Ang pinaka-hindi kapani-paniwalang mga kaso ng mana. Hindi kapani-paniwalang mga kaso ng pagliligtas na mahirap paniwalaan

Sa katunayan, sa oras ng kanyang pagkawala, si Harold Holt (N8 mula sa listahan) ay 59 taong gulang at, ayon sa mga kaibigan, nagreklamo siya ng mga problema sa puso. At ang lugar kung saan siya nag-swimming ay sikat sa malakas at mapanganib na agos. Ang eksaktong araw ng kanyang pagkawala ay hindi alam, ngunit sa ibang mga araw ay makikita ang mga puting pating sa mga lokal na katubigan... Ang katotohanan na ang kanyang katawan ay hindi natagpuan ay hindi nangangahulugan na ang tao ay nawala, ito lamang na sa mga ganitong pagkakataon ay nagsusulat sila ng "nawawala" sa kasong kriminal.
- Noong Hulyo 2, 1937, si Amelia Earhart (N14 sa listahan) at ang kanyang kapareha na si Fred Noonan ay lumipad mula sa Lae, isang maliit na bayan sa baybayin ng New Guinea, at nagtungo sa maliit na Howland Island na matatagpuan sa gitnang Karagatang Pasipiko. Ang yugtong ito ng paglipad ang pinakamahaba at pinakamapanganib - pagkatapos ng halos 18 oras na paglipad sa Karagatang Pasipiko, mahirap makahanap ng isla na bahagyang tumataas sa ibabaw ng tubig. isang nakakatakot na gawain para sa teknolohiya ng nabigasyon noong 30s. Sa utos ni Pangulong Roosevelt, isang runway ang itinayo sa Howland partikular para sa paglipad ni Earhart. Narito ang mga opisyal at kinatawan ng press ay naghihintay para sa eroplano, at ang Coast Guard patrol ship na Itasca ay matatagpuan sa baybayin, na pana-panahong nagpapanatili ng radio contact sa eroplano, nagsisilbing radio beacon at humihip ng smoke signal bilang visual reference. Ayon sa ulat ng kumander ng barko, hindi matatag ang koneksyon, narinig ng maayos ang eroplano mula sa barko, ngunit hindi tumugon si Earhart sa kanilang mga tanong (nasira ba ang receiver sa eroplano?). Iniulat niya na ang eroplano ay nasa kanilang lugar, hindi nila makita ang isla, mayroong maliit na gas, at hindi niya mahanap ang direksyon ng signal ng radyo ng barko. Ang paghahanap ng direksyon sa radyo mula sa barko ay hindi rin nagdulot ng tagumpay, dahil si Earhart ay lumitaw sa himpapawid sa pinakadulo maikling panahon. Ang huling radiogram na natanggap mula sa kanya ay: “Kami ay nasa linya 157-337... Inuulit ko... Inuulit ko... gumagalaw kami sa linya.” Sa paghusga sa lakas ng signal, ang eroplano ay dapat na lumitaw sa Howland anumang minuto, ngunit hindi ito lumitaw; walang mga bagong pagpapadala ng radyo... Sa madaling salita, ang eroplano ay hindi nakipag-ugnayan sa lupa, marahil ito ay nasa maling landas at lumipad / hindi nakita ang Howland, ang gasolina ay nauubusan at nang ito ay naubos. , isang emergency landing ang ginawa sa tubig , kung saan ang sasakyang panghimpapawid ay hindi inangkop, kasama ang lahat ng kasunod na mga kahihinatnan.
Sa pamamagitan ng paraan, noong Mayo 2013 ay inihayag (kabilang ang Interfax) na ang dapat na pagkasira ng eroplano ay natuklasan ng sonar sa sahig ng karagatan sa lugar ng atoll sa Phoenix archipelago (larawan ko). At sa kasong ito, lumalabas na hindi natagpuan ng eroplano ang landing site at, kasunod ng kurso nito, lumipad sa karagatan hanggang sa maubos ang gasolina...

Maraming mga siyentipiko at mga lider ng relihiyon ang nagtatalo pa rin kung ang kapalaran ng isang tao ay paunang natukoy o kung siya ang pumili ng kanyang sariling landas. Sinasabi sa atin ng 10 kuwentong ito na kahit na tila hindi maiiwasan ang kamatayan, palaging may pagkakataon na manatiling buhay. Simple lang hindi kapani-paniwalang mga kwento mahimalang kaligtasan.

1. Isang modelo na ang katawan ay sinusuportahan ng 11 metal rods

Nakaligtas ang kaakit-akit na modelong si Katrina Burgess sa isang aksidente sa sasakyan na nagdulot ng bali sa kanyang leeg, likod at tadyang. Nasugatan din niya ang kanyang pelvis, nabutas ang kanyang mga baga at nagdusa ng maraming iba pang mga pinsala. Ang kanyang katawan ay pinagsama-sama ng 11 metal rod at hindi mabilang na mga turnilyo, na tiyak na magbibigay sa kanya ng ilang mga problema kapag dumaan sa mga metal detector sa mga paliparan. Ang araw pagkatapos ng aksidente, ang mga doktor ay nagpasok ng isang pamalo sa kaliwang hita ng batang babae mula sa kanyang paa hanggang sa kanyang tuhod. Ito ay gaganapin sa lugar sa pamamagitan ng 4 titanium studs. Makalipas ang isang linggo, lumitaw ang 6 na pahalang na baras sa katawan ni Katrina, na dapat umayon sa kanyang spinal cord. Pagkaraan ng isang linggo, isang titanium screw ang nakakabit sa leeg ni Katrina sa kanyang gulugod. Si Katrina Burgess ay nabuhay nang walang mga pangpawala ng sakit 5 buwan lamang pagkatapos ng aksidente. Ngayon siya ay isang sikat na modelo.

2. Ang umaakyat na pinutol ang sariling kamay



Si Aaron Lee Ralston ay ipinanganak noong 1975 isang mechanical engineer sa pamamagitan ng propesyon at isang mountaineer sa pamamagitan ng bokasyon, siya ay pinilit na putulin ang kanyang kanang kamay, na kinurot ng isang malaking bato, upang makalaya ang kanyang sarili. Naganap ang aksidente sa Utah (USA), noong Abril 2003, habang umaakyat sa bundok Pambansang parke Canyonlands. Isang 300-kilogram na bato ang nahulog sa kanang kamay ng umaakyat at kinurot ito. Sa pag-akyat, hindi sinabi ni Ralston sa sinuman ang tungkol sa kanyang mga plano at ruta, kaya alam niyang walang maghahanap sa kanya. Sa loob ng 4 na araw nakahiga si Aaron malapit sa bato. Pagkatapos ay naubusan siya ng tubig at kinailangan niyang uminom ng sarili niyang ihi. Iniukit ni Aaron ang kanyang pangalan sa pader ng canyon (na may petsa ng kanyang inaakalang kamatayan) at gumawa ng farewell recording sa camera ng kanyang telepono. Pagkatapos ay napagtanto na walang mawawala at nagpasya ang umaakyat na lumaban. Aaron biglaang paggalaw sinubukan niyang tanggalin ang kamay niya sa ilalim ng bato. Ngunit kasabay nito ay nabali niya ang kanyang braso. Gamit ang isang mapurol na kutsilyo, hiniwa niya ang balat, kalamnan at litid, kaya humiwalay ang braso sa kanyang katawan. Pagkatapos nito, nakaakyat si Aaron sa 20 metrong pader at sinimulan ang kanyang landas tungo sa kaligtasan. Sa kabutihang palad, nakilala siya ng mga turista, pinakain at pinainom nila si Aaron, at tinawag din ang mga rescuer, na dinala ang umaakyat sa ospital at natagpuan ang kanyang naputol na kamay. Ang kamay ay na-cremate mamaya. Pagkaraan ng ilang panahon, isinulat ni Aaron Lee Ralston ang aklat na “At a Hopeless Situation,” kung saan inilarawan niya ang nangyari sa kanya. Isang pelikula ang kalaunan ay ginawa tungkol sa kwentong ito.

3. Mexican revolutionary na nakaligtas sa pamamaril


Noong Marso 8, 1915, si Wenceslao Moguel, na lumaban sa panig ng mga rebolusyonaryo, ay dinakip at hinatulan ng kamatayan nang walang anumang paglilitis. Ang rebolusyonaryo ay inilagay sa pader, at isang volley ang narinig mula sa firing squad. Si Wenceslao ay nagtamo ng 9 na tama ng bala, kabilang ang isa mula sa isang control shot na pinaputok ng isang opisyal sa ulo sa point-blank range. Umalis ang mga sundalo, tama ang pagpapasya na patay na ang rebolusyonaryo. Ngunit nagising si Wenceslao, nakarating sa kanyang mga tao, at pagkatapos noon ay nabuhay ng mahaba, hindi mapakali ang buhay. Ngunit ang isang larawan ni Wenceslao Moguel noong 1937 ay nagpapakita ng peklat na iniwan ng isang test shot sa isang palabas sa NBC na tinatawag na Believe It or Not?

4Ang Babae na Nanganak Sa Brain Surgery



Dinala sa ospital ang 24-anyos na residente ng Yekaterinburg na si Yulia Shumakova kritikal na kondisyon pagkabalik niya galing sa trabaho, bigla siyang nawalan ng malay. Si Julia ay 32 linggong buntis. Ang isang pagsusuri ay nagpakita ng isang bukol sa kanyang utak, na siyang sanhi ng pag-atake. Ang pasyente ay binigyan ng isang nakakadismaya na diagnosis; ang mga taong may ganitong sakit ay namamatay sa 96% ng mga kaso bago pa man makarating sa ospital. Nagpasya ang mga doktor na magsagawa ng operasyon sa utak at kasabay nito C-section. Halos walang pagkakataon. Ngunit, laking gulat ng mga kamag-anak ng pasyente at ng mga doktor mismo, kapwa nakaligtas ang ina at anak.

5Ang Guro ng Musika na Nakaligtas sa Maraming Aksidente



Ang Croatian music teacher na si Frank Selak ay marahil ang pinakamaswerteng tao sa mundo. Ang tren na sinasakyan ni Frank ay nadiskaril at nahulog sa nagyeyelong tubig. Tumagilid ang kanyang bus. Pumutok ang pinto ng eroplanong sinasakyan ng guro. Dalawang sasakyan ang nasunog habang nagmamaneho si Frank Selak. Bilang karagdagan sa lahat, habang nagmamaneho sa isang kalsada sa bundok, nawalan ng kontrol si Frank at nahulog ang kanyang sasakyan sa bangin. Ang driver mismo ay nahulog sa isang sanga-sanga puno at pinanood ang kanyang sasakyan na lumilipad pa ng 100 metro pababa at ang pagsabog nito. Mukhang sapat na para lang makaligtas sa lahat ng mga kasawiang ito, ngunit nanalo rin si Frank Selak ng $1 milyon sa lottery.

6Ang Lalaking Muntik Nang Maputol ng Tren



Naganap ang aksidenteng ito noong Hunyo 2006 kay Truman Duncan, isang switchman sa isang bakuran ng riles sa Cleburne, Texas. Nakasakay siya sa isang troli patungo sa isang repair dock, ngunit nadulas at nahulog sa kanyang mga gulong sa harap. Sinubukan ni Truman ang kanyang makakaya na pigilan ang kanyang sarili na mahulog sa mga riles sa ilalim ng mga gulong ng troli, ngunit sa halip ay naipit sa pagitan ng mga gulong ng karwahe. Sa posisyong ito, kinaladkad siya ng troli ng 25 metro, halos kalahating bahagi ng katawan ng switchman. Nagawa niyang tumawag sa 911 at naghintay ng tulong sa loob ng 45 minuto. Nagdusa si Truman 23 mga operasyong kirurhiko, nawala ang karapatan at kaliwang paa, pelvis at kaliwang bato.

