Zezwolenie na prowadzenie samochodu. Przeciwwskazania do prowadzenia pojazdu

W tym przeglądzie omówimy nowe przeciwwskazania medyczne, wskazania i ograniczenia, które weszły w życie od 12 stycznia 2015 r. Od razu to wyjaśnijmy pełna lista wszystkie choroby i odchylenia można znaleźć w odpowiednim dekrecie rządu Federacji Rosyjskiej.

Nie będziemy szczegółowo omawiać każdej z chorób, ale rozważymy najważniejsze punkty, które interesują kierowców.

Wskazania medyczne, przeciwwskazania, ograniczenia dla kierowców

Najpierw odkryjmy znaczenie powyższych wymagań:

• Wskazania medyczne to choroby, które wymagają specjalnych warunków podczas użytkowania pojazdu. Na przykład takie wskazania obejmują obowiązkowe noszenie okularów lub soczewek kontaktowych przez kierowcę, jeśli ten ostatni ma odchylenie w ostrości wzroku.
• Przeciwwskazania medyczne to choroby, które są bezpośrednio przeciwwskazane i zabronione podczas prowadzenia samochodu. Oznacza to, że jeśli będą przeciwwskazania, kierowca po prostu nie otrzyma zaświadczenia lekarskiego.
• Ograniczenia medyczne to choroby, które uniemożliwiają kierowcy prowadzenie określonego pojazdu określonej kategorii/podkategorii. Ograniczenia wskazują parametry choroby, w przypadku nieprzestrzegania których dana osoba nie otrzyma zaświadczenia lekarskiego.

Przeciwwskazania medyczne

Ta grupa zawiera wystarczająco dużo poważna choroba, które kategorycznie nie pozwalają na uzyskanie zaświadczenia lekarskiego. Gdy rozmawiamy, na przykład o całkowitej ślepocie w obu oczach, o epilepsji lub schizofrenii i podobnych ciężkich diagnozach. Szczegółową listę przeciwwskazań znajdziesz poniżej.

Wykaz przeciwwskazań medycznych do prowadzenia pojazdów

Wskazania medyczne

Wskazania medyczne to choroby, które można rozpoznać po specjalnych oznaczeniach umieszczonych na prawie jazdy:

• Sterowanie ręczne;
• Automatyczna skrzynia biegów - automatyczna skrzynia biegów;
• System parkowania, akustyczny (parktronic);
• Okulary/soczewki – wyrób medyczny korygujący wzrok;
• Aparat słuchowy to urządzenie medyczne, które kompensuje ubytek słuchu.

Każdy z powyższych znaków charakteryzuje odrębną grupę chorób.

Na przykład sterowanie ręczne jest zalecane, gdy kierowca ma choroby kończyn dolnych, automatyczna skrzynia biegów (automatyczna skrzynia biegów) - w przypadku niektórych chorób rąk lub nóg, czujniki parkowania - ślepota jednego z oczu, okulary / soczewki - gdy osoba ostrość wzroku ustawiona poniżej dozwolonego aparatu słuchowego - ze słabym słuchem.

Ograniczenia medyczne

Ograniczenia medyczne różnią się w zależności od kategorii/podkategorii pojazdów. Istnieć Ogólne wymagania, które są uniwersalne dla kategorii/podkategorii:

• A, M, A1, B1 - motocykle, motorowery itp.
• B, BE, B1 - samochody osobowe.
• C, CE, D, DE, Tm, Tb, C1, D1, C1E, D1E - samochody ciężarowe, autobusy itp.

Ponadto wymagania dla każdej z powyższych grup znacznie się od siebie różnią.

Najlżejsze wymagania mają kierowcy samochodów osobowych, motocykliści są nieco ostrzejsi, kierowcy ciężarówek i/lub autobusów – najbardziej wymagający.

Weźmy na przykład pod uwagę wymagania dotyczące ostrości wzroku:

W przypadku kierowców samochodów osobowych ostrość wzroku musi odpowiadać co najmniej 0,6 dla najlepszego oka i co najmniej 0,2 dla najgorszego – w tym także podczas noszenia okularów lub soczewek kontaktowych.

Dla motocyklistów wymagania pozostają takie same: 0,6 i 0,2. Mają jednak już dodatkowe wymagania. Jeśli jedno oko jest niewidome, ostrość wzroku drugiego oka powinna wynosić co najmniej 0,8.

Dla kierowców ciężarówek i/lub autobusów wymagane jest: najlepsze oko: 0,8, najgorsze oko: 0,4. Podczas noszenia okularów korekcja dla najlepszego oka nie powinna przekraczać 8 dioptrii. Ślepota choćby jednego oka oczywiście nie ustępuje zgodnie ze wskazaniami.

Istnieją również dodatkowe wymagania dla kierowców autobusów i/lub ciężarówek. Na przykład zaświadczenie lekarskie nie jest wydawane, jeśli przyszły kierowca autobusu ma mniej niż 150 cm wzrostu.

Jeszcze raz zauważamy, że zgodnie z wymaganiami cały transport jest podzielony na 3 grupy warunkowe. W ramach każdej z tych trzech grup wymagania są takie same. Jednak zaświadczenie lekarskie (zaświadczenie lekarskie) wydawane jest tylko dla kategorii wskazanych przez kierowcę w placówce medycznej.

Np. możesz zamówić zaświadczenie dla kategorii B, które zostanie Ci wydane, ale pozostałe kategorie są przekreślone. Jeśli po miesiącu zdecydujesz się otworzyć swoje uprawnienia w kategorii BE, będziesz musiał ponownie uzyskać zaświadczenie lekarskie i ponownie zapłacić za jego otrzymanie, chociaż wszystkie wymagania dotyczące badania lekarskiego pozostają takie same. Dlatego z praktyki zalecamy niezwłoczne otrzymanie zaświadczenia lekarskiego dla całej grupy pojazdów. To znaczy w naszym przypadku - dla B, dla B1 i dla BE.

Konsekwencje zidentyfikowanych wskazań, przeciwwskazań, ograniczeń

Rozważmy inną sytuację z prawdziwego życia. Załóżmy, że kierowca uzyskał zaświadczenie lekarskie w 2015 r. W tym czasie nie zdiagnozowano u niego żadnych odchyleń ze względów zdrowotnych. Jednak doszło do nieprzyjemnej sytuacji i w 2016 roku doszło do gwałtownego pogorszenia wzroku, o czym poinformował go okulista. Co stanie się w naszym przypadku?

Na pierwszy rzut oka można by pomyśleć, że prawo jazdy zostało już wydane na rękę, a okres ich ważności wynosi 10 lat. Ale tutaj wszystko nie jest takie proste.

Przyjrzyjmy się bliżej punktowi 35 dotyczącemu wydawania prawa jazdy:

Oznacza to, że pogorszenie stanu zdrowia (np. wzroku) prowadzi do tego, że prawo jazdy traci ważność i musi zostać anulowane. W sytuacji, gdy policjanci ruchu drogowego dowiedzą się o pogorszeniu stanu zdrowia kierującego pojazdem i zatrzymają go, grozi mu wysoka grzywna za brak prawa jazdy.

Dbaj o swoje zdrowie i stale je monitoruj, bo korygując je na czas w lepsza strona można uniknąć nawet utraty praw.

RZĄD FEDERACJI ROSYJSKIEJ

REZOLUCJA

O uprawnienia do kierowania pojazdami

Dokument zmieniony przez:
(Oficjalny internetowy portal informacji prawnej www.pravo.gov.ru, 08.02.2016, N 0001201602080017);
(Oficjalny internetowy portal informacji prawnych www.pravo.gov.ru, 27.03.2017, N 0001201703270012);
(Oficjalny internetowy portal informacji prawnych www.pravo.gov.ru, 16.08.2018, N 0001201808160003).
____________________________________________________________________

Zgodnie z art. 25 ustawy federalnej „O bezpieczeństwie ruchu drogowego” rząd Federacji Rosyjskiej

decyduje:

1. Zatwierdź załączony:

Zasady przeprowadzania egzaminów na certyfikaty;

wprowadzane zmiany do uchwały Rady Ministrów - Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 23 października 1993 r. N 1090 „O zasadach ruch drogowy„(Zbiór aktów Prezydenta i Rządu Federacji Rosyjskiej, 1993, N 47, art. 4531; Zbiór aktów prawnych Federacji Rosyjskiej, 1996, N 3, art. 184; 2001, N 11, art. 1029; 2002, N 27, art. 2693; 2003, N 20, poz. 1899; N 40, poz. 3891; 2005, N 52, poz. 5733; 2010, N 20, poz. 2471; 2011, N 42, poz. 5922; 2012, N 15, poz. 1780; 2013, N 31, art. 4218; N 52, art. 7173; 2014, N 14, art. 1625; N 21, art. 2707).

2. Uznają za nieważne akty Rządu Federacji Rosyjskiej według wykazu znajdującego się w załączniku.

3. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej w ciągu 4 miesięcy zatwierdzi przepisy administracyjne dotyczące świadczenia służba publiczna w sprawie przeprowadzania egzaminów na uprawnienia do kierowania pojazdami i wydawania praw jazdy.

4. Ustęp drugi ust. 7 Zasad przeprowadzania egzaminów na uprawnienia do kierowania pojazdami i wydawania praw jazdy zatwierdzonych niniejszą uchwałą wchodzi w życie po upływie roku od dnia ogłoszenia niniejszej uchwały.

Premier
Federacja Rosyjska
D. Miedwiediew

Zasady przeprowadzania egzaminów na uprawnienia do kierowania pojazdami i wydawania praw jazdy

ZATWIERDZONY
Dekret Rządu
Federacja Rosyjska

I. Postanowienia ogólne

1. Niniejszy Regulamin określa procedurę przeprowadzania egzaminów na przyznanie specjalnego prawa do kierowania pojazdami odpowiednich kategorii i ich podkategorii, o których mowa w art. 25 ust. 1 ustawy federalnej „O bezpieczeństwie drogowym” (zwanych dalej egzaminami, prawo do kierowania pojazdami), określić związek środki techniczne kontrole przeznaczone do egzaminów, wymagania dotyczące tych środków technicznych i warunki ich stosowania, a także ustanowić procedurę wydawania rosyjskich krajowych i międzynarodowych praw jazdy oraz wymiany zagranicznych krajowych i międzynarodowych praw jazdy na rosyjskie krajowe i międzynarodowe prawa jazdy (zwane dalej jak wymiana zagranicznych praw jazdy).

2. Przeprowadzanie egzaminów, wydawanie rosyjskich krajowych i międzynarodowych praw jazdy oraz wymiana zagranicznych praw jazdy przeprowadzane są przez jednostki Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej, które są odpowiedzialne za przeprowadzanie egzaminów, wydawanie rosyjskich praw jazdy i międzynarodowych praw jazdy oraz wymiany zagranicznych praw jazdy (zwane dalej pododdziałami Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego).

Przyjmowanie dokumentów o wydaniu, a także wydawanie rosyjskich krajowych praw jazdy otrzymanych z wydziałów Państwowej Inspekcji Ruchu w zamian za wcześniej wydane rosyjskie krajowe prawa jazdy oraz wydawanie międzynarodowych praw jazdy może odbywać się w wielofunkcyjnych centrach ds. świadczenie usług państwowych i komunalnych (zwanych dalej ośrodkami wielofunkcyjnymi).
Dekret Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 23 marca 2017 r. N 326)

3. Egzaminy dla osób stale przebywających w Federacji Rosyjskiej, wydawanie rosyjskich krajowych i międzynarodowych praw jazdy oraz wymiana zagranicznych praw jazdy przeprowadzane są w pododdziałach Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego w miejscu złożenia wniosku przez te osoby.

Przeprowadzanie egzaminów dla osób czasowo przebywających lub czasowo przebywających na terytorium Federacji Rosyjskiej, wydawanie rosyjskich krajowych i międzynarodowych praw jazdy oraz wymiana zagranicznych praw jazdy odbywa się w pododdziałach Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego znajdujących się na obszarze Federacji Rosyjskiej, w którym osoby te czasowo przebywają lub czasowo przebywają.

4. W przypadku braku możliwości przeprowadzania egzaminów na specjalne uprawnienia do kierowania pojazdami w oddziale Państwowej Inspekcji Ruchu w miejscu złożenia wniosku osoba pewne kategorie lub podkategorii oraz wydawania międzynarodowych praw jazdy, te procedury (czynności) administracyjne przeprowadzane są w jednostkach Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego, które mają możliwość ich realizacji.

informacje lokalne, numery kontaktowe, tryb działania wydziałów Państwowej Inspekcji Ruchu i rodzaje prowadzonych przez nie działań są publikowane za pomocą sieci informacyjno-telekomunikacyjnej „Internet” w federalnym systemie informacyjnym „Jednolity portal usług państwowych i komunalnych (funkcje)” (www.gosuslugi.ru), na oficjalnej stronie internetowej Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej (www.mvd.ru) i jej organów terytorialnych na poziomie regionalnym, na oficjalnej stronie internetowej Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego (www.gibdd.ru), a także na stoiskach informacyjnych Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego oraz w mediach.

5. Termin i kolejność procedur administracyjnych (czynności) związanych z przeprowadzaniem egzaminów, wydawaniem rosyjskich krajowych i międzynarodowych praw jazdy oraz wymianą zagranicznych praw jazdy określają przepisy administracyjne dotyczące świadczenia usług publicznych w zakresie prowadzenia egzaminy na uprawnienia do kierowania pojazdami i wydawanie praw jazdy Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej.

II. Przeprowadzanie egzaminów

6. Egzaminy składają się z egzaminu teoretycznego i praktycznego - egzaminu z podstawowych umiejętności prowadzenia pojazdu oraz egzaminu z jazdy w warunkach ruchu drogowego.

Egzaminy odbywają się w następującej kolejności:

a) egzamin teoretyczny;

b) egzamin z podstawowych umiejętności prowadzenia pojazdu;

c) egzamin na prawo jazdy w warunkach drogowych.

7. Egzaminy przeprowadzają upoważnieni funkcjonariusze wydziałów policji drogowej, którym zgodnie z przepisami urzędowymi (opis stanowiska) powierzono urzędowe obowiązki przeprowadzania egzaminów (zwani dalej egzaminatorami), którzy ukończyli 25 rok życia i mają:

wyższa edukacja;

prawo do kierowania pojazdami kategorii lub podkategorii, dla których będą przeprowadzane egzaminy praktyczne;

Co najmniej 5 lat doświadczenia za kierownicą.

8. Egzaminator posiadający uprawnienia do przeprowadzania egzaminów praktycznych na uprawnienia do kierowania pojazdami kategorii „A” może również przeprowadzać egzaminy na uprawnienia do kierowania pojazdami podkategorii „A1” i podkategorii „B1” z siedzeniem motocyklowym lub motocyklem- typ kierownicy, kategoria „B” – podkategorie „B1” (z wyjątkiem pojazdów z siedzeniem motocyklowym lub kierownicą typu motocyklowego), kategoria „C” – podkategorie „C1”, kategorie „D” – podkategorie „D1”, kategorie „CE” – podkategorie „C1E” i kategorie „DE” – podkategorie „D1E”.

Egzaminator posiadający kwalifikacje do przeprowadzania praktycznych egzaminów na prawo jazdy w którejkolwiek z powyższych kategorii lub podkategorii może również przeprowadzać wstępny egzamin praktyczny na prawo jazdy kategorii „M”.

Wymagania kwalifikacyjne dla egzaminatorów są opracowywane i zatwierdzane przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej.

9. Osobom chcącym uzyskać uprawnienia do kierowania pojazdami odpowiednich kategorii lub podkategorii (zwanych dalej kandydatami na kierowców) przeprowadza się:

a) egzamin teoretyczny i egzaminy praktyczne – egzamin ze wstępnej umiejętności kierowania pojazdem oraz egzamin z kierowania pojazdem w warunkach ruchu drogowego – dla kategorii „B”, „C”, „D”, „BE”, „CE” i „DE” ” oraz podkategorie „C1”, „D1”, „C1E” i „D1E”.

