Khu vực phủ sóng đường chính. Biển báo ưu tiên giao thông
Biển báo cấm giới thiệu hoặc loại bỏ một số hạn chế giao thông nhất định.
3.1 “Cấm nhập cảnh.”
Tất cả các phương tiện đi vào hướng này đều bị cấm.
3.2 “Cấm di chuyển.”
Tất cả các phương tiện đều bị cấm.
3.3 “Cấm các phương tiện cơ giới di chuyển.”
3.4 “Cấm xe tải lưu thông.”
Sự di chuyển của các xe tải và tổ hợp xe có trọng lượng tối đa cho phép trên 3,5 tấn (nếu trọng lượng không ghi trên biển) hoặc có trọng lượng tối đa cho phép lớn hơn trọng lượng ghi trên biển cũng như máy kéo, xe tự hành bị cấm.
Biển báo 3.4 không cấm di chuyển các xe tải dùng để vận chuyển người, xe của các cơ quan bưu chính liên bang có sọc chéo màu trắng ở mặt bên trên nền xanh, cũng như xe tải không có rơ moóc có trọng lượng tối đa cho phép không quá hơn 26 tấn phục vụ các doanh nghiệp nằm trên địa bàn quy định. Trong những trường hợp này xe cộ phải vào và ra khỏi khu vực được chỉ định tại giao lộ gần đích đến nhất.
3.5 “Cấm xe máy.”
3.6 “Cấm di chuyển máy kéo.”
Cấm di chuyển máy kéo và xe tự hành.
3.7 “Cấm lái xe bằng xe moóc.”
Cấm lái xe tải, máy kéo có rơ-moóc các loại cũng như xe cơ giới kéo.
3.8 “Việc di chuyển của xe ngựa bị cấm.”
Việc di chuyển của xe ngựa (xe trượt tuyết), cưỡi và đóng gói động vật, cũng như việc đưa gia súc đi qua đều bị cấm.
3.9 “Cấm xe đạp.”
Xe đạp và xe máy đều bị cấm.
3.10 “Cấm giao thông dành cho người đi bộ.”
3.11 “Giới hạn trọng lượng”.
Việc di chuyển của các phương tiện, kể cả sự kết hợp của các phương tiện, có tổng trọng lượng thực tế lớn hơn trọng lượng ghi trên biển báo, đều bị cấm.
3.12 “Giới hạn khối lượng mỗi trục xe.”
Cấm lái xe có trọng lượng thực tế trên bất kỳ trục nào vượt quá trọng lượng ghi trên biển báo.
3.13 “Giới hạn chiều cao”.
Cấm di chuyển các phương tiện có chiều cao tổng thể (có hoặc không có hàng hóa) lớn hơn chiều cao ghi trên biển báo.
3.14 “Giới hạn chiều rộng”.
Cấm lái các loại xe có chiều rộng tổng thể (có tải hoặc không tải) lớn hơn chiều rộng ghi trên biển báo.
3.15 “Giới hạn độ dài”.
Cấm chuyển động của các phương tiện (xe lửa) có chiều dài tổng thể (có hoặc không có hàng hóa) lớn hơn chiều dài ghi trên biển báo.
3.16 “Giới hạn khoảng cách tối thiểu.”
Cấm điều khiển các phương tiện có khoảng cách giữa chúng nhỏ hơn khoảng cách ghi trên biển báo.
3.17.1 “Hải quan”.
Cấm đi du lịch mà không dừng lại ở cơ quan hải quan (trạm kiểm soát).
3.17.2 “Nguy hiểm”.
Cấm chuyển động tiếp theo bất kỳ và tất cả các phương tiện liên quan đến tai nạn giao thông, tai nạn, hỏa hoạn hoặc nguy hiểm khác.
3.17.3 “Kiểm soát”.
Lái xe qua các trạm kiểm soát mà không dừng lại đều bị cấm.
3.18.1 “Cấm rẽ phải.”
3.18.2 “Cấm rẽ trái.”
3.19 “Cấm rẽ.”
3.20 “Cấm vượt.”
Cấm vượt tất cả các loại xe trừ xe chạy chậm, xe ngựa, xe đạp, xe gắn máy và xe mô tô hai bánh không có thùng bên.
3.21 “Hết vùng cấm vượt.”
3.22 “Cấm xe tải vượt.”
Cấm xe tải có trọng lượng tối đa cho phép trên 3,5 tấn vượt tất cả các phương tiện.
3.23 “Hết vùng cấm xe tải vượt.”
3.24 “Giới hạn tốc độ tối đa.”
Cấm lái xe với tốc độ (km/h) vượt quá tốc độ ghi trên biển báo.
3.25 “Kết thúc vùng giới hạn tốc độ tối đa.”