7. Ang babaeng nakaligtas sa pagbagsak ng eroplano dahil sa tama ng kidlat



Ano sa palagay mo ang higit na nagbabanta sa buhay: tinamaan ng kidlat, pagkahulog sa eroplano, o pagtawid sa isang tropikal na kagubatan sa loob ng 9 na araw na may maraming pinsala? Ang estudyante sa high school na si Juliana Koepke ay dumaan sa lahat ng mga kasawiang ito at nakaligtas. Noong Disyembre 24, 1971, ang LANSA Flight 508 (Peru) ay naabutan ng isang bagyo at tinamaan ng kidlat. Sa sandaling iyon, ang eroplano ay nasa itaas ng tropikal na kagubatan sa taas na tatlong kilometro. Nalaglag ang eroplano. Ang isang hanay ng mga upuan, kung saan ang isa ay ikinabit kay Juliana, ay bumagsak sa kagubatan 3 kilometro mula sa pangunahing pinangyarihan ng aksidente. Ang natitirang 92 katao sa malas na paglipad na iyon ay namatay. Ang batang babae mismo ay nagsabi na ang hilera ng mga upuan ay umiikot sa panahon ng taglagas, tulad ng isang talim ng helicopter, na marahil ay nagpabagal sa bilis ng pagkahulog; bilang karagdagan, ang mga upuan ay nahulog sa siksik na mga korona ng mga puno. Matapos mahulog mula sa 3-kilometrong taas, si Juliana ay nabalian ng collarbone, isang matinding gasgas na braso, ang kanyang kanang mata ay namamaga dahil sa impact, at ang kanyang buong katawan ay natatakpan ng mga pasa at gasgas. Ngunit, sa kabutihang palad, walang mga pinsala na nakagambala sa paggalaw. Ang ama ni Juliana ay isang biologist, maraming beses na siyang nakasama niya sa gubat at may ideya kung paano mabuhay sa kagubatan at makaalis dito. Si Juliana ay nakakuha ng pagkain para sa kanyang sarili, pagkatapos ay nakahanap ng isang batis at bumaba sa agos nito, umaasa sa ganitong paraan na makarating sa ilog kung saan makakatagpo siya ng mga tao. Pagkatapos ng 9 na araw, nakatagpo siya ng mga mangingisda na nagligtas sa batang babae. Ang kaso ni Julian Koepke ang naging batayan ng dalawang pelikula. Pagkatapos ng kanyang pakikipagsapalaran, si Juliana mismo ay hindi tinalikuran ang buhay na kalikasan at siya ay naging isang zoologist.

8. Ang biktima ng lindol ay gumugol ng 27 araw sa ilalim ng mga durog na bato


Si Khalid Hussain, isang 20-taong-gulang na manggagawa sa bukid, ay inilibing nang buhay sa ilalim ng mga guho ng kanyang tahanan noong Oktubre 8, 2005 na lindol. Ang mga pira-pirasong kahoy at ladrilyo ay naka-pin sa kanya sa isang napaka-hindi komportable na posisyon; tanging ang kanyang mga braso lamang ang maaaring gumalaw ng kaunti. Ang magkabilang kamay ay nagpatuloy sa paggawa ng hindi sinasadyang mga paggalaw sa paghuhukay kahit na matapos siyang iligtas, na ginagawang posible na maunawaan ang kakila-kilabot na naranasan ng taong inilibing nang buhay. Hindi sinasadyang natuklasan si Khalid noong Nobyembre 10, iyon ay, halos isang buwan pagkatapos ng lindol. Ang kanyang kanang binti ay nasira sa ilang lugar.

9. Isang batang may pambihirang tumor na dalawang beses na ipinanganak


Si Keri McCartney ay 4 na buwang buntis nang matuklasan ng mga doktor ang isang sanggol sa kanyang katawan. mapanganib na tumor, kasing laki ng suha, na nakakasagabal sa sirkulasyon ng dugo ng bata at nagpapahina sa kanyang puso. Nagpasya ang mga doktor na subukang iligtas ang bata. Binuksan ng mga doktor sa Texas Fetal Surgery Center ang sinapupunan ng ina at inalis ng kalahati ang fetus para alisin ang tumor. Ang operasyon ay ginawa nang napakabilis, pagkatapos ay ibinalik ang fetus. Nakaligtas ang sanggol at ang sumunod na 10 linggo ng pagbubuntis ni Keri ay lumipas nang walang komplikasyon. Sa takdang panahon, ipinanganak ni Keri McCartney ang isang anak na babae, na naging dalawang beses ipinanganak na bata.

10. Mga pasahero ng eroplano na nanirahan sa mga bundok ng taglamig sa loob ng 72 araw pagkatapos itong bumagsak



Ang Uruguayan Airlines Flight 571 (kilala rin bilang "Miracle in the Andes" at "Andean Disaster") ay bumagsak sa Andes Mountains noong Oktubre 13, 1972. Mayroong 45 katao ang sakay, kabilang ang mga manlalaro ng rugby team, kanilang mga pamilya at mga kaibigan. 10 katao ang namatay kaagad, ang natitira ay kailangang mabuhay sa loob ng 72 araw sa mga bundok na halos walang pagkain o maiinit na damit. Ang mga nakaligtas na tao ay pinilit na kainin ang karne ng mga patay; ito ay mahusay na naingatan sa lamig. 16 na pasahero lamang ang nagtagumpay sa kamatayan; ang natitira ay namatay dahil sa gutom at isang avalanche. Matapos marinig ng mga nakaligtas na pasahero ng Flight 571 sa radyo na itinigil ang kanilang paghahanap, dalawa sa kanila, na walang kagamitan sa bundok, damit o pagkain, ay humingi ng tulong at pagkaraan ng 12 araw ay natisod ang mga tao. Ang mga nakaligtas na pasahero ay nailigtas noong Disyembre 23, 1972. Isang libro ang isinulat at isang pelikula ang ginawa tungkol sa kabayanihan at kagustuhang mabuhay ng mga pasahero ng Flight 571.

Zombie na bumalik mula sa mga patay

  • Bawat sundalo ay may kanya-kanyang landas tungo sa Tagumpay. Ang Guard Private na si Sergei Shustov ay nagsasabi sa mga mambabasa tungkol sa kung ano ang kanyang landas sa militar.


    Dapat ako ay ma-draft noong 1940, ngunit nagkaroon ako ng pagpapaliban. Samakatuwid, sumali siya sa Pulang Hukbo noong Mayo 1941. Mula sa sentrong pangrehiyon ay agad kaming dinala sa "bagong" hangganan ng Poland patungo sa isang batalyon ng konstruksiyon. Napakaraming tao doon. At sa harap mismo ng mga mata ng mga Aleman, lahat tayo ay nagtayo ng mga kuta at isang malaking paliparan para sa mga mabibigat na bombero.

    Dapat sabihin na ang "batalyon ng konstruksyon" noong panahong iyon ay hindi katugma sa kasalukuyan. Kami ay lubusang sinanay sa sapper at mga pampasabog. Hindi banggitin ang katotohanan na ang pagbaril ay patuloy na naganap. Bilang isang taga-lungsod, alam ko ang rifle sa loob at labas. Bumalik sa paaralan, nagpaputok kami ng isang mabigat na rifle ng labanan at alam namin kung paano i-assemble at i-disassemble ito "sa ilang sandali." Ang mga lalaki mula sa nayon, siyempre, ay mas mahirap sa bagay na ito.

    Mula sa mga unang araw sa labanan

    Nang magsimula ang digmaan - at noong Hunyo 22 sa alas-kwatro ng umaga ay nasa labanan na ang ating batalyon - napakaswerte namin sa aming mga kumander. Lahat sila, mula sa kumander ng kumpanya hanggang sa kumander ng dibisyon, ay lumaban noong Digmaang Sibil at hindi dumanas ng panunupil. Tila, iyon ang dahilan kung bakit kami ay umatras nang mahusay at hindi napalibutan. Bagama't umatras sila sa pakikipaglaban.


    Sa pamamagitan ng paraan, kami ay mahusay na armado: ang bawat manlalaban ay literal na nakabitin na may mga pouch na may mga cartridge, mga granada... Ang isa pang bagay ay mula sa mismong hangganan hanggang Kyiv wala kaming nakitang isang sasakyang panghimpapawid ng Sobyet sa kalangitan. Nang kami, umatras, ay dumaan sa aming paliparan sa hangganan, ito ay ganap na napuno ng mga nasunog na eroplano. At doon lang kami nakatagpo ng isang piloto. Sa tanong: "Ano ang nangyari, bakit hindi sila lumipad?!" - sagot niya: "Oo, wala pa kaming gasolina! Iyon ang dahilan kung bakit kalahati ng mga tao ang nagbakasyon sa katapusan ng linggo."

    Unang malaking pagkalugi

    Kaya't umatras kami sa lumang hangganan ng Poland, kung saan sa wakas ay nahuli kami. Bagama't nalansag na ang mga baril at machine gun at inalis ang mga bala, nanatili roon ang mahuhusay na kuta - malalaking konkretong pillbox kung saan malayang makapasok ang tren. Para sa pagtatanggol, ginamit nila ang lahat ng magagamit na paraan.

    Halimbawa, ang mga poste ng anti-tank ay ginawa mula sa matataas na makapal na mga haligi sa paligid kung saan ang mga hops ay kulot bago ang digmaan... Ang lugar na ito ay tinatawag na Novograd-Volynsky fortified area. At doon namin ikinulong ang mga Aleman sa loob ng labing-isang araw. Sa oras na iyon ito ay itinuturing na marami. Totoo, namatay siya doon karamihan ng ating batalyon.

    Ngunit kami ay mapalad na wala kami sa direksyon ng pangunahing pag-atake: ang mga wedge ng tangke ng Aleman ay gumagalaw sa mga kalsada. At nang umatras na kami sa Kyiv, sinabi sa amin na habang nakaupo kami sa Novograd-Volynsk, nalampasan na kami ng mga Aleman sa timog at nasa labas na ng kabisera ng Ukraine.

    Ngunit mayroong isang Heneral Vlasov (ang parehong isa - may-akda) na huminto sa kanila. Malapit sa Kiev, nagulat ako: sa kauna-unahang pagkakataon sa aming buong serbisyo, kami ay ikinarga sa mga kotse at hinihimok sa isang lugar. Tulad ng nangyari, ito ay kagyat na isaksak ang mga butas sa depensa. Ito ay noong Hulyo, at pagkaraan ng ilang sandali ay ginawaran ako ng medalyang "Para sa Depensa ng Kyiv."

    Sa Kyiv, nagtayo kami ng mga pillbox at bunker sa ibaba at basement na palapag ng mga bahay. Namin ang lahat ng aming makakaya - nagkaroon kami ng mga mina sa kasaganaan. Ngunit hindi kami ganap na lumahok sa pagtatanggol ng lungsod - inilipat kami sa Dnieper. Dahil nahulaan nila: ang mga Aleman ay maaaring tumawid sa ilog doon.


    Sertipiko

    Mula sa mismong hangganan hanggang Kyiv wala kaming nakitang isang sasakyang panghimpapawid ng Sobyet sa kalangitan. Nakasalubong namin ang piloto sa airport. Sa tanong na: "Bakit hindi sila lumipad?!" - sagot niya: "Oo, wala pa rin kaming gasolina!"

    Timeline ng Great Patriotic War

    Sa sandaling dumating ako sa yunit, armado ako ng isang Polish carbine - tila, sa panahon ng labanan noong 1939, ang mga bodega ng tropeo ay nakuha. Ito ay ang aming parehong "tatlong linya" na modelo ng 1891, ngunit pinaikling. At hindi sa isang ordinaryong bayonet, ngunit may isang bayonet-kutsilyo, katulad ng isang modernong.

    Ang katumpakan at saklaw ng karbin na ito ay halos pareho, ngunit ito ay mas magaan kaysa sa "ninuno" nito. Ang bayonet-knife ay karaniwang angkop para sa lahat ng okasyon: maaari itong gamitin upang maghiwa ng tinapay, tao, at lata. At kailan gawaing pagtatayo siya ay ganap na hindi mapapalitan.

    Nasa Kyiv na ako, binigyan ako ng bagong 10-round SVT rifle. Sa una ay masaya ako: lima o sampung round sa isang clip - na nangangahulugan ng maraming sa labanan. Ngunit pinaputok ko ito ng ilang beses at na-jam ang aking clip. Bukod dito, ang mga bala ay lumipad kahit saan maliban sa target. Kaya pumunta ako sa foreman at sinabi: "Ibalik mo sa akin ang aking karbin."

    Mula sa malapit sa Kyiv inilipat kami sa lungsod ng Kremenchug, na ganap na nasusunog. Nagtakda kami ng isang gawain: maghukay ng command post sa isang coastal cliff nang magdamag, i-camouflage ito at magbigay ng mga komunikasyon doon. Ginawa namin ito, at biglang may isang utos: diretso sa labas ng kalsada, sa pamamagitan ng isang mais - upang umatras.

    Sa pamamagitan ng Poltava hanggang Kharkov

    Pumunta kami, at ang buong - na-replenished na - batalyon ay pumunta sa ilang istasyon. Isinakay kami sa isang tren at pinalayas mula sa Dnieper. At bigla kaming nakarinig ng isang hindi kapani-paniwalang kanyon sa hilaga namin. Nagliliyab ang langit, lumilipad ang lahat ng eroplano ng kalaban doon, ngunit walang pansin sa amin.

