Ang mga sakit sa sasakyan ay mga propesyonal na sakit ng mga driver. Anong mga sakit ang karaniwang para sa mga driver? Mga sakit sa trabaho ng mga driver

Mga modernong lalaki at hindi maiisip ng mga babae ang kanilang sarili na walang sasakyan. Maraming tao ang nakakalimutan na sa buhay kailangan nilang maging aktibo hangga't maaari. Kung dati ay itinuturing na isang luho ang isang kotse, ngayon ito ay isang paraan ng transportasyon. Para sa ilang mga lalaki, ang isang kotse ay isang trabaho. Ang mga tsuper ng trak, tsuper ng taxi, at tsuper ng bus ay kailangang gumugol ng halos 24 na oras sa likod ng manibela. Gaano ito mapanganib? Anong mga sakit sa trabaho ang karaniwan para sa mga driver? Posible bang protektahan ang iyong sarili mula sa kanila?

Mga madalas na sakit sa mga driver

Prostatitis

Isang karaniwang patolohiya sa mga lalaki. Kadalasan ito ay nabubuo dahil sa isang laging nakaupo na pamumuhay. Kapag ang isang tao ay patuloy na nasa posisyon na ito, mayroon siyang mga problema sa sirkulasyon ng dugo, iba't ibang mga congestion ang lumilitaw sa pelvis, at bubuo.

Almoranas

Ang sakit ay sanhi ng madalas na paninigas ng dumi. Ang isang tao sa kalsada ay hindi kumakain ng mabuti; wala siyang hibla, na lubhang kailangan para sa ganap na trabaho. sistema ng pagtunaw. Kaya naman, sa halip na mainit na aso o shawarma, mas mainam na laging may dalang munggo, gulay, prutas, buto, at mani. Huwag kalimutang kumain ng maiinit na sopas at malusog na cereal.

Osteochondrosis

Kailangan mong umupo sa isang nakayukong posisyon habang nagmamaneho, kaya ang iyong postura ay nagambala.

Radiculitis

Kadalasan, una ang isang tao ay naghihirap mula sa osteochondrosis, pagkatapos ay mula sa. Gayundin, kapag naglalakbay, lalo na sa matinding init, palagi bukas na mga bintana, para madali kang magkaroon ng sipon sa iyong ibabang likod.

Obesity

Ang mga driver ay halos hindi gumagalaw, sila ay patuloy na gumagalaw. Bilang isang resulta, ang labis na taba ay nagsisimulang idineposito at ang metabolismo ay nagambala. At, kung ang tsuper ay kumakain din ng fast food, umiinom ng soda, at mga inuming pang-enerhiya, lalo nitong pinalala ang sitwasyon.

Mga sakit sa puso

Napatunayan ng mga siyentipiko na ang mga propesyonal na driver ay kadalasang nagdurusa mataas na presyon, madaling ma-stroke, . Bakit? Una, muli, dahil sa kakulangan ng pisikal na aktibidad. Pangalawa, dahil sa patuloy na stress, kailangan mong maging tense sa highway, maingat na subaybayan ang kalsada, kung hindi, maaari kang makakuha ng isang malubhang aksidente. Bilang isang resulta, ang mga kalamnan ng puso ay pagkasayang, ang mga daluyan ng dugo ay makitid, kaya ang isang tao ay maaaring magdusa anumang oras.

kawalan ng katabaan

Kapag ang isang lalaki ay palaging nakaupo, ang kanyang mga testicle ay sobrang init, kaya ang produksyon ng testosterone ay nagambala at ang tamud ay hindi nag-mature. Ang upuan ng driver na may karagdagang pag-init at masikip na damit na panloob ay lalong mapanganib.

Mga sakit sa bituka at tiyan

Tulad ng nabanggit sa itaas, halos lahat ng driver ay kumakain junk food. Wala siyang oras upang umupo nang tahimik upang kumain ng una at pangalawa, kailangan niyang pumunta nang mabilis, kaya bilang isang resulta ay mayroon siyang sagabal sa bituka, gastritis, ulser, atbp.

Anong mga sangkap ang mapanganib para sa driver?

Mga usok ng trapiko . Halos lahat ng mga kotse ay puno ng gasolina; kapag nasusunog ito, nagsisimula itong maglabas ng higit sa 200 mga lason. Ang mga mabibigat na metal ay lalong mapanganib.
Ugarny ha h. Kadalasan ang driver ay hindi nakakaramdam ng anumang amoy o kulay, at sa malalaking dosis ang sangkap na ito ay maaaring humantong sa kamatayan. Sa kaso ng banayad na pagkalason, ang matinding pagkalason ay nababahala sakit ng ulo, kahinaan, pagduduwal, pagsusuka, pagkahilo, ngunit kapag ang isang tao ay nakalanghap ng carbon monoxide sa mahabang panahon, siya ay nawalan ng malay.
Mga nitrogen oxide tumayo sa mga highway. Ang mga ito ay humahantong sa pangangati ng mga mata, paghinga, at maaaring humantong sa talamak na pulmonya.
Hydrocarbon – carcinogens na humahantong sa cancer. Upang maprotektahan laban sa negatibong epekto upang maiwasan ang mga lason, pinakamahusay na mag-refuel ng gasolina na may espesyal na additive para sa pagkasunog ng gasolina.
Mga sangkap na ibinubuga ng mga gulong , hindi gaanong mapanganib. Kapag ang kotse ay nagpreno nang husto, sila ay nagsisimulang tumayo Nakakalason na sangkap– phenols, benzene, styrene, toluene. Kapag ang mga gulong ay kuskusin laban sa aspalto, ang mga mapanganib na carcinogen ay nagsisimulang mabuo.
Alabok ng gulong. Kapag ang pagtapak ay napupunta, ang alikabok ng gulong ay inilabas, ito ay pumapasok sa mga baga at humahantong sa malubhang allergy sa anyo ng rhinitis, conjunctivitis at urticaria.
Asbestos. Ang mga brake pad ay hindi gaanong mapanganib. Ang bahaging ito ay gawa sa asbestos, na maaaring magdulot ng kanser sa paglipas ng panahon.

Pansin! Ang phenol, na inilabas sa panahon ng pagpepreno, ay itinuturing na isang partikular na mapanganib na sangkap. Unti-unti nitong nilalason ang katawan.

Pag-iwas sa mga sakit sa pagmamaneho

Una sa lahat, kailangan mong maglaro ng sports. Sa iyong libreng oras, maglakad hangga't maaari at makisali sa aktibong sports.
Huwag kalimutan ang tungkol sa mga pahinga. Huminto at gumawa ng mga ehersisyo na makakatulong na mapabuti ang sirkulasyon ng dugo sa pelvic area: squats, circular rotations ng pelvis sa iba't ibang direksyon, baluktot ang torso.
Habang nakasakay, siguraduhing gawin ang ehersisyo na ito: hilahin ang lugar sa pagitan ng anus at testicle, habang ang mga kalamnan ng gluteal ay dapat na nakakarelaks. Gamit ang ehersisyo, maaari mong sanayin ang mga kalamnan ng pubococcygeus. Ito pinakamahusay na pag-iwas prostatitis at iba pang pagwawalang-kilos ng dugo sa pelvic organs.
Bumili ng espesyal na orthopedic mattress. Sa ganitong paraan mapipigilan mo ang pagbuo ng almoranas, prostatitis, at radiculitis. Bilang karagdagan, palagi mong pananatilihin ang iyong postura at bawasan ang pagkapagod.
Subukang kumuha ng contrast shower araw-araw. Dahil sa mga pagbabago sa temperatura, pinapagana mo ang sirkulasyon ng dugo, pinapabuti ang kondisyon ng sistema ng nerbiyos, at pinapalakas ang immune system.
Uminom ng dagdag na bitamina, lalo na kung hindi mo ito nakukuha sa pagkain.