3.26 “Tín hiệu âm thanh bị cấm.”
Cấm sử dụng tín hiệu âm thanh, trừ trường hợp có tín hiệu để ngăn ngừa tai nạn giao thông.
3.27 “Cấm dừng lại.”
Cấm dừng và đỗ xe.
3.28 “Cấm đỗ xe.”
Việc đỗ xe bị cấm.
3.29 “Cấm đỗ xe vào ngày lẻ trong tháng.”
3.30 “Cấm đỗ xe vào các ngày chẵn trong tháng.”
Tại sử dụng đồng thời biển báo 3.29 và 3.30 ở hai bên lòng đường, được phép đỗ xe hai bên lòng đường từ 19h00 đến 21h00 (thời gian bố trí lại).
3.31 “Kết thúc vùng mọi hạn chế.”
Chỉ định đồng thời điểm cuối của vùng phủ sóng cho một số biển báo sau: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 – 3.30.
3.32 “Cấm di chuyển các phương tiện chở hàng nguy hiểm.”
Cấm di chuyển các phương tiện có gắn biển nhận biết (biển thông tin) “Hàng nguy hiểm”.
3.33 “Cấm di chuyển các phương tiện chở hàng dễ cháy nổ.”
Việc di chuyển các phương tiện vận chuyển chất nổ và sản phẩm cũng như các hàng hóa nguy hiểm khác được đánh dấu là dễ cháy đều bị cấm, trừ trường hợp vận chuyển các chất và sản phẩm nguy hiểm này với số lượng hạn chế, được xác định theo cách thức đã được thiết lập. quy tắc đặc biệt vận tải.
Các biển báo 3.2 – 3.9, 3.32 và 3.33 cấm các loại xe tương ứng di chuyển theo cả hai chiều.
Các dấu hiệu không áp dụng cho:
3.1 – 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19 – đối với phương tiện giao thông đường bộ;
3.27 – Đối với phương tiện chạy tuyến và xe taxi khách, nơi phương tiện chạy tuyến dừng hoặc nơi đỗ xe taxi khách được đánh dấu lần lượt bằng các ký hiệu 1.17 và (hoặc) biển số 5.16 - 5.18.
3.2, 3.3, 3.5 – 3.8 – trên xe của các tổ chức bưu chính liên bang có sọc chéo màu trắng trên nền xanh ở mặt bên và xe phục vụ các doanh nghiệp nằm trong khu vực được chỉ định, đồng thời phục vụ công dân hoặc của công dân đang sinh sống hoặc làm việc tại khu vực được chỉ định. Trong những trường hợp này, các phương tiện phải ra vào khu vực quy định tại nơi giao nhau gần nơi đến nhất;
3.28 – 3.30 – đối với phương tiện do người khuyết tật điều khiển, vận chuyển người khuyết tật, kể cả trẻ em khuyết tật, nếu gắn dấu hiệu nhận biết “Người khuyết tật” trên các phương tiện này, cũng như đối với phương tiện của các tổ chức bưu chính liên bang có sọc chéo màu trắng trên thân xe bề mặt bên trên nền màu xanh lam và trong xe taxi có đồng hồ đo thuế;
3.2, 3.3 – đối với xe do người khuyết tật nhóm I và nhóm II điều khiển chở người khuyết tật hoặc trẻ em khuyết tật nếu trên xe có gắn biển nhận biết “Người khuyết tật”;
Phạm vi phủ sóng của các biển báo 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 kéo dài từ nơi lắp đặt biển đến nút giao gần nhất phía sau và trong khu vực đông dân cư, trường hợp không có nút giao, đến hết nút giao. khu vực đông dân cư. Tác dụng của biển báo không bị gián đoạn tại các điểm thoát ra khỏi khu vực giáp đường và tại các nút giao (ngã ba) với đồng ruộng, rừng và các đường phụ khác mà phía trước không lắp đặt biển báo tương ứng.
Tác dụng của biển 3.24 lắp đặt trước khu đông dân cư được chỉ báo bằng biển 5.23.1 hoặc 5.23.2 kéo dài đến cả biển báo này.
Vùng phủ sóng của các biển báo có thể bị giảm:
đối với biển 3.16 và 3.26 sử dụng biển 8.2.1;
đối với biển 3.20, 3.22, 3.24 bằng cách lắp đặt biển 3.21, 3.23, 3.25 ở cuối vùng phủ sóng tương ứng hoặc sử dụng biển 8.2.1. Có thể giảm vùng phủ sóng của biển 3.24 bằng cách lắp đặt biển 3.24 với ý nghĩa khác tốc độ tối đa sự di chuyển;
đối với biển báo 3.27-3.30 bằng cách lắp đặt khi hết hiệu lực, lặp lại biển báo 3.27-3.30 với biển 8.2.3 hoặc sử dụng biển 8.2.2. Biển báo 3.27 có thể được sử dụng kết hợp với ký hiệu 1.4 và biển báo 3.28 - với ký hiệu 1.10, trong khi phạm vi phủ sóng của biển báo được xác định bởi độ dài của vạch đánh dấu.