    Kaya noong Setyembre ang mga Aleman ay sumibak sa harapan at nag-atake. Ngunit lumalabas na muli kaming inilabas sa oras, at hindi kami napalibutan. Inilipat kami sa pamamagitan ng Poltava sa Kharkov.

    Bago ito maabot sa 75 kilometro, nakita namin kung ano ang nangyayari sa itaas ng lungsod: ang anti-sasakyang panghimpapawid na apoy ay "lined" sa buong abot-tanaw. Sa lungsod na ito, sa unang pagkakataon, napasailalim tayo sa matinding pambobomba: ang mga babae at bata ay sumugod at namatay sa harap ng ating mga mata.


    Doon kami ay ipinakilala sa engineer-Colonel Starinov, na itinuturing na isa sa mga pangunahing espesyalista sa Red Army sa paglalagay ng mga mina. Nang maglaon, pagkatapos ng digmaan, nakipagsulatan ako sa kanya. Nagawa kong batiin siya sa kanyang sentenaryo at nakatanggap ng sagot. At makalipas ang isang linggo namatay siya...

    Mula sa kakahuyan sa hilaga ng Kharkov kami ay itinapon sa isa sa mga unang seryosong kontra-opensiba sa digmaang iyon. Nagkaroon ng malakas na pag-ulan, na sa aming kalamangan: bihirang lumipad ang sasakyang panghimpapawid. At nang ito ay tumaas, ang mga Aleman ay naghulog ng mga bomba kahit saan: ang visibility ay halos zero.

    Nakakasakit malapit sa Kharkov - 1942

    Malapit sa Kharkov, nakakita ako ng isang kakila-kilabot na larawan. Ilang daang German na mga kotse at tangke ang mahigpit na naipit sa basang itim na lupa. Ang mga Aleman ay wala nang mapupuntahan. At nang maubusan sila ng mga bala, pinutol sila ng ating mga kabalyero. Bawat isa sa kanila.

    Noong Oktubre 5 ang hamog na nagyelo ay tumama na. At naka summer uniform kaming lahat. At kinailangan nilang ipasok ang kanilang mga takip sa loob ng kanilang mga tainga - sa kalaunan ay ipinakita nila ang mga bilanggo.

    Wala pang kalahati ng aming batalyon ang naiwan muli - ipinadala kami sa likuran para sa muling pagsasaayos. At naglakad kami mula sa Ukraine patungong Saratov, kung saan nakarating kami sa Bisperas ng Bagong Taon.

    Pagkatapos, sa pangkalahatan, mayroong isang "tradisyon": mula sa harap hanggang sa likuran ay lumipat sila nang eksklusibo sa paglalakad, at pabalik sa harap - sa mga tren at sa mga kotse. Sa pamamagitan ng paraan, halos hindi namin nakita ang maalamat na "isa at kalahati" sa harap: ang pangunahing sasakyan ng hukbo ay ang ZIS-5.


    Kami ay muling inayos malapit sa Saratov at noong Pebrero 1942 kami ay inilipat sa rehiyon ng Voronezh - hindi na bilang isang batalyon ng konstruksiyon, ngunit bilang isang batalyon ng inhinyero.

    Unang sugat

    At muli kaming nakibahagi sa opensiba sa Kharkov - ang kasumpa-sumpa na iyon, nang ang aming mga tropa ay nahulog sa isang kaldero. Gayunpaman, kami ay na-miss muli.

    Sugatan ako noon sa ospital. At isang sundalo ang tumakbo palapit sa akin doon at nagsabi: "Magbihis ka kaagad at tumakbo sa unit - utos ng kumander! Aalis na kami". At kaya pumunta ako. Dahil lahat kami ay takot na takot na mahulog sa likod ng aming unit: lahat ay pamilyar doon, lahat ay magkaibigan. At kung mahuhuli ka, alam ng Diyos kung saan ka hahantong.

    Bilang karagdagan, ang mga eroplanong Aleman ay madalas na partikular na nagta-target ng mga pulang krus. At sa kagubatan ay may mas maraming pagkakataon na mabuhay.

    Ito ay lumabas na ang mga Aleman ay nasira sa harap na may mga tangke. Binigyan kami ng utos: minahan lahat ng tulay. At kung lumitaw ang mga tangke ng Aleman, agad itong pasabugin. Kahit na walang oras na umatras ang ating mga tropa. Ibig sabihin, iniiwan ang sarili mong mga tao na napapalibutan.

    Pagtawid sa Don

    Noong Hulyo 10, lumapit kami sa nayon ng Veshenskaya, kumuha ng mga posisyon sa pagtatanggol sa baybayin at nakatanggap ng mahigpit na utos: "Huwag hayaang tumawid ang mga Aleman sa Don!" At hindi pa namin sila nakikita. Pagkatapos ay napagtanto namin na hindi nila kami sinusundan. At tumawid sila sa steppe nang napakabilis sa ibang direksyon.


    Gayunpaman, isang tunay na bangungot ang naghari sa pagtawid ng Don: pisikal na hindi niya maipapasok ang lahat ng mga tropa. At pagkatapos, na parang iniutos, dumating ang mga tropang Aleman at sinira ang pagtawid sa unang pass.

    Mayroon kaming daan-daang mga bangka, ngunit hindi ito sapat. Anong gagawin? Tumawid sa magagamit na paraan. Ang kagubatan doon ay payat at hindi angkop para sa mga balsa. Samakatuwid, sinimulan naming sirain ang mga pintuan sa mga bahay at gumawa ng mga balsa mula sa kanila.

    Isang cable ang nakaunat sa ilog, at improvised na mga ferry ang itinayo sa tabi nito. Ang isa pang bagay na tumama sa akin ay ito. Nagkalat ang buong ilog ng mga nahuling isda. At nahuli ng mga lokal na kababaihan ng Cossack ang isdang ito sa ilalim ng pambobomba at paghihimay. Bagaman, tila, kailangan mong itago sa cellar at huwag ipakita ang iyong ilong mula doon.

    Sa tinubuang bayan ng Sholokhov

    Doon, sa Veshenskaya, nakita namin ang nabomba na bahay ni Sholokhov. Tinanong nila ang mga tagaroon: “Patay na ba siya?” Sumagot sila sa amin: “Hindi, bago ang pambobomba ay kinarga niya ang kotse ng mga bata at dinala sila sa bukid. Ngunit ang kanyang ina ay nanatili at namatay."

    Pagkatapos ay marami ang sumulat na ang buong bakuran ay nagkalat ng mga manuskrito. Ngunit sa personal, wala akong napansin na anumang papel.

    Sa sandaling tumawid kami, dinala nila kami sa kakahuyan at sinimulan kaming ihanda... pabalik para sa pagtawid sa kabilang panig. Sabi namin: "Bakit?!" Sumagot ang mga kumander: "Sa ibang lugar kami sasalakay." At nakatanggap din sila ng isang order: kung ang mga Aleman ay tumawid para sa reconnaissance, huwag barilin sa kanila - gupitin lamang sila, upang hindi makagawa ng ingay.

    Doon ay nakilala namin ang mga lalaki mula sa isang pamilyar na yunit at nagulat kami: daan-daang mga mandirigma ang may parehong pagkakasunud-sunod. Ito pala ay isang guards badge: isa sila sa mga unang nakatanggap ng mga naturang badge.

    Pagkatapos ay tumawid kami sa pagitan ng Veshenskaya at ng lungsod ng Serafimovich at sinakop ang isang tulay, na hindi nakuha ng mga Aleman hanggang Nobyembre 19, nang magsimula ang aming opensiba malapit sa Stalingrad mula doon. Maraming mga tropa, kabilang ang mga tangke, ang dinala sa tulay na ito.


    Bukod dito, ang mga tangke ay ibang-iba: mula sa bagong "tatlumpu't apat" hanggang sa sinaunang, hindi alam kung paano nakaligtas ang mga sasakyang "machine gun" noong dekada thirties.

    Sa pamamagitan ng paraan, nakita ko ang unang "tatlumpu't apat", tila, nasa ikalawang araw na ng digmaan, at pagkatapos ay una kong narinig ang pangalang "Rokossovsky".

    Mayroong ilang dosenang mga kotse na nakaparada sa kagubatan. Ang mga tanker ay perpekto lahat: bata, masayahin, perpektong gamit. At agad kaming naniwala: malapit na silang mabaliw at iyon nga, matatalo natin ang mga Aleman.

    Sertipiko

    Isang tunay na bangungot ang naghari sa pagtawid ng Don: pisikal na hindi niya mapadaan ang lahat ng tropa. At pagkatapos, na parang iniutos, dumating ang mga tropang Aleman at sinira ang pagtawid sa unang pass.

    Ang gutom ay hindi bagay

    Pagkatapos ay isinakay kami sa mga barge at dinala kasama ang Don. Kinailangan naming kumain kahit papaano, kaya nagsimula kaming magsindi ng apoy sa mga barge at kumukulong patatas. Tumakbo ang boatswain at sumigaw, ngunit wala kaming pakialam - hindi kami mamamatay sa gutom. At ang pagkakataong masunog mula sa isang bomba ng Aleman ay mas malaki kaysa sa isang apoy.

    Pagkatapos ay naubos ang pagkain, nagsimulang sumakay ang mga sundalo sa mga bangka at tumulak para sa mga probisyon sa mga nayon na aming dinaraanan. Muling tumakbo ang komandante na may dalang rebolber, ngunit wala siyang magawa: walang problema ang gutom.

    At kaya kami ay naglayag hanggang sa Saratov. Doon kami inilagay sa gitna ng ilog at napapaligiran ng mga hadlang. Totoo, nagdala sila ng mga nakaimpake na rasyon para sa nakalipas na panahon at ang lahat ng aming "mga takas" ay bumalik. Pagkatapos ng lahat, hindi sila hangal - naiintindihan nila na ang bagay ay amoy desertion - isang kaso ng pagpapatupad. At, na "napagod" ng kaunti, nagpakita sila sa pinakamalapit na opisina ng pagpaparehistro at pagpapalista ng militar: sabi nila, nahulog ako sa likod ng yunit, hinihiling ko sa iyo na ibalik ito.

    Bagong buhay ng Kabisera ni Karl Marx

    At pagkatapos ay nabuo ang isang tunay na flea market sa aming mga barge. Gumawa sila ng mga kaldero mula sa mga lata at ipinagpalit, gaya ng sinasabi nila, "tinahi para sa sabon." At ang "Capital" ni Karl Marx ay itinuturing na pinakamalaking halaga - ang magandang papel nito ay ginamit para sa mga sigarilyo. Hindi pa ako nakakita ng ganitong kasikatan ng aklat na ito bago o mula noon...

    Ang pangunahing kahirapan sa tag-araw ay ang paghukay - ang birhen na lupa na ito ay maaari lamang kunin gamit ang isang piko. Mabuti kung nagawa mong maghukay ng kanal ng hindi bababa sa kalahati ng taas nito.

    Isang araw may dumaan na tangke sa aking kanal, at iniisip ko lang: tatama ba ito sa aking helmet o hindi? Hindi natamaan...

    Naaalala ko rin noon na ang mga tangke ng Aleman ay hindi "kinuha" ang aming mga anti-tank rifles - tanging mga sparks lang ang kumikinang sa armor. Ganyan ako lumaban sa unit ko, at hindi ko akalain na aalis ako, pero...

    Iba ang itinakda ng tadhana

    Pagkatapos ay ipinadala ako sa pag-aaral upang maging isang operator ng radyo. Ang pagpili ay mahigpit: ang mga walang tainga sa musika ay tinanggihan kaagad.


    Sinabi ng kumander: “Buweno, sa impiyerno kasama nila, itong mga walkie-talkie! Nakita sila ng mga German at direktang sinaktan kami." Kaya kinailangan kong kumuha ng spool ng wire at umalis na ako! At ang wire doon ay hindi baluktot, ngunit solid, bakal. Sa oras na i-twist mo ito ng isang beses, puputulin mo ang lahat ng iyong mga daliri! May tanong agad ako: paano i-cut ito, paano linisin? At sinasabi nila sa akin: "Mayroon kang karbin. Buksan at ibaba ang target na frame - kung paano mo ito pinutol. Bahala siyang maglinis."

    Nakasuot kami ng uniporme ng taglamig, ngunit hindi ako nakasuot ng sapatos. At kung gaano siya kabangis - marami na ang naisulat.