Jeżeli kandydaci na kierowców pomyślnie zdali egzaminy kwalifikacyjne sprawdzające wiedzę teoretyczną i wstępne umiejętności kierowania pojazdami kategorii „B”, „C”, „D”, „BE”, „CE” i „DE” oraz podkategorii „C1”, „D1”, „C1E” i „D1E” w organizacji wdrażającej Działania edukacyjne i wdrażanie głównych programów szkolenie zawodowe kierowców pojazdów odpowiednich kategorii i podkategorii (zwanych dalej organizacją prowadzącą działalność edukacyjną), przeprowadza się wyłącznie egzamin z kierowania pojazdem w warunkach ruchu drogowego, pod warunkiem że:
Dekret Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 23 marca 2017 r. N 326.

egzaminy kwalifikacyjne odbywały się z uwzględnieniem wymagań określonych w punktach 12, 13 i 15 niniejszego regulaminu, a wstępna umiejętność kierowania pojazdem sprawdzana była na zautomatyzowanym autodromie;

egzaminy kwalifikacyjne odbywały się w obecności egzaminatora. Jednocześnie decyzja o skierowaniu egzaminatora do organizacji prowadzącej działalność edukacyjną wydawana jest na podstawie wyników 6-miesięcznej oceny wyników zdawania egzaminów kwalifikacyjnych w organizacji prowadzącej działalność edukacyjną, przeprowadzanej przez pododdział Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego, począwszy od dnia wpływu wniosku organizacji prowadzącej działalność edukacyjną. Egzaminator jest kierowany do organizacji prowadzącej działalność edukacyjną, jeżeli zgodnie z wynikami oceny liczba kandydatów na kierowców, którzy zdali egzamin kwalifikacyjny w celu sprawdzenia wiedzy teoretycznej w pierwszym podejściu, przekracza 80% ogólnej liczby osób, które zdały egzamin, oraz liczba kandydatów na kierowców, którzy zdali po raz pierwszy egzamin kwalifikacyjny z podstawowych umiejętności prowadzenia pojazdu – ponad 70 proc. ogólnej liczby osób, które przystąpiły do ​​egzaminu.

Procedurę interakcji z organizacjami prowadzącymi działalność edukacyjną oraz kierunek egzaminatora określa Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej;

b) egzamin teoretyczny – dla kategorii „Tm” i „Tb”;

c) egzamin teoretyczny i egzamin wstępny z umiejętności prowadzenia pojazdu – dla kategorii „A” i „M” oraz podkategorii „A1” i „B1”;

d) egzamin wstępny z umiejętności prowadzenia pojazdu (przeprowadzany na pojeździe odpowiedniej kategorii i podkategorii z mechaniczną skrzynią biegów) - dla osób posiadających uprawnienia do kierowania pojazdami z automatyczną skrzynią biegów, które ukończyły zaawansowane programy szkolenia kierowców pojazdów kategorii odpowiednie kategorie i podkategorie z automatyczną skrzynią biegów;

e) egzamin z kierowania pojazdem w warunkach ruchu drogowego (przeprowadzany na pojeździe kategorii „D” z automatyczną skrzynią biegów) – na kategorię „D” dla osób posiadających uprawnienia do kierowania pojazdami kategorii „Tb” i które ukończyły szkolenie zawodowe programy dla kierowców pojazdów kategorii „D”.
(Akapit został dodatkowo włączony od 24 sierpnia 2018 r. Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 14 sierpnia 2018 r. N 938)

10. Egzaminy odbywają się z wykorzystaniem technicznych środków kontroli. Skład technicznych środków kontroli przeznaczonych do przeprowadzania egzaminów, a także wymagania dotyczące tych środków technicznych oraz warunki ich wykorzystania określają wymagania dla technicznych środków kontroli wiedzy i umiejętności prowadzenia pojazdów przez kandydatów na kierowców zgodnie z art. Dodatek N 1.

11. Kandydat na kierowcę, który nie zdał jednego z egzaminów przewidzianych w ust. 9 niniejszego Regulaminu, nie jest dopuszczony do kolejnego egzaminu, drugi egzamin wyznacza się nie wcześniej niż 7 dni od daty poprzedniego.

Dla kandydatów na kierowców, którzy nie zdali jednego z egzaminów w trzeciej i kolejnych próbach, drugi egzamin wyznaczany jest nie wcześniej niż 30 dni później.

Kandydat na kierowcę, który zdał egzamin teoretyczny, może w ciągu 6 miesięcy przystąpić do egzaminów praktycznych - egzaminu wstępnego z umiejętności prowadzenia pojazdu oraz egzaminu z jazdy w warunkach ruchu drogowego.

12. Egzamin teoretyczny przeprowadzany jest z wykorzystaniem zautomatyzowanego systemu (zespołu sprzętowo-programowego) na podstawie zestawu zadań egzaminacyjnych ułożonych w karty egzaminacyjne.

Treść zestawu zadań egzaminacyjnych określa Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej.

Podczas egzaminu teoretycznego sprawdzana jest wiedza kandydata na kierowcę:

a) Zasady ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej;

b) Podstawowe przepisy dotyczące dopuszczania pojazdów do eksploatacji i obowiązki urzędnicy zapewnić bezpieczeństwo na drogach;

c) ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz odpowiedzialności karnej, administracyjnej i cywilnej kierujących pojazdami;

d) podstawy bezpiecznej jazdy;

e) tryb udzielania pierwszej pomocy osobom poszkodowanym w wypadku komunikacyjnym.

13. Egzamin ze wstępnej umiejętności prowadzenia pojazdu odbywa się na autodromach, w tym zautomatyzowanych, oraz na terenach zamkniętych, których wymagania określa Załącznik nr 1 do niniejszego Regulaminu.

Podczas przeprowadzania tego egzaminu wstępne umiejętności kierowania pojazdem odpowiedniej kategorii lub podkategorii są sprawdzane przez kandydata na kierowcę poprzez wykonanie następujących ćwiczeń egzaminacyjnych:

a) zatrzymywania się i ruszania pod górę w przypadku badania pojazdów kategorii „B”, „C” i „D” oraz podkategorii „B1”, „C1” i „D1”;

b) manewrowanie w ograniczonej przestrzeni;

c) jazdy i manewrowania do tyłu, z wyjątkiem przypadków badania na pojazdach kategorii „M” i „A” oraz podkategorii „A1”;

d) hamowania i zatrzymywania się podczas jazdy z różnymi prędkościami, w tym hamowania awaryjnego, w przypadkach przeprowadzania egzaminu na pojazdach kategorii „M” i „A” oraz podkategorii „A1”;

e) zaparkowanie pojazdu i opuszczenie miejsca postojowego;

f) postój do załadunku (rozładunku) na rampie (platformie) załadunkowej w przypadkach badania na pojazdach kategorii „C” i „CE” oraz podkategorii „C1” i „C1E”;

g) zatrzymać się w celu bezpiecznego wejścia na pokład lub zejścia z pokładu pasażerów;

h) sprzęganie i rozprzęganie lub rozprzęganie i ponowne sprzęganie przyczepy z ciągnikiem w przypadku badania pojazdów kategorii „BE”, „CE” i „DE” oraz podkategorii „C1E” i „D1E”;

i) wpisania w to pole odwrotnie, z wyjątkiem przypadków badania pojazdów kategorii „M” i „A” oraz podkategorii „A1”;

j) przejechanie przez regulowane skrzyżowanie (w przypadku zautomatyzowanych autodromów).

14. Egzamin z kierowania pojazdem w warunkach ruchu odbywa się na trasach spełniających wymagania dla tras, na których odbywają się egzaminy z kierowania pojazdem w warunkach ruchu, zgodnie z załącznikiem nr 2.

15. Egzaminy praktyczne przeprowadza się na pojazdach spełniających wymagania dla pojazdów służących do egzaminów praktycznych, zgodnie z załącznikiem nr 3.

Jeżeli kandydat na kierowcę posiada ograniczenia zdrowotne i (lub) wskazania medyczne do kierowania pojazdami, potwierdzone stosownym orzeczeniem lekarskim o obecności (nieobecności) pojazdów (kandydatów na kierowców) pojazdów przeciwwskazania medyczne, wskazań lekarskich lub ograniczeń medycznych w prowadzeniu pojazdów (zwane dalej orzeczeniem lekarskim), egzaminy praktyczne przeprowadza się na pojazdach wyposażonych w specjalne urządzenia lub posiadających określone cechy konstrukcyjne zgodnie z dostępnym orzeczeniem lekarskim.

Na życzenie kandydata na kierowcę z wadą słuchu badania mogą być przeprowadzone w obecności tłumacza języka migowego.

16. Jeżeli organizacja prowadząca działalność edukacyjną posiada warunki do przeprowadzenia egzaminu teoretycznego i (lub) egzaminu wstępnej umiejętności kierowania pojazdem zgodne z niniejszym Regulaminem, dopuszcza się ich przeprowadzenie z wykorzystaniem bazy dydaktyczno-materialnej organizacja prowadząca działalność edukacyjną.

Procedurę ustalania zgodności warunków przeprowadzenia egzaminu teoretycznego i (lub) egzaminu z początkowych umiejętności prowadzenia pojazdu dostępnego dla organizacji prowadzącej działalność edukacyjną z wymogami niniejszego Regulaminu określa Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej.

17. Do egzaminów mogą przystąpić osoby przepisane, które osiągnęły wiek określony w niniejszym artykule, posiadają zaświadczenie lekarskie o braku przeciwwskazań do kierowania pojazdami mechanicznymi oraz przeszły odpowiednie szkolenie zawodowe w przewidzianym trybie.

18. Aby zdać egzamin i wydać rosyjskie krajowe prawo jazdy, kandydat na kierowcę musi złożyć następujące dokumenty:

a) wniosek;

c) orzeczenie lekarskie;

d) Rosyjskie krajowe prawo jazdy (jeśli jest dostępne);

e) dokument potwierdzający przejście, zgodnie z ustaloną procedurą, odpowiedniego szkolenia zawodowego w ramach programów szkolenia zawodowego dla kierowców pojazdów odpowiednich kategorii i podkategorii;

f) pisemna zgoda jednego z przedstawicieli ustawowych (rodziców, rodziców adopcyjnych lub opiekunów) małoletniego kandydata na kierowcę na zdanie egzaminu i wydanie rosyjskiego krajowego prawa jazdy, poświadczonego zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej – w w przypadku, gdy wnioskodawcą jest osoba w wieku od 16 do 18 lat, z wyjątkiem przypadku, gdy małoletni zostanie uznany za całkowicie zdolnego (emancypacja) lub zawrze związek małżeński w trybie, ustalona przez prawo Federacja Rosyjska.
Dekret Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 23 marca 2017 r. N 326.

19. Wniosek można złożyć drogą elektroniczną za pośrednictwem kraju związkowego System informacyjny„Jeden portal usług państwowych i komunalnych (funkcje)” lub regionalne portale usług państwowych i komunalnych (funkcje).

Wniosek w formie elektronicznej podpisuje prosty podpis elektroniczny Wnioskodawca. Oryginały dokumentów podlegają przedłożeniu na osobisty wniosek wnioskodawcy w wydziale Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego.

Informacje o dokumentach potwierdzających uiszczenie opłaty państwowej przez wnioskodawcę są wymagane przez pododdział Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego za pomocą systemu międzywydziałowej interakcji elektronicznej. Dokument potwierdzający uiszczenie opłaty państwowej może złożyć sam wnioskodawca.

20. Po rozpatrzeniu złożonych dokumentów, funkcjonariusz jednostki Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego wyznacza kandydatowi na kierowcę miejsce, datę i godzinę egzaminów.
(Ustęp z późniejszymi zmianami, wszedł w życie 4 kwietnia 2017 r. Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 23 marca 2017 r. N 326.

21. Podstawą odmowy przyjęcia wniosku i dokumentów niezbędnych do przeprowadzenia egzaminów, wydania rosyjskiego krajowego i międzynarodowego prawa jazdy oraz wymiany zagranicznego prawa jazdy są:

a) brak dokumentów, których przedłożenie przewiduje niniejszy Regulamin;

b) przedłożenia dokumentów, których ważność wygasła, z wyjątkiem prawa jazdy;

c) obecności w przedłożonych dokumentach wpisów dokonanych ołówkiem lub z wykreśleniami, dopiskami, wyrazami przekreślonymi, nieokreślonymi poprawkami, a także brakiem w nich niezbędnych informacji, podpisów, pieczęci.

22. Funkcjonariusz jednostki Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego jest obowiązany pisemnie poinformować wnioskodawcę o odmowie wydania rosyjskiego krajowego i międzynarodowego prawa jazdy oraz wymiany zagranicznego prawa jazdy w ustalonym trybie, wskazując przyczyny odmowa.

Jeżeli urzędnik Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego podejmie decyzję o odmowie wydania rosyjskiego krajowego prawa jazdy zamiast wcześniej wydanego rosyjskiego krajowego prawa jazdy, o wydaniu międzynarodowego prawa jazdy na wniosek złożony za pośrednictwem wielofunkcyjnego centrum w przypadkach przewidzianych w podpunktach „ b” - „e” paragrafu 23 niniejszego Regulaminu, urzędnik pododdziału Państwowej Inspekcji Ruchu wysyła do wielofunkcyjnego centrum w określony sposób zawiadomienie o odmowie wskazujące przyczyny odmowy późniejszego wydania wnioskodawcy.
(Akapit jest dodatkowo włączony od 4 kwietnia 2017 r. Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 23 marca 2017 r. N 326)

23. Podstawą odmowy dopuszczenia do egzaminów, wydania rosyjskiego krajowego i międzynarodowego prawa jazdy oraz wymiany zagranicznego prawa jazdy są:

a) ubieganie się o dopuszczenie do egzaminów osoby, która nie spełnia wymagań określonych w paragrafie 17 niniejszego Regulaminu;

b) ubieganie się o wydanie rosyjskiego krajowego i międzynarodowego prawa jazdy, wymianę zagranicznego prawa jazdy osoby, która nie spełnia wymagań określonych w paragrafie 26 niniejszego Regulaminu;

c) dostępność informacji o pozbawieniu danej osoby prawa kierowania pojazdami;

d) przedłożenie dokumentów, które nie spełniają wymogów ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej, a także zawierają fałszywe informacje;

e) przedłożenia dokumentów noszących znamiona fałszerstwa, jak również tych, które należą do zagubionych (skradzionych).

III. Wydawanie rosyjskich krajowych i międzynarodowych praw jazdy

24. W Federacji Rosyjskiej wydawane są rosyjskie krajowe i międzynarodowe prawa jazdy, które spełniają wymagania umów międzynarodowych Federacji Rosyjskiej.

Wzory rosyjskich krajowych praw jazdy i wzory międzynarodowych praw jazdy są opracowywane i zatwierdzane przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej.