Driver ka ba? Kailangan mo bang gumugol ng maraming oras sa pagmamaneho? Isipin ang iyong kalusugan. Sa iyong libreng oras, subukang umupo nang kaunti hangga't maaari, bigyan ng kagustuhan aktibong libangan Sa labas. Kung nagsimula kang mag-alala tungkol sa iba't ibang mga sakit, kailangan mong talikuran ang iyong propesyon, kung hindi, ang mga malubhang kahihinatnan ay hindi maiiwasan sa hinaharap.

May-ari ka lang ba ng sasakyan? Subukang gumamit ng kotse para lamang sa malalayong distansya; pinakamahusay na maglakad hangga't maaari. Ang paggalaw ay isang mahusay na conditioning para sa katawan. Ang paglalakad ay nagpapalakas ng mga kasukasuan, puso, mga daluyan ng dugo at iba pang mga sistemang organo. Magmaneho at manatiling malusog!

Hindi lihim na ang isang laging nakaupo na pamumuhay ay maaaring magkaroon ng lubhang negatibong epekto sa kalusugan ng tao. Napakaraming sakit na iniuugnay ng mga doktor sa mga manggagawa sa opisina, cashier, accountant, o maging sa mga driver. Oo, oo, ang huli ay madalas ding nagdurusa iba't ibang sakit, nang hindi man lang naghihinala na ang kanilang dahilan ay maaaring ang kanilang paboritong kotse. Sa artikulong ito ay pag-uusapan natin ang tungkol sa mga pinaka-karaniwang karamdaman na kasama ng mga masugid na driver at makakatulong na matukoy ang mga paraan ng pagharap sa mga hindi kasiya-siyang kasama ng mga motorista.

Lahat ng "propesyonal" Ang mga sakit sa pagmamaneho ay maaaring nahahati sa apat na grupo. ito:

1. Mga sakit na resulta ng pangmatagalan posisyong nakaupo: osteochondrosis, mga nakagawiang dislokasyon, almuranas, prostatitis at radiculitis.

2. Mga sakit na nauugnay sa palagiang stress na nagreresulta mula sa stress (arrhythmias, cardialgia, hypertension at atake sa puso).

3. Mga sakit na sanhi ng hindi sapat at hindi regular na nutrisyon sa panahon ng trabaho (kabag, peptic ulcer, colitis, pancreatitis at cholecystitis). Totoo, ang grupong ito ng mga karamdaman ay mas karaniwan para sa mga propesyonal kaysa sa mga baguhan.

4. Mga problemang nauugnay sa isang laging nakaupo na pamumuhay at mga metabolic disorder, na ipinakita sa anyo ng labis na katabaan at diabetes.

Tingnan natin ang ilan sa mga ito nang mas detalyado.

1. Mga sakit ng gastrointestinal tract

Ang unang problema na nangyayari sa isang propesyonal na driver ay sakit. gastrointestinal tract. Hindi ito nakakagulat, dahil, patuloy na nagmamaneho ng kotse, walang sapat na oras para sa isang malusog at balanseng diyeta. Kaya, ang isang laging nakaupo na pamumuhay ay tiyak na makakaapekto sa motility ng bituka, dahil ang pagkain na hinihigop sa paglipat ay hindi maa-absorb nang normal, na nangangahulugang ito ay mananatili sa bituka nang mas matagal.

Bilang isang resulta, ang lahat ng naipon na mga lason ay may masamang epekto sa mauhog lamad, na nakakagambala sa natural na produksyon ng mga enzyme. Ang katotohanang ito ay nagpapahintulot sa amin na uriin ang pamamaga ng iba't ibang bahagi ng bituka bilang mga sakit sa trabaho ng mga driver: simula sa duodenum at nagtatapos sa tumbong. Natural, sa kawalan napapanahong paggamot, ang isang tila maliit na problema ay madaling makapukaw ng pagbuo ng higit pa malubhang sakit(halimbawa, mga malignant na polyp).

Bilang isang hakbang sa pag-iwas, inirerekomenda ng mga eksperto na kumain sa isang komportableng upuan sa isang cafe sa tabi ng kalsada, at pagkatapos ng isang seryosong tanghalian o hapunan, dapat kang maglakad nang hindi bababa sa 15 minuto. Gayunpaman, kung hindi mo kayang alisin ang iyong isip sa kotse kahit na sa maikling panahon, pagkatapos ay matuto ng isang simpleng hanay ng mga pagsasanay sa himnastiko na dapat gawin tuwing tatlong oras ng biyahe. Kabilang dito ang:

- pagliko ng katawan;

Pagkiling;

2. Labis na timbang

Siyempre, ang pagmamaneho ng sarili mong sasakyan ay mas maginhawa kaysa sa pagmamaneho pampublikong transportasyon, ngunit kung mapipilitan kang patuloy na magmaneho, ang pagtaas ng kaginhawaan ay maaaring mabilis na maging hindi gaanong kaaya-ayang mga karanasan. Siyempre, sa una ilang mga tao ang nag-iisip tungkol sa katotohanang iyon isang matalim na pagbaba Ang pisikal na aktibidad ay nagbabanta sa hitsura ng labis na timbang, lalo na kung isasaalang-alang ang kawalan ng pagbabago ng mga gawi sa pagkain, ngunit ang katotohanan ay nananatili na ang isang laging nakaupo na pamumuhay ay tiyak na humahantong sa pagkagambala sa sirkulasyon ng dugo at metabolismo. Sa huling kaso, karamihan katangiang kahihinatnan Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay sanhi ng isang malakas na paglaki ng adipose tissue, na naipon pangunahin sa tiyan, balakang at dibdib.

Ang mga resulta ng pisikal na kawalan ng aktibidad (pagpapahina ng aktibidad ng kalamnan) ay kapansin-pansin pagkatapos ng isang buwan ng aktibong trabaho gamit ang isang kotse: tumataas ang dami ng katawan, at lumilitaw ang isang double chin.

Marahil ay napansin mo nang higit sa isang beses na ang karamihan sa mga tsuper ng trak ay may medyo solidong katawan, dahil ang lahat ng mga fast food na kanilang kinakain (at kasama ng mga ito ay carbohydrates) ay hindi natutunaw nang normal at agad na na-convert sa taba. Hindi ito nakakagulat, dahil ang katawan ng driver ay halos walang enerhiya.

Posible pa ring harapin ang problemang ito. Subukang isuko ang mga hamburger, mainit na aso at matamis mineral na tubig, pinapalitan ang mga ito ng mga pagkaing mababa ang calorie na may kaunting taba at carbohydrate na nilalaman (halimbawa, manok, baka, payat na isda, gulay, cottage cheese at sinagap na gatas). Mas mainam na magluto ng pagkain para sa kalsada alinman sa iyong sarili o mag-order nito mga produktong pandiyeta sa mga dumadaang cafe, lalo na't ngayon ay malayo na ang mga ito.

Siyempre, ang labis na timbang ay hindi magiging isang seryosong balakid kapag nagmamaneho ng sasakyan, ngunit maaari pa rin itong magdulot ng ilang mga problema. Hal, sobra sa timbang Ang katawan ay nagdudulot din ng maraming iba pang mga sakit, kung saan ang mga problema sa puso ay kabilang sa mga una, at maaari na itong magsilbing kontraindikasyon sa pagmamaneho ng sasakyan.

Marahil isa sa mga pinakakaraniwang uri mga modernong sakit ay mga problema sa puso at mga daluyan ng dugo. Sa partikular, ang mga lalaking iyon na, dahil sa kanilang trabaho, ay napipilitang magmaneho ng kotse sa loob ng mahabang panahon, ay mas madaling kapitan ng mga atake sa puso at hypertension. Sa prinsipyo, mayroong isang ganap na lohikal na paliwanag para sa hindi pangkaraniwang bagay na ito. Una, dahil sa malakas na emosyonal na stress (kinakailangan na patuloy na subaybayan ang kalsada), imposibleng makapagpahinga, at Pangalawa, ang kakulangan ng pisikal na aktibidad ay humahantong sa pagkasayang ng kalamnan, kabilang ang puso.