    May mga Uzbek sa amin na literal na nagyelo hanggang mamatay. Pinalamig ko ang aking mga daliri nang walang nadama na bota, at pagkatapos ay pinutol nila ito nang walang anumang anesthesia. Kahit na sinipa ko ang aking mga paa sa lahat ng oras, hindi ito nakatulong. Noong ika-14 ng Enero ako ay nasugatan muli, at iyon ang akin Labanan ng Stalingrad natapos...

    Sertipiko

    Ang "Capital" ni Karl Marx ay itinuturing na pinakamalaking halaga - ang magandang papel nito ay ginamit para sa mga sigarilyo. Hindi pa ako nakakita ng ganitong kasikatan ng aklat na ito bago o mula noon.

    Ang mga parangal ay nakahanap ng isang bayani

    Ang pag-aatubili na pumunta sa ospital ay bumalik sa maraming mga front-line na sundalo pagkatapos ng digmaan. Walang mga dokumento ang napanatili tungkol sa kanilang mga pinsala, at maging ang pagkakaroon ng kapansanan ay isang malaking problema.

    Kinailangan naming mangolekta ng mga patotoo mula sa mga kapwa sundalo, na pagkatapos ay sinuri sa pamamagitan ng rehistrasyon ng militar at mga opisina ng enlistment: "Naglingkod ba si Pribadong Ivanov noong panahong iyon kasama si Private Petrov?"


    Para sa kanyang gawaing militar na si Sergei Vasilyevich Shustov iginawad ang utos Red Star, Order of the Patriotic War, unang degree, medalya "Para sa Depensa ng Kyiv", "Para sa Depensa ng Stalingrad" at marami pang iba.

    Ngunit itinuturing niyang isa sa mga pinakamahal na parangal ang badge na "Front-line Soldier", na nagsimulang ibigay kamakailan. Bagaman, gaya ng iniisip ng dating "Stalingrader", ngayon ang mga badge na ito ay ibinibigay sa "lahat ng tao na hindi masyadong tamad."

    DKREMLEVRU

    Hindi kapani-paniwalang mga pangyayari sa digmaan

    Sa kabila ng lahat ng kakila-kilabot sa digmaan, ang pinaka-hindi malilimutang yugto sa kanyang epiko ay ang insidente nang walang pambobomba o pamamaril. Maingat na pinag-uusapan siya ni Sergei Vasilyevich, tinitingnan ang kanyang mga mata at, tila, naghihinala na hindi pa rin sila maniniwala sa kanya.

    Pero naniwala ako. Bagama't kakaiba at nakakatakot ang kwentong ito.

    — Sinabi ko na sa iyo ang tungkol sa Novograd-Volynsky. Doon kami nakipaglaban sa kakila-kilabot na mga labanan, at ang karamihan sa aming batalyon ay namatay doon. Sa paanuman, sa mga pahinga sa pagitan ng mga labanan, natagpuan namin ang aming sarili sa isang maliit na nayon malapit sa Novograd-Volynsky. Ang Ukrainian village ay ilang kubo lamang, sa pampang ng Sluch River.

    Nagpalipas kami ng gabi sa isa sa mga bahay. Doon nakatira ang may-ari kasama ang kanyang anak. Siya ay sampu o labing-isang taong gulang. Napakapayat, laging maruming bata. Paulit-ulit niyang hinihiling sa mga sundalo na bigyan siya ng riple at barilin.

    Dalawang araw lang kaming tumira doon. Sa ikalawang gabi ay ginising kami ng ilang ingay. Karaniwang bagay sa mga sundalo ang pagkabalisa, kaya sabay-sabay na nagising ang lahat. Apat kami.

    Isang babaeng may dalang kandila ang nakatayo sa gitna ng kubo at umiyak. Naalarma kami at tinanong kung ano ang nangyari? Nawala na pala ang anak niya. Pinakalma namin ang ina sa abot ng aming makakaya, sinabing tutulong kami, nagbihis at lumabas para tumingin.

    madaling araw na. Naglakad kami sa nayon, sumisigaw: "Petya ..." - iyon ang pangalan ng batang lalaki, ngunit wala siya kahit saan. Bumalik kami pabalik.


    Nakaupo ang babae sa isang bench malapit sa bahay. Lumapit kami, nagsindi ng sigarilyo, at sinabing wala pang dapat ikabahala o pag-aalala, hindi alam kung saan maaaring tumakas ang urchin na ito.

    Nang nagsisindi ako ng sigarilyo, tumalikod ako sa hangin at napansin kong may nakabukas na butas sa likod ng bakuran. Ito ay isang balon. Ngunit ang log house ay nawala sa isang lugar, malamang, ginamit ito para sa panggatong, at ang mga tabla na tumatakip sa butas ay inilipat.

    Dahil sa sama ng loob, lumapit ako sa balon. Tumingin ako sa loob. Lumulutang ang katawan ng isang batang lalaki sa lalim na humigit-kumulang limang metro.

    Kung bakit siya pumasok sa bakuran sa gabi, kung ano ang kailangan niya malapit sa balon, ay hindi alam. Marahil ay naglabas siya ng ilang mga bala at pinuntahan ito upang itago ang kanyang pagkabata.

    Habang iniisip namin kung paano makukuha ang katawan, habang naghahanap kami ng lubid, itinali namin ito sa pinaka magaan sa amin, habang tinataas namin ang katawan, lumipas ang dalawang oras. Ang katawan ng bata ay baluktot at naninigas, at napakahirap na ituwid ang kanyang mga braso at binti.

    Napakalamig ng tubig sa balon. Ilang oras nang patay ang bata. Marami akong nakitang bangkay at wala akong duda. Dinala namin siya sa kwarto. Dumating ang mga kapitbahay at sinabing ihahanda na ang lahat para sa libing.

    Kinagabihan, umupo sa tabi ng kabaong ang nagdadalamhating ina, na nagawa nang gawin ng isang kapitbahay na karpintero. Sa gabi, nang matulog kami, sa likod ng screen ay nakita ko ang kanyang silhouette malapit sa kabaong, nanginginig sa backdrop ng isang kumikislap na kandila.


    Sertipiko

    Sa kabila ng lahat ng kakila-kilabot sa digmaan, ang pinaka-hindi malilimutang yugto sa aking epiko ay ang insidente nang walang pambobomba o pamamaril.

    Nakakatakot na hindi maipaliwanag na mga katotohanan

    Maya maya ay nagising ako sa mga bulungan. Dalawang tao ang nagsalita. Ang isang boses ay babae at pag-aari ng ina, ang isa ay parang bata, boyish. hindi ko alam Wikang Ukrainian, ngunit malinaw pa rin ang kahulugan.
    Sinabi ng batang lalaki:
    "Aalis ako ngayon, hindi nila ako dapat makita, at pagkatapos, kapag nakaalis na ang lahat, babalik ako."
    - Kailan? - Boses ng babae.
    - Kinabukasan ng gabi.
    -Sasama ka ba talaga?
    - Darating ako, tiyak.
    Naisip ko na ang isa sa mga kaibigan ng batang lalaki ay bumisita sa babaing punong-abala. Tumayo ako. Narinig nila ako at humina ang mga boses. Lumapit ako at hinawi ang kurtina. Walang mga estranghero doon. Nakaupo pa rin ang ina, ang kandila ay bahagyang nasusunog, at ang katawan ng bata ay nakahiga sa kabaong.

    Para lamang sa ilang kadahilanan nakahiga ito sa tagiliran, at hindi sa likod, gaya ng nararapat. Tulala akong nakatayo doon at wala akong maisip. Parang sapot ng gagamba ang bumalot sa akin ng malagkit na takot.

    Ako, na naglalakad sa ilalim nito araw-araw, ay maaaring mamatay bawat minuto, na kinabukasan ay kailangan pang itaboy ang mga pag-atake ng isang kaaway na ilang beses na nakahihigit sa atin. Napatingin ako sa babae, lumingon siya sa akin.
    "May kausap ka," narinig kong paos ang boses ko, na para bang humihithit ako ng isang buong pakete ng sigarilyo.
    - Ako... - Siya kahit papaano ay awkwardly tinakpan ang kanyang kamay sa kanyang mukha... - Oo... Sa kanyang sarili... Naisip ko na buhay pa si Petya...
    Tumayo ako ng kaunti, tumalikod at humiga sa kama. Buong gabi nakikinig ako sa mga tunog sa likod ng kurtina, ngunit tahimik ang lahat doon. Kinaumagahan, sa wakas ay nawala ang pagod at nakatulog ako.

    Sa umaga ay nagkaroon ng kagyat na pagbuo, muli kaming ipinadala sa front line. Pumasok ako para magpaalam. Nakaupo pa rin sa stool ang hostess... sa harap ni walang laman na kabaong. Nakaranas na naman ako ng horror, nakalimutan ko pa nga na may labanan sa loob ng ilang oras.
    -Nasaan si Petya?
    - Dinala siya ng mga kamag-anak sa karatig nayon noong gabi, mas malapit sila sa sementeryo, doon namin siya ililibing.

    Wala akong narinig na mga kamag-anak sa gabi, bagaman marahil ay hindi lang ako nagising. Ngunit bakit hindi nila kinuha ang kabaong noon? Tinawag nila ako mula sa kalye. Nilagay ko ang braso ko sa balikat niya at lumabas ng kubo.

    Kung ano ang sumunod na nangyari, hindi ko alam. Hindi na kami bumalik sa village na ito. Pero habang tumatagal, mas madalas kong naaalala ang kwentong ito. Pagkatapos ng lahat, hindi ko ito napanaginipan. At pagkatapos ay nakilala ko ang boses ni Petya. Hindi siya kayang gayahin ng kanyang ina ng ganoon.

    Ano ito noon? Hanggang ngayon, wala pa akong sinasabi kahit kanino. Aba, di bale, either hindi sila maniniwala or they'll decide na sa kanyang katandaan ay nabaliw na siya.


    Tinapos niya ang kwento. Napatingin ako sa kanya. What could I say, I just shrugged my shoulders... Umupo kami ng matagal, umiinom ng tsaa, tumanggi siya sa alak, although I suggested going for vodka. Tapos nagpaalam na sila at umuwi na ako. Gabi na, ang mga parol ay madilim na nagniningning, at ang mga repleksyon ng mga headlight ng mga dumadaang sasakyan ay kumikislap sa mga puddles.


    Sertipiko

    Dahil sa sama ng loob, lumapit ako sa balon. Tumingin ako sa loob. Lutang ang katawan ng isang batang lalaki sa lalim na limang metro

    1994 - Natuklasan si Mauro Prosperi mula sa Italya sa Sahara Desert. Hindi kapani-paniwala, ang lalaki ay gumugol ng siyam na araw sa matinding init ngunit nakaligtas. Nakibahagi si Mauro Prosperi sa karera ng marathon. Dahil sa sandstorm, naligaw siya ng landas at naligaw. Pagkalipas ng dalawang araw naubusan siya ng tubig. Nagpasya si Mayro na buksan ang mga ugat, ngunit hindi ito gumana: dahil sa kakulangan ng tubig sa katawan, ang dugo ay nagsimulang mamuo nang napakabilis. Pagkaraan ng siyam na araw, ang atleta ay natagpuan ng isang pamilya ng mga nomad; sa puntong ito ay halos nakapasok na ang marathon runner walang malay at nawalan ng 18 kg.

    Alas nuwebe sa baba

    Ang may-ari ng yate na kasiyahan, ang 32-anyos na si Roy Levin, ang kanyang kasintahan, sa kanya pinsan Ken, at higit sa lahat, ang asawa ni Ken, ang 25-anyos na si Susan. Nakaligtas silang lahat.
    Ang yate ay kalmadong inaanod sa ilalim ng layag sa tubig ng Gulpo ng California nang biglang dumating ang isang squall mula sa isang maaliwalas na kalangitan. Tumaob ang yate. Si Susan, na nasa cabin noon, ay lumubog kasama ng bangka. Nangyari ito hindi malayo sa baybayin, ngunit sa isang desyerto na lugar, at walang mga nakasaksi.

    "Hindi kapani-paniwala na lumubog ang barko nang hindi nasira," sabi ni salvor Bill Hutchison. At isa pang aksidente: habang sumisid, ang yate ay bumaligtad muli, kaya nakahiga ito sa ilalim sa isang "normal" na posisyon. Ang mga "swimmers" na napunta sa dagat ay walang mga life jacket o sinturon. Ngunit nagawa nilang manatili sa tubig ng dalawang oras hanggang sa sila ay dinampot ng dumaraan na bangka. Nakipag-ugnayan ang mga may-ari ng bangka sa coast guard, at isang grupo ng mga scuba diver ang agad na ipinadala sa pinangyarihan ng sakuna.