25. Rosyjskie krajowe i międzynarodowe prawa jazdy ze znakami zezwolenia w odpowiednich rubrykach potwierdzają uprawnienia do kierowania pojazdami następujących kategorii i ich podkategorii:

b) kategoria „B” - samochody (z wyjątkiem pojazdów kategorii „A”), których dopuszczalna masa całkowita nie przekracza 3500 kilogramów i których liczba miejsc siedzących, oprócz siedzenia kierowcy, nie przekracza 8, samochody kategorii „B” połączone z przyczepą, których maksymalna dopuszczalna masa nie przekracza 750 kilogramów, pojazdy samochodowe kategorii „B” połączone z przyczepą, których maksymalna dopuszczalna masa przekracza 750 kilogramów, ale nie nie przekraczać masy pojazdu bez ładunku, pod warunkiem że całkowita dozwolona masa maksymalna takiego zespołu pojazdów nie przekracza 3500 kilogramów;

c) kategoria „C” – samochody, z wyłączeniem samochodów kategorii „D”, których dopuszczalna masa całkowita przekracza 3500 kilogramów, samochody kategorii „C”, połączone z przyczepą, których maksymalna dopuszczalna masa nie przekraczać 750 kilogramów;

d) kategoria „D” – samochody przeznaczone do przewozu osób i posiadające więcej niż 8 miejsc siedzących oprócz siedzenia kierowcy, samochody kategorii „D” sprzężone z przyczepą, których dopuszczalna masa całkowita nie przekracza 750 kilogramów ;

e) kategoria „BE” - samochody kategorii „B” połączone z przyczepą, których dopuszczalna masa całkowita przekracza 750 kilogramów i przekracza masę samochodu bez ładunku, samochody kategorii „B” połączone z przyczepą, których maksymalna dopuszczalna masa przekracza 750 kilogramów, z zastrzeżeniem, że całkowita dopuszczalna masa maksymalna takiego zespołu pojazdów przekracza 3500 kilogramów;

m) podkategoria „C1” – pojazdy samochodowe, z wyjątkiem pojazdów samochodowych kategorii „D”, których dopuszczalna masa całkowita przekracza 3500 kilogramów, ale nie przekracza 7500 kilogramów, pojazdy podkategorii „C1” sprzęgnięte z przyczepą, których maksymalna dopuszczalna masa nie przekracza 750 kilogramów;

n) podkategoria „D1” – pojazdy samochodowe przeznaczone do przewozu osób i posiadające więcej niż 8, ale nie więcej niż 16 miejsc siedzących oprócz siedzenia kierowcy, pojazdy samochodowe podkategorii „D1” połączone z przyczepą, o maksymalnej dopuszczalnej masie w tym nie przekracza 750 kilogramów;

o) podkategoria „C1E” - pojazdy samochodowe podkategorii „C1” sprzężone z przyczepą, której dopuszczalna masa całkowita przekracza 750 kilogramów, ale nie przekracza masy własnej pojazdu, pod warunkiem że całkowita dopuszczalna masa całkowita takiego zespołu pojazdów nie przekracza 12 000 kilogramów;

p) podkategoria „D1E” – pojazdy samochodowe podkategorii „D1” połączone z przyczepą nieprzeznaczoną do przewozu osób, której dopuszczalna masa całkowita przekracza 750 kilogramów, ale nie przekracza masy własnej pojazdu, pod warunkiem, że całkowita dozwolona maksymalna masa pojazdów o takim składzie nie przekracza 12 000 kilogramów.

26. Rosyjskie krajowe prawa jazdy wydawane są osobom, które osiągnęły wiek określony w art. 26 ustawy federalnej „O bezpieczeństwie ruchu drogowego”, które posiadają odpowiednie zaświadczenie lekarskie, które pomyślnie zdały egzaminy przewidziane w ust. 9 niniejszego regulaminu .

27. Rosyjskie krajowe prawo jazdy wydawane jest na 10 lat, chyba że przepisy federalne stanowią inaczej.

Rosyjskie krajowe prawo jazdy wydane przed wejściem w życie niniejszego Regulaminu zachowuje ważność do upływu określonego w nim okresu. Jeżeli okres ważności takiego prawa jazdy nie jest określony, jest ono ważne przez 10 lat od daty wydania.

28. Osobom, które zdały egzaminy na pojazdy z automatyczną skrzynią biegów, wydaje się rosyjskie krajowe prawa jazdy ze znakiem uprawniającym do kierowania pojazdami odpowiedniej kategorii lub podkategorii wyłącznie z automatyczną skrzynią biegów.

29. Wydanie rosyjskiego krajowego prawa jazdy w zamian za poprzednio wydane rosyjskie krajowe prawo jazdy następuje bez zdawania egzaminów oraz w następujących przypadkach:

a) po wygaśnięciu ważności prawa jazdy;

b) przy zmianie danych osobowych jego właściciela zawartych w prawie jazdy;

d) po otrzymaniu wniosku o utratę (kradzież) prawa jazdy;

e) przy potwierdzaniu, że kierujący pojazdem ma zmiany w stanie zdrowia, w tym nieujawnione wcześniej wskazania lekarskie lub ograniczenia zdrowotne w prowadzeniu pojazdów;

f) na życzenie wnioskodawcy przed upływem terminu ważności prawa jazdy.
Dekret Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 23 marca 2017 r. N 326)

30. W celu wydania rosyjskiego krajowego prawa jazdy w zamian za poprzednio wydane rosyjskie krajowe prawo jazdy, wnioskodawca dostarcza następujące dokumenty:

a) wniosek;

b) paszport lub inny dokument tożsamości;

c) orzeczenie lekarskie. W przypadkach przewidzianych w podpunktach „b” – „d” i „e” paragrafu 29 niniejszego Regulaminu, opinia lekarska jest dostarczana na żądanie wnioskodawcy;
(Akapit z późniejszymi zmianami, wprowadzony w życie 4 kwietnia 2017 r. Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 23 marca 2017 r. N 326.

d) Rosyjskie krajowe prawo jazdy (jeśli jest dostępne).

31. W przypadku wydania rosyjskiego krajowego prawa jazdy zamiast wcześniej wydanego rosyjskiego krajowego prawa jazdy odpowiednie znaki i wpisy zawarte w wcześniej wydanym prawie jazdy są przenoszone na nowe prawo jazdy.

Jednocześnie, jeśli potwierdzono, że kierowca pojazdu ma wcześniej niezidentyfikowane ograniczenia zdrowotne dotyczące prowadzenia pojazdu, w nowym rosyjskim krajowym prawie jazdy wpisuje się znaki potwierdzające prawo do kierowania tymi kategoriami i podkategoriami pojazdów, które są określone w orzeczeniu lekarskim .

32. W przypadku wydania rosyjskiego krajowego prawa jazdy zamiast wcześniej wydanego rosyjskiego krajowego prawa jazdy na podstawie punktów „b” - „d” i „e” ustępu 29 niniejszego Regulaminu, wcześniej ustalony okres ważności prawa jazdy nie ulega zmianie.
(Ustęp z późniejszymi zmianami, wprowadzony w życie 4 kwietnia 2017 r. Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 23 marca 2017 r. N 326.

Jeżeli wnioskodawca przedłoży zaświadczenie lekarskie, rosyjskie krajowe prawo jazdy zamiast wcześniej wydanego rosyjskiego krajowego prawa jazdy na podstawie punktów „b” - „d” i „e” ustępu 29 niniejszych przepisów jest wydawane na 10 lat , chyba że przepisy federalne stanowią inaczej.
(Akapit jest dodatkowo włączony od 4 kwietnia 2017 r. Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 23 marca 2017 r. N 326)
(Ustęp z późniejszymi zmianami, wszedł w życie 16 lutego 2016 r. Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 4 lutego 2016 r. N 65.

33. Międzynarodowe prawo jazdy wydaje się na podstawie rosyjskiego krajowego prawa jazdy bez zdawania egzaminów.

Międzynarodowe prawo jazdy wydaje się na 3 lata, nie dłużej jednak niż na okres ważności rosyjskiego krajowego prawa jazdy, na podstawie którego zostało wydane.

34. W celu wydania międzynarodowego prawa jazdy wnioskodawca przedkłada następujące dokumenty:
(Ustęp z późniejszymi zmianami, wprowadzony w życie 4 kwietnia 2017 r. Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 23 marca 2017 r. N 326.

a) wniosek;

b) paszport lub inny dokument tożsamości;

c) Akapit stracił moc od dnia 16 lutego 2016 r. – ..

d) rosyjskie krajowe prawo jazdy;

e) fotografię o wymiarach 35x45 mm wykonaną czarno-biało lub kolorowo na papierze matowym.

35. Rosyjskie krajowe lub międzynarodowe prawo jazdy jest uważane za nieważne i podlega unieważnieniu w następujących przypadkach:

a) jeśli wygasł termin ważności prawa jazdy;

b) jeżeli zmieniły się dane osobowe zawarte w prawie jazdy;

c) jeżeli prawo jazdy stało się bezużyteczne do dalszego użytku z powodu zużycia, uszkodzenia lub z innych przyczyn, a informacji w nim wskazanych (lub w ich części) nie można określić wizualnie;

d) jeżeli prawo jazdy zostało wydane na podstawie dokumentów, które zostały uznane za sfałszowane (fałszerstwo) zgodnie z ustaloną procedurą lub wydane z naruszeniem procedury określonej w niniejszym Regulaminie;
Dekret Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 4 lutego 2016 r. N 65.

e) jeżeli otrzymano oświadczenie o utracie (kradzieży) prawa jazdy;

f) jeżeli zostało wydane nowe prawo jazdy;

g) w przypadku potwierdzenia, że ​​kierujący pojazdem ma przeciwwskazania zdrowotne lub wcześniej niezidentyfikowane ograniczenia zdrowotne dotyczące kierowania pojazdem.

36. W przypadku unieważnienia rosyjskiego krajowego prawa jazdy, wydane na jego podstawie rosyjskie międzynarodowe prawo jazdy uważa się za nieważne i podlega unieważnieniu.

37. Osoby, które zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej mają wskazania medyczne do kierowania pojazdem, w odpowiednich rubrykach rosyjskiego krajowego i międzynarodowego prawa jazdy umieszcza się znaki na warunkach, na jakich takie osoby mogą kierować pojazdami pojazd.

Rosyjskie krajowe i międzynarodowe prawa jazdy są uznawane za ważne z zastrzeżeniem określonych w nich ograniczeń.

IV. Wymiana zagranicznych praw jazdy

38. Wymiana zagranicznego prawa jazdy odbywa się na podstawie wyników egzaminów przewidzianych w paragrafie 9 niniejszego regulaminu, chyba że umowy międzynarodowe Federacji Rosyjskiej stanowią inaczej.

Jeżeli w zagranicznym prawie jazdy znajdują się znaki zezwalające potwierdzające uprawnienia do kierowania pojazdami kilku kategorii i (lub) podkategorii, wymiana zagranicznego prawa jazdy odbywa się na podstawie wyników egzaminów na prawo do kierowania pojazdami najwyższej kategorii lub podkategorii dostępnej w zagranicznym prawie jazdy lub którejkolwiek z kategorii lub podkategorii zagranicznego prawa jazdy, zgodnie z wnioskiem posiadacza zagranicznego prawa jazdy.
Dekret Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 4 lutego 2016 r. N 65.

Przy wymianie zagranicznego prawa jazdy zawarte w nim wpisy i oznaczenia potwierdzające uprawnienia do kierowania pojazdami kategorii i (lub) podkategorii nie wyższych w stosunku do kategorii lub podkategorii pojazdów, na które zdane zostały egzaminy, przenoszone są do rosyjskie krajowe prawo jazdy.
(Akapit jest dodatkowo włączony od 4 kwietnia 2017 r. Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 23 marca 2017 r. N 326)

W takim przypadku, jeżeli potwierdzono, że posiadacz zagranicznego prawa jazdy ma zdrowotne ograniczenia w prowadzeniu pojazdów, znaki potwierdzające prawo do kierowania pojazdami kategorii i podkategorii określonych w orzeczeniu lekarskim są przenoszone na rosyjskie krajowe prawo jazdy.
(Akapit jest dodatkowo włączony od 4 kwietnia 2017 r. Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 23 marca 2017 r. N 326)

Paragraf stracił ważność 16 lutego 2016 r. - Dekret Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 4 lutego 2016 r. N 65 ..

Do celów niniejszego ustępu kategorie i ich podkategorie pojazdów są nadrzędne w stosunku do następujących kategorii i ich podkategorii pojazdów:

kategoria „B” jest najwyższa w stosunku do kategorii „A”;

kategoria „C” jest najwyższa w stosunku do kategorii „A”, „B” i „BE”;
(Ustęp z późniejszymi zmianami, wprowadzony w życie 16 lutego 2016 r. Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 4 lutego 2016 r. N 65.

kategoria „D” jest najwyższa w stosunku do kategorii „A”, „B”, „C”, „BE” i „CE”.
(Ustęp z późniejszymi zmianami, wprowadzony w życie 16 lutego 2016 r. Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 4 lutego 2016 r. N 65.

Każda z kategorii lub podkategorii pojazdów jest najwyższa w stosunku do kategorii „M”.

Kategoria składu pojazdów jest najwyższa w stosunku do kategorii pojazdu, jakim jest ciągnik siodłowy w składzie pojazdów.
(Akapit został dodatkowo włączony od 16 lutego 2016 r. Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 4 lutego 2016 r. N 65)

39. W celu wymiany prawa jazdy cudzoziemca należy przedłożyć następujące dokumenty:

a) wniosek;

b) paszport lub inny dokument tożsamości;

c) orzeczenie lekarskie;

d) zagraniczne prawo jazdy.

40. Wymiana zagranicznych praw jazdy dla pracowników misji dyplomatycznych i urzędów konsularnych obcych państw w Federacji Rosyjskiej oraz członków ich rodzin, pracowników organizacje międzynarodowe i ich przedstawicielstw akredytowanych przy Ministerstwie Spraw Zagranicznych Federacji Rosyjskiej oraz członków ich rodzin posiadających legitymacje dyplomatyczne, konsularne, służbowe lub zaświadczenia wydane przez to Ministerstwo, odbywa się bez badań i bez przedstawiania zaświadczenia lekarskiego.

41. Zagraniczne krajowe i międzynarodowe prawa jazdy, które nie spełniają wymagań umów międzynarodowych Federacji Rosyjskiej w dziedzinie bezpieczeństwa ruchu drogowego, nie podlegają wymianie na rosyjskie krajowe i międzynarodowe prawa jazdy.

42. Nie prowadzi się wydawania rosyjskich krajowych i międzynarodowych praw jazdy w zamian za utracone (skradzione) zagraniczne krajowe i międzynarodowe prawa jazdy wydane w innych państwach.

43. Prawo jazdy cudzoziemca, na podstawie którego zostało wydane rosyjskie prawo jazdy, podlega zwrotowi właścicielowi.

Załącznik nr 1. Wymagania dotyczące technicznych środków kontroli wiedzy i umiejętności kandydatów na kierowców

Załącznik nr 1

o prawo do kierowania pojazdami
środki i wydawanie praw jazdy
certyfikaty

Wymagania dla torów wyścigowych, torów zautomatyzowanych i terenów zamkniętych do przeprowadzania egzaminów z podstawowych umiejętności prowadzenia pojazdu

1. W niniejszym dokumencie używane są następujące terminy:

a) „autodrom” – zespół środków technicznych i budowli przeznaczonych do nauki jazdy i (lub) przeprowadzania egzaminów z początkowej umiejętności kierowania pojazdami i wyposażony w tym celu w stacjonarne urządzenia i oznaczenia do wykonywania ćwiczeń egzaminacyjnych przez kandydatów na kierowców;

b) „automatyczny tor wyścigowy” – tor wyścigowy wyposażony w zautomatyzowany system monitorowania i oceny umiejętności jazdy kandydatów na kierowców, który umożliwia rejestrację wykonania ćwiczeń egzaminacyjnych, przetwarzanie i sformalizowanie ich wyników bez udziału egzaminatora ;

c) „teren zamknięty” – odcinek terenu o twardej nawierzchni, ograniczony do ruchu pojazdów i pieszych, wyposażony w demontowalne urządzenia i tymczasowe oznakowanie do wykonywania ćwiczeń egzaminacyjnych przez kandydatów na kierowców.

2. Autodrom, autodrom automatyczny i teren zamknięty muszą mieć ogrodzenie obwodowe, które uniemożliwia ruch pojazdów i pieszych na terenie, z wyjątkiem pojazdów używanych do przeprowadzania egzaminów i osób bezpośrednio zaangażowanych w przeprowadzanie egzaminów.