4. Reproductive system

Sa kabila ng katotohanan na maraming mga lalaking driver ang tumatanggi sa pagkakaroon ng anumang mga problema na nauugnay sa " kalusugan ng kalalakihan", hindi palaging ganoon. Sa katunayan, ang patuloy na pag-upo at kawalan ng anumang pisikal na aktibidad ay kadalasang humahantong sa mga nakapipinsalang resulta.

Ang sakit na ito ang pinakakaraniwang problema sa urolohiya sa mga lalaking may edad na 20 hanggang 50 taon, at 70% ng mga pasyente ay mga propesyonal na driver. Ang mga unang palatandaan ng prostatitis ay maaaring magpakita ng kanilang sarili sa anyo ng pangkalahatang kahinaan at pagtaas ng pagkapagod, na kadalasang sinasamahan. masakit na sensasyon sa perineum at iba't ibang mga karamdamang sekswal. Gayunpaman, kahit na ang karamihan maliliit na problema nangangailangan ng agarang solusyon, kung hindi man ang sakit ay pupunta lamang sa isang talamak na yugto, na sinamahan ng malubhang komplikasyon - kawalan ng lakas at kawalan ng lalaki.

Among posibleng dahilan ang hitsura ng tulad hindi kanais-nais na sakit Itinatampok din ng mga doktor ang isang laging nakaupo na pamumuhay. Tulad ng para sa mga driver, bilang karagdagan sa isang palaging posisyon sa pag-upo (na humahantong sa pagwawalang-kilos ng dugo sa pelvis), ito ay nagkakahalaga ng pagdaragdag ng patuloy na pag-alog at pisikal na labis na karga kapag lumilipat sa hindi pantay na mga kalsada. Bilang isang resulta, ang sirkulasyon ng dugo ay nagambala at ang supply ng oxygen sa lahat ng mga organo ay makabuluhang nabawasan, na sa gayon ay nagiging sanhi ng pag-unlad ng mga nagpapaalab na proseso. Bilang karagdagan, mayroong patuloy na pinsala sa perineum, na may labis na negatibong epekto sa pangkalahatang kondisyon pantog at prostate gland.

Ang isang hiwalay na punto ay dapat tandaan makabagong teknolohiya idinisenyo upang mapabuti ang kaginhawaan ng driver. Hal, Ang pangatlo sa listahan ng mga sanhi ng prostatitis sa mga may-ari ng kotse ay ang paggamit ng mga pinainit na upuan. Matagal nang napatunayan ng mga siyentipiko na ang sobrang init lugar ng singit- ito ay isang direktang landas sa mga problema sa prostate gland at mga genital organ, na sa paglipas ng panahon ay nagiging mahina at hindi aktibo.

Delikado din sa mga lalaki biglang pagbabago temperatura, na lalong mahalaga sa malamig na panahon. Halimbawa, kapag nag-iiwan ng mainit na kotse para sa malamig na hangin nanganganib kang magkaroon ng pamamaga ng prostate gland. Siyempre, ang lahat ng mga kadahilanan sa itaas ay walang alinlangan na nakakaimpluwensya sa "lakas ng lalaki", ngunit karamihan makabuluhang dahilan ang hitsura ng mga functional disorder ay stress. Mga traffic, mga sitwasyong pang-emergency sa mga kalsada at mga agresibong driver ay nakakatulong sa emosyonal na pagkapagod at pagbabawas proteksiyon na mga function katawan, bilang isang resulta kung saan ang lalaki ay nagsisimulang magkasakit.

4.2. Infertility ng lalaki

Halos anumang sakit ay lumalala lamang sa paglipas ng panahon, na humahantong sa parami malubhang problema. Ang prostatitis sa kasong ito ay walang pagbubukod, at ang patuloy na pagmamaneho ay maaaring magbanta sa kawalan ng katabaan. Ang punto dito ay ang sobrang pag-init ng mga testicle ay pumipigil sa normal na pagkahinog ng tamud, at sa parehong oras ang paglabas mga hormone ng lalaki. Ang katotohanang ito ay nalalapat sa ganap na lahat ng "masugid" na mga driver, lalo na sa mga gumagamit ng pinainit na upuan at nagsusuot ng masikip na damit na panloob.

4.3. Mga karamdamang sekswal sa mga lalaki

Ang mga sekswal na karamdaman ay isa pang problema para sa maraming mahilig sa kotse, dahil ang lahat ng mga epekto na inilarawan sa itaas ay hindi makakaapekto sa bahaging ito ng buhay ng isang tao. Ang pagbawas sa potency, mahinang paninigas, maagang bulalas at pagbawas ng kakayahang mag-orgasm ay maaaring samahan ng isang propesyonal na driver sa loob ng maraming buwan at kahit na taon, at kung ang problema ay hindi maalis sa oras, kung gayon ang karagdagang pag-unlad ng mga malubhang sakit ay isang oras lamang.

5. Mga kalamnan at gulugod

Hindi lihim na ang karamihan sa mga sakit sa pagmamaneho ay tiyak na nauugnay sa isang hindi komportable na posisyon ng katawan habang nagmamaneho ng sasakyan. Bilang resulta, ang sirkulasyon ng dugo sa pelvis ay makabuluhang may kapansanan (nabanggit sa itaas) at ang pagkarga sa gulugod ay tumataas. Ang pinakakaraniwang mga pagpapakita ng mga problema sa likod ay radiculitis at osteochondrosis, na, sa pamamagitan ng paraan, ay maaaring humantong sa kapansanan.

Sa karagdagan, ang dalas ng spinal disc herniations ay wala sa huling lugar. Sila ay nailalarawan mapanirang mga proseso sa gulugod at ipinaliwanag sa pamamagitan ng kakulangan ng tamang antas ng pagpapadulas (nutrisyon ng mga disc). Sa turn, ang naturang "nutrisyon" ay nakasalalay din sa malalalim na kalamnan gulugod, na nasa mabuting kalagayan gumaganap ang papel ng isang uri ng bomba na nagbomba ng pampadulas sa mga disc. Kung ang mga kalamnan na ito ay hindi makakontrata at makapagpahinga gaya ng dati, pagkatapos ay pagpapadulas mga intervertebral disc magiging imposible.

Ang unang senyales ng pamamaga ng mga kalamnan ng sciatic ay sakit sa transverse zone at ang ridge area, pati na rin ang pamamanhid sa mga binti. Minsan ang isang nasusunog na pandamdam ay maaari ding lumitaw. Bilang karagdagan, ang mga sintomas ng osteochondrosis ay madalas na ipinahayag sa matinding sakit sa pelvic area at dibdib, at sa kaso ng pinsala sa cervical vertebrae, ang pag-ulap ng kamalayan at maging ang mga guni-guni ay posible. Dapat sabihin na ang lahat ng mga painkiller na ginagamit ng mga driver ay nagdudulot lamang ng pansamantalang kaluwagan at hindi kayang alisin ang mismong sanhi ng problema. Bukod sa, side effects ang ganitong kawalan ng pakiramdam ay madalas na nagpapakita ng sarili sa anyo ng pagdurugo ng tiyan, iba't ibang allergy, depresyon o pangkalahatang pagbaba sa pagganap.

6. Baga

Dahil sa uri ng trabaho, ang isang propesyonal na driver ay kailangang harapin ang iba't ibang mga problema sa kalusugan, ngunit ang isa sa pinakamahalaga ay ang sakit sa baga. Isinasaalang-alang ang katotohanan na ang isang may-ari ng kotse ay patuloy na napapalibutan ng mga maubos na gas, hindi nakakagulat na siya ay huminga ng higit sa 200 nakakalason na mga compound. Bilang karagdagan, ang mga pad ng preno, na kapag sinunog, ay bumubuo ng alikabok ng asbestos, ay nakakatulong din sa pag-unlad ng mga sakit.