Trong các quy tắc giao thông có những dấu hiệu được gọi là dấu hiệu ưu tiên, thực hiện vai trò quan trọng trong việc điều chỉnh chuyển động của các phương tiện cơ giới. Một trong những biển báo này là biển báo đường “Main Road”.
Nhờ có hướng dẫn của nó, người lái xe được ưu tiên khi lái xe trên đường và khi băng qua ngã tư nếu ở đó không có đèn giao thông.
Thật không may, nhiều người lái xe bỏ qua hướng dẫn của biển báo đường, được gọi là vấn đề đầu tiên ở Nga, hoặc những người lái xe liều lĩnh, vì vậy chúng tôi đang giải quyết một số lượng lớn Tai nạn trên đường và liên hệ với công ty bảo hiểm để được bồi thường.
Trong bài viết này:
Yêu cầu của biển báo đường bộ 2.1
Khi chúng ta thấy viên kim cương màu vàng trên nền trắng thì chúng ta hiểu rằng đoạn đường này được bố trí một con đường chính. Điều này có ý nghĩa gì với chúng ta?
Chúng ta có thể bình tĩnh di chuyển theo hướng đường chính, đi qua các nút giao, đường phụ mà không tính đến quy định “can thiệp bên phải”.
Tại sao biển hiệu có hình dạng như viên kim cương? Chắc hẳn khi học luật giao thông ở trường dạy lái xe, giáo viên đã giải thích ý nghĩa của các biển báo và hình dạng hình học của các biển báo được sử dụng.
Có những tình huống tầm nhìn bị hạn chế do mưa lớn, bão tuyết, thời gian đen tối ngày trên những đoạn đường không có đèn chiếu sáng. Vì vậy, ngoài việc ghi nhớ hình nền của hình ảnh, chúng ta còn lưu trữ trong trí nhớ hình dạng hình học của các nhân vật.
Ít nhất ba hình dạng biển báo quan trọng khi băng qua giao lộ: hình thoi, hình tam giác ngược và biển báo hình bát giác.
Ngay cả khi không nhìn thấy hình ảnh các biển báo, chúng ta vẫn hoàn toàn hiểu được ý nghĩa của chúng và những gì người lái xe bên phải hoặc bên trái chúng ta tại ngã tư sẽ làm.
Trong trường hợp này, chúng ta sẽ di chuyển không bị cản trở, được ưu tiên tham gia giao thông, nhưng cần nhìn xung quanh và ghi nhớ các vấn đề của Nga và thực tế là có phương tiện giao thông ưu tiên tham gia giao thông, bất chấp chỉ dẫn của các biển báo (xe cứu thương, Bộ Giao thông vận tải). tình huống khẩn cấp, cảnh sát).
Nguyên tắc lắp đặt bảng hiệu 2.1
Biển báo 2.1 thường đặt ở đầu đường, biển này có quyền ưu tiên trước biển báo đường 2.2, báo hiệu điểm cuối của đường chính. Biển 2.2 có vạch chéo báo hiệu hết đường chính. Khi đó một phương thức chuyển động khác sẽ vận hành.
Tác dụng của biển báo kéo dài đến giao lộ. Nếu không sử dụng vạch kẻ khoảng cách bổ sung thì đặt biển báo 2.1 trước mỗi giao lộ.
Khi đường chuyển hướng, biển báo 8.13 được nhân đôi bên dưới biển, trong đó nổi bật một đường thẳng màu đen báo hiệu hướng chạy xe dọc theo đường chính.
Ngoài thành phố, biển báo 2.1 và 8.13 được lắp đặt cách nút giao đường 150-300 m. Ngoài ra, theo GOST, bên ngoài khu dân cư đô thị, biển báo 2.1 không được lắp đặt trước mỗi ngã tư, điều này sẽ được biểu thị bằng biển báo nhường đường trên dải vuông góc với đường chính.
Trách nhiệm vi phạm biển báo 2.1
Vì biển báo ưu tiên không có nội dung cấm nên không bị phạt nếu vi phạm. Nhưng có những quy định đối với người lái xe lái xe từ phía bên kia đường, nơi chắc chắn sẽ có biển báo nhường đường.
Trong trường hợp này, người lái xe bỏ qua yêu cầu ưu tiên cho xe di chuyển trên đường chính sẽ bị phạt trách nhiệm hành chính theo Phần 3 của Nghệ thuật. 12.13 của Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga dưới hình thức phạt tiền 1000 rúp.