3. Wymiary i wyposażenie autodromu, autodromu zautomatyzowanego i terenu zamkniętego muszą zapewniać możliwość wykonywania ćwiczeń próbnych w zależności od kategorii lub podkategorii pojazdu, dla którego przeprowadzany jest egzamin.

4. Rozmieszczenie poligonów próbnych, technicznych środków organizacji ruchu na autodromie, autodromie zautomatyzowanym i terenie zamkniętym powinno zapewniać możliwość wykonania całego zestawu ćwiczeń próbnych przewidzianych dla odpowiedniej kategorii lub podkategorii pojazdu.

5. Tereny ćwiczeń próbnych autodromu, autodromu automatycznego i terenu zamkniętego muszą mieć jednolitą nawierzchnię asfaltową lub cementowo-betonową.

Nachylona sekcja musi mieć podłużne nachylenie w zakresie 8-16 procent włącznie. Korzystanie z wiaduktu torowego jest zabronione.

W obszarach przeznaczonych do ruchu pojazdów należy zapewnić drenaż. Jezdnia musi być równa z maksymalnym nachyleniem wzdłużnym nie większym niż 100 ppm.

Współczynnik przyczepności powłoki musi zapewniać bezpieczne warunki jazdy i wynosić co najmniej 0,4 zgodnie z GOST R 50597-93 „Autostrady i ulice. Wymagania dotyczące stanu eksploatacyjnego dopuszczalnego w warunkach bezpieczeństwa ruchu drogowego”. W strefie ruchu pojazdów obecność ciał obcych niezwiązanych z układem autodromu (teren zamknięty) jest niedozwolona.

Przy spadku światła naturalnego do 20 luksów należy zastosować instalacje oświetlenia zewnętrznego. Stosunek maksymalnego oświetlenia do średniego powinien wynosić nie więcej niż 3:1. Współczynnik olśnienia zewnętrznych instalacji oświetleniowych nie powinien przekraczać 150.

6. Techniczne środki organizacji ruchu stosowane na autodromie i autodromie automatycznym muszą odpowiadać wymaganiom przepisów o przepisach technicznych.

Zaleca się stosowanie znaków drogowych o rozmiarze I lub II zgodnie z GOST R 52290-2004, sygnalizacja świetlna - typ T.1 zgodnie z GOST R 52282-2004.

Dozwolone jest zmniejszenie standardowej odległości od znaków drogowych i oznaczeń do obiektu poprzez zainstalowanie odpowiedniej tabliczki zgodnie z GOST R 52289-2004.

7. Autodromy automatyczne muszą być wyposażone w środki techniczne umożliwiające interakcję z pojazdami używanymi do przeprowadzania egzaminów oraz automatyczne monitorowanie, ocenę i przechowywanie wyników każdego ćwiczenia egzaminacyjnego i egzaminu jako całości przez kandydatów na kierowców.

8. Wymiary automatycznego autodromu powinny zapewniać możliwość umieszczenia na nim wszystkich obszarów ćwiczeń egzaminacyjnych, z uwzględnieniem ogólnych parametrów i promieni skrętu pojazdów wykorzystywanych do egzaminów, wielkości obszarów przedstartowych i po mecie , powierzchni do wykonywania ćwiczeń próbnych i odcinków ruchu pomiędzy nimi, a także stref technologicznych pod lokalizację dyspozytorni, elementów systemu automatyki, technicznych środków organizacji ruchu oraz instalacji oświetlenia zewnętrznego.

Wymagania dotyczące zautomatyzowanego systemu (zespołu sprzętowo-programowego) do przeprowadzania egzaminu teoretycznego

9. Zautomatyzowany system (zespół sprzętowo-programowy) do przeprowadzania egzaminu teoretycznego powinien (powinien) zapewniać:

a) przeprowadzenie egzaminu teoretycznego w trybie automatycznym na podstawie zestawu zadań egzaminacyjnych ułożonych w karty egzaminacyjne;

b) przetwarzanie wyników egzaminu z oceną kandydata na kierowcę i ich rejestrację bez udziału egzaminatora;

c) termin egzaminu;

d) tworzenie i przechowywanie wyników egzaminu dla każdego kandydata na kierowcę;

e) zabezpieczenie przed nieautoryzowanym dostępem do zainstalowanych urządzeń oprogramowanie.

10. W skład zautomatyzowanego systemu (zespołu sprzętowo-programowego) powinny wchodzić stanowiska pracy egzaminatora i kandydatów na kierowców, sprzęt sieciowy, oprogramowanie systemowe i aplikacyjne wraz z bazą danych zbioru zadań egzaminacyjnych.

Wymagania dotyczące środków rejestracji audio i wideo procesu przeprowadzania egzaminów praktycznych

11. Na pojazdach służących do przeprowadzania egzaminów praktycznych instaluje się środki rejestrujące dźwięk i obraz przebiegu egzaminu praktycznego.

12. Środki utrwalania dźwięku i obrazu przebiegu egzaminu praktycznego powinny zapewniać w czasie rzeczywistym:

a) zapis wideo sytuacji drogowej przed i za pojazdem;

b) nagranie wideo wpływu kandydata na kierowcę i osoby za duplikatami pojazdu na stery pojazdu;

c) nagrywanie wideo odczytów urządzeń kontrolno-pomiarowych (prędkościomierz, lampki kontrolne włączania hamulca postojowego i kierunkowskazy);

d) nagranie dźwiękowe poleceń i zadań egzaminatora;

e) zachowanie informacji audio i wideo podczas badania na nośnikach elektronicznych, zapewnienie ich integralności po wyłączeniu zasilania;

f) zabezpieczenie przed nieuprawnionym dostępem do zapisanych informacji.

Wymogi dotyczące zautomatyzowanego systemu monitorowania i oceny umiejętności prowadzenia pojazdów przez kandydatów na kierowców

13. Przy przeprowadzaniu egzaminu wstępnego na kierowców stosuje się zautomatyzowany system monitorowania i oceny umiejętności prowadzenia pojazdów przez kandydatów na kierowców.

14. Zautomatyzowany system monitorowania i oceny umiejętności prowadzenia pojazdu przez kandydatów na kierowców powinien zapewniać:

a) ciągłość procesu przeprowadzania egzaminu wstępnej umiejętności kierowania pojazdem;

b) odbiór (przekazywanie) i przetwarzanie informacji uzyskanych w trakcie egzaminu;

c) monitorowanie kondycji systemu;

d) monitorowanie realizacji ćwiczeń próbnych (każdego z osobna i całego kompleksu jako całości);

e) terminy ćwiczeń testowych (każde z osobna i cały kompleks jako całość);

f) tworzenie i przechowywanie wyników egzaminu dla każdego kandydata na kierowcę;

g) wydruk w formie tekstowej arkusza egzaminu i protokołu badania.

15. Przy wykonywaniu ćwiczeń egzaminacyjnych z automatycznym systemem monitorowania i oceny umiejętności prowadzenia pojazdów przez kandydatów na kierowców kontrola nad:

a) przekraczanie linii wyznaczających (linie ustalania wykonania zadania testowego, linie rozpoczęcia i zakończenia wykonywania zadania testowego, linie „START”, „STOP”, „META”, linie zatrzymania, linie kontrolne) ;

b) zatrzymanie się w określonym miejscu;

c) zmiana biegów przekładni mechanicznej;

d) prędkość ruchu;

e) włączanie (wyłączanie) kierunkowskazów i alarmów;

e) zapinania pasów bezpieczeństwa;

g) czas na wykonanie zadania testowego.

16. Zautomatyzowany system monitorowania i oceny umiejętności prowadzenia pojazdów przez kandydatów na kierowców musi być chroniony przed nieupoważnionym dostępem do zainstalowanego oprogramowania i danych, a także wykluczać możliwość korygowania informacji uzyskanych podczas egzaminów i ich wyników.

Załącznik N 2. Wymagania dla tras, na których odbywają się egzaminy z kierowania pojazdem w warunkach ruchu drogowego

Załącznik nr 2
do Regulaminu egzaminu
o prawo do kierowania pojazdami
środki i wydawanie praw jazdy
certyfikaty

1. Trasa służąca do przeprowadzenia egzaminu z kierowania pojazdem w warunkach ruchu drogowego (zwana dalej trasą) musi zawierać określony zespół elementów sieci drogowej, znaków drogowych i pasy drogowe, a także przewidują możliwość wykonywania przez kandydata na kierowcę czynności obowiązkowych na polecenie egzaminatora z poszanowaniem przepisów ruchu drogowego.

2. Trasa musi zapewniać kandydatowi na kierowcę możliwość wykonania następujących manewrów i czynności:

a) przejazdu przez skrzyżowanie regulowane (jeżeli istnieje w obszarze obsługi jednostki egzaminacyjnej);

b) przejazd przez nieuregulowane skrzyżowanie równoważnych dróg (jeśli istnieje w obszarze obsługi jednostki egzaminacyjnej);

c) przejazd przez nieuregulowane skrzyżowanie dróg o nierównej nawierzchni;

d) zakręty w lewo, w prawo oraz zakręty na skrzyżowaniach;

e) zawracanie poza skrzyżowaniem;

f) przejazd przez przejazd kolejowy (jeżeli jest dostępny w rejonie obsługi jednostki egzaminacyjnej);

g) przebudowa na odcinku drogi z 2 lub więcej pasami ruchu w jednym kierunku (jeżeli takie są dostępne w obszarze obsługi jednostki egzaminacyjnej);

h) wyprzedzanie lub wyprzedzanie;

i) jazda z maksymalną dozwoloną prędkością;

j) przejazd przez przejścia dla pieszych i przystanki pojazdów trasowych;

k) hamowanie i zatrzymywanie się podczas poruszania się z różnymi prędkościami.

3. Trasa musi uwzględniać specyfikę wykonywania czynności określonych w ust. 2 niniejszego dokumentu przez kandydata na kierowcę pojazdami różnych kategorii i podkategorii.

4. Wymaganą liczbę tras określa się z uwzględnieniem obszaru obsługi pododdziału Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej, ale musi wynosić co najmniej 3.

5. Trasy są zatwierdzane przez głównych państwowych inspektorów bezpieczeństwa ruchu drogowego dla powiatów, miast i innych gmin, w tym kilku gmin, zamkniętych jednostek administracyjno-terytorialnych, a także kompleksu Bajkonur.

Informacje o zatwierdzonych trasach są publikowane na oficjalnej stronie internetowej Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej w sieci informacyjno-telekomunikacyjnej „Internet” (www.gibdd.ru) oraz na stoiskach informacyjnych jego podziały.

Załącznik N 3. Wymagania dotyczące pojazdów używanych do egzaminów praktycznych

Załącznik nr 3
do Regulaminu egzaminu
o prawo do kierowania pojazdami
środki i wydawanie praw jazdy
certyfikaty

1. Egzaminy praktyczne przeprowadza się na pojazdach odpowiednich kategorii lub podkategorii z zachowaniem minimalnych kryteriów dla pojazdów następujących kategorii (podkategorii):
(Ustęp z późniejszymi zmianami, wprowadzony w życie 4 kwietnia 2017 r. Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 23 marca 2017 r. N 326.

a) kategoria „A” – pojazd dwukołowy kategorii „A” bez przyczepy bocznej, o pojemności silnika spalinowego przekraczającej 125 centymetrów sześciennych lub o mocy maksymalnej przekraczającej 11 kilowatów;
(Subklauzula z późniejszymi zmianami, weszła w życie 16 lutego 2016 r. Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 4 lutego 2016 r. N 65 4; zmieniona Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 23 marca 2017 r. N 326.

d) kategoria „CE” – zespół pojazdów składający się z ciągnika – pojazdu kategorii „C”, dla którego wymagania określone są w punkcie „b” niniejszego paragrafu, połączony z dwuosiową przyczepą, maksymalna których dopuszczalna masa przekracza 750 kilogramów;

e) kategoria „DE” – autobus przegubowy lub zespół pojazdów, składający się z ciągnika – pojazd kategorii „D”, dla którego wymagania określone są w punkcie „c” niniejszego ustępu, połączony z przyczepą, których maksymalna dopuszczalna masa przekracza 750 kilogramów;

f) kategoria „M” – pojazd dwukołowy kategorii „M” bez przyczepy bocznej;
(Akapit został dodatkowo włączony od 4 kwietnia 2017 r. Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 23 marca 2017 r. N 326)

g) podkategoria „A1” – pojazd dwukołowy podkategorii „A1” bez przyczepy bocznej.
(Akapit został dodatkowo włączony od 4 kwietnia 2017 r. Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 23 marca 2017 r. N 326)

2. Egzaminy praktyczne przeprowadza się na samochodach z manualną lub automatyczną skrzynią biegów, z kierownicą po lewej stronie.

3. Samochody używane do egzaminów praktycznych muszą być wyposażone w dodatkowe pedały sprzęgła (z wyjątkiem pojazdów z automatyczną skrzynią biegów) i hamulce, lusterko wsteczne dla egzaminatora, znak identyfikacyjny „Pojazd szkoleniowy” zgodnie z paragrafem 8 Regulaminu podstawowego w sprawie dopuszczania pojazdów, środków eksploatacji i obowiązków urzędników w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego, zatwierdzonych dekretem Rady Ministrów - Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 23 października 1993 r. N 1090 „O zasadach ruchu drogowego”, jako a także nagrywanie audio i wideo procesu przeprowadzania egzaminów praktycznych.

W przypadku egzaminu wstępnej umiejętności kierowania pojazdem na autodromie, pojazdy wykorzystywane do przeprowadzania egzaminów praktycznych muszą być wyposażone w odpowiednie urządzenia i systemy do odbioru i przekazywania informacji do centrum kontroli autodromu.

Pojazdy używane do przeprowadzania egzaminów praktycznych dla osób, które zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej mają wskazania medyczne i (lub) medyczne ograniczenia dotyczące prowadzenia pojazdów, muszą być wyposażone w odpowiedni sprzęt specjalny lub mieć określone cechy konstrukcyjne zgodne z zaleceniami lekarskimi.

4. Zabrania się używania aktywnych systemów bezpieczeństwa pojazdu, które automatycznie kontrolują i utrzymują wybraną przez kierowcę odległość od pojazdu jadącego z przodu lub ułatwiają proces parkowania pojazdu podczas egzaminu.

ZATWIERDZONY
Dekret Rządu
Federacja Rosyjska
z dnia 24.10.2014 N 1097

Zmiany w rozporządzeniu Rady Ministrów - Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 23 października 1993 r. N 1090

1. W Regulaminie ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej, zatwierdzonym określoną uchwałą:

a) w pkt 1.2:

akapit siedemnasty zostaje uzupełniony zdaniem w brzmieniu: „Pojazdy czterokołowe o podobnych parametrach technicznych zrównuje się z motorowerami.”;

ust. osiemnasty otrzymuje brzmienie:

„Motocykl” oznacza dwukołowy pojazd o napędzie silnikowym, z boczną przyczepą lub bez, którego pojemność skokowa silnika (w przypadku silnika spalinowego wewnętrznego spalania) przekracza 50 cm3 lub którego maksymalna prędkość konstrukcyjna (dla dowolnego silnika) przekracza 50 km/ H. Rowery trójkołowe, a także czterokołowe z siedzeniem motocyklowym lub kierownicą typu motocyklowego, o masie własnej nieprzekraczającej 400 kg (550 kg dla pojazdów przeznaczonych do przewozu rzeczy) bez masy akumulatorów (w przypadku pojazdów elektrycznych), oraz maksymalna efektywna moc silnika nieprzekraczająca 15 kW.”;

b) w ust. 2.1.1 akapit drugi po wyrazie „kategorie” dodaje się wyrazy „lub podkategorie”;

c) akapit trzeci punktu 2.7 otrzymuje brzmienie:

przekazania kontroli nad pojazdem osobom będącym w stanie nietrzeźwości, będącym pod wpływem leki, w stanie choroby lub zmęczenia, a także osobom nieposiadającym przy sobie prawa jazdy uprawniającego do kierowania pojazdem odpowiedniej kategorii lub podkategorii, z wyjątkiem przypadków nauki jazdy zgodnie z § 21 Regulaminu ; "; podać, co następuje:

„21.4. Osoba ucząca się na samochodzie lub motocyklu musi mieć ukończone 16 lat.”;

h) pkt 22.1 akapit pierwszy otrzymuje brzmienie:

„22.1. Przewóz osób w zabudowie samochodu ciężarowego musi być wykonywany przez kierowców posiadających prawo jazdy uprawniające do kierowania pojazdem kategorii „C” lub podkategorii „C1” od 3 lat lub więcej.