Isa sa mga unang sintomas ng pinsala sistema ng paghinga May namamagang lalamunan, na maaari ring sinamahan ng bahagyang pagdurugo. Kaugnay nito, ang pagwawalang-bahala sa mga naturang sintomas ay puno ng hitsura ng pagkabulok ng mauhog lamad, bilang isang resulta kung saan ito ay tumigil upang maprotektahan ang mga baga mula sa nakakalason na pinsala.

Sa mga propesyonal na driver ng trak, ang mga lason at alikabok ay tumagos hindi lamang sa mga baga, kundi pati na rin sa bronchi, na kung saan ay makabuluhang pinalala ng paninigarilyo (ang mga organo ng respiratory system ay nagiging napaka-sensitibo sa mga sugat ng ganitong uri, bilang isang resulta kung saan iba't ibang nagpapasiklab na proseso at oncological formations). Kasama sa mga sakit sa trabaho ng mga driver ang emphysema (paglaki ng nag-uugnay na tisyu baga at mga daluyan ng dugo), na makabuluhang binabawasan ang dami ng baga. Ang sakit na ito ay nakamamatay, dahil ang pagkasira ng bentilasyon ng baga ay ginagawa silang walang pagtatanggol laban sa impluwensya ng iba't ibang nakakapinsalang mikroorganismo.

Naturally, ang patuloy na pag-igting at konsentrasyon sa sitwasyon ng kalsada ay hindi makakaapekto sa visual acuity ng driver. Bilang karagdagan, ang pagmamaneho papasok magkaibang panahon araw at sa iba't-ibang lagay ng panahon makabuluhang naiiba, na nangangahulugan na ang mga mata ay napapagod sa iba't ibang paraan. Samakatuwid, maraming mga mahilig sa kotse ang madalas na gumagamit ng glass tinting, sa partikular, ilapat ito sa itaas na bahagi protective tinting film (lapad ay hindi dapat lumagpas sa 15 cm). Ang karagdagan na ito ay idinisenyo upang protektahan ang iyong mga mata mula sa liwanag na nakasisilaw. sikat ng araw, bagaman sa ilang mga kaso ito ay hindi sapat (halimbawa, sa mga oras ng umaga kapag sumisikat pa lang ang araw).

Inirerekomenda ng ilang eksperto ang pagpili ng salamin na may kulay abo, berde o kayumanggi na tint, na pinaka-epektibong nagbibigay ng pag-render ng kulay at makabuluhang pinatataas ang kaibahan ng larawan mismo.

8. Pag-iwas sa mga sakit sa trabaho ng mga driver

Dahil sa lahat ng nasa itaas, makatuwirang tumuon sa pagliit negatibong salik sanhi ng matagal na pagmamaneho. Una sa lahat, bigyang pansin ang pisikal na aktibidad at, kung maaari, dagdagan ang tagal ng paglalakad at paglalaro ng sports. Kinakailangan din na magpahinga habang nagmamaneho, kung saan dapat kang umalis sa sasakyan at magpainit kahit kaunti. Kung pinahihintulutan ng sitwasyon, maaari kang gumawa ng ilang mga ehersisyo na mapapabuti ang sirkulasyon ng dugo sa pelvis. Kabilang dito ang:

- mga pabilog na pag-ikot ng katawan at mga tilts nito (una sa isang direksyon at pagkatapos ay sa kabilang direksyon);

Yumuko pasulong hawakan ang sahig;

Mga squats.

Sa mga kaso kung saan hindi posible na tumayo, maaari kang magsagawa ng isa pang ehersisyo: sa isang posisyong nakaupo, nang hindi pinipigilan ang mga kalamnan ng puwit, magsimulang bawiin ang lugar sa pagitan ng mga testicle at ng anus. Ang pana-panahong pagsasagawa ng pagkilos na ito ay makakatulong na sanayin ang mga kalamnan ng potency, iyon ay, ang pubococcygeus na kalamnan.

Mag-subscribe sa aming mga feed sa

Ang paggalaw ay buhay. Ngayon, para sa marami, ang pagmamaneho ay nangangahulugan ng pagmamaneho ng iyong sasakyan. Ngunit hindi iyon ang nais nilang sabihin sa pang-araw-araw na salawikain na ito. Ngayon, ang isang kotse ay tumigil na maging isang luho, ngunit naging isang paraan ng transportasyon. Bukod dito, para sa marami, ang kotse ay naging isang mahalagang bahagi ng trabaho. Ang mga tsuper ng taxi, tsuper ng trak, tsuper ng minibus, atbp. ay hindi maiisip ang buhay na walang sasakyan. Ang mga propesyon na ito ay nangangailangan ng mga driver na nasa likod ng manibela sa buong araw. , at anong mga sakit sa trabaho ang naghihintay sa mga driver?

Nangungunang pinakakaraniwang sakit sa pagmamaneho:

Prostatitis. Isa sa pinaka madalas na mga sakit lugar ng ari ng lalaki. Ang isang laging nakaupo na pamumuhay ay isa sa mga pangunahing at pinaka karaniwang dahilan pangyayari . Ang pagiging nakaupo sa mahabang panahon ay nakakagambala sa sirkulasyon ng dugo at isang proseso ng pagwawalang-kilos ay lumilitaw sa pelvic area, na humahantong sa prostatitis.
Almoranas. Ang almoranas ay sanhi hindi lamang ng may kapansanan sa sirkulasyon ng dugo sa pelvis. Ang madalas na paninigas ng dumi ang pangunahing sanhi ng almoranas sa mga lalaki. Hindi balanseng diyeta na may hindi sapat na hibla na kailangan para sa trabaho digestive tract, ay ang pangunahing sanhi ng paninigas ng dumi. Samakatuwid, kinakailangang ubusin ang mga pagkaing naglalaman ng hibla: prutas at gulay, munggo, mani, buto.
Osteochondrosis. Ang Osteochondrosis ay sanhi ng isang laging nakaupo at hindi tamang postura habang nagmamaneho.
Radiculitis. Ang isa sa mga pinaka-karaniwang sanhi ng radiculitis ay osteochondrosis.
. Ang kakulangan ng pisikal na aktibidad ay nag-aambag sa pagtitiwalag ng labis na taba. Ito ay humahantong sa pagkagambala metabolic proseso, pagkatapos nito ang sitwasyon na may labis na timbang ay lumalala pa. Hindi nagpapalala ng sitwasyon tamang diyeta pagkain, bahagi nito ay fast food.
Mga sakit sa cardiovascular. Ang mga lalaki na ang propesyon ay nagsasangkot ng patuloy na pagmamaneho ay madaling kapitan ng atake sa puso para sa dalawang dahilan: malakas na emosyonal na stress at hindi sapat na pisikal na aktibidad. Ang emosyonal na labis na karga ay nangyayari dahil sa DC boltahe habang nagmamaneho: dapat laging nakatutok at matulungin para hindi maaksidente. Ang kakulangan ng pisikal na aktibidad ay nag-aambag sa pagpapahina at pagkasayang ng kalamnan ng puso, na humahantong sa iba't ibang mga sakit sa cardiovascular.
Infertility ng lalaki. Ang isang posisyon sa pag-upo ay nagpapataas ng temperatura at nagpapainit sa mga testicle, na nakakasagabal sa pagkahinog ng tamud at paglabas ng mga male hormone. Ang sitwasyon ay pinalala ng mainit at masikip na upuan ng driver.
Gastrointestinal disease. Tumutukoy sa mga tsuper na nagpapabaya sa masustansyang pagkain at madalas ay walang oras para magkaroon ng tamang meryenda. Halimbawa, ang mga tsuper ng trak.