    Lumipas pa ang ilang oras.
    “Alam namin na isang pasahero ang naiwan, pero hindi namin inasahan na masusumpungan namin siyang buhay,” ang pagpapatuloy ni Bill. "Maaari ka lang umasa sa isang himala."

    Ang mga portholes ay mahigpit na naka-batten down, ang pinto ng cabin ay sarado nang hermetically, ngunit ang tubig ay tumagos pa rin, at sa gayon ay inilipat ang hangin. Ginamit ng babae ang kanyang huling lakas upang panatilihing nasa ibabaw ng tubig ang kanyang ulo - mayroon pa ring puwang ng hangin sa kisame...

    “Habang dumungaw ako sa bintana, nakita ko ang puting tisa na mukha ni Susan,” sabi ni Bill. Halos 8 oras na ang lumipas mula nang mangyari ang sakuna!”

    Ang pagpapalaya sa kapus-palad na babae ay hindi isang madaling gawain. Ang yate ay nasa lalim na dalawampung metro, at ang pagbibigay ng scuba gear dito ay nangangahulugan ng pagpapapasok ng tubig sa loob. May kailangang gawin nang madalian. Umakyat si Bill para kumuha ng oxygen tank. Ipinahiwatig ng kanyang mga kasamahan kay Susan na dapat siyang huminga at buksan ang pinto ng salon. Naintindihan niya. Pero iba ang naging resulta. Bumukas ang pinto, ngunit lumutang ang isang walang buhay na katawan na nakasuot ng eleganteng cocktail dress. Kumuha pa siya ng tubig sa kanyang baga. Binibilang ang mga segundo. Binuhat ni Bill ang babae at sumugod sa ibabaw. At ginawa ko! Literal na hinila ng doktor sa bangka si Susan palabas ng kabilang mundo.

    Mekaniko sa pakpak

    1995, Mayo 27 - sa panahon ng mga taktikal na maniobra, ang MiG-17, na umaalis sa runway, ay na-stuck sa putik, ang mekaniko serbisyo sa lupa Si Pyotr Gorbanev at ang kanyang mga kasama ay sumugod upang iligtas.
    Sa pamamagitan ng magkasanib na pagsisikap ay nagawa nilang itulak ang eroplano sa GDP. Napalaya mula sa dumi, ang MiG ay nagsimulang mabilis na bumilis at makalipas ang isang minuto ay bumangon sa hangin, "hinawakan" ang mekaniko, na nakayuko sa harap na bahagi ng pakpak sa pamamagitan ng daloy ng hangin.

    Habang umaakyat, naramdaman ng fighter pilot na kakaiba ang kilos ng eroplano. Pagtingin niya sa paligid, may nakita siyang dayuhang bagay sa pakpak. Ang paglipad ay naganap sa gabi, at samakatuwid ay hindi posible na makita ito. Nagbigay sila ng payo mula sa lupa upang iwaksi ang "dayuhang bagay" sa pamamagitan ng pagmamaniobra.

    Sa oras na ito, ang silweta sa pakpak ay tila halos kapareho ng isang tao sa piloto, kaya humiling siya ng pahintulot na lumapag. Ang eroplano ay lumapag sa 23:27, na nasa himpapawid nang halos kalahating oras.
    Sa lahat ng oras na ito, si Gorbanev ay may kamalayan sa pakpak ng manlalaban - mahigpit siyang hinawakan ng paparating na daloy ng hangin. Pagkalapag, nalaman nilang nakatakas ang mekaniko na may matinding takot at dalawang bali ng tadyang.

    Sa mga bisig ng isang buhawi

    Si Renee Truta ay nakaligtas matapos ang isang kakila-kilabot na bagyo ay buhatin siya ng 240 metro sa himpapawid at pagkaraan ng 12 minuto ay ibinagsak siya ng 18 kilometro mula sa kanyang tahanan. Bilang resulta ng hindi kapani-paniwalang pakikipagsapalaran, ang kapus-palad na babae ay nawalan ng isang tainga, nabali ang kanyang braso, nawala ang lahat ng kanyang buhok at nakatanggap ng maraming maliliit na sugat.

    "Nangyari ang lahat nang napakabilis na tila sa akin ay isang panaginip," sabi ni Renee pagkatapos na mapalabas mula sa ospital noong Mayo 27, 1997. Nagpo-pose ako sa harap ng camera, tapos may bumuhat sa akin na parang tuyong dahon. Nagkaroon ng ingay tulad ng isang tren ng kargamento. Natagpuan ko ang sarili ko sa hangin. Dumi, basura, patpat ang tumama sa katawan ko, at naramdaman ko matinding sakit sa kanang tainga. Pataas-taas akong binuhat, at nawalan ako ng malay.”

    Nang dumating si Renee Truta, nakahiga siya sa tuktok ng burol 18 kilometro mula sa kanyang tahanan. Mula sa itaas, isang bagong naararo na piraso ng lupa na humigit-kumulang animnapung metro ang lapad ay makikita - ito ang gawa ng buhawi.
    Sinabi ng pulisya na walang sinuman sa lugar ang nasugatan sa buhawi. Tulad ng nangyari, ang mga katulad na kaso ay nangyari na. 1984 - malapit sa Frankfurt am Main (Germany), isang buhawi ang nag-angat ng 64 na mag-aaral (!) sa himpapawid at ibinagsak sila nang hindi nasaktan 100 metro mula sa "take-off" site.

    Mahusay na Nakabitin

    Ang yogi ay nakabitin sa walong kawit na nakakabit sa balat ng kanyang likod at mga binti sa buong 87 araw - para sa isang regular na pag-eehersisyo.
    Ang isang yogi mula sa lungsod ng Bhopal, si Ravi Varanasi, ay sadyang nagbigti, sa harap mismo ng isang nagulat na publiko. At nang, pagkaraan ng tatlong buwan, lumipat siya mula sa isang nakabitin na posisyon sa isang nakatayong posisyon, pagkatapos, na parang walang nangyari, nagsimula siyang magsagawa ng isang hanay ng mga pisikal na ehersisyo.

    Sa panahon ng "mahusay na pagbitay" si Ravi ng Varanasi ay isang metro sa ibabaw ng lupa. Upang madagdagan ang epekto, tinusok ng mga estudyante ang balat ng kanyang mga kamay at dila gamit ang mga karayom. Sa lahat ng oras na ito, ang yogi ay kumain ng medyo katamtaman - isang dakot ng kanin at isang tasa ng tubig sa buong araw. Nakabitin ito sa isang istraktura na parang tolda; nang umulan, isang tarpaulin ang itinapon sa ibabaw ng kahoy na frame. Kusang-loob na nakipag-ugnayan si Ravi sa publiko at nasa ilalim ng pangangasiwa ng Aleman na doktor na si Horst Groning.

    "Pagkatapos bitayin siya ay nanatili sa mahusay kaangkupang pisikal, sabi ni Dr. Groening. "Nakakalungkot na hindi pa rin alam ng agham ang pamamaraan ng self-hypnosis, na ginagamit ng mga yogis upang ihinto ang pagdurugo at mapawi ang sakit."

    Batang babae - lampara sa gabi

    Si Nguyen Thi Nga ay isang residente ng maliit na nayon ng An Theong sa Hoan An County sa Binh Dinh Province (Vietnam). Hanggang kamakailan, ang nayon mismo at si Nguyen ay hindi nakikilala sa anumang espesyal - isang nayon tulad ng isang nayon, isang batang babae tulad ng isang babae - siya ay nag-aral sa paaralan, tumulong sa kanyang mga magulang, at pumili ng mga dalandan at lemon kasama ang kanyang mga kaibigan mula sa mga nakapaligid na plantasyon.

    Ngunit 3 taon na ang nakalilipas, nang matulog si Nguyen, ang kanyang katawan ay nagsimulang kuminang nang maliwanag, na parang phosphorescent. Isang malaking halo ang bumalot sa ulo, at ang mga ginintuang dilaw na sinag ay nagsimulang lumabas sa mga braso, binti at katawan. Kinaumagahan ay dinala nila ang dalaga sa mga manggagamot. Gumawa sila ng ilang mga manipulasyon, ngunit walang nakatulong. Pagkatapos ay dinala ng mga magulang ang kanilang anak na babae sa Saigon, sa ospital. Sinuri si Nguyen, ngunit walang nakitang abnormalidad sa kanyang kalusugan.

    Hindi alam kung paano natapos ang kwentong ito kung hindi napagmasdan si Nguyen ng kilalang manggagamot na si Thang sa mga bahaging iyon. Tinanong niya kung ang glow ay bumabagabag sa kanya. Sumagot siya na hindi, ngunit nag-aalala lamang siya tungkol sa hindi maintindihan na katotohanan na nangyari sa ikalawang araw ng bagong taon ayon sa kalendaryong lunar.

    "Ang pinaka-kanais-nais na panahon para sa biyaya ng Makapangyarihan sa lahat," tiniyak ng manggagamot sa kanya. – Sa panahong ito, ginagantimpalaan ng Diyos ang nararapat sa kanya. At kung wala ka pang kinikita, karapat-dapat ka pa rin."
    Bumalik kay Nguyen kapayapaan ng isip. Ngunit nananatili ang liwanag...

    Giantess mula sa Krasnokutsk

    Ang mga higante ay bihira sa mundo: bawat 1,000 tao ay mayroong 3-5 na higit sa 190 sentimetro ang taas. Ang taas ni Lisa Lysko, na nabuhay noong nakaraang siglo, ay lumampas sa limitasyong ito...
    Ang mga magulang ni Lisa - mga residente ng probinsyal na bayan ng Krasnokutsk, distrito ng Bogodukhovsky, lalawigan ng Kharkov - ay maikling tangkad. Mayroong 7 anak sa pamilya. Walang sinuman, maliban kay Lisa, ang naiiba sa kanilang mga kapantay. Hanggang sa edad na tatlo, lumaki siya bilang isang ordinaryong bata, ngunit sa edad na apat ay nagsimula siyang lumaki, masasabi ng isa, sa pamamagitan ng mga paglukso at hangganan. Sa pitong taong gulang, nakipag-agawan siya sa mga babaeng nasa hustong gulang sa timbang at taas, at sa edad na 16 siya ay 226.2 cm ang taas at may timbang na 128 kg.

    Para sa isang higanteng babae, tila, mas maraming pagkain ang kailangan, at iba pang mga kinakailangan kumpara sa isang ordinaryong tao iba ang kanya. Ngunit walang ganito ang naobserbahan kay Lisa. Siya ay may katamtamang gana, tulog at pag-uugali - katulad ng mga ordinaryong tao.
    Si Uncle, na pumalit sa namatay na ama ni Lisa, ay nagsimulang maglakbay kasama niya sa paligid ng Russia at iba pang mga bansa, na nagpapakita sa kanya bilang isang himala ng kalikasan. Si Lisa ay maganda, matalino at medyo maunlad. Sa kanyang paglalakbay, natuto siyang magsalita ng Aleman at Ingles at nakatanggap ng sekondaryang edukasyon. Sa Germany, sinuri siya ng sikat na propesor na si Rudolf Virchow. Hinulaan niya na lalago pa siya ng 13 pulgada (57.2 cm)! Ang karagdagang kapalaran ni Lisa Lysko ay hindi alam. Makatwiran ba ang hula ng propesor?

    Buhay na mikroskopyo

    Sa panahon ng eksperimento, isang piraso ng karne at isang dahon ng halaman ang inilagay sa harap ng 29-taong-gulang na artist na si Jody Ostroit. Nakatayo sa malapit ang isang ordinaryong electron microscope. Maingat na sinuri ni Jody ang mga bagay gamit ang mata sa loob ng ilang minuto, pagkatapos ay kumuha ng isang papel at iginuhit ang mga ito. panloob na istraktura. Ang mga mananaliksik ay maaaring pumunta sa mikroskopyo at makita na pinalaki ng artista ang sukat nang hindi binabaluktot ang kakanyahan ng kung ano ang inilalarawan nang kaunti.

    "Hindi ito dumating sa akin kaagad," sabi ni Jodi. – Sa una, sa ilang kadahilanan, sinimulan kong maingat na iguhit ang texture iba't ibang bagay– puno, muwebles, hayop. Pagkatapos ay sinimulan kong mapansin na nakikita ko ang mas pinong mga detalye, na mailap sa ordinaryong mata. Sinasabi ng mga may pag-aalinlangan na gumagamit ako ng mikroskopyo. Pero saan ako kukuha ng electron microscope?!”