Ngoài ra, ở ngoài thành phố trên đường chính, việc dừng xe ở khu vực này bị cấm tùy theo quy định. vạch kẻ đường cho đến khi một túi dừng được tổ chức. Người lái xe có thể phải chịu trách nhiệm theo Phần 4 của Nghệ thuật. 12.16 Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga và bị phạt 1000 rúp.
Trên đường khi lái xe, bạn thường có thể gặp phải tình huống tại các giao lộ không có đèn giao thông, người lái xe trên các đường liền kề không thể quyết định được ai đang lái xe trên đường chính. Thực tế cho thấy, không phải chủ xe nào cũng biết hết tính năng của các biển báo được lắp đặt. Một trong những biển báo này là “đường chính”.
Để hiểu, chúng tôi sẽ xem xét tất cả các tính năng và sự kết hợp cài đặt của nó.
Biển báo “đường chính” có thể được tìm thấy cả trong thành phố và trên đường cao tốc. Nó thể hiện người lái xe nào được quyền ưu tiên và được di chuyển trước nên thường được lắp đặt tại các ngã tư. Hơn nữa, điều này có thể được quy định và không được quy định.
Khi lái xe dọc theo đường chính, bạn cần lưu ý rằng người lái xe ở khu vực lân cận có thể không biết hoặc không hiểu được tình hình. Trong trường hợp này, cần phải lái xe qua đoạn đường như vậy trước tiên bằng cách giảm tốc độ và đảm bảo rằng những người tham gia khác đang được ưu tiên. Cần nhớ rằng một số người lái xe không hoàn toàn biết chữ và không biết rõ tất cả các quy tắc giao thông. Bằng cách an toàn hơn, bạn có thể tránh được tai nạn có thể xảy ra.
“Đường chính” này được quy định trong luật giao thông là 2.1. Được sản xuất và lắp đặt phù hợp với yêu cầu và GOST.
Nó có hình dạng một viên kim cương màu vàng, tất cả các cạnh có cùng chiều rộng được tô màu màu trắng. Biển báo này là một trong những biển báo phổ biến nhất và thường có thể tìm thấy trong thành phố, vì vậy nó quen thuộc với hầu hết mọi người.
Khi đặt “đường chính” trước một giao lộ cần hiểu rằng quyền ưu tiên chỉ được áp dụng tại giao lộ này. Rất thường xuyên nó được lặp lại và đặt ở tất cả các ngã tư đường tiếp theo. Đó là lý do tại sao cũng có một biển báo giới hạn phạm vi phủ sóng của nó - một con đường chính bị gạch chéo. Điểm cuối của đường chính được chỉ định trong quy tắc giao thông số 2.2. Ai lái ô tô chắc cũng biết không phải lúc nào cũng như vậy và không phải lúc nào cũng đặt biển số 2.2.
Nếu nút giao nào theo sau biển báo đã lắp đặt 2.2 thì rõ ràng là tương đương và mức độ ưu tiên sẽ được xác định theo quy tắc tay phải. Hoặc mức độ ưu tiên sẽ được xác định theo loại mặt đường.
- Nếu đường trải nhựa, rộng rãi thì là đường chính, còn đường đất thì người lái xe phải đi.
Nếu chỉ báo 2.2 kết hợp với “nhường đường” thì sự kết hợp này sẽ có nghĩa là người lái xe cần ưu tiên cho các xe khác.
Vị trí lắp đặt
Biển báo đường ưu tiên “Main Road” được lắp đặt trước các nút giao thông, thể hiện mức độ ưu tiên lưu thông theo hướng này hay hướng khác. Như đã đề cập, biển báo này có thể được lắp đặt ở tất cả các loại giao lộ. Nếu nó được lắp trên một chiếc có thể điều chỉnh được, đồng thời với đèn giao thông, thì khi lái xe, bạn nên tập trung chủ yếu vào hoạt động của đèn giao thông. Nếu chúng không hoạt động, theo quy luật, điều này xảy ra rất thường xuyên vào ban đêm, thì bạn cần tập trung vào các dấu hiệu.
Ngoài việc lắp đặt biển báo đường bộ 2.1, thường xuyên đặt biển báo thông tin 8.13 để chỉ hướng cho đường chính. Chính sự hiện diện của các biển báo bổ sung thường gây khó khăn cho người lái xe.
Để tìm ra ai nên vượt trước và ai nên cho chúng ta vượt, hãy xem một vài ví dụ:
1. Rất thường xuyên, biển báo “đường chính” đi kèm với việc lắp đặt biển báo 8.13 chỉ đường di chuyển. Nếu quỹ đạo chỉ ra một con đường chính có một lối rẽ nào đó, chẳng hạn như rẽ phải, thì lợi thế sẽ thuộc về con đường đó. Khi tài xế đi vào nút giao thông này, bạn nên quan sát kỹ các đoạn đường liền kề và đảm bảo tài xế dừng xe, nhường đường, nhường đường cho người đang chạy trên đường chính đi qua.