Pag-iwas sa mga sakit sa trabaho ng mga driver

Kaya, ano ang kailangang gawin upang mabawasan ang mga kahihinatnan na dulot ng matagal na pagmamaneho.

Ang unang bagay na kailangan mong bigyang pansin ay ang pisikal na aktibidad. Kung maaari, mamasyal at maglaro ng sports. Kung maaari, magpahinga. Sa panahon ng pahinga, subukang gumalaw nang higit pa at, kung pinapayagan ng sitwasyon, magsagawa ng mga ehersisyo upang mapabuti ang sirkulasyon ng dugo sa pelvis:

Ang mga pabilog na pag-ikot ng pelvis, una sa isang direksyon, pagkatapos ay sa kabilang direksyon
Ibaluktot ang iyong katawan pasulong gamit ang iyong mga kamay na nakadikit sa sahig
Mga squats
Ibaluktot ang katawan sa mga gilid

Kung hindi posible na tumayo, maaari mong gawin ang sumusunod na ehersisyo: habang nakaupo, nagsisimula kaming bawiin ang lugar sa pagitan ng mga testicle at anus, habang ang mga kalamnan ng puwit ay hindi dapat tense. Ang ehersisyo na ito ay ginagamit sa pagsasanay. Ang ehersisyo ay epektibo para sa pag-iwas sa prostatitis, pati na rin ang mga sakit na nauugnay sa pagwawalang-kilos ng dugo sa pelvic area.

Ang pangalawang bagay na dapat isipin ng mga driver ay ang pagbibigay ng kanilang upuan sa pagmamaneho ng isang espesyal na orthopedic mattress.

Pag-iwas sa osteochondrosis, radiculitis, almuranas, prostatitis
—
-nagpapanatili ng tamang postura
-nakakabawas ng pagod habang nagmamaneho

Tandaan, ang pag-iwas ay mas madali kaysa sa paggamot. Samakatuwid, mas mahusay na makisali sa pag-iwas sa sakit sa isang napapanahong paraan, kung hindi man ay maaaring lumitaw ang mga sakit sa trabaho ng mga driver anumang oras.

Ang mga sakit sa gulugod ay palaging nakakaabala sa mga tao. At ngayon ay halos walang taong hindi nakaranas ng pananakit ng likod sa kanyang buhay. 10-15% ng mga kaso ng kapansanan ay nangyayari dahil sa mga sakit ng gulugod. Sa bawat libong unang pagbisita sa doktor dahil sa sakit sa gulugod, mayroong apat na raang kaso ng pagpapaospital, kung saan 30 kaso ang nangangailangan ng karagdagang pagsusuri at paggamot, at lima ang nangangailangan ng operasyon.

Kinumpirma ng mga medikal na istatistika na ang mga tao sa anumang edad ay halos pantay na madaling kapitan ng mga sakit ng ganitong uri, at ang pagtaas sa kanilang bilang dahil sa pagtanda ng katawan ay hindi gaanong mahalaga. Ngunit may mga pagkakaiba ayon sa kasarian: ang mga lalaki ay dalawang beses na mas malamang na maapektuhan ng mga sakit na ito kaysa sa mga babae. Una, para sa mga kadahilanang tinutukoy ng anatomy at physiology. Pangalawa, dahil ang mga lalaki ay mas malamang na gumawa ng pisikal na hinihingi na trabaho.

Ang konsepto ng "osteochondrosis" ngayon ay tinukoy bilang mga degenerative-dystrophic na sakit ng gulugod, pangunahin ang mga intervertebral disc - na may pagbaba sa kanilang taas, pagpapapangit at pagkakatay. Ito ay tiyak na makakaapekto sa paggana ng ibang mga sistema ng katawan. Ngunit ang gulugod ang pinakamahirap. Ang Osteochondrosis ay hindi lamang ang sakit ng spinal column. Ang radiculitis, sciatica, spondyloarthrosis, discosis, lumbago, lumboischialgia, herniated disc, atbp ay karaniwan din.

Ang mga sakit sa gulugod ay nagsisimula sa matinding atake o unti-unti, maaaring sinamahan ng banayad na sakit o malubhang kondisyon. Ang mga exacerbations ay maaari ding mangyari na may iba't ibang dalas, ngunit hindi maiiwasan sa pagtaas ng kalubhaan ng sakit. Ang likas na katangian ng sakit ay depende sa lawak at kung paano apektado mga intervertebral disc.

Sa isang pagsusuri sa X-ray, ang osteochondrosis ay nagpapakita ng sarili sa pamamagitan ng pagkakaroon ng mga pagbabago sa hugis ng mga vertebral na katawan, ang taas ng mga vertebral disc, ang pagkakaroon ng "claws" at "spike" - i.e. mga paglaki ng buto sa vertebrae. Sa totoo lang, dito nagmula ang malawakang opinyon ng osteochondrosis bilang "deposition ng asin".

Ang pagkagambala sa mga proseso ng metabolic sa gulugod ay humahantong sa muscular, vascular, motor at iba pang mga karamdaman.

Osteochondrosis "sa gulong"

Ang mga kahihinatnan ng matagal na pagmamaneho ay maaaring magsama hindi lamang sakit sa likod at leeg, kundi pati na rin malalang sakit gulugod. Ayon sa mga resulta ng isang pag-aaral na isinagawa ng RAC - ang British Royal Automobile Society - nalaman na ang karamihan sa mga driver ay nakaupo nang mahabang panahon sa hindi tamang postura, ang resulta ay overstrain ng mga kalamnan sa likod. Ang "banana pose" ay may partikular na negatibong epekto sa kalusugan - kapag ang driver ay nagtuwid ng mga binti na pinalawak patungo sa mga pedal, at ang katawan ay nakatagilid patungo sa manibela.

Ang presyon sa mga intervertebral disc ay pinakamataas, at ang pagyanig habang nagmamaneho ay nagpapataas pa nito. Ang posibilidad ng malubhang pinsala sa panahon ng mga aksidente ay tumataas din. Ayon sa mga doktor, mas mainam na gumamit ng matitigas na upuan sa mga trak na mahusay na nababagay sa figure ng driver. Kung tungkol sa materyal na ginamit sa paggawa ng upholstery ng upuan, mas mabuti kung ito ay tela kaysa sa katad o vinyl. Ang driver ay hindi dapat lumayo nang labis mula sa mga pedal. At ang headrest ay dapat na maingat na nababagay.

Ang mga driver ng transportasyon ng kargamento na gumugugol ng mahabang panahon sa likod ng gulong ay hindi binibigyang pansin ang pag-iwas sa mga sakit sa gulugod, at ito ay dahil sa pangunahing dahilan Mga problema.

Samantala, ang osteochondrosis ay maaaring maiuri bilang isang sakit sa trabaho ng mga driver. At sa pagpapanatili ng kalusugan ng driver, isang malaking papel ang nabibilang sa pagpili ng trak - isinasaalang-alang hindi lamang ang pagganap ng pagmamaneho nito, kundi pati na rin ang ergonomya ng cabin.

Upuan ng nagmamaneho

Ang adjustable na lumbar support ay kanais-nais, at dapat na mai-install nang mas mababa hangga't maaari; Ang pagbabago ng taas at hilig ay may kaugnayan din. Ang likod ay dapat ding adjustable, na sumusuporta sa gulugod sa isang physiological na posisyon, isinasaalang-alang ang mga bends nito.

Ang upuan ay dapat na nilagyan ng headrest, na magpoprotekta mga rehiyon ng servikal gulugod sa panahon ng pag-alog o biglaang pagpepreno ng trak.