    Nakikita ni Jody Ostroit ang pinakamaliit na mga cell ng bagay, na parang kinukunan sila ng litrato, at pagkatapos ay inilipat ang mga ito sa papel na may mga ultra-manipis na brush at lapis. At narito sa harap mo ang isang manipis na "litrato" ng pali ng isang kuneho o ang cytoplasm ng isang puno ng eucalyptus...
    “Mas maganda kung mapunta ang regalo ko sa ilang scientist. Bakit kailangan ko ito? Sa ngayon ang aking mga larawan ay nagbebenta, ngunit ang fashion para sa kanila ay lilipas. Kahit na mas malalim ang nakikita ko kaysa sa alinmang propesor, ngunit sa literal na kahulugan lamang ng salita...”

    Buhok sa tiyan

    Si Tammy Melhouse ay 22 taong gulang - kasama niya matinding sakit sa kanyang tiyan ay dinala sa isang ospital sa Phoenix, Arizona. Halos wala kaming oras, kaunti pa - at ang batang babae ay namatay na. At pagkatapos ay inalis ito ng mga surgeon digestive tract isang malaking... bola ng buhok.
    Inamin ni Tammy na kapag kinakabahan siya, ngumunguya siya ng buhok: “I didn’t even notice how I was doing it, I just mechanically bit off and swallowed. Unti-unti silang naipon sa tiyan. Matagal na akong nawalan ng gana, at pagkatapos ay nagsimula ang matinding sakit."
    Ipinakita ng X-ray ang pagkakaroon ng ilang malalaking makasagisag na pormasyon. Tumagal ng 4 na oras ang operasyon para maalis ang gusot, at pinauwi si Tammy makalipas ang ilang araw.

    Captain sa likod ng windshield

    1990, Hunyo 10 - Nakaligtas si Kapitan Tim Lancaster ng BAC 1-11 Series 528FL pagkatapos ng matagal na pananatili sa labas ng kanyang sasakyang panghimpapawid sa taas na humigit-kumulang 5,000 m.
    Ang pagsusuot ng seat belt ay hindi lamang mahalaga para sa mga driver ng kotse: ang kapitan ng British Airways BAC 1-11, Tim Lancaster, ay malamang na maaalala magpakailanman ang pangunahing panuntunang pangkaligtasan pagkatapos ng Hunyo 10, 1990.
    Kinokontrol ang eroplano sa taas na 5,273 m, ni-relax ni Tim Lancaster ang kanyang seat belt. Maya maya pa ay pumutok ang windshield ng airliner. Agad na lumipad palabas ang kapitan sa siwang at idiniin ang kanyang likod sa fuselage ng eroplano mula sa labas.

    Ang mga paa ng piloto ay naipit sa pagitan ng pamatok at ng control panel, at ang pinto ng sabungan, na napunit ng daloy ng hangin, ay lumapag sa radio at navigation panel, na nasira ito.
    Hindi naman natigilan ang flight attendant na si Nigel Ogden, na nasa sabungan, at mahigpit na hinawakan ang mga binti ng kapitan. Nagawa lang ng co-pilot na mailapag ang eroplano pagkatapos ng 22 minuto, sa lahat ng oras na ito ay nasa labas ang kapitan ng eroplano.

    Naniniwala ang flight attendant na may hawak na Lancaster na patay na siya, ngunit hindi siya bumitiw dahil natatakot siyang makapasok ang katawan sa makina at masunog ito, na binabawasan ang tsansa ng eroplano na maka-landing nang ligtas.
    Pagkalapag, nalaman nilang buhay si Tim, na-diagnose siya ng mga doktor na may mga pasa at bali. kanang kamay, daliri sa kaliwang kamay at kanang pulso. Pagkalipas ng 5 buwan, muling kinuha ni Lancaster ang timon.
    Nakatakas si Steward Nigel Ogden na na-dislocate ang balikat at frostbite sa mukha at kaliwang mata.

    Kami ay patuloy na nahaharap sa kamangha-manghang mga kwento tungkol sa mga taong nakaligtas sa mga sitwasyon kung saan tila imposible ang kaligtasan. Ang mga hindi kapani-paniwalang pangyayaring ito ay nagtuturo sa atin na ang tiwala sa sarili at positibong saloobin kung minsan ay sapat na upang lumabas nang hindi nasaktan (o mababawi, ayon sa kahit na) mula sa mga pinaka kritikal na sitwasyon.

    Isang modelo na ang katawan ay sinusuportahan ng 11 metal rods
    Nakaligtas ang glamorous model na si Katrina Burgess sa isang aksidente sa sasakyan na nabali ang kanyang leeg, likod at tadyang, nasira ang kanyang pelvis, nabutas ang kanyang mga baga at nagdulot ng maraming iba pang pinsala. Ang kotse ni Katrina ay nagmaneho palabas ng highway patungo sa isang kanal sa gilid ng kalsada sa bilis na higit sa 100 km/h.

    Ang kanyang katawan ay pinagsama-sama ng 11 metal rod at hindi mabilang na mga turnilyo, na tiyak na magbibigay sa kanya ng ilang mga problema kapag dumaan sa mga metal detector sa mga paliparan.

    Ang araw pagkatapos ng aksidente, ang mga doktor ay nagpasok ng isang pamalo sa kaliwang hita ng batang babae mula sa kanyang paa hanggang sa kanyang tuhod. Ito ay gaganapin sa lugar sa pamamagitan ng 4 titanium studs. Makalipas ang isang linggo, lumitaw ang 6 na pahalang na baras sa katawan ni Katrina, na dapat umayon sa kanyang spinal cord. Pagkaraan ng isang linggo, isang titanium screw ang nakakabit sa leeg ni Katrina sa kanyang gulugod.

    Si Katrina Burgess ay nabuhay nang walang mga pangpawala ng sakit 5 buwan lamang pagkatapos ng aksidente. Ngayon si Katrina Burgess ay isang sikat na modelo.

    Ang umaakyat na pinutol ang sariling kamay
    Aaron Lee Ralston, ipinanganak noong 1975 isang mechanical engineer sa pamamagitan ng propesyon at isang mountaineer sa pamamagitan ng bokasyon, siya ay pinilit na putulin ang kanyang kanang kamay, na kinurot ng isang malaking bato, upang makalaya ang kanyang sarili.

    Naganap ang aksidente sa Utah (USA), noong Abril 2003, habang pamumundok sa Canyonlands National Park. Isang 300-kilogram na bato ang nahulog sa kanang kamay ng umaakyat at kinurot ito. Sa pag-akyat, hindi sinabi ni Ralston sa sinuman ang tungkol sa kanyang mga plano at ruta, kaya alam niyang walang maghahanap sa kanya.

    Sa loob ng 4 na araw nakahiga si Aaron malapit sa bato. Pagkatapos ay naubusan siya ng tubig at kinailangan niyang uminom ng sarili niyang ihi. Iniukit ni Aaron ang kanyang pangalan sa pader ng canyon (na may petsa ng kanyang inaakalang kamatayan) at gumawa ng farewell recording sa camera ng kanyang telepono. Ang autobiographical na libro ay inangkop sa award-winning na pelikulang 127 Oras.

    Pagkatapos ay napagtanto na walang mawawala at nagpasya ang umaakyat na lumaban. Si Aaron na may matalim na paggalaw ay sinubukang tanggalin ang kanyang kamay sa ilalim ng bato. Ngunit kasabay nito ay nabali niya ang kanyang braso. Gamit ang isang mapurol na kutsilyo, hiniwa niya ang balat, kalamnan at litid, kaya humiwalay ang braso sa kanyang katawan. Pagkatapos nito, nakaakyat si Aaron sa 20 metrong pader at sinimulan ang kanyang landas tungo sa kaligtasan. Sa kabutihang palad, nakilala siya ng mga turista, pinakain at pinainom nila si Aaron, at tinawag din ang mga rescuer, na dinala ang umaakyat sa ospital at natagpuan ang kanyang naputol na kamay. Ang kamay ay na-cremate mamaya.
    Sa larawan: isang batong nakaipit sa kamay ng umaakyat na si Aron Lee Ralston

    Pagkaraan ng ilang panahon, isinulat ni Aaron Lee Ralston ang aklat na “At a Hopeless Situation,” kung saan inilarawan niya ang nangyari sa kanya. Siya ay patuloy na sumasali sa pamumundok, may asawa, at may anak.

    Mexican revolutionary na nakaligtas sa pagbitay
    Ang Mexican Revolution ay isang armadong labanan na tumagal ng 7 taon (mula 1900 hanggang 1907). Noong Marso 18, 1915, si Wenceslao Moguel, na lumaban sa panig ng mga rebolusyonaryo, ay dinakip at hinatulan ng kamatayan nang walang anumang paglilitis. Ang rebolusyonaryo ay inilagay sa pader, at isang volley ang narinig mula sa firing squad. Si Wenceslao ay nagtamo ng 9 na tama ng bala, kabilang ang isa mula sa isang control shot na pinaputok ng isang opisyal sa ulo sa point-blank range.

    Umalis ang mga sundalo, tama ang pagpapasya na patay na ang rebolusyonaryo. Ngunit nagising si Wenceslao, nakarating sa kanyang mga tao, at pagkatapos noon ay nabuhay ng mahaba, hindi mapakali ang buhay. Ngunit ang isang larawan ni Wenceslao Moguel noong 1937 ay nagpapakita ng peklat na iniwan ng isang test shot sa isang palabas sa NBC na tinatawag na Believe It or Not?

    Babae na nanganak ng isang bata sa panahon ng operasyon sa utak
    Dinala sa ospital ang 24-anyos na residente ng Yekaterinburg (Russia) na si Yulia Shumakova sa kritikal na kondisyon matapos itong biglaang mawalan ng malay pagkagaling sa trabaho. Si Julia ay 32 linggong buntis. Ang isang pagsusuri ay nagpakita ng isang bukol sa kanyang utak, na siyang sanhi ng pag-atake. Ang pasyente ay binigyan ng isang nakakadismaya na diagnosis; ang mga taong may ganitong sakit ay namamatay sa 96% ng mga kaso bago pa man makarating sa ospital. Nagpasya ang mga doktor na magsagawa ng brain surgery at magsagawa ng caesarean section sa parehong oras. Halos walang pagkakataon. Ngunit, laking gulat ng mga kamag-anak ng pasyente at ng mga doktor mismo, kapwa nakaligtas ang ina at anak.

    Music teacher na nakaligtas sa maraming aksidente
    Ang Croatian music teacher na si Frank Selak ay marahil ang pinakamaswerteng tao sa mundo. Ang tren na sinasakyan ni Frank ay nadiskaril at nahulog sa nagyeyelong tubig. Tumagilid ang kanyang bus. Pumutok ang pinto ng eroplanong sinasakyan ng guro. Dalawang sasakyan ang nasunog habang nagmamaneho si Frank Selak.

    Bilang karagdagan sa lahat, habang nagmamaneho sa isang kalsada sa bundok, nawalan ng kontrol si Frank at nahulog ang kanyang sasakyan sa bangin. Ang driver mismo ay nahulog sa isang sanga-sanga puno at pinanood ang kanyang sasakyan na lumilipad pa ng 100 metro pababa at ang pagsabog nito. Mukhang sapat na para lang makaligtas sa lahat ng mga kasawiang ito, ngunit nanalo rin si Frank Selak ng $1 milyon sa lottery.

    Halos maputol ang kalahati ng isang lalaki sa pamamagitan ng tren
    Naganap ang aksidenteng ito noong Hunyo 2006 kay Truman Duncan, isang switchman sa bakuran ng Cleburne, Texas. Nakasakay siya sa isang troli patungo sa isang repair dock, ngunit nadulas at nahulog sa kanyang mga gulong sa harap. Sinubukan ni Truman ang kanyang makakaya na pigilan ang kanyang sarili na mahulog sa mga riles sa ilalim ng mga gulong ng troli, ngunit sa halip ay naipit sa pagitan ng mga gulong ng karwahe.

    Sa posisyong ito, kinaladkad siya ng troli ng 25 metro, halos kalahating bahagi ng katawan ng switchman. Nagawa niyang tumawag sa 911 at naghintay ng tulong sa loob ng 45 minuto. Sumailalim si Truman sa 23 operasyon at nawala ang kanyang kanan at kaliwang binti, pelvis at kaliwang bato.