Trong trường hợp này, cũng cần lưu ý rằng nếu người lái xe cần lái xe về phía trước thì anh ta cũng sẽ được ưu tiên hơn những người tham gia khác.
2. Nếu đèn giao thông hoạt động đồng thời với các biển báo được lắp đặt thì bạn cần tập trung vào chúng chứ không phải vào các biển báo.
3. Đối với các nút giao đường không có biển ưu tiên thì đường chính được xác định theo mặt đường hoặc quy tắc bàn tay phải.
Lắp đặt biển báo ngoài khu vực đông dân cư
Biển báo 2.1 thường được sử dụng trên các tuyến đường giữa khu dân cư và thành phố. Biển báo đường chính có thể được lắp đặt ngay sau khi rời khỏi thành phố hoặc ở bất kỳ nơi nào khác trên đường cao tốc. Trong trường hợp này, điều đó có nghĩa là sẽ không thể dừng lại trên đường.
Biển 2.1 ngoài khu vực đông dân cư cấm tất cả các phương tiện dừng lại dọc đường và bên đường.
Cần lưu ý rằng nếu bạn cần dừng lại để hút thuốc và nghỉ ngơi một chút, hãy đi bộ và hít thở không khí trong lành, thì việc này bị cấm dọc đường. Theo quy định, nếu lắp đặt biển báo quy định giao thông này thì chắc chắn ở đâu đó sẽ có khu vực nghỉ ngơi - một túi đỗ xe đặc biệt cung cấp lối ra khỏi đường được trang bị và đánh dấu. Tại một số bãi đỗ xe, cầu vượt đã được lắp đặt để sửa chữa ô tô và thùng container để thu gom rác thải.
Phạt vi phạm biển báo
Người lái xe phải nhớ điều đó đối với mỗi người vi phạm giao thông hình phạt hoặc cảnh cáo được đưa ra. Vì vậy, đối với những người vi phạm hoạt động của “đường chính” và không mang lại lợi ích khi đi lại, trong trường hợp này, trên cơ sở Bộ luật vi phạm hành chính, sẽ bị phạt 1000 rúp. Cần nhớ rằng vi phạm luật lệ giao thông có thể dẫn đến việc tạo ra tình huống nguy hiểm có thể dẫn đến tai nạn.
Khi lái xe dọc theo đường chính, bạn nên đảm bảo liệu những người tham gia giao thông khác từ các hướng lân cận có nhường đường hay không. Chỉ trong những trường hợp này mới có thể di chuyển không bị cản trở và do đó mới có thể tránh được tai nạn.
Nhóm biển báo đường thứ hai là biển báo ưu tiên. Có lẽ là quan trọng nhất. Nói một cách đơn giản, biển báo ưu tiên được sử dụng để điều chỉnh thứ tự đi qua của các phương tiện tại các giao lộ của đường bộ (bao gồm cả giao lộ), cũng như trên các đoạn đường hẹp (ví dụ: ở những nơi đang tiến hành công việc sửa chữa đường).
Biển báo ưu tiên xác định thứ tự di chuyển tại các điểm giao nhau, đoạn đường hẹp
Việc không tuân thủ nguyên tắc ưu tiên có lẽ là nguyên nhân gây tai nạn “phổ biến” nhất. Đó là lý do tại sao chúng tôi sẽ cố gắng xem xét nhóm biển báo đường này một cách hiệu quả nhất có thể. Hơn nữa, nó không quá đồ sộ.
Một lưu ý quan trọng. Theo nguyên tắc, mọi thứ biển bao(trừ biển báo ưu tiên) có hình thức thống nhất hoặc bảng màu. Và chỉ có dấu hiệu ưu tiên là không giống nhau.
"Đường chính" (2.1)
Nơi phổ biến nhất để lắp đặt biển báo là ở lối vào giao lộ và phạm vi phủ sóng của nó thường kéo dài đến giao lộ (hoặc giao lộ của đường bộ). Và về vấn đề này, biển báo “Đường chính” cho người lái xe biết rằng anh ta đang đi vào một ngã tư mà anh ta sẽ được ưu tiên vượt qua.
Điều quan trọng cần nhớ là có (ít nhất!) hai “lối vào” chính tại giao lộ. Và hai xe được ưu tiên phải vượt theo quy tắc “tay phải”, tức là nhường đường cho chướng ngại vật bên phải, hoặc nhường đường cho xe điện như - xem hình trên.