Pag-install ng mga upuan sa Transport Center

Paano umupo ng tama

Ang posisyon ng katawan ay dapat na tuwid, ang likod ng upuan ay nagsisilbing suporta para sa gulugod. Pagkatapos ay ang presyon sa mga intervertebral disc magiging uniporme. Kung ang disenyo ng upuan ay hindi nagbibigay para dito, kumuha ka ng isang maliit na patag na unan na ilalagay mo sa ilalim ng iyong ibabang likod. Gawin itong panuntunan na huminto tuwing 2-3 oras at bumaba ng taksi - gumalaw ng kaunti, siyasatin ang kotse. Mayroong ilang mga ehersisyo na maaari mong gawin sa paradahan.

Ang ilang mga salita tungkol sa mga espesyal na orthopedic na unan para sa likod: ang gayong unan ay binabawasan ang masamang epekto ng panginginig ng boses sa gulugod, na pinipilit na mapanatili ang isang nakapirming pustura sa loob ng mahabang panahon. Ang tamang comfort pillow ay umaayon sa hugis ng iyong ibabang likod, na nagbibigay ng magandang suporta para sa iyong gulugod. Nakakatulong ito sa pag-iingat tamang tindig, pagbabawas ng presyon sa rehiyon ng lumbar gulugod at pinipigilan ang mga sakit na dulot ng "sedentary" na posisyon.

Anong mga pagsasanay ang gagawin

Sa isang paghinto sa daan, dapat kang lumabas ng kotse, kumuha ng suporta gamit ang iyong mga kamay, na magsisilbing ilang malakas na bahagi ng katawan, at magsagawa ng "jackknife" na ehersisyo - subukang iunat ang gulugod, ituwid ang iyong mga binti at mga braso at ibaluktot ang iyong katawan hangga't maaari upang ibaba ang iyong pelvis nang mas malapit sa lupa hangga't maaari. Samahan ang ehersisyo na may mahabang pagbuga "HAA".
Matapos ituwid, gawin ang sumusunod na ehersisyo: ilagay ang iyong mga paa nang mas malawak kaysa sa iyong mga balikat, at, ipihit ang iyong katawan patungo sa magkabilang binti (upang ang paa sa harap ay nakaturo sa paa pasulong at ang likod na binti ay patayo sa harap), subukang dahan-dahang yumuko pasulong. Pagkatapos ay dapat baguhin ang mga binti. Ang mga kamay ay dumudulas sa paa at humawak sa lupa malapit sa harap na binti. Ang ehersisyo ay isinasagawa habang humihinga. Ang harap na binti ay hindi yumuko. Maaaring may sakit sa ibabang likod at sa likod ng binti, ngunit ito ay normal. Hindi ito magdudulot ng pagkasira kung gagawin mo ang ehersisyo nang tama at mabagal. Ang ehersisyo ay decompression.

Ang pang-iwas na halaga ng naturang mga pagsasanay ay mahusay. Pinipigilan nila ang hitsura matinding sakit sa likod, at kung mayroon na sila, tinutulungan nilang alisin ang mga ito. Mayroong isang pattern: mas advanced ang estado ng likod, mas malakas ang sakit. Ngunit ito ay sa una lamang.

Ang kakayahang dumaan sa sakit at mapagtagumpayan ito ay nakakatulong sa isang tao na maalis ang mga malulubhang sakit, palakasin ang espiritu at katawan, at iligtas ang sarili mula sa pangangailangang lunukin ang mga pangpawala ng sakit sa hinaharap.

Mahalagang maunawaan na ang sakit sa likod ay maaaring bumalik pagkatapos ng mahabang paglalakbay, ngunit iyon ang dahilan kung bakit hindi natin dapat kalimutan ang tungkol sa pagsasagawa ng mga ehersisyong pang-iwas na nakakatulong na mabawasan ang kalubhaan at tagal ng sakit.

Kung sa bisperas ng isang mahabang biyahe ang driver ay maaaring maglaan ng ilang oras sa pag-eehersisyo sa pahalang na bar, ito ay magiging mahusay. Pinakamainam na iangat ang iyong mga binti - tuwid o baluktot sa mga tuhod - hanggang sa mahawakan ng iyong mga daliri ang bar. Ang pagtaas ng mga binti ay dapat gawin habang humihinga; ang mga unang paggalaw ay maaaring sinamahan ng sakit, kung minsan ay malubha - kailangan mong maging handa para dito.
Para maibsan ang sakit magandang lunas maaaring isang pagbisita sa paliguan o sauna.
Upang makuha ang ninanais na epekto, kailangan mong bisitahin ang banyo pagkatapos gawin ang mga pagsasanay. Bago bumisita sa silid ng singaw, ang katawan ay dapat palamigin, at pagkatapos, bumulusok din sa ulo. Mayroong isang pagkiling na ang pagkuha ng malamig na paliguan ay puno ng prostatitis. Gayunpaman, ang kasalanan dito ay hindi ng hypothermia, ngunit ng parehong hindi gumagalaw na pag-upo, dahil sa kung saan kasikipan sa mga kalamnan ng perineum.
Upang maiwasan ang sakit na ito sa trabaho, bago mahabang biyahe Dapat kang gumawa ng malalim na squats na nakaunat ang iyong mga braso pataas at pasulong. Ang nais na epekto ay nakakamit sa pamamagitan ng pagsasagawa ng hindi bababa sa isang daang squats sa isang pagkakataon. Dapat ding isagawa ang ehersisyo pagkatapos ng biyahe.
Kailangan mong bumangon pagkatapos mag-squats habang humihinga: “HAA.” Ang pamamaraan ng pagkilos ng ehersisyo ay ang mga sumusunod: ang venous outflow ng dugo ay nangyayari mula sa lower limbs, ang normal na sirkulasyon ng dugo ay pinananatili sa mga kalamnan ng perineum.
Maipapayo para sa isang driver ng trak na maging isang regular na bisita sa gym: mabuti tono ng kalamnan ay isang kailangang-kailangan na kondisyon para sa paglaban sa mga sakit na dulot ng matagal na pananatili sa hindi kumikibo na mga posisyon. At ito ay hindi lamang osteochondrosis, ngunit nadagdagan din ang pagkapagod, pagkamayamutin, pananakit ng ulo, hypertension, almuranas, at magkasanib na sakit. Ang mga sakit ng musculoskeletal system ay maaari lamang malabanan sa pamamagitan ng ehersisyo. Ngunit - eksklusibo tama mga pagsasanay.
Basta pisikal na Aktibidad(halimbawa, paglalaro ng volleyball o football) ay hindi magiging isang pag-iwas sa mga sakit sa itaas. Ang mga pagsasanay na naglalayong maiwasan ay hindi libangan. Sila ay kailangan. Ito ay kasinghalaga na gawin ang mga ito gaya ng teknikal na paghahanda ng iyong trak mahabang paglalakbay. Ang hindi paggawa nito ay mapanganib. Ganun din sa katawan mo.

Kalusugan at maligayang paglalakbay!
Iyong Transport Center

ID: 2013-11-977-A-3069

Orihinal na artikulo (maluwag na istraktura)

Evlampiev S.Yu., Makhonko M.N., Shkrobova N.V.

GBOU VPO Saratov State Medical University na pinangalanan. SA AT. Razumovsky Ministry of Health ng Russia Department of Occupational Pathology at Hematology

Buod

Ang transportasyon sa kalsada ay pinagmumulan ng mas mataas na propesyonal na panganib para sa mga driver ng mga sasakyang de-motor (mga bus, trak, taxi). Ang propesyon ng isang driver ay nagsasangkot ng paglitaw ng mga sakit na may kaugnayan sa trabaho at trabaho, ang pagtanggap ng mga pinsala na may iba't ibang kalubhaan, kabilang ang mga pinsala na hindi tugma sa buhay, ang pag-unlad nito ay maaaring humantong sa pagkawala ng buong kapasidad sa pagtatrabaho ng empleyado, at sa ilang mga kaso - sa kapansanan.