    Babaeng nakaligtas sa pagbagsak ng eroplano matapos tamaan ng kidlat
    Ano sa palagay mo ang higit na nagbabanta sa buhay: tinamaan ng kidlat, pagkahulog sa eroplano, o pagtawid sa isang tropikal na kagubatan sa loob ng 9 na araw na may maraming pinsala? Ang estudyante sa high school na si Juliana Koepke ay dumaan sa lahat ng mga kasawiang ito at nakaligtas. Noong Disyembre 24, 1971, ang LANSA Flight 508 (Peru) ay naabutan ng isang bagyo at tinamaan ng kidlat. Sa sandaling ito, ang eroplano ay nasa itaas ng tropikal na kagubatan sa taas na 3 kilometro. Nalaglag ang eroplano.

    Ang isang hanay ng mga upuan, kung saan ang isa ay ikinabit kay Juliana, ay bumagsak sa kagubatan 3 kilometro mula sa pangunahing pinangyarihan ng aksidente. Ang natitirang 92 katao sa malas na paglipad na iyon ay namatay. Ang batang babae mismo ay nagsabi na ang hilera ng mga upuan ay umiikot sa panahon ng taglagas, tulad ng isang talim ng helicopter, na marahil ay nagpabagal sa bilis ng pagkahulog; bilang karagdagan, ang mga upuan ay nahulog sa siksik na mga korona ng mga puno.

    Matapos mahulog mula sa 3-kilometrong taas, si Juliana ay nabalian ng collarbone, isang matinding gasgas na braso, ang kanyang kanang mata ay namamaga dahil sa impact, at ang kanyang buong katawan ay natatakpan ng mga pasa at gasgas. Ngunit, sa kabutihang palad, walang mga pinsala na nakagambala sa paggalaw. Magtiwala sa Diyos, ngunit huwag magkamali sa iyong sarili! Ang ama ni Juliana ay isang biologist, maraming beses na siyang nakasama niya sa gubat at may ideya kung paano mabuhay sa kagubatan at makaalis dito. Si Juliana ay nakakuha ng pagkain para sa kanyang sarili, pagkatapos ay nakahanap ng isang batis at bumaba sa agos nito, umaasa sa ganitong paraan na makarating sa ilog kung saan makakatagpo siya ng mga tao. Pagkatapos ng 9 na araw, nakatagpo siya ng mga mangingisda na nagligtas sa batang babae.

    Ang kaso ni Julian Koepke ang naging batayan ng dalawang pelikula. Pagkatapos ng kanyang pakikipagsapalaran, si Juliana mismo ay hindi tinalikuran ang buhay na kalikasan at siya ay naging isang zoologist.

    Ang biktima ng lindol ay gumugol ng 27 araw sa ilalim ng mga durog na bato
    Si Khaleed Hussain, isang 20-taong-gulang na manggagawang bukid, ay inilibing nang buhay sa mga guho ng kanyang tahanan noong Oktubre 8, 2005 na lindol. Ang mga pira-pirasong kahoy at ladrilyo ay naka-pin sa kanya sa isang napaka-hindi komportable na posisyon; tanging ang kanyang mga braso lamang ang maaaring gumalaw ng kaunti. Ang magkabilang kamay ay nagpatuloy sa paggawa ng hindi sinasadyang mga paggalaw sa paghuhukay kahit na matapos siyang iligtas, na ginagawang posible na maunawaan ang kakila-kilabot na naranasan ng taong inilibing nang buhay. Hindi sinasadyang natuklasan si Khalid noong Nobyembre 10, iyon ay, halos isang buwan pagkatapos ng lindol. Nabali ang kanyang kanang paa sa ilang lugar.

    Isang batang may bihirang tumor na dalawang beses na ipinanganak
    Apat na buwang buntis si Keri McCartney nang matuklasan ng mga doktor ang isang mapanganib na tumor na kasing laki ng suha sa katawan ng kanyang sanggol, na nakakasagabal sa sirkulasyon ng dugo ng sanggol at nagpapahina sa kanyang puso. Nagpasya ang mga doktor na subukang iligtas ang bata.

    Binuksan ng mga doktor sa Texas Children's Fetal Center (USA) ang sinapupunan ng ina at ang kalahati ay tinanggal ang fetus para alisin ang tumor. Ang operasyon ay ginawa nang napakabilis, pagkatapos ay ibinalik ang fetus. Nakaligtas ang sanggol at ang sumunod na 10 linggo ng pagbubuntis ni Keri ay lumipas nang walang komplikasyon.

    Sa takdang panahon, ipinanganak ni Keri McCartney ang isang anak na babae, na naging dalawang beses na ipinanganak na bata.

    Mga pasahero ng eroplano na nanirahan sa mga bundok ng taglamig sa loob ng 72 araw matapos itong bumagsak
    Ang Uruguayan Airlines Flight 571 (kilala rin bilang "Miracle in the Andes" at "Andean Disaster") ay bumagsak sa Andes Mountains noong Oktubre 13, 1972. Mayroong 45 katao ang sakay, kabilang ang mga manlalaro ng rugby team, kanilang mga pamilya at mga kaibigan. 10 katao ang namatay kaagad, ang natitira ay kailangang mabuhay sa loob ng 72 araw sa mga bundok na halos walang pagkain o maiinit na damit.

    Ang mga nakaligtas na tao ay pinilit na kainin ang karne ng mga patay; ito ay mahusay na naingatan sa lamig. 16 na pasahero lamang ang nagtagumpay sa kamatayan; ang natitira ay namatay dahil sa gutom at isang avalanche.

    Matapos marinig ng mga nakaligtas na pasahero ng Flight 571 sa radyo na itinigil ang kanilang paghahanap, dalawa sa kanila, na walang kagamitan sa bundok, damit o pagkain, ay humingi ng tulong at pagkaraan ng 12 araw ay natisod ang mga tao. Ang mga nakaligtas na pasahero ay nailigtas noong Disyembre 23, 1972. Isang libro ang isinulat at isang pelikula ang ginawa tungkol sa kabayanihan at kagustuhang mabuhay ng mga pasahero ng Flight 571.

    Captain sa likod ng windshield
    25 taon na ang nakalilipas, noong Hunyo 10, 1990, ang kapitan ng BAC 1-11 Series 528FL, si Tim Lancaster, ay nakaligtas pagkatapos ng mahabang pananatili sa labas ng kanyang sasakyang panghimpapawid sa taas na humigit-kumulang 5 libong metro. Ang pagsusuot ng seat belt ay mahalaga hindi lamang para sa mga motorista: malamang na laging naaalala ng kapitan ng British Airways BAC 1-11, Tim Lancaster, ang pangunahing panuntunang pangkaligtasan pagkatapos ng Hunyo 10, 1990.

    Habang lumilipad ng eroplano sa taas na 5273 metro, ni-relax ni Tim Lancaster ang kanyang seat belt. Ilang sandali pa, sumabog ang windshield ng airliner. Agad na lumipad palabas ang kapitan sa siwang, at ang kanyang likod ay idiniin sa labas ng fuselage ng eroplano. Naipit ang mga paa ni Lancaster sa pagitan ng gulong at ng control panel, at ang pinto ng sabungan, na napunit ng daloy ng hangin, ay lumapag sa radio at navigation panel, na nasira ito. Hindi naman natigilan ang flight attendant na si Nigel Ogden, na nasa sabungan, at mahigpit na hinawakan ang mga binti ng kapitan. Ang co-pilot ay nakapaglapag lamang ng eroplano pagkatapos ng 22 minuto, sa lahat ng oras na ito ang kapitan ng sasakyang panghimpapawid ay nasa labas. Ang flight attendant na may hawak na Lancaster ay naniniwala na siya ay patay na, ngunit hindi siya bumitaw, dahil natatakot siyang makapasok ang katawan sa makina at ito ay masunog, na binabawasan ang pagkakataon na ligtas na lumapag ang eroplano.

    Pagkalapag, lumabas na buhay si Tim; na-diagnose siya ng mga doktor na may mga pasa, pati na rin ang mga bali ng kanyang kanang kamay, isang daliri sa kanyang kaliwang kamay at kanyang kanang pulso. Pagkalipas ng limang buwan, muling kinuha ni Lancaster ang timon. Nakatakas si Steward Nigel Ogden na na-dislocate ang balikat at frostbite sa mukha at kaliwang mata.

    Mekaniko sa pakpak
    Noong Mayo 27, 1995, sa panahon ng mga taktikal na maniobra, ang isang MiG-17 ay umalis sa runway at na-stuck sa putik, ang mekaniko ng lupa na si Pyotr Gorbanev at ang kanyang mga kasamahan ay sumugod upang iligtas. Sa magkasanib na pagsisikap, ang eroplano ay itinulak sa GDP. Napalaya mula sa dumi, ang MiG ay nagsimulang bumilis nang mabilis at makalipas ang isang minuto ay lumipad sa himpapawid, "hinawakan" ang mekaniko, na nakayuko sa harap na bahagi ng pakpak sa pamamagitan ng daloy ng hangin.

    Habang umaakyat sa taas, naramdaman ng fighter pilot na kakaiba ang kilos ng sasakyan. Pagtingin niya sa paligid, may nakita siyang dayuhang bagay sa pakpak. Ang paglipad ay naganap sa gabi, at samakatuwid ay hindi posible na makita ito. Pinayuhan nila akong iwaksi ang "dayuhang bagay" mula sa lupa sa pamamagitan ng pagmamaniobra. At sa sandaling iyon, ang silweta sa pakpak ay tila halos kapareho ng isang tao sa piloto, kaya humiling siya ng pahintulot na lumapag. Ang manlalaban ay lumapag sa 23:27, na gumugol ng halos kalahating oras sa hangin. Ginugol ni Gorbanev ang lahat ng oras na ito na may kamalayan sa pakpak ng interceptor - mahigpit siyang hinawakan ng paparating na daloy ng hangin. Pagkalapag, nakatakas pala ang mekaniko na may matinding takot at dalawang bali ng tadyang.

    Tumalon mula sa 7 libong metro nang walang parasyut
    Noong Enero 1942, lumipad ang navigator na si Ivan Chisov sa isang misyon ng pambobomba mga tropang Aleman malapit sa istasyon ng Vyazma. Ang kanilang paglipad ay inatake ni Messerschmitts, na sa lalong madaling panahon ay natumba ang bomber ni Ivan. Kinailangan na umalis sa nasusunog na eroplano, ngunit tinatapos ng mga Aleman ang aming mga piloto sa himpapawid, kaya nagpasya si Ivan na tumalon nang mahabang panahon pababa.

    Gayunpaman, nang oras na upang buksan ang parasyut, nawalan ng malay ang navigator. Bilang isang resulta, nahulog siya mula sa taas na 7000 metro (ayon sa iba pang mga mapagkukunan - mula 7600) papunta sa slope ng isang malaking snowdrift, at pagkatapos ay dumulas nang mahabang panahon kasama ang snowy slope ng bangin. Nang matagpuan si Chisov, siya ay may malay, ngunit dumanas ng ilang malubhang bali. Pagkatapos ng paggaling, si Ivan ay naging guro sa paaralan ng nabigasyon.

    Huwag makakuha ng isang solong scratch pagkatapos tumalon mula sa taas na 5 libong metro
    Ang isang natatanging kaso na naganap sa 21-taong-gulang na Sergeant Nicholas Stephen Alcade noong Marso 24, 1944, ay opisyal na naidokumento. Sa isang pagsalakay sa Alemanya, ang kanyang bomber ay sinunog ng mga mandirigma ng Aleman. Nagkataon na nawasak din ng apoy ang parachute ni Nicholas. Dahil ayaw mamatay sa apoy, tumalon ang sarhento palabas ng eroplano, sa paniniwalang mas mabilis siyang mamamatay sa ganitong paraan.

    Mula sa taas na 5500 metro, nahulog ang lalaki sa mga sanga ng mga pine tree, at pagkatapos ay sa malambot na niyebe at nawalan ng malay. Nang magising si Alcade, nagulat siya nang mapansin niyang wala ni isang buto ang nabali. Sa pagtingin sa mga bituin sa itaas ng kanyang ulo, ang sarhento ay kumuha ng isang sigarilyo at sinindihan ito. Hindi nagtagal ay natuklasan siya ng Gestapo. Ang mga Aleman ay labis na namangha sa nangyari kung kaya't binigyan pa nila siya ng isang sertipiko na nagpapatunay sa mahimalang pagliligtas na ito.