Rất thường xuyên, biển báo “Đường chính” được lắp đặt cùng với một trong các tùy chọn cho biển báo “Hướng đường chính” (8.13). Việc này được thực hiện khi đường chính tại giao lộ thay đổi hướng đi thẳng.
Trong trường hợp này, quy tắc lái xe qua giao lộ không thay đổi: người lái xe rời khỏi hướng chính được ưu tiên (tương quan thứ tự đi qua của họ với quy tắc “tay phải”).
Do đó, biển báo “Đường chính” biểu thị quyền ưu tiên tại giao lộ không được kiểm soát.
"Cuối con đường chính" (2.2)
Tên của biển báo đã nói lên điều đó: nó được lắp đặt phía trước một ngã tư và cho người lái xe biết rằng anh ta sẽ không còn lợi thế mà trước đây anh ta được hưởng khi lái xe qua các ngã tư trước đó.
Nếu biển “Hết đường chính” được sử dụng độc lập (không kết hợp với các biển báo ưu tiên khác) thì người lái xe phải coi giao lộ sắp tới là tương đương. Khi vượt phải áp dụng quy tắc “tay phải” (nhường đường cho chướng ngại vật bên phải).
Tuy nhiên, thông thường biển báo này được hiển thị cùng với biển báo “Nhường đường” (2.4) hoặc “Cấm lái xe không dừng lại” (2.5). Trong trường hợp này, người lái xe phải coi giao lộ là không bình đẳng, tại đó anh ta không còn quyền ưu tiên vì anh ta đang đi vào từ hướng phụ.
Các quy tắc cho phép đặt biển báo này trước đó (ở một khoảng cách nào đó trước giao lộ), cũng như một lần nữa - ngay trước giao lộ.
“Giao nhau với đường nhỏ” (2.3.1)
“Nối đường phụ” (2.3.2 - 2.3.7)
Theo quy định, một nhóm lớn các biển báo “có liên quan” được lắp đặt bên ngoài khu vực đông dân cư. Tất cả những biển báo này đều cho người lái xe biết rằng tại ngã tư họ sẽ lái xe vào “làn đường dành cho người béo”, tức là lợi dụng người lái xe đang di chuyển trên đường giao nhau (hoặc liền kề).
Hình tam giác của biển báo có viền màu đỏ khiến chúng rất giống với biển cảnh báo. Sự giống nhau này không phải ngẫu nhiên: quy tắc lắp đặt cả biển báo này và biển kia đều giống nhau - 150-300 mét trước ngã tư tương ứng bên ngoài khu dân cư và 50-100 mét trong khu đông dân cư.
"Dọn đường" (2.4)
Biển báo này khác với biển báo ưu tiên trước đây, cho người lái xe biết rằng tại ngã tư này sẽ phải ưu tiên cho người lái xe chạy trên đường chính.
Nếu tại ngã tư đường chính đổi hướng thì biển “Nhường đường” được lắp cùng với biển “Hướng đường chính” (8.13).
Biển báo cũng có thể được lắp đặt trước lối ra đường chính từ các khu vực lân cận. Điều này được thực hiện trong trường hợp người lái xe không thể xác định rõ ràng mức độ ưu tiên khi đi qua các giao lộ đó.
“Cấm di chuyển mà không dừng lại” (2.5)
Đây là biển hiệu duy nhất có hình bát giác. Hình dạng ban đầu và bảng màu sẽ không để nó bị nhầm lẫn với bất kỳ dấu hiệu nào khác.
Video - biển báo ưu tiên giao thông kèm bình luận:
Biển báo hướng dẫn người lái xe những hành động sau: nhường đường cho người lái xe đang chạy trên đường chính và bắt buộc phải dừng lại một đoạn ngắn. Và ngay cả khi không có phương tiện nào trên đường chính cần được ưu tiên thì cũng như nhau: dừng lại một đoạn ngắn là trách nhiệm của người lái xe.
Như vậy, nguyên lý hoạt động của biển “Cấm xe không dừng” cũng tương tự như biển “Nhường đường”. Nhưng dấu hiệu chúng ta quan tâm có yêu cầu bổ sung- bắt buộc dừng ngắn hạn.
Dấu hiệu này được sử dụng trong hai trường hợp chính:
1) trước các nút giao thông (nút giao nhau) nơi không đảm bảo đủ tầm nhìn cho các phương tiện đi đến nút giao cắt dọc theo đường chính;
2) trước các điểm giao nhau với đường sắt không được kiểm soát (không có đèn giao thông, rào chắn và người bảo vệ).
Yêu cầu ký tên chấm dứt bắt buộc giao thông ở những khu vực như vậy sẽ cho phép người lái xe đánh giá đầy đủ tình hình và đưa ra hành động. các biện pháp cần thiết bảo vệ.
Câu hỏi cơ bản là dừng tài xế lái xe dưới biển báo này ở đâu.