W przypadku przewozu osób w zabudowie samochodu ciężarowego w liczbie większej niż 8, ale nie większej niż 16 osób, łącznie z pasażerami w kabinie, wymagane jest również posiadanie w prawie jazdy zezwolenia potwierdzającego prawo do kierowania pojazdem kategorii „D” lub podkategorii „D1”, w przypadku przewozu więcej niż 16 osób łącznie z pasażerami w kabinie, - kategoria „D.”;

i) w paragrafie dwudziestym piątym działu 3 Załącznika nr 1 do przedmiotowego Regulaminu wyrazy „bez przyczepy bocznej” zastępuje się wyrazami „bez przyczepy bocznej”.

2. Ustęp trzeci ust. 12 Zasadniczych przepisów o dopuszczeniu pojazdów do ruchu i obowiązkach funkcjonariuszy w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego, zatwierdzonych tą uchwałą, po wyrazie „kategorie” dodaje się wyrazy „lub podkategorie” .

Aplikacja. Lista unieważnionych aktów Rządu Federacji Rosyjskiej

Aplikacja
do decyzji Rządu
Federacja Rosyjska
z dnia 24.10.2014 N 1097

1. Dekret Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 15 grudnia 1999 r. N 1396 „O zatwierdzeniu zasad zdawania egzaminów kwalifikacyjnych i wydawania praw jazdy” (Sobraniye zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 1999, N 52, art. 6396).

2. Dekret Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 8 września 2000 r. N 670 „O wprowadzeniu zmian i uzupełnień do dekretu Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 15 grudnia 1999 r. N 1396” (Zbiorcze ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej, 2000 r.) , N 38, art. 3805).

3. Dekret Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 21 listopada 2001 r. N 808 „O zmianach i uzupełnieniach zasad zdawania egzaminów kwalifikacyjnych i wydawania praw jazdy, zatwierdzonych dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 15 grudnia 1999 r. N 1396” (Zbiorowe Ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej, 2001, N 48, art. 4526).

4. Ust. 3 zmian wprowadzanych do dekretów Rządu Federacji Rosyjskiej w sprawie bezpieczeństwa ruchu drogowego, zatwierdzonych dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 14 lutego 2009 r. N 106 „O zmianie niektórych dekretów Rząd Federacji Rosyjskiej o bezpieczeństwie drogowym” ( Zbiór ustawodawstw Federacji Rosyjskiej, 2009, N 8, art. 971).

Rewizja dokumentu, biorąc pod uwagę
przygotowane zmiany i uzupełnienia
JSC "Kodeks"

Nowa lista chorób zakazujących prowadzenia pojazdów

Zgodnie z zarządzeniem Ministerstwa Zdrowia i Rozwoju Społecznego Rosji z dnia 12 kwietnia 2011 r. Nr 302n „O zatwierdzeniu wykazów szkodliwych i (lub) niebezpiecznych czynników produkcji i pracy, podczas wykonywania których wstępne i okresowe badania medyczne przeprowadzane są badania (badania) oraz Procedura przeprowadzania wstępnych i okresowych badań lekarskich (badań) pracowników zatrudnionych w ciężka praca i w pracy ze szkodliwymi i (lub) niebezpieczne warunki Pracy ”od 01 stycznia 2012 r., akapity 11, 12 (z wyjątkiem 12.2, 12.11, 12.12), 13 załącznika nr 2 do zarządzenia Ministerstwa Zdrowia ZSRR z dnia 29 września 1989 r. Nr 555 „O poprawie system badań lekarskich pracowników i kierowców poszczególnych pojazdów. (http://www.xn--80aaaaaq6azamaccckfprc6hzfvc.xn--p1ai/blog/faktory_provociruyuschie_dtp/perechen_zabolevaniy_zapreschayuschih_vozhdenie/11-176 ).

Zgodnie z paragrafem 28 Załącznika nr 2 do niniejszego zarządzenia (z pełny tekst Rozporządzenie, które można znaleźć na naszej stronie internetowej w dziale „Przepisy prawne”) określa następujące wymagania dla kierowców pojazdów lądowych.

28. Prowadzenie pojazdów naziemnych:

Okresowość

1 raz na 2 lata

Badania laboratoryjne i funkcjonalne

Wzrost, waga, oznaczenie grupy krwi i czynnika Rh (z przejściem wstępnego badanie lekarskie) Audiometria Badanie analizatorem przedsionkowym Ostrość wzroku Percepcja kolorów Określenie pola widzenia Biomikroskopia ośrodka oka Oftalmoskopia dna oka

Ostrość wzroku z korekcją poniżej 0,6 proc najlepsze oko, poniżej 0,2 - w najgorszym przypadku. Dopuszczalna korekcja krótkowzroczności i nadwzroczności 8,0 D D D D .

Mroczek centralny bezwzględny lub względny (z mroczkiem i obecnością zmian funkcji wzrokowej nie niższych niż wartości określone w ust. 1 tej kolumny akapitu - tolerancja bez ograniczeń).

Stan po operacjach refrakcyjnych na rogówce (keratotomia, keratomileusis, keratokoagulacja, refrakcyjna keratoplastyka). Osoby mogą prowadzić samochód 3 miesiące po zabiegu z ostrością wzroku z korekcją co najmniej 0,6 w najlepszym oku, nie mniejszą niż 0,2 w najgorszym.

Dopuszczalna korekcja krótkowzroczności i nadwzroczności 8,0 D , w tym soczewki kontaktowe, astygmatyzm - 3,0 D (suma kuli i walca nie może przekraczać 8,0 D ). Różnica mocy soczewek obu oczu nie powinna przekraczać 3,0 D , przy braku powikłań i początkowej (przedoperacyjnej) refrakcji - od +8,0 do -8,0 D . Jeśli niemożliwe jest ustalenie przedoperacyjnej refrakcji, kwestie przydatności zawodowej są rozwiązywane pozytywnie przy długości osi oka od 21,5 do 27,0 mm.

Sztuczna soczewka, przynajmniej w jednym oku.Doświadczeni kierowcy mogą mieć ostrość wzroku z korekcją co najmniej 0,6 na najlepsze oko, nie mniej niż 0,2 - na najgorsze. Dopuszczalna korekcja krótkowzroczności i dalekowzroczności 8.0 D , w tym soczewki kontaktowe, astygmatyzm -
3,0 D (suma kuli i walca nie może przekraczać 8,0 D ). Różnica mocy soczewek obu oczu nie powinna przekraczać 3,0 D , normalne pole widzenia i brak powikłań w ciągu sześciu miesięcy po operacji.

Przewlekłe choroby błony śluzowej oka, którym towarzyszy znaczne upośledzenie funkcji wzroku, uporczywe zmiany powiek, w tym ich błony śluzowej, niedowłady mięśni powiek utrudniające widzenie lub ograniczające ruchomość gałki ocznej (po leczenie chirurgiczne z wynikiem pozytywnym, przyjęcie odbywa się indywidualnie).

Przewlekłe zapalenie worka łzowego niereagujące na leczenie zachowawcze, a także uporczywe, niereagujące na leczenie łzawienie.

Zez porażenny i inne współistniejące zaburzenia ruchu gałek ocznych.

Trwałe podwójne widzenie spowodowane zezem o dowolnej etiologii.

Oczopląs samoistny z odchyleniem źrenicy o 70° od pozycji środkowej.

Ograniczenie pola widzenia o więcej niż 20 0 w którymkolwiek z południków.

Naruszenie postrzegania kolorów.

choroby siatkówki i nerw wzrokowy(retinopatia barwnikowa, zanik nerwu wzrokowego, odwarstwienie siatkówki itp.).

Jaskra wyrównana (prawidłowe dno oka; zmiana ostrości wzroku nie mniejsza niż 0,6 w najlepszym oku, nie mniejsza niż 0,2 w najgorszym) (dopuszczalna przy ponownym badaniu po roku).

Brak jednego górnego lub kończyna dolna, dłoni lub stopy, a także deformacja ręki lub stopy, znacznie utrudniająca poruszanie się. W drodze wyjątku osoby z amputowaną jedną podudziem mogą zostać dopuszczone, jeżeli kikut po amputacji wynosi co najmniej 1/3 podudzia i zachowana jest pełna ruchomość w stawie kolanowym amputowanej kończyny.

Brak palców lub paliczków, a także unieruchomienie w stawach międzypaliczkowych:

brak dwóch paliczków kciuk na prawej lub lewej ręce;

brak lub unieruchomienie dwóch lub więcej palców prawej ręki lub całkowite ograniczenie co najmniej jednego palca;

brak lub unieruchomienie trzech lub więcej palców lewej ręki lub całkowita redukcja co najmniej jednego palca (przy zachowaniu funkcji chwytu i siły ręki, kwestia dostępu do sterowania ustalana jest indywidualnie).

Skrócenie kończyny dolnej o więcej niż 6 cm – badanego można uznać za zdolnego, jeżeli kończyna nie ma ubytków w zakresie kości, tkanek miękkich i stawów, zachowany jest zakres ruchu, długość kończyny przekracza 75 cm (od kości piętowej do środka krętarz większy biodra).

Brak Górna kończyna lub ręki, brak kończyny dolnej na dowolnym poziomie uda lub podudzia w przypadku upośledzenia ruchomości w stawie kolanowym.

Urazowe deformacje i ubytki kości czaszki z ciężkimi objawami neurologicznymi uniemożliwiającymi prowadzenie pojazdów. Przy niewielkich objawach neurologicznych przyjęcie odbywa się indywidualnie z ponownym badaniem po roku.

Całkowita głuchota w jednym uchu przy odbieraniu mowy potocznej do drugiego z odległości mniejszej niż 3 m, mowa szeptana z odległości 1 m lub percepcja mowy potocznej w każdym uchu z odległości mniejszej niż 2 m w roku).

Przewlekłe jednostronne lub obustronne ropne zapalenie ucha środkowego, powikłane perlakiem, ziarniniakami lub polipami (zapalenie nabłonka). Obecność objawu przetoki (po leczeniu chirurgicznym za pomocą dobry wynik kwestia jest ustalana indywidualnie).

Przewlekłe ropne zapalenie wyrostka sutkowatego, powikłania po mastoidektomii (torbiel, przetoka).

Choroby układ hormonalny kurs progresywny z uporczywym poważne naruszenia funkcji innych narządów i układów (dopuszczenie do kierowania pojazdami ustalane jest indywidualnie, pod warunkiem corocznego ponownego badania po badaniu i leczeniu przez endokrynologa).

III Art., zaburzenia rytmu serca dużego stopnia lub połączenie tych stanów (o zezwoleniu na prowadzenie pojazdów decyduje się indywidualnie, pod warunkiem corocznego badania i leczenia przez kardiologa).

Choroba hipertoniczna II I etapy, 3 stopnie, ryzyko 1 V (dopuszczenie do kierowania ustalane jest indywidualnie, podlega corocznemu ponownemu badaniu na podstawie wyników leczenia i zaleceń kardiologa)

Choroby układ oskrzelowo-płucny z objawami niewydolności oddechowej lub płucnej niewydolności serca 2-3 łyżki. (Dopuszczenie do kierowania ustalane jest indywidualnie po badaniu i leczeniu przez pulmonologa).

Dodatkowe przeciwwskazania medyczne

Dodatkowe przeciwwskazania medyczne

Ostrość wzroku poniżej 0,5 w najlepszym oku i poniżej 0,2 w najgorszym oku (skorygowana); brak widzenia w jednym oku z ostrością wzroku poniżej 0,8 (bez korekcji) w drugim.

Głuchota całkowita (w przypadku głuchoty, mutyzmu, przyjęcie odbywa się indywidualnie z ponownym badaniem po roku).

Brak kończyny górnej lub ręki, brak kończyny dolnej na dowolnym poziomie uda lub podudzia z upośledzoną ruchomością w stawie kolanowym.

Choroby o dowolnej etiologii, które powodują dysfunkcję analizatora przedsionkowego, zespoły zawrotów głowy, oczopląs (choroba Ménière'a, zapalenie błędnika, przełomy przedsionkowe o dowolnej etiologii itp.).

Wypadanie macicy i pochwy, przetoki pozapochwowe i pęcherzowo-pochwowe, pęknięcia krocza z naruszeniem integralności zwieraczy odbytu, puchlina jądra lub powrózka nasiennego, przepuklina i inne choroby powodujące ograniczenia i ból w ruchach, które uniemożliwiają prowadzenie pojazdów.

Dodatkowe przeciwwskazania medyczne

Przeciwwskazania medyczne określone w paragrafie 3-25 tej kolumny w podpunkcie 28.1.

Zmniejszona ostrość wzroku poniżej 0,5 w najlepszym oku i poniżej 0,2 w najgorszym oku (skorygowana).

Utrata wzroku w jednym oku z ostrością wzroku poniżej 0,8 (nieskorygowana) w drugim.

U taksówkarzy i kierowców pojazdów służb operacyjnych (pogotowia ratunkowego, straży pożarnej, policji, pogotowia ratunkowego, wojskowej inspekcji samochodowej) skorygowana ostrość wzroku w jednym oku wynosi poniżej 0,8, w drugim poniżej 0,4. Dopuszczalna korekcja krótkowzroczności i nadwzroczności 8,0 D, w tym soczewki kontaktowe, astygmatyzm - 3,0 D (suma kuli i walca nie powinna przekraczać 8,0 D). Różnica mocy soczewek obu oczu nie powinna przekraczać 3,0 D.

Dodatkowe przeciwwskazania medyczne

Przeciwwskazania medyczne określone w podpunkcie 28.1 tej rubryki.

Stan po operacji refrakcyjnej na rogówce) – dopuszczono do kierowania osobą 3 miesiące po operacji z ostrością wzroku z korektą co najmniej 0,6 w oku najlepszym, nie mniejszą niż 0,2 – w najgorszym.

Dodatkowe przeciwwskazania medyczne

Przeciwwskazania medyczne określone w pkt. 28.4.

Dodatkowe przeciwwskazania medyczne

Przeciwwskazania medyczne określone w paragrafie 3-25 tej kolumny w podpunkcie 28.1.

Poprawiona ostrość wzroku poniżej 0,8 w jednym oku, poniżej 0,4 w drugim. Dopuszczalna korekcja krótkowzroczności i dalekowzroczności 8.0 D , w tym soczewki kontaktowe, astygmatyzm -3,0 D (suma kuli i walca nie może przekraczać 8,0 D ). Różnica mocy soczewek obu oczu nie powinna przekraczać 3,0 D.

Utrata wzroku w jednym oku z ostrością wzroku poniżej 0,8 (bez korekcji) w drugim. Sztuczna soczewka, przynajmniej w jednym oku.

Percepcja mowy konwersacyjnej w jednym lub obu uszach z odległości mniejszej niż 3 m, mowa szeptana - z odległości 1 m (z całkowitą głuchotą w jednym uchu i percepcją mowy mówionej z odległości mniejszej niż 3 m w drugim ucho lub percepcja mowy mówionej co najmniej 2 m w każdym uchu, kwestia dopuszczenia przeszkolonych kierowców jest ustalana indywidualnie podczas corocznego ponownego badania).

