wegen niet uit, vaak als gevolg van het niet naleven van de installatienorm of onoplettendheid van de bestuurder. Wees voorzichtig, veel succes op de wegen!
Opmerkingen
0 Uhm 05/10/2013 02:41
Ik citeer Galusha:
Uiteraard kunt u zowel de verkeersregels als het Wetboek Administratieve Overtredingen bij u dragen, maar dit is geen garantie dat u uw gelijk kunt bewijzen. Soms worden er fouten gemaakt bij het installeren van borden - het is allemaal de schuld menselijke factor, en als gevolg daarvan is het niet duidelijk aan welke bordvereisten moet worden voldaan, en komen onze ‘dappere’ verkeersagenten de bestuurder niet altijd tegemoet. Daarom moet u altijd alert zijn.
Precies. Wees niet verbaasd, beste ruiters, als het bord "op een fantastische manier" op de verkeerde plaats terechtkomt en je niet naar het verre koninkrijk leidt, maar rechtstreeks naar Koshchei. Je moet de regels kennen en natuurlijk de tekens onthouden. Maar wees op alles voorbereid. Zelfs tot het punt dat je niets kunt bewijzen aan de ‘verkeersagent’ van je oom door met je vingers in het ‘boekje’ te wijzen en uit te leggen dat het dekkingsgebied van het bord is geëindigd.