Mga keyword

Transportasyon ng motor, mga sakit sa trabaho, mga sakit na sanhi ng trabaho

Artikulo

Kaugnayan ng problema. Sa ilalim ng impluwensya ng isang kumplikadong mga kadahilanan iba't ibang intensity Ang mga nagmamaneho ng mga sasakyang de-motor ay nagkakaroon ng mga sakit na may kaugnayan sa trabaho at trabaho.

Target. Magsagawa ng pagsusuri ng data ng literatura sa mga nakakapinsalang salik na nakakaapekto sa kalusugan ng mga driver.

Mga layunin ng pananaliksik. Upang matukoy ang mga grupo ng mga sakit na may kaugnayan sa trabaho at trabaho na nabubuo sa mga driver at upang linawin ang papel ng mga salik na kasangkot sa kanilang pagbuo.

Mga materyales at pamamaraan. Pag-aaral at pagsusuri ng data ng panitikan sa katayuan ng kalusugan ng mga driver ng modernong transportasyon ng motor.

Mga resulta. Ayon sa istatistika, nabanggit na 42.3% ng mga manggagawa (halos 30 milyong tao) ang nagtatrabaho sa mapanganib at mahirap na mga kondisyon, na kinabibilangan ng karamihan ng mga driver. Ang bilang ng mga sample na kinuha sa mga lugar ng trabaho kung saan ang mga quantitative indicator ng mapaminsalang salik ng produksyon ay lumampas sa mga pinapahintulutang pamantayan ay nasa saklaw mula 20-40%. Ang mga tiyak na dahilan na humahantong sa pag-unlad ng patolohiya sa trabaho ay kinabibilangan ng pagkasira ng kagamitan at pagkaluma ng teknolohiya, hindi sapat na dami ng personal at kolektibong kagamitan sa proteksiyon, kakulangan ng impormasyon sa regulasyon, napakalaking paglabag sa teknolohikal na disiplina, mababang antas ng kultura ng produksyon at pagsasanay ng mga manggagawa, nabawasan ang kontrol sa pagsunod sa mga pamantayan sa sanitary at iba pa. mga pamantayan sa kaligtasan sa paggawa, hindi pagsunod sa mga iskedyul ng trabaho at pahinga, pagwawalang-bahala sa sariling kalusugan, kumakalat masamang ugali(alkoholismo, paninigarilyo, pagkagumon sa droga). Dapat itong bigyang-diin nakalistang mga dahilan ay higit na tinutukoy ng pangkalahatang mababang kulturang medikal at kalinisan mga manggagawang Ruso industriya ng transportasyon. Ang mga gawa ng isang bilang ng mga may-akda ay itinatag na ang mga sakit na sanhi ng trabaho at propesyonal ay direktang nauugnay sa hindi kanais-nais na mga kondisyon sa pagtatrabaho at medyo karaniwan sa mga manggagawa sa industriya ng transportasyon, na tinutukoy hindi lamang ang kanilang antas ng pagganap, kundi pati na rin ang kanilang estado ng kalusugan, pati na rin. bilang tagal ng creative longevity.

Ang mga sakit na may kaugnayan sa trabaho at trabaho ng mga driver ay karaniwang nahahati sa 5 grupo.

1. Mga sakit na nauugnay sa matagal na pagkakalantad sa stress. Ang sistema ng nerbiyos ay patuloy na nasa ilalim ng pag-igting, na nagiging sanhi ng mga sakit ng neuropsychic sphere at cardiovascular pathology. Ang mga driver ay madalas na nagkakaroon ng arrhythmias, cardialgia, hypertension, at myocardial infarction.

2. Mga sakit na dulot ng matagal na pag-upo. Kabilang sa mga naturang sakit ang osteoarthrosis, osteochondrosis, spondyloarthrosis, spondylolisthesis (non-union of the vertebral arch), radiculitis, herniated vertebral discs, habitual dislocations, cervicobrachial plexitis, vibration disease, prostatitis, hemorrhoids.
3. Mga sakit na nauugnay sa hindi sapat at hindi regular na nutrisyon sa oras ng pagtatrabaho. Kabilang dito ang gastritis, peptic ulcer, cholecystitis, colitis, pancreatitis, dysbacteriosis.
4. Mga sakit na dulot ng isang laging nakaupo na pamumuhay at mga metabolic disorder. ito - diabetes at labis na katabaan.

5. Allergic at mga sakit sa oncological. Kabilang dito ang bronchial asthma (mga maubos na gas, diesel fuel, gasolina, lubricating oils), kanser sa baga at larynx (sa paggawa ng mga pad ng preno, ginagamit ang asbestos; sa sandali ng pagpepreno ng kotse, ang pagtaas ng temperatura ay nangyayari sa mga pad ng preno, na umaabot sa walong daang degrees Celsius, kasama ang sabay-sabay na paglabas ng phenol).

Ang mga sakit na ito ay may kinalaman sa mga propesyonal na driver, hindi sa mga baguhan.

Ito ay kilala na ang mga kondisyon ng pagtatrabaho ng driver ay tinutukoy ng mga neuropsychic overload na nagmumula dahil sa malaking dami at iba't ibang impormasyon (mga signal ng trapiko, kalidad ng kalsada, hindi inaasahang mga hadlang) na nagmumula sa kalye at mula sa mga instrumento sa cabin. Ang pagkakita, pandinig, pakiramdam, pag-unawa sa 3-4 na mahahalagang signal sa loob ng 1 minuto, higit sa 200 sa loob ng 1 oras, higit sa 1600 sa isang 8 oras na shift sa trabaho at mabilis na paggawa ng desisyon ay ang batayan para sa mahusay na neuropsychic overload para sa mga tao sa propesyon na ito. Dito ay idinagdag ang responsibilidad para sa iyong buhay at sa mga tao sa kotse, para sa kargamento na dinadala, pati na rin kung minsan ay nagtatrabaho sa night shift. Ang hindi kanais-nais na mga operasyon sa trabaho para sa driver ng urban transport, na humahantong sa lalo na mataas na neuropsychic overloads, ay biglaang pagpepreno, pag-overtake, pagmamaneho sa isang hindi makontrol na intersection, pagsasama sa at pag-alis ng daloy ng trapiko, at para sa mga driver ng konstruksiyon, kalsada at iba pang kagamitan - nagtatrabaho sa mga slope , pakikipagtulungan sa iba mga sasakyan. Para sa 3% ng mga driver, ang sanhi ng kapansanan ay mga sakit na neuropsychiatric. Humigit-kumulang 40% sa kanila ang nakakatanggap ng kapansanan dahil sa patolohiya ng cardiovascular wala pang 50 taong gulang. Natuklasan ng mga clinician na ang mga sakit na nauugnay sa trabaho sa mga driver ay pinamumunuan ng arterial hypertension, na nangyayari bilang resulta ng neuropsychic overload. Sa ating bansa, 18-20% ng mga tao sa pangkat na ito ang nagdurusa dito (at patuloy pa ring nagtatrabaho). Humigit-kumulang 1/3 ng lahat ng sakit na may pansamantalang kapansanan at kalahati ng mga sanhi ng kapansanan sa mga driver ng kotse ay sanhi ng coronary heart disease. Medyo madalas na simula arterial hypertension nauugnay sa tinatawag na reactive states na nangyayari sa mga driver pagkatapos ng isang aksidente sa trapiko.