Brak jednej kończyny górnej lub dolnej, ręki lub stopy, a także zniekształcenie ręki lub stopy, które znacznie utrudnia poruszanie się, jest niedopuszczalne we wszystkich przypadkach.

Brak palców lub paliczków, jak również unieruchomienie w stawach międzypaliczkowych rąk są niedozwolone nawet przy nienaruszonej funkcji chwytania.

Urazowe deformacje i ubytki kości czaszki z ciężkimi objawami neurologicznymi.

Choroba niedokrwienna serca: niestabilna dławica piersiowa, dławica wysiłkowa, FC III , zaburzenia rytmu serca wysokiego stopnia lub połączenie tych stanów.

Choroba hipertoniczna II-III Sztuka. Choroba nadciśnieniowa 1 łyżka. wstęp prowadzony jest indywidualnie, z zastrzeżeniem corocznej ankiety.

Cukrzyca (wszystkie rodzaje i formy).

Wzrost poniżej 150 cm (kwestia ustalana indywidualnie), ostre opóźnienie w rozwoju fizycznym.

Dodatkowe przeciwwskazania medyczne

Dodatkowe przeciwwskazania medyczne

Przeciwwskazania medyczne określone w paragrafie 3-25 tej kolumny w podpunkcie 28.6.

Dodatkowe przeciwwskazania medyczne

Dodatkowe przeciwwskazania medyczne

Z wadami mowy i logoneurozą (jąkaniem) w ciężkich postaciach - dla kierowców transportu pasażerskiego przyjęcie odbywa się indywidualnie.

Dodatkowe przeciwwskazania medyczne

Przeciwwskazania medyczne określone w podpunkcie 28.6 tej rubryki.

28.12 Tramwaj, trolejbus

Dodatkowe przeciwwskazania medyczne

Przeciwwskazania medyczne określone w podpunkcie 28.6 tej rubryki.

Kierowcy tramwajów i trolejbusów z wszczepionymi rozrusznikami serca nie mogą pracować.

28.13. Ciągniki i maszyny samojezdne

Dodatkowe przeciwwskazania medyczne

28.14. Miniciągniki, ciągniki jednoosiowe, wózki widłowe, samochody elektryczne, kontrolerzy ruchu itp.

Dodatkowe przeciwwskazania medyczne

Przeciwwskazania medyczne określone w podpunkcie 28.4 tej rubryki.

Podkategorie pojazdów określone w rozporządzeniu nie weszły jeszcze w życie.

Weszło w życie rozporządzenie Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 29 grudnia 2014 r. „W sprawie wykazu przeciwwskazań medycznych do ograniczenia prowadzenia pojazdów”. Zgodnie z dekretem Rosja wprowadza listę graniczną chorób i zaburzeń ograniczających prowadzenie pojazdów. Warto zauważyć, że po wizycie u psychiatry, według zeznań lekarza, może utracić swoje prawa.

Dekret nr 1604 z dnia 29 grudnia 2014 r. Podzielony jest na kilka podrozdziałów. Zawiera więc listę chorób, w których prowadzenie samochodu dowolnej kategorii jest zabronione. Na przykład schizofrenia odchylenia psychiczne związane z używaniem leków psychotropowych. Również osoby, u których zdiagnozowano ślepotę i epilepsję, zostaną objęte całkowitym zakazem prowadzenia pojazdu.

Ponadto, który jest opublikowany w dekrecie rządu Federacji Rosyjskiej, zawiera wskazania do dopuszczenia do kierowania samochodem niepełnosprawnym. Warto zauważyć, że osoba bez ręki, stopy i kilku palców może prowadzić samochód, ale tylko wyposażony w automatyczną skrzynię biegów.

Jeśli dana osoba ma problemy ze słuchem, może również prowadzić samochód, ale wyłącznie z aparatem słuchowym.

Przy jakich chorobach nie można uzyskać uprawnień lub je utracić?

I. Zaburzenia psychiczne i behawioralne (w obecności przewlekłych i przedłużających się zaburzeń psychicznych z ciężkimiuporczywe lub często nasilające się bolesne objawy)

II. Powiązane zaburzenia psychiczne i behawioralne z użyciem substancji psychoaktywnych (do godzobserwacje w związku ze stabilną remisją (wyzdrowieniem)

III. Choroby układu nerwowego

IV. Choroby oka i przydatków

W jakich chorobach policja drogowa może ograniczyć ważność praw i wymagać specjalnego projektu samochodu?

Wykaz przeciwwskazań medycznych do prowadzenia pojazdów

I. Wskazania medyczne do kierowania pojazdem ze sterowaniem ręcznym

1. Deformacja stopy, znacznie utrudniająca jej ruch

2. Skrócenie kończyny dolnej o więcej niż 6 cm (z wyjątkiem przypadków, gdy kończyna nie ma ubytków kostnych,

tkanek miękkich i stawów, zakres ruchu jest zachowany, długość kończyny od kości piętowej do środka krętarza większego jest większa niż 75 cm)

3. Amputacja kikutów obu ud

4. Amputacja kikutów obu nóg

5. Kikut uda lub podudzia jednej kończyny ze znacznym naruszeniem funkcji motorycznych lub statycznych drugiej kończyny dolnej (amputacja kikuta stopy, deformacja, choroba naczyniowa, uszkodzenie dużych pni nerwów obwodowych itp.)

6. Trwała deformacja lub choroba kończyn dolnych, miednicy lub kręgosłupa, znacznie utrudniająca stanie i chodzenie (zesztywniające zapalenie wielostawowe kończyn dolnych, ciężka kifoskolioza i zapalenie stawów kręgosłupa z objawami ucisku, staw rzekomy, zapalenie wsierdzia II i III stopnia, słoniowatość itp.)

7. Porażenia i niedowłady kończyn dolnych z możliwością siadania

8. Uszkodzenie pęczka nerwowo-naczyniowego jednej kończyny dolnej z istotnymi zaburzeniami troficznymi (rozległe niegojące się owrzodzenia)

II. Wskazania medyczne do prowadzenia pojazdu z automatyczną skrzynią biegów

9. Brak kończyny górnej lub ręki

10. Brak kończyny dolnej lub stopy

11. Deformacja ręki lub stopy, znacznie utrudniająca ruch ręki lub stopy

12. Kikut uda lub podudzia z jednoczesnym brakiem jednej z kończyn górnych

13. Brak palców lub paliczków oraz unieruchomienie w stawach międzypaliczkowych:

A)

B)

V)

14. Resztkowe skutki uszkodzenia ośrodkowego układu nerwowego w postaci porażenia połowiczego

III. Wskazania medyczne do prowadzenia pojazdu wyposażonego w akustyczny system parkowania

15. Ślepota jednego oka

IV. Wskazania medyczne do kierowania pojazdem z udziałem kierowcy pojazdu urządzenia medyczne do korekcji wzroku

16. Anomalia refrakcji, która zmniejsza ostrość wzroku poniżej dozwolonego poziomu, pod warunkiem, że ostrość widzenia w okularach lub soczewkach kontaktowych jest podwyższona do dozwolonego poziomu

V. Wskazania medyczne do kierowania pojazdem z wykorzystaniem wyrobów medycznych do kompensacji ubytku słuchu

17. Choroby ucha i wyrostka sutkowatego powodujące obniżenie słuchu poniżej dozwolonego poziomu, podlegające poprawie słuchu z wykorzystaniem technicznych środków rehabilitacji (aparat słuchowy, procesor mowy) do poziomu dozwolonego

Przy jakich chorobach i specyfikach będzie zabronione dopuszczenie do kierowania samochodem na podstawie ograniczeń medycznych?

Lista ograniczeń medycznych dotyczących prowadzenia pojazdu

I. Ograniczenia medyczne w prowadzeniu pojazdów kategorii " A„lub „M”, podkategorie „A1” lub „B1” z podestem motocyklowym lub kierownicą typu motocyklowego

1. Ostrość wzroku poniżej 0,6 w oku najlepszym i poniżej 0,2 w oku najgorszym z akceptowalną korekcją przy 2 oczach otwartych, niezależnie od rodzaju korekcji (okularowa, kontaktowa, chirurgiczna), stopnia i rodzaju ametropii czy długości oka

2. Ślepota w jednym oku z ostrością wzroku poniżej 0,8 z akceptowalną korekcją w oku widzącym, niezależnie od rodzaju korekcji (okularowa, kontaktowa, chirurgiczna), stopnia i rodzaju ametropii czy długości oka

3. Stan po operacji refrakcyjnej rogówki lub po innej operacji refrakcyjnej w ciągu miesiąca przy braku powikłań, niezależnie od stopnia i rodzaju początkowej ametropii czy długości oka

4. Choroba przewlekła błony śluzowej oka, któremu towarzyszy znaczne upośledzenie funkcji wzroku, uporczywe zmiany powiek, w tym ich błony śluzowej, niedowład mięśni powiek, uniemożliwiający widzenie lub ograniczający ruchomość gałki ocznej

5. Uporczywe podwójne widzenie spowodowane zezem o dowolnej etiologii

6. Oczopląs samoistny, gdy źrenice odchylają się o 70 stopni od pozycji średniej

7. Ograniczenie pola widzenia o więcej niż 20 stopni w którymkolwiek z południków.

8. Brak jednej kończyny górnej lub dolnej, ręki lub stopy oraz zniekształcenie ręki lub stopy znacznie utrudniające ruch ręki lub stopy

9. Brak palców lub paliczków oraz unieruchomienie w stawach międzypaliczkowych:

A) brak 2 paliczków kciuka na dłoni;

B) brak lub unieruchomienie 2 lub więcej palców prawej ręki lub całkowite przywodzenie co najmniej jednego palca;

V) brak lub unieruchomienie 3 lub więcej palców lewej ręki lub całkowite przywodzenie co najmniej jednego palca

10. Skrócenie kończyny dolnej o więcej niż 6 cm (osoby badane uznaje się za zdolne do kierowania pojazdami, jeżeli kończyna nie ma ubytków w kościach, stawach lub tkankach miękkich, zachowany jest zakres ruchu, długość kończyny od od kości piętowej do środka krętarza większego jest więcej niż 75 cm)

11. Choroba o dowolnej etiologii powodująca dysfunkcję analizatora przedsionkowego, zespół zawrotów głowy lub oczopląs (choroba Ménière'a, zapalenie błędnika, przełom przedsionkowy o dowolnej etiologii itp.)

II. Ograniczenia zdrowotne dotyczące kierowania pojazdem kategorii „B” lub „BE”, podkategorii „B1” (z wyjątkiem pojazdu z siedzeniem motocyklowym lub kierownicą typu motocyklowego)

12. Ostrość wzroku poniżej 0,6 w oku najlepszym i poniżej 0,2 w oku najgorszym z akceptowalną korekcją przy 2 oczach otwartych, niezależnie od rodzaju korekcji (okularowa, kontaktowa, chirurgiczna), stopnia i rodzaju ametropii czy długości oka

13. Stan po operacji refrakcyjnej rogówki lub po innej operacji refrakcyjnej w ciągu miesiąca przy braku powikłań, niezależnie od stopnia i rodzaju początkowej ametropii czy długości oka

14. Przewlekła choroba błony śluzowej oka z towarzyszącym znacznym upośledzeniem funkcji widzenia, uporczywymi zmianami powiek, w tym ich błony śluzowej, niedowładem mięśni powiek, który utrudnia widzenie lub ogranicza ruchomość powiek gałka oczna

15. Uporczywe podwójne widzenie spowodowane zezem o dowolnej etiologii

16. Oczopląs samoistny, gdy źrenice odchylają się o 70 stopni od pozycji średniej.

17. Ograniczenie pola widzenia o więcej niż 20 stopni w którymkolwiek z południków

18. Brak obu kończyn górnych lub rąk lub ich deformacja, znacznie utrudniająca ruch rąk

19. Resztkowe skutki uszkodzenia ośrodkowego układu nerwowego w postaci paraplegii górnej

20. Choroba o dowolnej etiologii powodująca dysfunkcję analizatora przedsionkowego, zespół zawrotów głowy lub oczopląs

(choroba Ménière'a, zapalenie błędnika, przełom przedsionkowy o dowolnej etiologii itp.)

III. Ograniczenia zdrowotne dotyczące kierowania pojazdami kategorii „C”, „CE”, „D”, „DE”, „Tm” lub „Tb”, podkategorie „C1”, „D1”,"C1E” lub „D1E”

21. Ostrość wzroku poniżej 0,8 w oku najlepszym i poniżej 0,4 w oku najgorszym z akceptowalną korekcją przy 2 oczach otwartych nie więcej niż 8 dioptrii wg.

superodpowiednik na oko lepiej widzące, niezależnie od rodzaju ametropii czy rodzaju korekcji (okularowa, kontaktowa)

22. Ślepota jednego oka, niezależnie od ostrości wzroku widzącego oka

23. Stan po operacji refrakcyjnej rogówki lub po innej operacji refrakcyjnej w ciągu miesiąca przy braku powikłań, niezależnie od stopnia i rodzaju początkowej ametropii czy długości oka

24. Przewlekła choroba błony śluzowej oka z towarzyszącym znacznym upośledzeniem funkcji wzroku, utrzymującymi się zmianami powiek, w tym

w tym ich błon śluzowych, niedowłady mięśni powiek, uniemożliwiające widzenie lub ograniczające ruchomość gałki ocznej

25. Uporczywe podwójne widzenie spowodowane zezem o dowolnej etiologii

26. Oczopląs samoistny, gdy źrenice odchylają się o 70 stopni od pozycji średniej

27. Ograniczenie pola widzenia o więcej niż 20 stopni w którymkolwiek z południków

28. Brak kończyny górnej lub ręki

29. Brak kończyny dolnej lub stopy

30. Deformacja ręki lub stopy, znacznie utrudniająca ruch ręki lub stopy

31. Brak palców lub paliczków oraz unieruchomienie w stawach międzypaliczkowych:

A) brak 2 paliczków kciuka na dłoni;

B) brak lub unieruchomienie 2 lub więcej palców prawej ręki lub całkowite przywodzenie co najmniej jednego palca;

V) brak lub unieruchomienie 3 lub więcej palców lewej ręki lub całkowite przywodzenie co najmniej jednego palca

32. Resztkowe skutki uszkodzeń ośrodkowego układu nerwowego w postaci porażenia połowiczego lub porażenia kończyn dolnych

33. Skrócenie kończyny dolnej powyżej 6 cm.

34. Deformacje pourazowe i ubytki kości czaszki z ciężkimi objawami neurologicznymi

35. Percepcja mowy konwersacyjnej w jednym lub obojgu uszach z odległości mniejszej niż 3 m, mowy szeptanej z odległości 1 m lub mniejszej, niezależnie od metody kompensacji ubytku słuchu

36. Choroba o dowolnej etiologii powodująca dysfunkcję analizatora przedsionkowego, zespół zawrotów głowy lub oczopląs (choroba Ménière'a, zapalenie błędnika, przełom przedsionkowy o dowolnej etiologii itp.)