Trước một ngã tư bạn nên dừng lại như thế này:
1) trước vạch dừng;
2) khi vắng mặt - trước mép đường cắt ngang.
Trước khi giao nhau với đường sắt, quy tắc dừng hơi khác một chút:
1) cũng ở phía trước vạch dừng;
2) khi vắng mặt - ở phía trước biển hiệu.
Vì vậy, biển báo “Cấm lái xe không dừng” được lắp đặt trước ngã tư không chỉ yêu cầu nhường đường mà còn phải dừng lại một đoạn ngắn (bất kể có hay không có phương tiện di chuyển dọc đường chính).
"Lợi thế của giao thông đang tới" (2.6)
"Lợi thế hơn xe cộ đang tới" (2.7)
Đây là những dấu hiệu “có liên quan” với các nguyên tắc hành động hoàn toàn trái ngược nhau: dấu hiệu thứ nhất bắt buộc phải nhường đường, dấu hiệu thứ hai thì ngược lại, thông báo. quyền ưu tiênđang di chuyển.
Video bài học - biển báo ưu tiên giao thông:
Một câu hỏi hợp lý được đặt ra: “Tại sao lại tạo ra một cặp biển báo khác cho biết mức độ ưu tiên của chuyển động?” Thực tế là cặp biển báo này không bao giờ được cắm ở các ngã tư và các ngã tư khác. Chúng được thiết kế đặc biệt cho những đoạn đường hẹp, nơi các phương tiện đi ngược chiều khó vượt qua.
Biển báo đầu tiên “Nhường đường cho xe đang chạy tới” có hình dạng rất giống với biển báo cấm. Đây càng là bằng chứng cho thấy người lái xe khi di chuyển dưới biển báo này phải nhường đường cho xe đi ngược chiều.
Biển báo thứ hai, “Nhường đường cho xe đang chạy tới”, gợi nhớ đến biển báo thông tin và đúng như tên gọi, ưu tiên cho người lái xe khi lái xe qua đoạn đường hẹp.
Khi di chuyển dưới biển này, người lái xe được quyền vượt trước.
Hãy tóm tắt
Dấu hiệu ưu tiên rất công cụ quan trọng luật lệ giao thông. Họ xác định thứ tự đi qua các nút giao thông và đoạn đường hẹp.
Và một điểm quan trọng và ý nghĩa nữa: các biển báo ưu tiên và đèn giao thông đều bị hủy bỏ.
Ví dụ, tại ngã tư như trong hình, người lái xe không được dừng lại khi có biển báo “Cấm lái xe mà không dừng lại”, vì hành động này đã bị đèn giao thông hủy bỏ. Bạn phải tiếp tục mà không dừng lại theo hướng đã cho.
Nếu bạn định mua một chiếc xe, bạn có thể muốn xem cách đổ đầy xe.
Bạn có thể đọc cách tìm hiểu mức phạt của cảnh sát giao thông trên mạng, nhưng nếu bạn tuân thủ luật lệ giao thông, bạn sẽ không bị phạt.
Có thể quan tâm:
Máy quét ô tô độc đáo Scan Tool Pro
Dấu hiệu ưu tiên đề cập đến thứ hai nhóm chuyên đề. Tầm quan trọng của chúng trên đường khá cao vì chúng quy định thứ tự di chuyển của các phương tiện. Nhờ đó, số vụ tai nạn có thể xảy ra trên đường giảm đáng kể.
Mỗi người lái xe khi điều khiển ô tô đều phải nắm rõ định nghĩa về biển báo ưu tiên, bởi hầu hết các vụ tai nạn nghiêm trọng đều xảy ra do không chấp hành hiệu lệnh lái xe.
Biển báo ưu tiên giao thông
Nhóm các dấu hiệu ưu tiên bao gồm:
Biển báo chỉ đường chính
Biển chỉ dẫn đường chính có hình dạng như một viên kim cương. màu vàng nằm trong khung màu trắng. Anh ấy hoàn toàn độc đáo. Vì vậy, nó có thể dễ dàng được nhận ra ngay cả từ phía sau.
Điều này được thực hiện đặc biệt để giúp người lái xe dễ dàng xác định mức độ ưu tiên đi qua giao lộ. Để giảm số vụ tai nạn, những người lái xe có kinh nghiệm khuyên nên giảm tốc độ khi đến gần giao lộ.
Điều này là cần thiết để người lái xe có thời gian quan sát các biển báo ở tất cả các phía của giao lộ. Bằng cách này, bạn sẽ biết mình nên bỏ qua ai và không nên bỏ qua ai.