    Nakipagkita kay Paul McCartney pagkatapos ng matagumpay na pagkahulog mula sa taas na 10 libong metro
    Ang babaeng flight attendant na ito ay nagtakda ng rekord para sa pagligtas sa pagkahulog mula sa isang mataas na taas - higit sa 10,000 metro. Ang noo'y 22-taong-gulang na batang babae ay sumakay sa masamang flight na JAT 367 nang hindi sinasadya - si Vesna Nikolic ay dapat na lumipad, ngunit ang airline ay nagkamali at si Vesna Vulović ay sumakay sa flight. Sa taas na humigit-kumulang 10,000 metro, isang improvised explosive device ang umano'y bumagsak sa eroplano, at ang cabin ay napunit mula sa pangunahing katawan. Ang mga labi ng eroplano ay nahulog sa natatakpan ng niyebe na mga pine tree, na malamang na nagpalambot sa pagkahulog.

    Ang batang babae ay mapalad na natuklasan ng isang lokal na magsasaka, si Bruno Honke, na nagtrabaho sa isang ospital sa Aleman noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig at alam kung paano magbigay Medikal na pangangalaga. Malubha ang mga pinsala ng batang babae, ngunit nakaligtas siya: Si Vesna ay gumugol ng 27 araw sa isang pagkawala ng malay at 16 na buwan sa ospital.

    Noong 1985, ang kanyang kaso ay naitala sa Guinness Book of Records bilang pinakamataas na pagtalon nang walang parasyut. At si Vulovich ay binigyan ng kaukulang sertipiko ng kanyang idolo na si Paul McCartney.

    75 kuskusin. para sa isang buhay
    Ang pangalan ng Larisa Savitskaya ay kasama sa edisyong Ruso Guinness Book of Records bilang ang tanging tao na nakaligtas sa pagkahulog mula sa taas na 5200 m, at bilang isang taong nakatanggap ng pinakamababang halaga ng kabayaran para sa pisikal na pinsala - 75 rubles. Ang pag-crash ng eroplano ay naganap noong Agosto 1981. Ang isang 20-taong-gulang na estudyante ay bumalik kasama ang kanyang asawa sa Blagoveshchensk mula sa isang hanimun at hindi sinasadyang umupo sa likod ng eroplano, kahit na mayroon siyang mga tiket para sa gitna ng cabin. Sa oras ng pagbangga ng pasahero ng An-24 sa isang bombero ng militar ng Tu-16, na nangyari dahil sa isang error sa dispatcher, natutulog si Larisa.

    Nagising mula sa isang malakas na suntok, nakaramdam siya ng paso habang ang temperatura ay bumaba nang husto sa −30 °C. Nang masira ang fuselage, natagpuan ni Savitskaya ang kanyang sarili sa sahig sa pasilyo, ngunit nagawa niyang bumangon, tumakbo sa upuan at sumiksik dito bago ang "kanyang" fragment ay dumaong sa isang birch grove. Pagkalapag, ilang oras siyang nawalan ng malay. Nang magising siya, nakita niya ang katawan ng kanyang asawa at, sa kabila ng kalungkutan, bali ng tadyang, baling braso, concussion at mga pinsala sa gulugod, nagsimula siyang lumaban para sa buhay.
    Sa larawan: Larisa Savitskaya kasama ang kanyang asawang si Vladimir

    Nagtayo siya ng isang uri ng kubo mula sa mga nasira ng eroplano upang makatakas sa ulan, pinananatiling mainit-init gamit ang mga takip ng upuan at tinakpan ang kanyang sarili ng mga bag ng lamok. Natagpuan siya ng mga rescuer dalawang araw pagkatapos ng sakuna.

    Paano nabigyan ang nakaligtas na si Larisa Savitskaya ng 75 rubles. (ayon sa mga pamantayan ng Gosstrakh sa USSR, 300 rubles ng kabayaran sa pinsala ang dapat bayaran para sa mga namatay at 75 rubles para sa mga nakaligtas sa pag-crash ng eroplano). Iniulat ng pahayagan ng Sobyet ang insidente noong 1985 lamang bilang isang kalamidad sa panahon ng pagsubok ng isang sasakyang panghimpapawid. Sinabi mismo ni Larisa na sa sandali ng pag-crash ay naalala niya ang pelikulang Italyano na "Miracles Still Happen" tungkol sa isang pangunahing tauhang babae na nakaligtas sa parehong sitwasyon.
    Sa larawan: Larisa Savitskaya, ang ating mga araw

    76 na araw sa isang inflatable na balsa
    Ang US yachtsman na si Stephen Callahan ay makikibahagi sa isang solong karera sa kabuuan karagatang Atlantiko sa barkong Napoleon Solo, ngunit nangyari ang hindi inaasahang pangyayari - ayon sa atleta, ang barko ay nabangga ng isang balyena at ang barko ay lumubog sa ilalim.

    Nagawa ni Callahan na iligtas ang isang inflatable raft at isang bag na may survival kit mula sa lumulubog na barko, kung saan kailangan niyang sumisid sa baha na cabin. Ang bag na ito ay naglalaman ng isang libro tungkol sa kaligtasan ng buhay sa karagatan. Ang yate ay nakahuli ng isda gamit ang isang salapang at kinain ito ng hilaw, nakipaglaban sa mga alon, at nakaligtas sa pag-atake ng pating. Nakita niya ang siyam na barkong dumaraan, ngunit walang nakapansin sa maliit na balsa.

    Ang balsa ay naglakbay mula sa Cape Verde Peninsula (Senegal) patungo sa isla ng Marie-Galante sa Dagat Caribbean (Guadeloupe Archipelago): nang lumubog ito sa pampang, natuklasan ng mga lokal na mangingisda ang isang payat na manlalakbay na may mga ulser mula sa tubig-alat sa kanyang katawan. Sa kabuuan, gumugol si Callahan ng 76 na araw sa dagat at sumaklaw ng 3,300 km. Ang mga pangyayaring inilarawan ay naganap noong 1982; mababasa mo ang tungkol sa mga ito sa mga memoir ng yate na "Adrift: Pitumpu't anim na araw sa pagkabihag sa dagat." Si Stephen Callahan ay isang consultant sa paggawa ng pelikula ng Ang Lee's Life of Pi.

    Tatlong linggo sa kagubatan ng Amazon
    Ang Israeli na si Yossi Ginsberg ay sumama sa tatlong kaibigan upang maghanap ng isang aboriginal na tribo sa mga gubat ng Bolivia. Sa daan, ang kumpanya ay nahati sa dalawa dahil sa isang pag-aaway, naiwan si Yossi kasama ang kanyang kasosyo na si Kevin, nagsimula silang lumusong sa ilog sa isang balsa at nakarating sa isang threshold: ang kaibigan ni Ginsberg ay agad na lumangoy sa pampang, at siya mismo ay natagpuan ang kanyang sarili na nahuli. hanggang sa agos ng talon at himalang hindi namatay.

    Sa sumunod na tatlong linggo, nag-iisa si Yossi sa kagubatan ng Amazon. Kinailangan niyang kumain hilaw na itlog mga ibon at prutas, lumaban sa isang jaguar - nagawa nilang takutin ito sa tulong ng spray ng insekto, na naisip ni Yossi na sunugin, at sa pagtatapos ng paglalakbay ay halos malunod siya sa isang latian. "Ang pinakamahirap na sandali ay noong natanto ko na ako ay ganap na nag-iisa," paggunita ni Ginsberg sa kalaunan. "Sa isang punto napagpasyahan kong handa na ako para sa anumang pagdurusa, ngunit hindi ako titigil."

    Nang ang manlalakbay ay sa wakas ay natagpuan ng isang lokal na grupo ng paghahanap, siya ay natatakpan ng mga kagat ng insekto at sunog ng araw, at isang buong kolonya ng mga anay ang tumira sa kanyang katawan. Tungkol sa hindi malilimutang paglalakbay na ito, na nangyari noong 1981, sumulat si Ginsberg ng isang librong "Alone in the Jungle", na kinunan ng Discovery Channel dokumentaryo"I Wasn't Supposed to Survive" and the Soon to Be Made Feature Film "The Jungle" Starring Kevin Bacon nangungunang papel(naka-iskedyul para sa paglabas sa 2016).

    41 araw sa karagatan
    Ang paglalakbay ng isang batang mag-asawa sa rutang Tahiti - San Diego ay nagambala ng isang biglaang bagyo. Ang 12-metro na alon ay tumaob sa naglalayag na barko kung saan naglalayag ang 23-taong-gulang na American Tami Ashcraft at ang kanyang British fiance na si Richard Sharp. Nawalan ng malay ang dalaga dahil sa hampas ng alon. Nang magising si Tami makalipas ang isang araw, nakita niyang sira ang bangka at napunit ang lifebelt ng kanyang kaibigan.

    Nagtayo si Tami ng isang pansamantalang palo, iniligtas ang tubig mula sa cabin at nagpatuloy sa kanyang paglalakbay, na ginagabayan ng mga bituin. Ang kanyang paglalayag mag-isa ay tumagal ng 41 araw, ang kanyang mga supply ng tubig, peanut butter at de-latang pagkain ay halos hindi sapat upang maiwasang mamatay sa pagod. Bilang resulta, ang batang babae ay lumangoy nang mag-isa ng 2,400 km at malayang pumasok sa Hawaiian harbor ng Hilo. Nagsalita si Tami Ashcraft tungkol sa kanyang malungkot na paglalakbay, na nangyari noong 1983, noong 1998 lamang sa aklat na "Sky Red with Sorrow."

    Aksidente sa San Jose Mine
    Noong Agosto 5, 2010, naganap ang pagbagsak ng bato sa minahan ng San Jose, malapit sa Copiapo, Chile. 33 minero ang pinaderan sa lalim na humigit-kumulang 700 m at mga 5 km mula sa pasukan sa minahan. Bilang resulta ng aksidente, ang mga tao ay kailangang manatili sa ilalim ng lupa para sa isang record na 69 araw.
    Sa larawan: Ang mga minero ng Chile na nakakulong sa ilalim ng lupa ay tumingin sa camera na ibinaba patungo sa kanila.

    Nagsimula kaagad ang trabaho upang linisin ang mga durog na bato, na sinubukan ng mga rescuer na bumaba tradisyonal na paraan, sa pamamagitan ng mga ventilation shaft - gayunpaman, mabilis na naging malinaw na ang mga daanan ng bentilasyon ay naharang din. Pagkatapos nito, ginamit ang mabibigat na kagamitan sa trabaho, na dapat na linisin ang mga durog na bato nang direkta sa pasukan sa minahan, kung saan, ayon sa mga kalkulasyon, maaaring matatagpuan ang mga nabubuhay na minero. Ngunit ang paggamit ng mabibigat na kagamitan ay kumplikado sa hindi matatag na sitwasyon sa minahan, isang bagong pagbagsak ang naganap, at ang ideyang ito ay inabandona.
    Larawan: Ang mga kamag-anak ng mga minero na nakulong sa isang minahan ng ginto-tanso ay nagtitipon sa paligid ng isang screen na nagpapakita ng video footage mula sa minahan sa Copiapó, hilaga ng Santiago, Chile.

    Bilang karagdagan, lumabas na ang pamamahala ng minahan ay walang tumpak at detalyadong mapa lahat ng mga lagusan sa ilalim ng lupa, kaya ang mga rescuer ay kailangang kumilos nang halos walang taros. Ang esensya ng operasyon ay ang pag-drill ng mga patayong balon na halos random na may dobleng pag-asa na ang isa sa mga balon na ito ay makakarating sa mga lagusan at na mayroon pa ring mga nabubuhay na tao sa mga tunnel na ito. Ang mga balon ay na-drill sa loob ng higit sa dalawang linggo, kaya ang pag-asa na makapagligtas ng isang tao ay unti-unting nawawala. Ngunit noong Agosto 22, nag-drill sila ng bagong patayong balon at nagtaas ng drill, na naglalaman ng isang tala, na ang ibig sabihin ay lahat ng 33 minero na nasa minahan ay buhay at nasa isang ligtas na kanlungan.

    Napagpasyahan na gumamit ng mga kagamitan sa pagbabarena ng Amerika, na binuo kasama ng paglahok ng NASA para magamit sa mga programa sa espasyo. Ang kagamitang ito ay idinisenyo upang gumana sa partikular na malakas na bato at nilayon upang pabilisin ang takbo ng rescue operation. Sa katunayan, ang paggamit ng mga mamahaling kagamitan (ang kabuuang halaga ng rescue operation ay lumampas sa $20 milyon) ay nakatulong sa paggawa ng emergency pit pagsapit ng Oktubre 9. Noong Oktubre 12, matagumpay na natapos ang rescue operation, ang huling yugto kung saan binubuo ang pag-angat ng duyan, na naglalaman lamang ng isang minero, sa pamamagitan ng isang hukay na may diameter na halos 90 sentimetro.