37. Wzrost poniżej 150 cm.

Artykuł 1. POSTANOWIENIA OGÓLNE

Artykuł 3

1. Pracownicy uprawnieni do nagrody Dyrektor generalny do obsługi samochodu Spółki, są zobowiązani:

Znać i przestrzegać wymagań niniejszego Regulaminu, opisu stanowiska kierowcy Spółki (patrz Załącznik nr 2); instrukcje dotyczące ochrony pracy dla pracowników zaangażowanych w eksploatację samochodów (patrz załącznik nr 3);

Ściśle przestrzegaj przepisów ruchu drogowego, w tym ograniczenia prędkości;

Używaj dostarczonego samochodu wyłącznie do jego bezpośredniego celu produkcyjnego;

Przestrzegać zasad i norm technicznej eksploatacji samochodu ustanowionych przez producenta samochodu;

Nie zostawiaj samochodu bez opieki;

W bezbłędnie ustawić samochód na alarm w każdym przypadku wyjścia z kabiny pasażerskiej;

Monitorować stan techniczny pojazdu, samodzielnie wykonywać niezbędne prace w celu zapewnienia jego bezpiecznej eksploatacji;

Terminowo poddawaj się konserwacji w centrum serwisowym i przeglądowi technicznemu;

Nie eksploatować samochodu w niesprawnym stanie, wykrywać usterki w działaniu samochodu, przerywać jego eksploatację z jednoczesnym powiadomieniem kierownika swojego pododdziału Spółki;

Nie rozpoczynaj jazdy w przypadkach, gdy ze względów zdrowotnych pracownik nie zostałby dopuszczony do prowadzenia samochodu przez lekarza specjalistę;

Zgłosić się terminowo do działu księgowości Spółki w celu uzyskania Listu Przewozowego;

Aktualizuj w odpowiednim czasie i tak szybko, jak to możliwe poinformować dział personalny Firmy o zmianach w swoich osobistych dokumentach kierowcy: prawie jazdy i zaświadczeniu lekarskim;

Towarzyszyć towarom do ich miejsca przeznaczenia, zapewnić niezbędny reżim przechowywania i ich bezpieczeństwo podczas transportu;

Nie należy spożywać alkoholu, środków psychotropowych, nasennych, przeciwdepresyjnych i innych leków zmniejszających uwagę, reakcję i wydajność organizmu człowieka przed i w trakcie pracy;

2. Jeżeli samochód przekazany pracownikowi nie uruchamia się, utracił zdolność poruszania się o własnych siłach lub jego ruch może doprowadzić do dalszych awarii i uszkodzeń, pracownik Spółki ma prawo skorzystać z usług ewakuacji praca. Po przybyciu lawety pracownik Firmy zobowiązany jest towarzyszyć przewożonemu samochodowi do miejsca naprawy.

3. Pracownik Spółki jest zobowiązany do ścisłego przestrzegania ustalonej przez Spółkę procedury sporządzania dokumentów sprawozdawczych i dostarczania dokumentów dotyczących użytkowania, zarządzania i eksploatacji samochodu, zatwierdzonej przez Spółkę.

4. Pracownik Spółki obsługujący samochód ponosi odpowiedzialność z art obowiązujące prawodawstwo, niniejszego Regulaminu oraz innych dokumentów wewnętrznych obowiązujących w Spółce.

5. Dla bezpieczeństwa jazdy, użytkowania i eksploatacji samochodu obowiązuje całkowity zakaz:

Przeprowadzać przewóz pasażerów, którzy nie są pracownikami ani gośćmi Spółki;

Wykonywać transport towarów, które nie należą do Spółki;

Holowania pojazdów nienależących do Spółki za pomocą samochodu Spółki.

Artykuł 4

1. W przypadku korzystania z samochodu pracownika w interesie Spółki, pracownikowi wypłacane jest odszkodowanie za korzystanie z samochodu osobistego do celów służbowych.

2. Kwoty wypłacone pracownikowi przez Spółkę tytułem wynagrodzenia za korzystanie z jego samochodu osobistego w celach służbowych zaliczane są do całkowitych dochodów pracownika Spółki i podlegają opodatkowaniu podatkiem dochodowym według stawek określonych przez obowiązujące przepisy prawa.

Zapewnienie bezpiecznej eksploatacji pojazdów osobowych

Pracownik jest zobowiązany do utrzymywania posiadanego przez siebie pojazdu służącego do podróży służbowych w należytym stanie technicznym, a także do zapewnienia jego normalnej i bezpiecznej eksploatacji.

Pracownik ponosi wyłączną odpowiedzialność za przestrzeganie przepisów ruchu drogowego.

Koszty związane ze szkodami wyrządzonymi pojazdowi pracownika podczas wykonywania jego funkcji pracowniczych ponosi pracownik zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa, tk. jest właścicielem źródła zwiększonego niebezpieczeństwa i nim zarządza.

Odpowiedzialność za szkodę wyrządzoną osobie trzeciej przez pojazd pracownika podczas wykonywania przez pracownika jego funkcji pracowniczych spoczywa na pracowniku zgodnie z obowiązującym prawem, ponieważ. jest właścicielem źródła zwiększonego niebezpieczeństwa i nim zarządza

DODATEK №1

UMOWA Nr ____

o odpowiedzialności indywidualnej

Społeczeństwo z ograniczona odpowiedzialność „Wujek Leon”, dalej zwane "Pracodawca", reprezentowana przez Dyrektora Generalnego II Iwanowa działając na podstawie Karty, z jednej strony,

_______________________________________ __________________________________ ,

(stanowisko) (nazwisko, imię, patronimia)

dalej zwane "Pracownik" z drugiej strony zawarły niniejszą Umowę w następujący sposób:

1. Zgodnie z Zamówieniem nr ______ z dnia „___” ______ 2010 r. Pracodawca przekazuje Pracownikowi w celu wykonania jego obowiązków pracowniczych na podstawie umowy o pracę nr ______ z dnia „___” ______ 20__ następujące mienie należące do Pracodawcy:

a) pojazd (samochód):

b) pojazd (samochód):

Model _______________________________________

rej. odznaka _______________ serii _____, wydana przez __________________________________;

numer silnika ____________________________ ;

numer podwozia ________________________________ ;

kolor skóry _________________________________

2. Mienie przechodzi na Pracownika od dnia podpisania niniejszej umowy na cały okres pracy w Uncle Lyonya LLC w stanie technicznym dobrym, bez widocznych uszkodzeń.

3. Pracownik w porządku efektywne wykorzystanie przeniesionego na niego mienia, Zamawiający oraz zapobieżenia szkodom w tym mieniu przyjmuje na siebie następujące obowiązki:

a) dbać o mienie Zleceniodawcy przekazane mu w celu realizacji powierzonych mu funkcji (obowiązków) oraz podejmować działania zapobiegające szkodom;

b) niezwłocznie informować Zleceniodawcę lub bezpośredniego przełożonego o wszelkich okolicznościach zagrażających bezpieczeństwu powierzonego mu mienia;

c) przestrzegać norm bezpieczeństwa, przepisów ruchu drogowego, zasad eksploatacji powierzonego mu mienia w ramach wykonywania obowiązków pracowniczych; znać i przestrzegać wymagań opisu stanowiska kierowcy Uncle Lenya LLC oraz Regulaminu korzystania z pojazdów służbowych i osobistych przez pracowników Uncle Lenya LLC;

d) przeprowadzić konserwację samochodu, sprawdzić stan techniczny samochodu przed wyjazdem;

e) uczestniczyć w oględzinach stanu powierzonego mu mienia;

f) pełnego naprawienia szkody wyrządzonej Zleceniodawcy, jak również szkody poniesionej przez Zleceniodawcę w wyniku naprawienia szkody wyrządzonej innym osobom.

4. Pracodawca zobowiązuje się:

a) stworzyć Pracownikowi warunki niezbędne do zapewnienia bezpieczeństwa powierzonego mu mienia;

b) zapoznanie Pracownika z obowiązującymi przepisami dotyczącymi odpowiedzialności pracowników za szkodę wyrządzoną pracodawcy;

c) przeprowadzać kontrole bezpieczeństwa i stanu mienia zgodnie z ustaloną procedurą.

5. Pracownik jest zobowiązany do naprawienia na własny koszt Pracodawcy szkody wynikłej z:

Umyślne uszkodzenie samochodu, innego pojazdu lub osób trzecich;

Kradzież (kradzież) samochodu wraz z dokumentami (w tym przypadku odszkodowanie z tytułu ubezpieczenia nie jest wypłacane);

Prowadzenie pojazdu pod wpływem alkoholu (narkotycznego, toksycznego);

Prowadzenie samochodu przez osobę, która nie posiada Listu Przewozowego i/lub pełnomocnictwa do kierowania samochodem;

Korzystanie z samochodu, który nie przeszedł badania technicznego;

Transport przedmiotów i materiałów wybuchowych i łatwopalnych;

Używanie pojazdu do celów innych niż oficjalne;

Nieprzedstawienie uszkodzonego samochodu rzeczoznawcy organizacji ubezpieczeniowej w celu oszacowania kosztów szkody przed przekazaniem samochodu do naprawy;

Naruszenie przez pracownika w przypadku zdarzenia ubezpieczeniowego procedury określonej w dokumentach regulacyjnych ogólnego przeznaczenia oraz dokumentach wewnętrznych obowiązujących w Uncle Lenya LLC.

5.1. Pracownik winny wyrządzenia szkody Pracodawcy jest zobowiązany do zapłaty różnicy pomiędzy rzeczywistą wysokością szkody a wysokością odszkodowania z tytułu ubezpieczenia ze środków osobistych.

5.2. Pracownik ponosi indywidualną odpowiedzialność za szkody wyrządzone zawinionymi działaniami Pracownika u Pracodawcy w wyniku odszkodowania za szkody wyrządzone innym osobom.

5.3. Ustalenie wysokości szkody wyrządzonej przez Pracownika Pracodawcy, a także szkody poniesionej przez Pracodawcę w wyniku naprawienia szkody wyrządzonej innym osobom oraz postępowanie w sprawie ich naprawienia przeprowadzane są zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa.

6. Pracownik nie ponosi odpowiedzialności, jeżeli szkoda powstała nie z jego winy.

7. Pracodawca nie rekompensuje Pracownikowi wszelkiego rodzaju kar związanych z niewykonaniem lub nienależytym wykonaniem przez Pracownika jego obowiązków zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa i dokumentami wewnętrznymi Uncle Lyonya LLC. Pracodawca nie zwraca Pracownikowi żadnych kosztów związanych z eksploatacją pojazdu, jeżeli nie wydano mu towaru i czek i/lub inne dokumenty o ścisłej sprawozdawczości finansowej.

8. Niniejsza Umowa wchodzi w życie z chwilą jej podpisania. Niniejsza Umowa obowiązuje przez cały okres pracy z powierzonym Pracownikowi majątkiem Pracodawcy.

9. Niniejsza Umowa jest sporządzona w dwóch częściach o tej samej treści skutek prawny egzemplarzy, z których jeden jest u Pracodawcy, a drugi u Pracownika.

10. Zmiana warunków niniejszej Umowy, uzupełnienie, wypowiedzenie lub zakończenie jej obowiązywania następuje w drodze pisemnego porozumienia stron, które stanowi integralną część niniejszej Umowy.

PODPISY STRON

1.PRACODAWCA:

OOO DYADYA LENYA

Adres lokalizacji:

Adres pocztowy:

CYNA; OGRN; OKPO; punkt kontrolny

dane bankowe: R/s w Banku;

2. PRACOWNIK:

PEŁNE IMIĘ I NAZWISKO. w pełni

_______________________________________________________________________

stanowisko

_______________________________________________________________________

obywatelstwo

_______________________________________________________________________

data, miesiąc, rok urodzenia

_______________________________________________________________________

seria, numer paszportu

miejsce i data wydania paszportu

_________________________________________________________________________

adres rejestracji

DODATEK №2

OPIS PRACY

KIEROWCA

I. POSTANOWIENIA OGÓLNE

1. Niniejszy opis stanowiska pracy określa obowiązki i uprawnienia kierowcy prowadzącego samochód w interesie Uncle Lenya Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością, zwana dalej Spółką.

2. Termin „Kierowca” w niniejszym opisie stanowiska oznacza:

3. Kierowca musi posiadać co najmniej średnie wykształcenie specjalistyczne, co najmniej roczne doświadczenie w prowadzeniu pojazdu, prawo jazdy kategorii odpowiadającej typowi samochodu, ważne zaświadczenie lekarskie o ustalonej formie.

4. Kierowcę zatrudnia się i zwalnia ze stanowiska w ustalonym trybie prawo pracy na polecenie Dyrektora Generalnego Spółki.

5. Kierowca podlega bezpośrednio Dyrektorowi Generalnemu Spółki.

II. WYMAGANE KOMPETENCJE

Kierowca musi wiedzieć:

6. Zasady ruchu drogowego, kary za ich naruszenie.

7. Główne parametry techniczne i ogólna budowa samochodu, odczyty przyrządów i liczników, sterowanie (przeznaczenie kluczyków, przycisków, klamek itp.).

8. Kolejność montażu i demontażu systemów alarmowych, charakter i warunki ich eksploatacji.

9. Zasady utrzymania samochodu, dbania o karoserię i wnętrze, utrzymywania ich w czystości i w stanie sprzyjającym wieloletniej eksploatacji (nie myć karoserii bezpośrednio światło słoneczne, ciepłej wody w zimie, terminowo stosuj balsamy ochronne, płyny do mycia itp.).

10. Terminy kolejnych przeglądów, przeglądów technicznych, kontroli ciśnienia w oponach, zużycia opon, kąta luzu kierownicy itp. zgodnie z instrukcją obsługi pojazdu.

11. Zarządzenia i zarządzenia kierownictwa Spółki.

12. Wewnętrzne przepisy pracy, Regulamin „O korzystaniu z pojazdów służbowych i osobowych przez pracowników Uncle Lenya LLC do celów służbowych” oraz inne lokalne przepisy przyjęte przez Spółkę.

13. Zasady i normy ochrony pracy i bezpieczeństwa przeciwpożarowego.

III. FUNKCJE

Do sterownika przypisane są następujące funkcje:

14. Zapewnienie terminowej realizacji poleceń kierownictwa Spółki.

15. Monitorowanie stanu technicznego samochodu.

16. Terminowe wykrywanie i usuwanie usterek technicznych w działaniu pojazdu.

IV. OBOWIĄZKI W PRACY

Kierowca musi:

17. Dbać o dobry stan techniczny pojazdu oraz profesjonalną jazdę, zapewniającą bezpieczeństwo pasażerom.

Nie używaj sygnałów dźwiękowych i nagłego wyprzedzania pojazdów jadących z przodu, chyba że jest to absolutnie konieczne. Kierowca jest zobowiązany i jest w stanie przewidzieć każdą sytuację na drodze; wybierz prędkość ruchu i odległość, z wyłączeniem wystąpienia sytuacji awaryjnej.

18. Nie pozostawiaj samochodu bez nadzoru na minimalny okres, który stwarza ryzyko kradzieży samochodu lub kradzieży jakichkolwiek rzeczy z kabiny. Parkuj samochód tylko na parkingach strzeżonych.

19. W każdym przypadku opuszczania przedziału pasażerskiego obowiązkowe jest włączenie alarmu w samochodzie. Podczas jazdy i parkowania wszystkie drzwi pojazdu muszą być zamknięte. Wysiadając z samochodu (lądując) należy upewnić się, że nie ma potencjalnego zagrożenia.

20. Monitorować stan techniczny pojazdu, samodzielnie wykonywać niezbędne prace w celu zapewnienia jego bezpiecznej eksploatacji (zgodnie z instrukcją obsługi), terminowo poddawać się konserwacji w serwisie i przeglądowi technicznemu.

6. Ściśle stosować się do wszystkich poleceń przywódców Towarzystwa. Zadbaj o terminową dostawę pojazdu.

22. Towarzyszyć towarom do miejsca przeznaczenia, zapewnić niezbędny reżim przechowywania i ich bezpieczeństwo podczas transportu.

23. Przekazanie dostarczonego ładunku w miejscu przeznaczenia, sporządzenie dokumentacji odbiorowej.

24. W razie potrzeby współuczestniczyć w przygotowywaniu akt ubytków, zniszczeń i innych dokumentów.

25. Przekazuj bezpośredniemu przełożonemu prawdziwe informacje o swoim stanie zdrowia.

26. Nie należy spożywać alkoholu przed iw trakcie pracy, środków psychotropowych, nasennych, przeciwdepresyjnych i innych leków zmniejszających uwagę, reakcję i wydajność organizmu człowieka.