Ang mga hygienist ay napatunayan na ang isang mahalagang nakakapinsalang kadahilanan ng produksyon ay pisikal na ehersisyo nakakaapekto sa mga kasukasuan ng leeg-balikat at ligamentous apparatus dahil sa madalas na pag-ikot ng ulo (90-150 beses sa loob ng 1 oras) ng 50-130° (patungo sa rear-view mirror, pinto, pasahero). Ang dalas ng pagpindot sa mga pedal gamit ang iyong mga paa, pag-access ng mga lever, manibela, isang sapilitang pustura (nakaupo) sa mahabang panahon - lahat ng ito ay lumilikha ng mahusay na pisikal na stress ng isang pangkalahatan at lokal na kalikasan. Ang isa sa mga pinaka-karaniwang metabolic na sakit ng skeletal system na sanhi ng pagkakalantad sa pangkalahatan, lokal o pinagsamang panginginig ng boses ay osteoporosis. Nabubunyag ang functional restructuring tissue ng buto, na nagpapakita ng sarili sa mga pagbabago sa mga beam ng buto, mga pagbabago sa kaluwagan ng mga articular surface, ang hitsura ng mga zone ng osteosclerosis, nadagdagan ang tuberosity sa mga site ng attachment ng kalamnan, at mga pagbabago sa direksyon ng mga bone beam. Kapag nangyari ang decompensation, nabubuo sila mga pagbabago sa pathological sa anyo ng mga cyst (dahil sa pag-unlad ng isang degenerative na proseso dahil sa pinsala o vasospasm, na humahantong sa paglitaw ng foci ng ischemia), enostosis (dahil sa labis na produksyon ng mga osteoblast), osteoarthrosis. Kadalasan, ang mga pagbabago sa dystrophic ng buto ay nangyayari bago pa man mga klinikal na pagpapakita propesyonal na patolohiya. Ang isang bilang ng mga publikasyon ay naglalaman ng impormasyon na ang patuloy na nakakapinsalang mga kadahilanan na nakakaapekto sa driver ay ang panginginig ng boses at ingay na lumalampas sa mga pinahihintulutang pamantayan sa kalusugan, pati na rin ang mga infrasonic vibrations, polusyon sa hangin na may carbon monoxide ( carbon monoxide), mga oxide ng nitrogen, sulfur, gasolina, hydrocarbons, carcinogenic at iba pang mga produkto, alikabok, mababa o mataas na temperatura kapaligiran ng hangin, hindi sapat na ilaw. Isinasaalang-alang ang epekto ng mga hindi kanais-nais na kondisyon sa pagtatrabaho, sa mga driver, simula sa mga 45 taong gulang, iyon ay, kahit na bago ang simula ng edad ng pagreretiro, ang pag-alis sa propesyon ay madalas na sinusunod. Maraming mga pag-aaral ang nagsiwalat na ang mga driver ay dumaranas ng mga sakit sa trabaho tulad ng pagkalason sa carbon monoxide, pagkalason sa lead na gasolina, sakit sa panginginig ng boses, nakakalason na alikabok na brongkitis, pagkawala ng pandinig ng sensorineural, mga sakit ng musculoskeletal system at peripheral nervous system. Maaari matinding pagkalason mga maubos na gas (pangunahin ang carbon monoxide), na sinusunod kahit na sa gitnang Russia sa panahon ng mainit na panahon kapag ang makina ay hindi kinokontrol; gasoline pneumonia mula sa gasolina na pumapasok sa baga kapag ito ay sinipsip sa isang hose. Dahil sa pagtatrabaho sa isang sapilitang posisyon, ang mga driver ay nakakaranas ng pagwawalang-kilos venous blood sa ibabang bahagi ng katawan at predisposisyon sa almuranas, varicose veins mas mababang paa't kamay. Dapat pansinin na ang pinakakaraniwang sakit sa pangkat na ito ay prostatitis, ang pangunahing sanhi nito ay ang pagwawalang-kilos ng sirkulasyon ng dugo sa pelvis dahil sa isang hindi komportable na posisyon sa pag-upo habang nagmamaneho. Ang madalas na pagpigil ng ihi dahil sa walang tigil na pagmamaneho ay maaaring magdulot ng kanser sa pantog at daluyan ng ihi. Ang hindi sapat na kanais-nais na mga kondisyon sa pagtatrabaho para sa mga driver ay nagdudulot ng mga pathology ng respiratory system (hanggang sa 50% ng lahat ng mga sakit), gastrointestinal tract, peripheral nervous system, female genital area (6-7%), metabolic disorder, allergic at oncological disease. Ang mga nagmamaneho ng mga sasakyang de-motor ay isang grupo ng dumami panganib sa kanser sa kanser sa tiyan, larynx, baga, pati na rin sa kanser sa bato at pantog.

Mga konklusyon. Ang pagsusuri ng data ng panitikan ay nagpapahintulot sa amin na suriin Negatibong impluwensya nakakapinsalang salik sa katayuan ng kalusugan ng mga driver na maaaring maging sanhi ng pag-unlad ng mga sakit na may kaugnayan sa trabaho at trabaho sa kanila, na nangangailangan ng karagdagang pag-iwas at rehabilitasyon ng mga tao sa propesyon na ito.

Panitikan

1. Akentyev P.V. Epekto ng matinding sitwasyon propesyonal na aktibidad sa performance at morbidity ng operational transport drivers: Author's abstract. dis. Ph.D. honey. Sci. - M., 2005. - 18 p.

2. Aleshechkina E.E., Shelekhova T.V., Bogoslovskaya S.I., Zaitseva M.R., Roshchepkin V.V. Pharmacological correction ng bone remodeling disorder sa mga pasyente na may vibration disease. - Mga modernong problema ng agham at edukasyon. - 2013. - Hindi. 3; url:www.science - education.ru/109-9575.

3. Arustamov E.A. Kaligtasan at Kalusugan sa Trabaho. Direktoryo. - M., 2008. - 588 p.

4. Geits I.V. Kaligtasan at Kalusugan sa Trabaho. - M.: Publishing house "Delo and Service", 2006. - 688 p. - (B-magazine " Sahod. Mga kalkulasyon. Accounting. Mga buwis." Isyu 2).

5. Gorelikova O.N. Oncological morbidity at mortality ng mga driver ng road transport (pagsusuri sa panitikan). - Occupational medicine at industrial ecology. - 1993. - Hindi. 5-6. - p. 34-38.

6. Izmerov N.F., Kasparov A.A. Occupational medicine. Panimula sa espesyalidad. - M.: Medisina, 2002. - 392 p.: may sakit.

7. Kosarev V.V., Lotkov V.S., Babanov S.A. Mga sakit sa trabaho. - M.: Eksmo, 2009. - 352 p.

8. Makhonko M.N., Shkrobova N.V. Klinika, kurso, diagnosis ng osteoporosis sa mga propesyonal na pasyente. Koleksyon mga gawaing siyentipiko: “Kasalukuyang problema ng hygienic assessment at health risk management ng rural na populasyon at mga manggagawa Agrikultura": Mga pamamaraan ng interregional na siyentipiko at praktikal na kumperensya, Nobyembre 16-17, 2011, Saratov / Ed. Propesor V.F. Spirina. - Saratov: LLC "Bagong Kulay", 2011. - P. 155-157.

9. Dekreto ng Pamahalaan ng Russian Federation na may petsang Hulyo 24, 1998 No. 828 "Sa Federal target na programa pagtataguyod ng trabaho ng populasyon ng Russian Federation."

10. Kautusan ng Ministry of Health at Social Development ng Russian Federation na may petsang Abril 12, 2011. No. 302n "Sa pag-apruba ng mga listahan ng nakakapinsala at/o mapanganib na mga salik ng produksyon at trabaho, kung saan isinasagawa ang paunang at pana-panahong medikal na eksaminasyon (pagsusuri), at ang pamamaraan para sa pagsasagawa ng ipinag-uutos na preliminary at pana-panahong mga medikal na pagsusuri(survey) ng mga manggagawang nagtatrabaho sa mahirap na trabaho na may mapanganib at (o) mapanganib na mga kondisyon sa pagtatrabaho.”

11. Chursin G.V. Mga pamamaraan at paraan ng pagtataya, pag-diagnose at pag-iwas sa mga sakit sa trabaho ng mga operator ng mga sistema ng human-machine: sa halimbawa ng mga driver ng agro-industrial complex: dis. ....cand. tech. Sci. - Kursk, 2010. - 154 p.

Ang iyong rating: Hindi Average: 4 (4 na boto)