Biển báo đánh dấu đường phụ
Nếu đến gần một ngã tư, bạn nhìn thấy biển báo “Nhường đường” thì biết rằng bạn đang lái xe trên đường phụ. Trường hợp này nhất định phải nhường đường cho xe đi qua địa hình bị vượt. Chỉ sau khi bạn chắc chắn rằng không có ô tô nào trên đường chính thì bạn mới có thể tiếp tục lái xe.
Ngoài ra, biển báo chỉ đường phụ là “Cấm lái xe mà không dừng lại”. Trong trường hợp này, bạn cần dừng lại, đảm bảo rằng không có ô tô nào trên đường chính và chỉ sau đó mới tiếp tục lái xe. Bằng cách làm theo hướng dẫn của các biển báo này, các phương tiện di chuyển dọc theo đường chính sẽ có thể di chuyển tự do.
Chúng được cài đặt ở đâu?
Biển “Đường chính” được đặt phía trước nơi bắt đầu hoạt động. Trường hợp phổ biến nhất là vị trí trước giao lộ, nơi biển báo sẽ thiết lập mức độ ưu tiên. Trước mỗi giao lộ, biển báo “Main Road” được lặp lại.
Điều này được giải thích là do đặc thù của biển báo “Nhường đường” hay “Ngã ba đường phụ”. Những biển báo này không có nghĩa là đường đang băng qua là đường chính mà chỉ bắt buộc người lái xe phải nhường đường khi có thể dừng xe.
Đôi khi bạn cũng có thể thấy rằng thay vì biển báo “Đường chính” lại có biển báo “Liền kề đường chính” tương tự. Nhưng bạn thường không tìm thấy anh ấy trong thành phố.
Biển báo hiệu đường phụ cũng được đặt trước nút giao thông không kiểm soát. Trước khi vào đường chính, người lái xe phải đảm bảo rằng mình đang cản trở giao thông của các phương tiện băng qua.
Nghĩa
Biển báo “Đường chính” có nghĩa là người lái xe dọc theo đường đó được ưu tiên hơn những người tham gia giao thông đến từ đường phụ. Biển báo này thường được đặt ở những nơi giao nhau không được quản lý.
Người lái xe ô tô lái xe dọc theo con đường có lắp biển báo này sẽ đi qua giao lộ trước. Trên đó bạn có thể thấy một biển báo chỉ cho người lái xe biết con đường chính đi đến đâu. Điều này là cần thiết để tránh tai nạn nghiêm trọng.
Điều quan trọng cần biết là nếu có đèn giao thông hoặc người điều khiển giao thông ở ngã tư thì tác dụng của biển báo sẽ bị hủy bỏ.
Biển báo phụ có nghĩa là người lái xe cần phải để tất cả người tham gia giao thông vượt qua và sau đó chỉ tự mình lái xe vào đường.
Vùng phủ sóng
TRONG khu dân cư Biển “Main Road” bị trùng lặp vì không có vùng phủ sóng riêng. Nghĩa là, nó chỉ cho biết mức độ ưu tiên tại giao lộ phía trước nơi nó tọa lạc. Nhưng nếu biển báo được đặt sau nó thì tác dụng của nó sẽ được thiết lập cho toàn bộ đoạn đường.
Biển báo phụ chỉ có hiệu lực trước khi đi vào giao lộ không được kiểm soát. Sau đó, khi bạn đi vào đường chính, bạn đã lái xe theo đúng quy định của đường bộ.
Đường nào được ưu tiên nếu không có biển báo?
Sự hiện diện của biển báo “Main Road” giúp cuộc sống của người lái xe dễ dàng hơn nhiều. Nhưng thường xảy ra trường hợp không có biển báo như vậy trên đường. Ví dụ, đối với đường đất, đường trải nhựa sẽ luôn là đường chính.
Con đường mà người lái xe ô tô từ một số vùng lãnh thổ đi lại cũng sẽ có tư cách là đường chính. Mỗi người trong số họ nên biết rằng đường phụ, dù có mặt nhựa, cũng không được ưu tiên hơn phần đường đi qua nó.
Mức phạt nếu không ưu tiên
Nếu người lái xe không cho người tham gia giao thông khác vượt khi đang lái xe trên đường được ưu tiên thì sẽ bị xử phạt theo Điều 12.13 của Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga. Bài viết này quy định mức phạt một nghìn rúp.
Và khi người lái xe vi phạm hướng dẫn của biển báo dừng, anh ta sẽ phải chịu trách nhiệm theo điều 12.16 của Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga. Bài viết này quy định mức phạt 500 rúp hoặc cảnh cáo.
Phần lớn tai nạn xảy ra do sự hiểu lầm người điều khiển biển báo giao thông. Điều này đặc biệt áp dụng cho các dấu hiệu ưu tiên. Để tránh tình huống khó chịu như vậy, bạn nên nghiên cứu kỹ các biển báo trông như thế nào và ý nghĩa của chúng.