27. Kategorycznie zapobiegać przypadkom nieoficjalnego używania samochodu: przewożenia jakichkolwiek pasażerów lub ładunku według własnego uznania, a także wszelkiego rodzaju używania samochodu do celów osobistych bez zgody kierownictwa. Zawsze bądź w miejscu pracy w samochodzie lub w jego pobliżu.

28. Prowadź codzienne listy przewozowe, odnotowując trasy, przejechane kilometry, zużycie paliwa. Sprawdzeni kierowcy odnotowują również ilość przepracowanego czasu.

29. Zwracaj szczególną uwagę na otaczające warunki drogowe. Zapamiętaj numery i oznaczenia samochodów w przypadku ich długiego podążania „na ogonie” samochodu Firmy. Zgłaszaj bezpośredniemu przełożonemu wszystkie swoje podejrzenia dotyczące kwestii bezpieczeństwa, zgłaszaj sugestie jego poprawy.

30. Unikaj przypadków angażowania się w sprawy obce w godzinach pracy. Wykazują twórcze podejście do swoich doraźnych obowiązków, starają się być przydatni Towarzystwu w nurcie działalność gospodarcza. Wykaż rozsądną konstruktywną inicjatywę.

V. PRAWA

Kierowca ma prawo:

31. Zgłaszać kierownictwu sugestie mające na celu poprawę bezpieczeństwa i bezawaryjnej eksploatacji samochodu, a także we wszelkich innych sprawach związanych z realizacją niniejszej instrukcji.

32. Wymagać od pasażerów przestrzegania zasad zachowania, czystości, zapinania pasów bezpieczeństwa.

VI. ODPOWIEDZIALNOŚĆ

Kierowca jest odpowiedzialny:

33. Za niewykonanie ( niewłaściwe wykonanie) ich obowiązki służbowe przewidziane w niniejszym opisie stanowiska, w zakresie określonym przez obowiązujące prawo pracy Federacji Rosyjskiej.

34. Za przestępstwa popełnione w ramach wykonywania swojej działalności - w granicach określonych przez obowiązujące ustawodawstwo administracyjne, karne i cywilne Federacji Rosyjskiej.

35. Za spowodowanie szkody majątkowej – w granicach określonych przez obowiązujące przepisy prawa pracy, karne i cywilne.

VII. WARUNKI PRACY

36. Harmonogram pracy kierowcy ustalany jest zgodnie z Wewnętrznym Regulaminem Pracy ustalonym przez Spółkę.

37. W związku z potrzebą produkcyjną kierowca może zostać wysłany w podróże służbowe (w tym lokalne).

VIII. POLE AKTYWNOŚCI

38. Wyłącznym zakresem działania kierowcy jest zapewnienie bezpiecznej i nieprzerwanej eksploatacji samochodu w interesie Spółki, bezpieczeństwa samochodu i przewożonych towarów.

Zapoznał się z instrukcją: ______________________ / __________________ /

(podpis)

„___” ______________ 20__

DODATEK №3

ZATWIERDZONY na polecenie Dyrektora Generalnego

LLC „Wujek Lenya” nr _____ z dnia „___” _____ 20__

INSTRUKCJE

Samochody

I. Postanowienia ogólne

1. Niniejsza instrukcja została opracowana dla pracowników Uncle Lenya Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością (dalej jako Spółka), których praca związana jest z obsługą samochodów (zwanych dalej kierowcami).

1.1. Termin „sterownik” w niniejszej instrukcji oznacza:

Bezpośredni kierowca etatowy Spółki lub inny pracownik, który na stałe lub czasowo eksploatuje samochód w celach służbowych, własnością Towarzystwa, lub samochód będący w dyspozycji Spółki;

Pracownik Spółki, który użytkuje samochód osobisty do celów służbowych.

V. Zasady bezpieczeństwa przed przystąpieniem do pracy

1. Podczas oględzin zewnętrznych upewnij się, że samochód jest w pełni sprawny i sprawdź:

§ stan techniczny samochód, skręcanie Specjalna uwaga za stan techniczny opon, układu hamulcowego, układu kierowniczego, oświetlenia i sygnalizacji, wycieraczek, poprawna instalacja lusterka wsteczne, czystość i widoczność tablic rejestracyjnych oraz napisów je powielających, a także brak wycieków paliwa, oleju i wody.

§ ciśnienie powietrza w oponach zgodne z normami;

§ dostępność sprawnych narzędzi i urządzeń;

§ tankowanie samochodu paliwem, olejem, wodą, płynem hamulcowym i poziomem elektrolitu w akumulatorze.

2. Uruchom zimny silnik za pomocą manetki rozruchowej z dźwignią zmiany biegów w położeniu neutralnym. Niedopuszczalne jest chwytanie za rączkę lub używanie działających na nią dźwigni.

3. Po uruchomieniu lub rozgrzaniu silnika należy sprawdzić działanie układu kierowniczego i hamulcowego, działanie sygnału STOP, skrętów, oświetlenia, a także sygnału dźwiękowego w czasie jazdy.

4. W przypadku wykrycia usterek nie wyjeżdżać do czasu ich całkowitego usunięcia i poinformować o tym administrację wydziału transportu samochodowego.

6. Podczas eksploatacji samochodu na benzynie ołowiowej należy przestrzegać następujących zasad:

§ czynności odbioru, tankowania samochodu i pompowania benzyny ołowiowej do wykonania zmechanizowanego, znajdującego się po nawietrznej stronie samochodu;

§ przedmuchać układ paliwowy pompą;

§ jeśli benzyna ołowiowa dostanie się na twoje ręce, umyj je naftą, a następnie ciepła woda z mydłem;

§ W przypadku dostania się benzyny ołowiowej do oczu należy natychmiast zwrócić się o pomoc lekarską.

7. Otwórz korek chłodnicy po ostygnięciu silnika, chroń ręce i twarz przed poparzeniem.

VI. Wymagania bezpieczeństwa podczas pracy

1. Przed rozpoczęciem przemieszczania się z miejsca postoju (postoju) lub wyjazdu z garażu należy upewnić się, że jest to bezpieczne dla pracowników i innych osób nieupoważnionych oraz dać sygnał ostrzegawczy.

2. Zachowaj ostrożność i ostrożność podczas cofania. W przypadku niedostatecznej widoczności lub widoczności należy skorzystać z pomocy drugiej osoby.

3. Dobierz prędkość poruszania się uwzględniając warunki drogowe, widoczność i widzialność, intensywność i charakter ruchu pojazdów i pieszych, charakterystykę i stan samochodu oraz przewożonego ładunku.

4. Stosować się do wymagań bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz poleceń kontrolerów ruchu zgodnie z „Przepisami Ruchu Drogowego”.

5. Opuszczenie samochodu jest dozwolone tylko po podjęciu środków wykluczających możliwość jego poruszania się pod nieobecność kierowcy.

6. Podczas naprawy samochodu na linii należy zachować środki ostrożności: zjechać na pobocze, włączyć tylne światło w przypadku słabej widoczności, zatrzymać samochód za pomocą hamulca postojowego, włączyć pierwszy bieg, ustawić ograniczniki pod koła. Podczas pracy na poboczu drogi pozostań pod pojazdem po przeciwnej stronie jezdni.

7. Kierowcy nie wolno:

§ prowadzić samochód w stanie zatrucie alkoholem lub pod wpływem narkotyków;

§ wyjścia na lot w stanie chorobowym lub w takim stopniu zmęczenia, który może mieć wpływ na bezpieczeństwo ruchu;

§ przekazywać kontrolę nad samochodem osobom nieupoważnionym;

§ przeprowadzić holowanie samochodu w celu uruchomienia silnika;

§ rozgrzać silnik otwartym płomieniem, a także podczas identyfikacji i usuwania wadliwego działania mechanizmów;

§ przecierać silnik szmatką nasączoną benzyną i dymem w bezpośrednim sąsiedztwie układu zasilania silnika i zbiorników paliwa.

8. Stawiając samochód na stanowisku serwisowym, które nie wymaga ruchu wymuszonego lub naprawy, zaciągnij dźwignię hamulca postojowego i włącz pierwszy bieg. Zawieś tabliczkę na kierownicy „Nie uruchamiaj silnika! Ludzie pracują!

9. Podczas naprawy samochodu zawieraj Miejsce pracy czysty i niezaśmiecony ciałami obcymi. Olej i wodę spuszczaj tylko do specjalnego pojemnika.

10. Podnieś samochód podnośnikiem bez zniekształceń (podnośnik musi stać pionowo, spoczywać na podłożu całą płaszczyzną podeszwy, głowica podnośnika całą płaszczyzną musi opierać się o oś lub w specjalnie ustalonym miejscu, miękkim podłożu, pod podnośnik podłóż deskę, pod pozostałe koła umieść buty).

11. Do prac demontażowych i montażowych należy używać wyłącznie sprawnych przyrządów i narzędzi. Trudne do odkręcenia nakrętki zwilżyć naftą, a następnie odkręcić kluczem.

12. Sprawdź zbieżność otworu oczka sprężyny i kolczyka tylko za pomocą brody.

13. Napnij pasek wentylatora, sprawdź zamocowanie pompy wodnej i dokręć uszczelki olejowe dopiero po całkowitym zatrzymaniu silnika.

14. Prace związane z wymianą i przełożeniem opon, resorów należy wykonywać dopiero po ustawieniu samochodu na kozłach.

15. Zdejmij oponę z tarczy koła za pomocą ściągacza, napompuj opony w urządzeniu zabezpieczającym. Podczas pompowania opon na linii połóż koło kółkiem na ziemi.

VII. wymagania bezpieczeństwa w sytuacje awaryjne

1. Kierowca uczestniczący w wypadku drogowym, który spowodował wypadek (potrącenie ludzi lub zderzenie z innym pojazdem) musi niezwłocznie powiadomić policję drogową i kierownika; udzielić poszkodowanemu pierwszej pomocy (przedmedycznej), podjąć działania mające na celu zachowanie stanu zdarzenia (wypadku) do czasu przybycia policji drogowej, jeżeli nie stwarza to zagrożenia dla innych osób.

2. Możliwe jest holowanie niesprawnego samochodu za pomocą specjalnych urządzeń po uzyskaniu zgody inspektora policji drogowej.

VIII. Wymagania bezpieczeństwa na zakończenie pracy

1. Po pracy sprawdź samochód. W przypadku podjęcia działań w celu przeprowadzenia bieżących napraw.

2. Przekaż list przewozowy do działu księgowości.

IX. Odpowiedzialność za naruszenie wymagań bezpieczeństwa pracy

I ta instrukcja

1. Pracodawca za naruszenie wymogów bezpieczeństwa bezpieczne warunki i ochrony pracy mogą zostać pociągnięci do odpowiedzialności administracyjnej i karnej zgodnie z obowiązującym ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej.

2. Pracownik za naruszenie wymagań niniejszej Instrukcji podlega karze dyscyplinarnej i nadzwyczajnemu badaniu wiedzy, a także może zostać wykluczony z pracy przez Pracodawcę lub przełożonego, a także ponosi odpowiedzialność zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa.

DODATEK №4

Nr zamówienia. __

Moskwa „___” _____ 20__

W celu usystematyzowania użytkowania pojazdów (zwanych dalej samochodami) należących do Wujka Lenya LLC, zwiększenia efektywności wykonywania obowiązków pracowniczych przypisanych pracownikom organizacji, szybszego rozwiązywania problemów produkcyjnych i poprawy jakości obsługi klienta praca

ZAMAWIAM:

1. Nadanie uprawnień do kierowania samochodem należącym do organizacji następującym imiennym pracownikom:

- __________________________________ (stanowisko, imię i nazwisko)

2. Zawrzeć z każdym z pracowników wymienionych w ust. 1. niniejszego zamówienia, umowa o odpowiedzialności indywidualnej.

3. Wydanie dla każdego z pracowników wymienionych w ust. 1. niniejszego zarządzenia pełnomocnictwo do kierowania samochodem.

4. Kontrolę nad wykonaniem polecenia powierzam kierownikowi działu personalnego.

DODATEK №5

Nr zamówienia. __

Moskwa „___” _____ 20__

Kierując się zarządzeniem Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej z dnia 18 września 2008 r. Nr 152 „W sprawie zatwierdzenia obowiązkowych danych i procedury wypełniania listów przewozowych”

ZAMAWIAM:

1. Jak podstawowy dokument posługiwać się listem przewozowym samochodu osobowego f. nr 3, nr 0345001.

2. Raz w miesiącu wypełniaj listy przewozowe.

3. Przy wypełnianiu listów przewozowych należy skorzystać z załącznika do zlecenia „Główne trasy dla pojazdów”.

Dyrektor Generalny II Iwanow

2 lipca 2010 r

Zaktualizowano 20 lutego 2012 r

KARTA WSTĘPNA

Artykuł 1. POSTANOWIENIA OGÓLNE

1. Niniejszy Regulamin korzystania z pojazdów służbowych i osobistych przez pracowników Uncle Lyonya Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością (zwanej dalej Spółką) do celów służbowych został opracowany w celu efektywnego korzystania z pojazdów (zwanych dalej samochodem). Regulamin określa prawa i obowiązki Spółki oraz pracowników Spółki, a także tryb udostępniania, użytkowania i eksploatacji przez pracowników Spółki pojazdów będących własnością zarówno Spółki, jak i pracowników Spółki.

2. Samochód przekazany pracownikowi Spółki, jak również używany przez pracownika Spółki pod kontrolą kierowcy Spółki (zwany dalej również samochodem służbowym) jest własnością Spółki.

3. Samochód służbowy zapewniany jest pracownikom Spółki zatrudnionym w Spółce na podstawie umowy o pracę i zajmującym stanowiska, których wykonywanie wiąże się z częstymi wyjazdami służbowymi.

4. Pracownicy Spółki, którym nie zapewniono samochodu służbowego, mają prawo, w porozumieniu z kierownikiem swojego oddziału, korzystać z samochodu osobistego do celów służbowych.

Artykuł 2

1. Ogólnym warunkiem dopuszczenia pracownika Spółki do kierowania samochodem służbowym jest posiadanie przez pracownika:

Prawo jazdy kategorii odpowiadającej typowi samochodu;

Doświadczenie w prowadzeniu samochodu co najmniej rok;

Ważne zaświadczenie lekarskie o ustalonej formie.

2. Dopuszczenie pracowników Spółki do kierowania samochodem służbowym następuje na podstawie zarządzenia Dyrektora Generalnego Spółki (patrz Załącznik nr 4).

3. Przed sporządzeniem zarządzenia Dyrektora Generalnego Spółki zezwalającego danemu pracownikowi na kierowanie samochodem służbowym, pracownik musi złożyć w dziale personalnym Spółki pakiet dokumentów, o których mowa w ust. 1. tego artykułu.

Kopie dokumentów dostarczonych przez pracownika są przechowywane w hotelu pracowniczym Spółki.

4. Po wydaniu polecenia umożliwiającego pracownikom Spółki kierowanie samochodem służbowym, z każdym pracownikiem wymienionym w zarządzeniu zawierane jest porozumienie w sprawie jego indywidualnej odpowiedzialności (patrz Załącznik nr 1) oraz wydawane jest pełnomocnictwo do każdemu takiemu pracownikowi prawo do kierowania samochodem służbowym.

5. W okresie eksploatacji samochodu Spółki pracownik musi być wydany List przewozowy. Formularz listu przewozowego zatwierdza zarządzeniem Dyrektora Generalnego (patrz Załącznik nr 5). List przewozowy sporządzany jest w dziale księgowości Spółki, wskazując konkretne trasy przejazdu. Główne trasy podróży są zatwierdzane zarządzeniem Dyrektora Generalnego.

6. Spółka ma prawo w każdym czasie zmienić i uzupełnić warunki dopuszczenia pracownika Spółki do kierowania samochodem służbowym.